專利名稱：活塞式高壓打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞式高壓打氣筒，適用于自行車、手推車、及各種小型機(jī)動(dòng)車的輪胎充氣。
已有的打氣筒，活塞采用的是皮碗式，靠氣體的壓力將皮碗漲開，并靠漲力產(chǎn)生密封，摩擦力大，時(shí)間一久，就會(huì)產(chǎn)生皮碗翻碗現(xiàn)象，活塞失去作用。它的氣流控制閥采用的是彈簧膠墊式，由于鋼絲直徑小，彈力小，皮碗日程時(shí)控制閥不能將氣孔立即堵死，又因膠墊與氣體密封不嚴(yán)，使氣體大量倒流，尤其是在用一段時(shí)間后，彈簧在潮濕空氣腐蝕下，鋼絲易爛，控制閥失去作用，造成膠管與鋼管內(nèi)的高壓氣體循環(huán)流動(dòng)，而充不進(jìn)氣。
根據(jù)已有氣筒存在的不足，本實(shí)用新型要改善氣筒的活塞和氣流控制閥機(jī)構(gòu)，來提高打氣筒的密封性能，增加氣筒的使用壽命和工作效率，減輕打氣時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
為達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型的活塞式高壓打氣筒的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)如圖，圖1是活塞式高壓打氣筒的結(jié)構(gòu)圖。為了對本實(shí)用新型有詳細(xì)的了解，結(jié)合
如下圖1中，在底座(1)上固定著鋼管(8)，腳踏環(huán)(19)和用螺紋連接的中間是φ3mm孔的在接口底端嘴口處開有深、寬各2mm十字槽的出氣嘴(4)，在出氣嘴上部套有膠管(9)，膠管的頭部裝一鴨嘴(10)，在鋼管(8)的內(nèi)部有一活塞(6)，用螺帽(7)與壓桿(15)連接，壓桿上端是手柄(14)，穿過底座(1)底部，并豎在鋼管(8)兩側(cè)的螺桿(11)，其上部壓上壓蓋(12)，將鋼管(8)上口封嚴(yán)，用螺母(13)緊固，使螺桿(11)、鋼管(8)與底座(1)之間成為一整體。
活塞(6)是一個(gè)中間帶有通孔(18)的，上下呈不同直徑的園柱體。在大頭直徑的園柱體周圍開有兩道溝槽，O型密封圈(5)鑲嵌在溝槽內(nèi)，在小頭直徑園柱體上均布著四個(gè)與內(nèi)孔(18)相通的進(jìn)氣孔(17)，孔的上部是一段與螺帽(7)連接的螺紋，在螺帽(7)內(nèi)有一卡簧(16)將壓桿(15)卡在帽內(nèi)，使活塞與壓桿連成一體。壓桿在活塞內(nèi)能自由上、下移動(dòng)5mm距離。壓桿(15)的下端呈錐形，插進(jìn)進(jìn)氣孔(18)內(nèi)。氣流控制閥機(jī)構(gòu)是在底座(1)內(nèi)有一個(gè)φ4.5mm與φ3mm相通的出氣孔(2)，和在φ4.5mm孔處內(nèi)的控制彈子(3)構(gòu)成，φ4.5mm孔端與出氣嘴(4)內(nèi)孔相通，φ3mm孔端與鋼管(8)相通。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)手柄(14)將壓桿(15)提起時(shí)，裝在壓桿上的卡簧(16)帶動(dòng)螺帽(7)，活塞(6)一起向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)壓桿(15)下部的錐形部分與進(jìn)氣孔(18)產(chǎn)生間隙，大量充足的空氣通過進(jìn)氣孔(17)、(18)快速進(jìn)入鋼管(8)內(nèi)，完成了進(jìn)氣過程。當(dāng)手柄(14)、壓力桿(15)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力桿上錐形部分迅速將活塞上進(jìn)氣孔(18)堵死，氣體被壓縮，于是壓縮氣體沖開氣流控制閥彈子(3)，通過出氣嘴(4)下部的十字槽進(jìn)入膠管(9)，和輪胎內(nèi)。充氣時(shí)，在高壓氣體的作用下，O型密封圈(5)產(chǎn)生彈性變形，將活塞(6)與鋼管之間間隙密封，壓力越大，密封效果越好。當(dāng)活塞向上回程時(shí)，氣流控制閥彈子(3)，在自身重力和活塞(6)的吸力下，立即將氣孔(2)堵死，使高壓氣體無法回到鋼管(8)內(nèi)。氣體不倒流，充氣效率也就大大提高了。
本實(shí)用新型的活塞式高壓打氣筒與已有的皮碗式打氣筒相比，密封效果好，可減少打氣的次數(shù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，特別是采用了抗老化，耐高溫，高壓、耐油的O型密封圈，不但密封效果好，而且大大延長了氣筒的使用壽命，減少了維修費(fèi)用，密封圈三年內(nèi)不需更換，同時(shí)擴(kuò)大了氣筒的使用溫度范圍，使用溫度在－40℃——100℃，克服了老式皮碗在低溫下不能使用的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的壓力最高可達(dá)18Kg／cm2，所以用起來非常省力。
權(quán)利要求1.一種活塞式高壓打氣筒，它包括有底座(1)上固定著的鋼管(8)，腳踏環(huán)(19)，出氣嘴(4)，在出氣嘴(4)上套有一膠管(9)，膠管的另一頭裝著鴨嘴(10)，在鋼管(8)內(nèi)有一活塞(6)，壓桿(15)，手柄(14)在壓桿上端，鋼管(8)兩側(cè)是螺桿(11)，其上部壓有壓蓋(12)，螺母(13)，及設(shè)在底座(1)內(nèi)的氣流控制閥機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所說的活塞(6)是一個(gè)中間帶有通孔(18)的，上下呈不同直徑的園柱體，在大頭直徑園柱體周圍開有兩道溝槽，密封圈(5)鑲嵌在溝槽內(nèi)，在小頭直徑園柱體上均布著四個(gè)與內(nèi)孔(18)相通的進(jìn)氣孔(17)，孔上部處是與螺帽(7)連接的螺紋，螺帽內(nèi)是將活塞(6)與壓桿(15)連成一體的卡簧(16)，所說的氣流控制閥機(jī)構(gòu)，是在底座(1)內(nèi)有φ4.5與φ3mm相通的出氣孔(2)和在φ4.5mm孔處內(nèi)的控制彈子(3)構(gòu)成，φ4.5mm孔端與出氣嘴(4)內(nèi)孔相通，φ3mm孔端與鋼管(8)相通，所說的出氣嘴(4)在它與底座(1)接口的底端嘴口上開有深、寬各2mm的十字槽。
專利摘要本實(shí)用新型是一種活塞式高壓打氣筒，適用于自行車、手推車及各種小型機(jī)動(dòng)車輪胎的充氣。本實(shí)用新型的活塞其結(jié)構(gòu)是一個(gè)中間帶有通孔的，上下呈不同直徑的圓柱體，在圓柱體的周圍開有兩道溝槽，將密封圈鑲嵌在槽內(nèi)，在小直徑端圓柱體上均布有四個(gè)進(jìn)氣孔。氣流控制閥機(jī)構(gòu)是在底座內(nèi)開一不同孔徑的通孔，與孔內(nèi)的一控制彈子結(jié)合。在彈子的作用下，防止了高壓氣體倒流。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，密封性好，充氣量大，勞動(dòng)強(qiáng)度低，延長了氣筒的使用壽命，溫度使用范圍在-40℃-100℃。
文檔編號(hào)F04B9/14GK2069493SQ9021330
公開日1991年1月16日 申請日期1990年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月12日
發(fā)明者劉玉方, 顧成喜 申請人:劉玉方, 顧成喜