專利名稱：逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)往復(fù)泵技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種適用于大功率，需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，須強(qiáng) 制壓力油潤(rùn)滑的機(jī)動(dòng)往復(fù)泵。
背景技術(shù)：
目前，通用的機(jī)動(dòng)往復(fù)泵由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、動(dòng)力端、液力端組成，其動(dòng)力端是一 個(gè)曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)，.它將由原動(dòng)機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)楸霉ぷ餍枰耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。如圖1 所示，包括設(shè)有多個(gè)滑道的機(jī)殼101、設(shè)有油孔的曲軸102和與滑道數(shù)量對(duì)應(yīng)的十字頭107、 十字頭銷106、十字頭銷套105、連桿104和軸瓦103，所述的十字頭銷套105、連桿104 和軸瓦103均設(shè)有油孔。所述的曲軸用滾子軸承兩端支承固定在機(jī)殼上，與機(jī)殼相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)， 所述的十字頭滑配合在滑道內(nèi)且與十字頭銷緊配；所述的連桿的一端通過軸瓦與曲軸的曲 軸頸滑配合，可在曲軸頸上轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述的連桿的另一端通過十字頭銷套與十字頭銷滑配 合，可在十字頭銷上擺動(dòng)。
工作中曲軸與軸瓦、十字頭銷與十字頭銷套、十字頭與機(jī)殼滑道孔這三處存在相對(duì) 運(yùn)動(dòng)，構(gòu)成摩擦副，都需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。目前的機(jī)動(dòng)往復(fù)泵是將機(jī)殼底部作為油池，設(shè)一 個(gè)油泵將油池的油抽出加壓，經(jīng)過濾、冷卻后從軸承端蓋上注入曲軸上的油孔內(nèi)，分流入 各個(gè)曲軸與軸瓦潤(rùn)滑點(diǎn)，壓力油再通過軸瓦上的油孔和連桿上的油孔進(jìn)入十字頭銷與十字 頭銷套潤(rùn)滑點(diǎn)。壓力油分別從曲軸與軸瓦的配合間隙、十字頭銷與十字頭銷套的配合間隙 節(jié)流后流出，潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑點(diǎn)形成穩(wěn)定的壓力，最后進(jìn)入油池，形成下一輪循環(huán)。以上現(xiàn) 有技術(shù)的壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵存在以下缺點(diǎn)
1、 由于十字頭與機(jī)殼滑道之間潤(rùn)滑點(diǎn)沒有壓力油通道，無法進(jìn)行壓力油潤(rùn)滑，而且 十字頭與機(jī)殼滑道之間的潤(rùn)滑點(diǎn)需提供潤(rùn)滑的表面積大，用十字頭銷與十字頭銷套的配合 間隙處流出的油和機(jī)殼內(nèi)飛濺的油進(jìn)行潤(rùn)滑，這樣潤(rùn)滑效果很差，降低了運(yùn)行的可靠性。
2、 由于在曲軸內(nèi)必須加工油孔，這樣降低了曲軸強(qiáng)度，而且曲軸上的各個(gè)曲軸頸存 在偏心，加工油孔費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種在十字頭與機(jī)殼滑道之間潤(rùn)滑點(diǎn)可以進(jìn)行壓力 油潤(rùn)滑、潤(rùn)滑效果好且能提高運(yùn)行的可靠性、不降低曲軸的強(qiáng)度且曲軸加工省工省時(shí)的機(jī) 動(dòng)往復(fù)泵。
3本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵，包括動(dòng) 力端，所述的動(dòng)力端包括設(shè)有多個(gè)滑道的機(jī)殼、曲軸以及與滑道數(shù)量對(duì)應(yīng)的十字頭、十字 頭銷、十字頭銷套、連桿和軸瓦；所述的每個(gè)十字頭銷套均設(shè)有第二油孔、所述的每個(gè)連 桿均設(shè)有第一油孔、所述的每個(gè)軸瓦均設(shè)有第三油孔；其特點(diǎn)是所述的機(jī)殼上設(shè)有一貫 穿機(jī)殼的通孔，所述的十字頭的的外徑上兩側(cè)均設(shè)有與十字頭銷內(nèi)孔連通的軸向槽，所述 的通孔與軸向槽垂直，所述的通孔與十字頭的滑動(dòng)行程中的軸向槽連通，所述的十字頭銷 至少設(shè)有一個(gè)貫穿內(nèi)外壁且與連桿的第一油孔連通的徑向第四油孔。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果
1、 由于所述的機(jī)殼上設(shè)有一貫穿機(jī)殼的通孔，所述的十字頭的的外徑上兩側(cè)均設(shè)有 與十字頭銷內(nèi)孔連通的軸向槽，所述的通孔與十字頭的滑動(dòng)行程中的軸向槽連通，保證油 泵出來的壓力油從通孔分別流到各滑道內(nèi)十字頭的軸向槽，使十字頭的軸向槽在滑動(dòng)過程 中始終有壓力油進(jìn)入，首先來潤(rùn)滑十字頭與機(jī)殼滑道之間的潤(rùn)滑點(diǎn)，能滿足十字頭與機(jī)殼 滑道之間的大表面積的潤(rùn)滑。所述的十字頭銷至少設(shè)有一個(gè)貫穿內(nèi)外壁且與連桿的第一油 孔連通的徑向第四油孔，然后壓力油從軸向槽依次通過各個(gè)滑道內(nèi)的十字頭銷的第四油 孔、十字頭銷套上的第二油孔、連桿上的第一油孔、軸瓦上的第三油孔，壓力油分別潤(rùn)滑 曲軸與軸瓦、十字頭銷與十字頭銷套的潤(rùn)滑點(diǎn)。這樣三處有摩擦副的潤(rùn)滑點(diǎn)都有足夠的壓 力油來潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好，能提高往復(fù)泵運(yùn)行的可靠性。
2、 由于在曲軸上無需加工油孔，這樣不會(huì)降低曲軸強(qiáng)度，而且曲軸加工省工省時(shí)。 作為改進(jìn)，所述的機(jī)殼上設(shè)有一貫穿機(jī)殼的通孔位于十字頭的行程中點(diǎn)，使十字頭在
左右滑動(dòng)行程過程中都有壓力油從通孔進(jìn)入到軸向槽。
作為改進(jìn)，所述的軸向槽的寬度大于通孔的直徑，這樣保證從通孔進(jìn)來的壓力油全部 流入到軸向槽。
作為改進(jìn)，所述的十字頭的兩端面與軸向槽之間均設(shè)有擋油環(huán)，由于十字頭與機(jī)殼的 滑道之間有一定的間隙，增設(shè)了擋油環(huán)后，在保證十字頭與滑道之間的壓力潤(rùn)滑后，而不 會(huì)過快的泄漏。


附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵的動(dòng)力端結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本發(fā)明的逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵的動(dòng)力端結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為圖2的A部放大示意圖。
圖中所示，現(xiàn)有技術(shù)的壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵的標(biāo)記說明-
101、機(jī)殼，102、曲軸，103、軸瓦，104、連桿，105、十字頭銷套，106、十 字頭銷，107、十字頭。
本發(fā)明的逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵的標(biāo)記說明-
1、機(jī)殼，2、曲軸，3、軸瓦，4、連桿，5、十字頭銷套，6、十字頭銷，7、 十字頭，8、擋油環(huán)，9、第三油孔，10、第一油孔，11、第二油孔，12、第四油孔， 13、通孔，14、軸向槽，15、滑道。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖2、圖3所示，本發(fā)明的逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵，包括動(dòng)力端，所述的動(dòng)力 端包括設(shè)有多個(gè)滑道15的機(jī)殼1、曲軸2以及與滑道15數(shù)量對(duì)應(yīng)的十字頭7、十字頭銷6、 十字頭銷套5、連桿4和軸瓦3;所述的每個(gè)十字頭銷套5均設(shè)有第二油孔1K所述的每 個(gè)連桿4均設(shè)有第一油孔10、所述的每個(gè)軸瓦3均設(shè)有第三油孔9;本實(shí)施例的機(jī)殼1的 滑道15為三個(gè)，相對(duì)應(yīng)的十字頭銷6、十字頭7、連桿4、十字頭銷套5和軸瓦3的數(shù)量 也為三個(gè)，同時(shí)曲軸2也為三拐式，每個(gè)曲軸頸相距120度。本發(fā)明其特征在于所述的 機(jī)殼1上設(shè)有一貫穿機(jī)殼1的通孔13，該通孔13的外端為錐形螺紋，有利于壓力油流入 和密封，并且使三個(gè)滑道15均與外界連通，所述的十字頭7的的外徑上兩側(cè)均設(shè)有與十 字頭銷6的內(nèi)孔連通的軸向槽14，所述的通孔13與軸向槽14垂直，也就是說，通孔13 貫穿機(jī)殼1的同時(shí)也使三個(gè)滑道15連通，這樣外界的壓力油從貫穿機(jī)殼1的通孔13兩端 流入，然后依次流過各個(gè)十字頭銷6的內(nèi)孔。所述的通孔13與十字頭7滑動(dòng)行程中的軸 向槽14連通，也就是軸向槽14的長(zhǎng)度大于或等于十字頭7的行程，所述的十字頭銷6至 少設(shè)有一個(gè)貫穿內(nèi)外壁且與連桿4的第一油孔10連通的徑向第四油孔12。其具體的每組 滑道15的零部件的連通關(guān)系為所述的十字頭7的軸向槽14與十字頭銷6的內(nèi)孔連通， 所述的十字頭銷6的內(nèi)孔與十字頭銷6上的第四油孔12、十字頭銷套5上的第二油孔11、 連桿4的第一油孔10、軸瓦3上的第三油孔9連通。
所述的機(jī)殼1上設(shè)有一貫穿機(jī)殼1的通孔13位于十字頭7的行程中點(diǎn)。
所述的軸向槽14的寬度大于通孔13的直徑。
所述的十字頭7的兩端面與軸向槽14之間均設(shè)有擋油環(huán)8，其具體設(shè)置為所述的十 字頭7的靠近兩端面處開有兩條油槽，所述的擋油環(huán)8安裝在油槽內(nèi)，該擋油環(huán)8優(yōu)選為 尼龍材料，擋油環(huán)8兩側(cè)面與油槽滑配合，外徑與機(jī)殼1上的滑道15滑配合，且設(shè)有一45度的切口，便于安裝到油槽內(nèi)。
本發(fā)明的逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵的動(dòng)力端的三個(gè)滑道內(nèi)的壓力油潤(rùn)滑過程為同
樣，其具體的單個(gè)滑道15的潤(rùn)滑過程為首先油泵的壓力油從通孔13流入，流入到十字
頭7的一側(cè)軸向槽14，再通過十字頭銷6的內(nèi)孔流到十字頭7的另一側(cè)軸向槽14，這樣 十字頭7與滑道15的潤(rùn)滑點(diǎn)先潤(rùn)滑；然后壓力油從十字頭銷6的內(nèi)孔通過第四油孔12流 到十字頭銷套5，這樣潤(rùn)滑十字頭銷6與十字頭銷套5之間的潤(rùn)滑點(diǎn)；最后壓力油從十字 頭銷套5上的第二油孔11流到到連桿4上的第一油孔10，再流到軸瓦3上的第三油孔9，
潤(rùn)滑曲軸2與軸瓦3的潤(rùn)滑點(diǎn)。
本發(fā)明不僅局限以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，如壓力油可以從機(jī)殼l上的 通孔13的一端流入，這樣其另一端用密封件堵?。凰龅氖诸^銷6上第四油孔12的數(shù) 量不限定一個(gè)或多個(gè)等等?？傊苍讵?dú)立權(quán)利要求范圍所作的各種變化，均在本發(fā)明的 保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵，包括動(dòng)力端，所述的動(dòng)力端包括設(shè)有多個(gè)滑道(15)的機(jī)殼(1)、曲軸(2)以及與滑道(15)數(shù)量對(duì)應(yīng)的十字頭(7)、十字頭銷(6)、十字頭銷套(5)、連桿(4)和軸瓦(3)；所述的每個(gè)十字頭銷套(5)均設(shè)有第二油孔(11)、所述的每個(gè)連桿(4)均設(shè)有第一油孔(10)、所述的每個(gè)軸瓦(3)均設(shè)有第三油孔(9)；其特征在于所述的機(jī)殼(1)上設(shè)有一貫穿機(jī)殼(1)的通孔(13)，所述的十字頭(7)的外徑上兩側(cè)均設(shè)有與十字頭銷(6)內(nèi)孔連通的軸向槽(14)，所述的通孔(13)與軸向槽(14)垂直，所述的通孔(13)與十字頭(7)滑動(dòng)行程中的軸向槽(14)連通，所述的十字頭銷(6)至少設(shè)有一個(gè)貫穿內(nèi)外壁且與連桿(4)的第一油孔(10)連通的徑向第四油孔(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵，其特征在于所述的機(jī)殼(1) 上設(shè)有一貫穿機(jī)殼(1)的通孔(13)位于十字頭(7)的行程中點(diǎn)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵，其特征在于所述的軸向槽 (14)的寬度大于通孔(13)的直徑。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵，其特征在于所述的十字頭 (7)的兩端面與軸向槽(14)之間均設(shè)有擋油環(huán)(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種逆向壓力油潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)往復(fù)泵，包括動(dòng)力端，所述的動(dòng)力端包括設(shè)有多個(gè)滑道(15)的機(jī)殼(1)、曲軸(2)以及與滑道(15)數(shù)量對(duì)應(yīng)的十字頭(7)、十字頭銷(6)、十字頭銷套(5)、連桿(4)和軸瓦(3)；其特征在于所述的機(jī)殼(1)上設(shè)有一通孔(13)，所述的十字頭(7)的外徑上兩側(cè)均設(shè)有軸向槽(14)，所述的通孔(13)與軸向槽(14)垂直，所述的通孔(13)與十字頭(7)滑動(dòng)行程中的軸向槽(14)連通，所述的十字頭銷(6)至少設(shè)一徑向第四油孔(12)。該往復(fù)泵使十字頭與機(jī)殼滑道之間潤(rùn)滑點(diǎn)可以進(jìn)行壓力油潤(rùn)滑、潤(rùn)滑效果好且能提高運(yùn)行的可靠性、不降低曲軸的強(qiáng)度且曲軸加工省工省時(shí)。
文檔編號(hào)F04B53/00GK101532489SQ200910097369
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者毛培光 申請(qǐng)人:寧波凱明機(jī)器制造有限公司