專利名稱：冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻塔風(fēng)機(jī)的輪轂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的冷卻塔風(fēng)機(jī)的輪轂一般采用雙支板結(jié)構(gòu)，即使用上下兩塊支板將葉片的后端安裝部位以及卡箍緊固起來。這種結(jié)構(gòu)的主要缺陷是，在需要調(diào)整某一葉片時(shí)，必須將整個(gè)上支板卸下，并導(dǎo)致其他葉片同時(shí)松動(dòng)一并調(diào)整。因此，現(xiàn)有的冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂普遍存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作維修不便，工效低的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型結(jié)構(gòu)的冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂，用以克服上述已有同類產(chǎn)品的不足，使其安裝維修更加便捷。
為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。
一種冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂，包括固定在輪轂底座上的支扳以及安裝在支扳上的若干個(gè)葉片，其特征在于上卡箍與下卡箍夾持葉片的后端安裝部位后一并被一組螺栓固定在支扳上，其中下卡箍還通過平鍵與支板連接。
用于固定每對(duì)卡箍的螺栓為四個(gè)。
用于固定卡箍的螺栓上下兩端均安裝有螺母，即上螺母和下螺母。
由于本實(shí)用新型采用了單支板結(jié)構(gòu)，每個(gè)葉片通過一組螺栓被上下卡箍單獨(dú)固定在支板上，對(duì)葉片實(shí)施調(diào)整、維修、更換時(shí)只需要松動(dòng)該組螺栓即可，工作效率大幅度提高。
另一方面，用于緊固卡箍的螺栓兩端帶有螺母，在安裝葉片時(shí)從上下兩端分別緊固螺母，施力均勻平衡，并有效避免了假裝現(xiàn)象，葉片夾緊牢固，整機(jī)工作穩(wěn)定，性能優(yōu)良。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，平鍵5設(shè)置在支板6上，下卡箍4的下側(cè)面開設(shè)有與平鍵5相配合的槽，下卡箍4通過平鍵5與支板6配合。葉片3的安裝端位于上卡箍2和下卡箍4之間。用于安裝一個(gè)葉片3的一組螺栓均帶有上螺母1和下螺母7，該組螺栓分別穿過上下卡箍和支板6。
權(quán)利要求1.一種冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂，包括固定在輪轂底座上的支扳(6)以及安裝在支扳(6)上的若干個(gè)葉片(3)，其特征在于上卡箍(2)與下卡箍(4)夾持葉片(3)的后端安裝部位后一并被一組螺栓固定在支扳(6)上，其中下卡箍(4)還通過平鍵(5)與支板(6)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂，其特征在于用于固定每對(duì)卡箍的螺栓為四個(gè)。
3.如權(quán)利要求2所述的冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂，其特征在于用于固定卡箍的螺栓上下兩端均安裝有螺母，即上螺母(1)和下螺母(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂，包括固定在輪轂底座上的支扳(6)以及安裝在支扳(6)上的若干個(gè)葉片(3)，上卡箍(2)與下卡箍(4)夾持葉片(3)的后端安裝部位后一并被一組螺栓固定在支扳(6)上，其中下卡箍(4)還通過平鍵(5)與支板(6)連接。由于本實(shí)用新型采用了單支板結(jié)構(gòu)，每個(gè)葉片通過一組螺栓被上下卡箍單獨(dú)固定在支板上，對(duì)葉片實(shí)施調(diào)整、維修、更換時(shí)只需要松動(dòng)該組螺栓即可，工作效率大幅度提高。
文檔編號(hào)F04D29/34GK2767721SQ200520081318
公開日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2005年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月24日
發(fā)明者孫京科 申請(qǐng)人:萊州冷卻塔風(fēng)機(jī)制造有限公司