專利名稱：打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)一種打氣筒，屬于車(chē)輛輪胎打氣裝置類(lèi)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景行車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)是最常用的交通工具，這些交通運(yùn)輸工具都使用沖起的橡膠輪胎, 在路途、郊外或人煙稀少的地方，假如沒(méi)氣了，用打氣筒大氣是一件十分令人頭痛的事。 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種攜帶方便、操作省力、結(jié)構(gòu)合理的打氣筒。 本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的-本實(shí)用新型包括氣筒和設(shè)置在氣筒內(nèi)的活塞桿，其中，手柄桿的一端連接在活塞桿的頂 部，氣筒安裝在底座上，底座上還設(shè)有一支桿，支桿的頂端連接在手柄桿前部。 所述的手柄桿分別與活塞桿和支桿通過(guò)螺栓相連接。本實(shí)用新型使用時(shí)通過(guò)按壓手柄桿利用杠桿原理使活塞桿上下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，從而把空氣從 氣筒中推進(jìn)入輪胎中，即使較粗的輪胎會(huì)比較省力完成打氣，具有結(jié)構(gòu)合理、攜帶方便、操 作省力等優(yōu)點(diǎn)。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、氣筒，2、活塞桿，3、支桿，4、手柄桿，5、底座。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)構(gòu)如圖所示，本實(shí)用新型是在底座5上安裝有氣筒1和支桿3，支桿3在氣 筒1的一側(cè)5 20cm，氣筒1的底部連接有充氣軟管，在氣筒內(nèi)有活塞及與活塞桿2，手柄桿 4的前端通過(guò)螺栓連接在活塞桿2的頂部，手柄桿4前部連接在支桿3的頂端。使用時(shí)通過(guò)按壓手柄桿利用杠桿原理使活塞桿上下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，從而把空氣從氣筒中推迸 入輪胎中。
權(quán)利要求1、打氣筒，包括氣筒和設(shè)置在氣筒內(nèi)的活塞桿，其特征是手柄桿的一端連接在活塞桿的頂部，氣筒安裝在底座上，底座上還設(shè)有一支桿，支桿的頂端連接在手柄桿前部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征是所述的手柄桿分別與活塞桿和支桿通過(guò)螺栓相 連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種打氣筒，屬于車(chē)輛輪胎打氣裝置類(lèi)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括氣筒和設(shè)置在氣筒內(nèi)的活塞桿，其中，手柄桿的一端連接在活塞桿的頂部，氣筒安裝在底座上，底座上還設(shè)有一支桿，支桿的頂端連接在手柄桿前部。所述的手柄桿分別與活塞桿和支桿通過(guò)螺栓相連接。本實(shí)用新型使用時(shí)通過(guò)按壓手柄桿利用杠桿原理使活塞桿上下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，從而把空氣從氣筒中推進(jìn)入輪胎中，即使較粗的輪胎會(huì)比較省力完成打氣，具有結(jié)構(gòu)合理、攜帶方便、操作省力等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B33/00GK201090392SQ20072002712
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者于復(fù)生, 太榮兵, 陳光明 申請(qǐng)人:太榮兵