專利名稱：流體機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活塞、具有該活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械以及活塞的制造 方法，尤其涉及適用于被應(yīng)用在使用C02制冷劑的制冷回路中的車輛的空調(diào)裝
置的活塞、具有該活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械以及活塞的制造方法。
背景技術(shù)：
近年來，這種往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械正在小型化、輕量化。由此，尤其是被
應(yīng)用在使用C02制冷劑的制冷回路中的流體機(jī)械，其與以往的使用氟利昂類制
冷劑的情況相比可減小排出容量，因此，可大幅度縮短活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向上 的長度。然而，在像這樣小型化、輕量化時(shí)，隨著活塞長度的縮短，活塞側(cè)面 受到的側(cè)向力增大，活塞側(cè)面或缸孔內(nèi)表面的磨損加速，導(dǎo)致流體機(jī)械的耐久 性變差。
因此，例如公開了一種在活塞的側(cè)面上形成特氟隆(日文亍7口乂， 注冊商標(biāo))類的覆蓋層、并在通過在該覆蓋層上將活塞側(cè)面加工成環(huán)狀而 形成的環(huán)槽內(nèi)安裝特氟隆類的活塞環(huán)來提高缸孔內(nèi)的活塞的滑動(dòng)性的技術(shù) (參照日本專利特開平10-169557號(hào)公報(bào))。
然而，在這樣形成覆蓋層時(shí)，在使用C02制冷劑的制冷循環(huán)中會(huì)存在該覆 蓋層發(fā)生剝落的問題。這是因?yàn)?，在使用C02制冷劑時(shí)，與使用氟利昂類制冷 劑(例如R134a)時(shí)相比，工作壓力要高大致7 大致10倍左右，在活塞的往 復(fù)運(yùn)動(dòng)方向上拉引覆蓋層的力增大。
尤其是根據(jù)上述公報(bào)，由于安裝活塞環(huán)的環(huán)槽部在經(jīng)形成覆蓋層的涂覆工 序和將覆蓋層均勻地研磨的研磨工序后通過槽加工工序形成，因此環(huán)槽部會(huì)將 覆蓋層截?cái)?，覆蓋層在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)容易以該截?cái)嗖课粸槠瘘c(diǎn)發(fā)生剝落。一 旦像這樣覆蓋層發(fā)生剝落，便會(huì)與未形成覆蓋層時(shí)一樣，在活塞側(cè)面或缸孔內(nèi)表面上產(chǎn)生磨損，使活塞、進(jìn)而使流體機(jī)械的耐久性變差，并不理想。
另一方面，可考慮在環(huán)槽部也形成覆蓋層。不過，要在環(huán)槽部形成覆蓋層， 就需要在槽加工工序結(jié)束后再次設(shè)置涂覆工序。另外，為了確保活塞環(huán)的安裝 精度，還需要對環(huán)槽部的覆蓋層進(jìn)行研磨。因此，這種情況下不得不大幅度變 更活塞的制造工序，需要對活塞生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造，成本上升，并不理想。
為了使覆蓋層不容易剝落，也可考慮使用涂膜強(qiáng)度高的涂布劑，但涂布劑 會(huì)導(dǎo)致成本上升，導(dǎo)致流體機(jī)械的成本增加，并不理想。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種可廉價(jià)地防止活塞的覆蓋層剝 離并可提高其耐久性的活塞、具有該活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械以及活塞的制 造方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械是一種具有在缸孔內(nèi)往 復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械，活塞的側(cè)面包括通過覆蓋層與缸孔滑 動(dòng)接觸的圓筒面部；供活塞環(huán)進(jìn)行安裝的環(huán)槽部；以及在圓筒面部與環(huán)槽部之 間形成、以從圓筒面部朝環(huán)槽部傾斜的形態(tài)從缸孔離開的錐形面部，在錐形面 部上形成有從缸孔離開的覆蓋層。
另外，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的活塞是一種在缸孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞， 活塞的側(cè)面包括通過覆蓋層與缸孔滑動(dòng)接觸的圓筒面部；供活塞環(huán)進(jìn)行安裝 的環(huán)槽部；以及在圓筒面部與環(huán)槽部之間形成、以從圓筒面部朝環(huán)槽部傾斜的 形態(tài)從缸孔離開的錐形面部，在錐形面部上形成有從缸孔離開的覆蓋層。
采用上述活塞和往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械，在活塞的側(cè)面上，錐形面部形成在 圓筒面部與環(huán)槽部之間，在錐形面部上形成有覆蓋層，但該錐形面部以從圓筒 面部朝環(huán)槽部傾斜的形態(tài)從缸孔離開。由此，錐形面部不與缸孔直接接觸，可 防止該錐形面部上形成的覆蓋層剝落，即使不提高涂布劑的涂膜強(qiáng)度，也可 廉價(jià)地提高往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械和活塞的耐久性。
另外，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的活塞的制造方法是一種在缸孔內(nèi) 往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的制造方法，包括加工形成與缸孔滑動(dòng)接觸的圓筒面部以
5及以從圓筒面部朝活塞的軸線傾斜的形態(tài)從缸孔離開的錐形面部的工序；對圓 筒面部涂布覆蓋層并對錐形面部涂布從缸孔離開的覆蓋層的工序；以及保留具 有從缸孔離開的覆蓋層的錐形面部的一部分、加工形成供活塞環(huán)進(jìn)行安裝的環(huán) 槽部的工序。
采用上述活塞的制造方法，在活塞的側(cè)面上加工圓筒面部的工序中，對從 缸孔離開的錐形面部一并進(jìn)行加工，與以往相比，不用對在活塞上涂布覆蓋層 的工序、加工環(huán)槽部的工序進(jìn)行變更。由此，無需對活塞的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造， 可更廉價(jià)地提高活塞的耐久性。
作為理想的形態(tài)，在上述活塞的制造方法中，錐形面部通過切削進(jìn)行加工。
采用該結(jié)構(gòu)，由于錐形面部通過切削進(jìn)行加工，因此可利用以往的活塞容 易對活塞進(jìn)行改造成形，可更廉價(jià)地提高活塞的耐久性。
作為理想的形態(tài)，在上述活塞的制造方法中，錐形面部通過鍛造或鐓壓進(jìn) 行加工。
采用該結(jié)構(gòu)，由于錐形面部通過鍛造或鐓壓進(jìn)行加工，因此可更廉價(jià)地進(jìn)
行活塞的大批量生產(chǎn)，提高活塞的生產(chǎn)效率和耐久性。
作為理想的形態(tài)，在上述活塞的制造方法中，錐形面部通過鑄造進(jìn)行加工。 采用該結(jié)構(gòu)，錐形面部通過鑄造進(jìn)行加工，可極為廉價(jià)地進(jìn)行活塞的大批
量生產(chǎn)，大幅度提高活塞的生產(chǎn)效率并提高耐久性。


圖1是表示應(yīng)用于制冷回路的一實(shí)施例的流體機(jī)械的縱截面的圖。 圖2是表示圖1的活塞在一次加工階段的形狀的圖。 圖3是圖2的主要部分III的放大圖。
圖4是表示圖1的活塞在涂覆加工和研磨加工階段的形狀的圖。 圖5是圖4的主要部分V的放大圖。
圖6是將圖1的活塞放大表示的、表示槽加工后的形狀的圖。 圖7是圖6的主要部分VII的放大圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中作為一實(shí)施形態(tài)表示的壓縮機(jī)2是變?nèi)萘啃托卑迨綁嚎s機(jī)，例如應(yīng) 用于將C02用作制冷劑的制冷回路中，作為車輛用空調(diào)裝置的壓縮機(jī)使用。該
制冷回路具有供作為制冷劑的C02進(jìn)行循環(huán)的循環(huán)路徑(未圖示)，在循環(huán)路 徑中依次插入有壓縮機(jī)2、以及均未圖示的氣體冷卻器、膨脹閥、蒸發(fā)器。壓 縮機(jī)2將制冷劑壓縮后朝氣體冷卻器送出，由此，制冷劑便在循環(huán)路徑內(nèi)循環(huán)。
壓縮機(jī)2的殼體4包括圓筒狀的外殼6，外殼6的兩端分別開口，在 其內(nèi)周面上嵌合有圓筒狀的缸體8。在缸體8的一端通過閥板10連結(jié)著缸 蓋12，在缸體8的另一端隔出了曲柄室14。另外，在外殼6的包圍缸體8 的區(qū)域內(nèi)，在外端面上形成有朝閥板IO側(cè)開口的多個(gè)軸向孔16，在各軸向 孔16的內(nèi)周面上攻出了陰螺紋。
在外殼6內(nèi)配置有轉(zhuǎn)軸18，轉(zhuǎn)軸18以將曲柄室14沿其軸線方向貫穿 的形態(tài)延伸。轉(zhuǎn)軸18通過軸承20、 22可自由旋轉(zhuǎn)地支撐在缸體8和外殼6 上。
另外，在曲柄室14內(nèi)收容有包圍轉(zhuǎn)軸18的環(huán)狀斜板24，斜板24通 過傾動(dòng)單元26安裝在轉(zhuǎn)軸18上。因此，斜板24可與轉(zhuǎn)軸18—體地旋轉(zhuǎn)， 并可相對于轉(zhuǎn)軸18傾斜運(yùn)動(dòng)。傾動(dòng)單元26包括可與轉(zhuǎn)軸18—體旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn) 子28，轉(zhuǎn)軸18用的軸承22實(shí)際上設(shè)置在轉(zhuǎn)子28的筒部的外周面與外殼6 的內(nèi)周面之間。
另一方面，在缸體8上，多個(gè)缸孔30繞轉(zhuǎn)軸18的軸線同心狀形成， 在與轉(zhuǎn)軸18平行的各缸孔30內(nèi)從曲柄室14側(cè)朝缸孔30可滑動(dòng)地插入著 后述的活塞32。在活塞32的圓筒狀側(cè)面32a上安裝有C字狀的活塞環(huán)34。 另外，在朝曲柄室14內(nèi)突出的活塞32的端部形成有朝轉(zhuǎn)軸18開口的凹部， 在凹部的內(nèi)表面上形成有球面座。在球面座上分別配置有呈半球狀的一對 滑履36，這些滑履36可自由滑動(dòng)地從厚度方向兩側(cè)夾持斜板24的外周緣。
缸蓋12通過墊圈(未圖示)和閥板10與外殼6的軸承20側(cè)的另一端 氣密固定。具體而言，缸蓋12也構(gòu)成殼體4的一部分，在缸蓋12、墊圈和 閥板IO上與軸向孔16的開口位置對齊地形成有螺栓孔38，缸蓋12通過使
7緊固螺栓40貫穿各螺栓孔38并朝軸向孔16擰入而與外殼6連結(jié)。
在缸蓋12的外端壁上形成有與上述循環(huán)路徑連接的吸入端口 42和排 出端口 (未圖示)。另外，在缸蓋12的內(nèi)部隔出了與這些吸入端口 42和 排出端口連通的吸入室44和排出室46，并收容有電磁控制閥(未圖示)。 電磁控制閥通過其螺線管的接通/斷開動(dòng)作，可對從排出室46延伸至曲柄 室14的壓力調(diào)整流路(未圖示)進(jìn)行開閉。
另外，吸入室44通過吸入簧片閥(未圖示)與各缸孔30連通，并通 過閥板10上形成的固定節(jié)流孔(未圖示)與曲柄室14始終連通。排出室 46通過由簧片閥閥芯(未圖示)和閥按壓件48構(gòu)成的排出簧片閥與各缸孔 30連通。
另一方面，轉(zhuǎn)軸18具有從外殼6通過機(jī)械密封50突出的一端部52。 在該轉(zhuǎn)軸18的一端部52連結(jié)著具有帶輪54的電磁離合器56，電磁離合器 56通過軸承58可自由旋轉(zhuǎn)地支撐在外殼6上。在外殼6的端部從外側(cè)嵌合 有環(huán)狀的墊圈60，電磁離合器56的螺線管62通過該墊圈60與外殼6固定。 電磁離合器56通過螺線管62的接通/斷開動(dòng)作，將來自發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示) 等的動(dòng)力間歇地傳遞給轉(zhuǎn)軸18。
在電磁離合器56接通動(dòng)作時(shí)，來自發(fā)動(dòng)機(jī)等的動(dòng)力通過電磁離合器 56傳遞給轉(zhuǎn)軸18，轉(zhuǎn)軸18旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸18的旋轉(zhuǎn)通過斜板24轉(zhuǎn)換成活塞 32的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，各活塞32的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)施一連串的工序，包括將吸入室 44內(nèi)的制冷劑通過吸入簧片閥朝缸孔30吸入的吸入工序、在缸孔30內(nèi)壓 縮制冷劑的壓縮工序、以及將壓縮后的制冷劑通過排出簧片閥朝排出室46 排出的排出工序。另外，從壓縮機(jī)2排出的制冷劑的排出量通過基于上述 電磁控制閥的開閉動(dòng)作對曲柄室14內(nèi)的壓力(背壓)進(jìn)行控制、以此增減 活塞32的行程長度來進(jìn)行調(diào)整。
在此，參照圖6對上述活塞32進(jìn)行詳細(xì)說明，活塞32的側(cè)面32a具 有圓筒面部64，在圓筒面部64的大致整個(gè)區(qū)域內(nèi)形成有以PTFE (聚四氟 乙烯)為主要成分的氟類樹脂、即所謂的特氟隆(注冊商標(biāo))類的覆蓋層 66。覆蓋層66的外周面的外徑與缸孔30的內(nèi)徑大致相同，圓筒面部64通過覆蓋層66與缸孔30的內(nèi)表面滑動(dòng)接觸。
另外，沿側(cè)面32a的外周方向刻有環(huán)槽部68，在該環(huán)槽部68內(nèi)安裝 有圖1所示的活塞環(huán)34。該活塞環(huán)34在填埋側(cè)面32a與缸孔30的內(nèi)表面 之間的微小間隙的同時(shí)，可提高活塞32的滑動(dòng)性、缸孔30內(nèi)的壓縮氣體 的密封性等。
如圖7詳細(xì)所示，在圓筒面部64與環(huán)槽部68之間形成有從圓筒面部 64朝環(huán)槽部68傾斜的錐形面部70。錐形面部70從圓筒面部64以與活塞 32的軸線方向成角度O的形態(tài)傾斜，換言之，錐形面部70在活塞32被插 入缸孔30的狀態(tài)下從缸孔30朝著以與角度①相當(dāng)?shù)囊?guī)定間隙比例離開的 方向延伸。另外，錐形面部70被與圓筒面部64連續(xù)的覆蓋層66覆蓋，該 覆蓋層66也以與錐形面部70大致相同的間隙比例從缸孔30離開。
下面再參照圖2至圖5對活塞32的制造工序進(jìn)行說明。
首先，在圖2所示的活塞32的一次加工工序中，形成圓筒面部64和 錐形面部70。在形成環(huán)槽部68的規(guī)定位置上將朝活塞32的軸線傾斜的錐 形面部70加工成彼此對置，這些錐形面部70作為與直徑比圓筒面部64小 的小徑圓筒面部72相連的斜面而形成。
具體而言，如圖3所示，小徑圓筒面部72的直徑比圓筒面部64的直 徑小由上述錐形面部70的傾角O確定的規(guī)定長度L。該長度L為可在下面 說明的涂覆工序中對圓筒面部64、錐形面部70以及小徑圓筒面部72同時(shí) 形成大致均勻厚度的覆蓋層66的尺寸，為大致0.2mm左右。另外，這種活 塞32的形狀可通過對以往的沒有錐形面部70的形狀的活塞進(jìn)行切削加工 來形成，另一方面，在新制造活塞32時(shí)，可通過鍛造或鐓壓來加工形成， 理想的是可通過鑄造來加工形成。
接著，如圖4所示，在活塞32的涂覆工序中，在圓筒面部64、錐形 面部70以及小徑圓筒面部72上形成連續(xù)的大致均勻厚度t。的覆蓋層66。 通過將覆蓋層66以厚度t。均勻地形成，如上所述，錐形面部70的覆蓋層 66也從缸孔30離開，朝活塞32的軸線傾斜。
接著，進(jìn)入活塞32的研磨工序，在此，僅在圖4的A側(cè)將覆蓋層66研磨除去。具體而言，如圖5所示，對圓筒面部64和錐形面部70的一部 分的覆蓋層66進(jìn)行研磨，直至成為活塞32可相對于缸孔30順暢滑動(dòng)的規(guī) 定厚度t,，形成研磨覆蓋部66b。另一方面，錐形面部70的其余部分和小 徑圓筒面部72的覆蓋層66不進(jìn)行研磨，保持被涂覆的厚度，分別作為沿 錐形面部70傾斜的錐形覆蓋部66a和相對于研磨覆蓋部66b位于活塞32 的軸線方向的內(nèi)側(cè)覆蓋部66c保留下來。
接著，再次參照圖6、圖7，這些圖6、圖7表示了加工形成活塞32 的環(huán)槽部68的槽加工工序，在該槽加工工序中，在保留具有覆蓋層66的 錐形面部70的一部分的情況下形成環(huán)槽部68。 g卩，在保留錐形覆蓋部66a 的一部分的情況下將覆蓋層66截?cái)啵瑢▋?nèi)側(cè)覆蓋部66c在內(nèi)的小徑圓 筒面部72除去。此時(shí)，對留下的錐形覆蓋部66a的一部分即覆蓋層66的 端緣66d進(jìn)行倒角，使其相對于圓筒面部64上的覆蓋部66b的表面66e位 于活塞32的軸線方向。像這樣，活塞32在一次加工工序中形成圓筒面部 64、錐形面部70、小徑圓筒面部72，并在涂覆工序中形成覆蓋層66，之后， 在研磨工序中對錐形覆蓋部66a和內(nèi)側(cè)覆蓋部66c以外的覆蓋層66進(jìn)行研 磨，形成研磨覆蓋部66b，最后，在槽加工工序中將錐形覆蓋部66a截?cái)啵?將內(nèi)側(cè)覆蓋部66c除去，從而形成環(huán)槽68。
如上所述，在本實(shí)施形態(tài)中，在活塞32上，錐形面部70形成在圓筒 面部64與環(huán)槽部68之間，該錐形面部70以從圓筒面部64朝環(huán)槽部68傾 斜的形態(tài)從缸孔30離開。另外，覆蓋層66也在錐形覆蓋部66a處從缸孔 30離開，覆蓋層66的端緣66d相對于研磨覆蓋部66b的表面66e位于活塞 32的軸線方向。由此，包括端緣66d在內(nèi)的錐形覆蓋部66a不會(huì)與缸孔30 直接接觸，從而可防止覆蓋層66剝落，即使不提高涂布劑的涂膜強(qiáng)度，也 可廉價(jià)地提高活塞32、進(jìn)而是壓縮機(jī)2的耐久性。
另外，由于錐形覆蓋部66a不進(jìn)行研磨，因此比研磨覆蓋部66b厚。 由此，包括作為覆蓋層66的剝離起點(diǎn)的端緣66d在內(nèi)的錐形覆蓋部66a的 涂膜強(qiáng)度提高，從而可充分提高活塞32、進(jìn)而是壓縮機(jī)2的耐久性。
另外，在活塞32的制造工序中，在活塞32的一次加工工序中對圓筒面部64和錐形面部70—并進(jìn)行加工。由此，活塞制造中的涂覆工序、槽 加工工序與沒有錐形面部70的以往的活塞的制造方法、工序相同，從而無 需對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造便可更廉價(jià)地提高活塞32的耐久性。
另外，在活塞32的錐形面部70通過切削加工來形成時(shí)，可利用以往 的活塞容易地成形活塞32，可更廉價(jià)地提高活塞32的耐久性。
另一方面，在錐形面部70通過鍛造或鐓壓加工來形成時(shí)，與切削加工 時(shí)相比，活塞32可廉價(jià)地大批量生產(chǎn)，理想的是采用鑄造加工，這種情況 下，盡管需要制作金屬模具的初期投資，但從長遠(yuǎn)來看，活塞32可極為廉 價(jià)地大批量生產(chǎn)，不僅可提高活塞32的耐久性，還可大幅度提高生產(chǎn)效率。
以上便是對本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)的說明，但本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施 形態(tài)，可在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更。
例如，在上述實(shí)施形態(tài)中，在保留錐形覆蓋部66a的一部分的情況下 將覆蓋層66截?cái)?，并將包括?nèi)側(cè)覆蓋部66c在內(nèi)的小徑圓筒面部72除去 來形成環(huán)槽部68，但覆蓋層66的端緣66d只要相對于研磨覆蓋部66b的表 面66e位于活塞32的軸線方向即可，也可保留小徑圓筒面部72的一部分。 這種情況下，也可防止覆蓋層66剝離，獲得與上述一樣的效果。
另外，在上述實(shí)施形態(tài)中，作為覆蓋層66的材料的涂布劑是以PTFE 為主要成分的氟類樹脂，但其并不特別限定于此。不過，以PTFE為主要成 分的氟類樹脂的覆蓋層66具有優(yōu)良的耐磨性，較為理想。
另外，在一實(shí)施形態(tài)中，將由錐形面部70的傾角①確定的規(guī)定長度L 設(shè)成大致0.2mm左右，但該長度L取決于涂布機(jī)的性能，若能在涂覆工序 中同時(shí)形成大致均勻厚度的覆蓋層66，則不限定于該數(shù)值。
當(dāng)然，只要是往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械，本發(fā)明也可應(yīng)用于雙頭的斜板式 壓縮機(jī)、擺動(dòng)板式壓縮機(jī)、膨脹機(jī)等。
權(quán)利要求
1. 一種具有在缸孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械，其特征在于，所述活塞的側(cè)面包括通過覆蓋層與所述缸孔滑動(dòng)接觸的圓筒面部；供活塞環(huán)進(jìn)行安裝的環(huán)槽部；以及在所述圓筒面部與所述環(huán)槽部之間形成、以從所述圓筒面部朝所述環(huán)槽部傾斜的形態(tài)從所述缸孔離開的錐形面部，在所述錐形面部上形成有從所述缸孔離開的覆蓋層。
2. —種在缸孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，其特征在于， 所述活塞的側(cè)面包括通過覆蓋層與所述缸孔滑動(dòng)接觸的圓筒面部； 供活塞環(huán)進(jìn)行安裝的環(huán)槽部；以及在所述圓筒面部與所述環(huán)槽部之間形成、以從所述圓筒面部朝所述環(huán)槽部 傾斜的形態(tài)從所述缸孔離開的錐形面部，在所述錐形面部上形成有從所述缸孔離開的覆蓋層。
3. —種在缸孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的制造方法，其特作在于，包括 加工形成與所述缸孔滑動(dòng)接觸的圓筒面部以及以從該圓筒面部朝所述活塞的軸線傾斜的形態(tài)從所述缸孔離開的錐形面部的工序；對所述圓筒面部涂布覆蓋層并對所述錐形面部涂布從所述缸孔離開的覆 蓋層的工序；以及保留具有從所述缸孔離開的覆蓋層的錐形面部的一部分、加工形成供活塞環(huán)進(jìn)行安裝的環(huán)槽部的工序。
4. 如權(quán)利要求3所述的活塞的制造方法，其特征在于，所述錐形面部通過 切削進(jìn)行加工。
5. 如權(quán)利要求3所述的活塞的制造方法，其特征在于，所述錐形面部通過 鍛造或鐓壓進(jìn)行加工。
6.如權(quán)利要求3所述的活塞的制造方法，其特征在于，所述錐形面部通過 鑄造進(jìn)行加工。
全文摘要
一種往復(fù)運(yùn)動(dòng)式流體機(jī)械(2)，活塞(32)在缸孔(40)內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞的側(cè)面(32a)包括通過覆蓋層(66)與缸孔滑動(dòng)接觸的圓筒面部(64)；供活塞環(huán)(34)進(jìn)行安裝的環(huán)槽部(68)；以及在圓筒面部與環(huán)槽部之間形成、以從圓筒面部朝環(huán)槽部傾斜的形態(tài)從缸孔離開的錐形面部(70)，在錐形面部上形成有從缸孔離開的覆蓋層。
文檔編號(hào)F04B27/08GK101460743SQ20078002088
公開日2009年6月17日 申請日期2007年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月7日
發(fā)明者內(nèi)門巌 申請人:三電有限公司