專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常，壓縮機(jī)是利用電機(jī)或汽輪機(jī)的動力向空氣、冷媒等工作流體加壓，提高工作流體壓力的一種機(jī)器。這種壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于空調(diào)、冰箱等家電領(lǐng)域以及生產(chǎn)領(lǐng)域。
按壓縮機(jī)類型，壓縮機(jī)可分為容積型壓縮機(jī)和渦輪形壓縮機(jī)。其中，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)領(lǐng)域的是容積型壓縮機(jī)。容積型壓縮機(jī)的壓縮方式為減少體積增加壓力的方式。容積型壓縮機(jī)可分為往返式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
往返式壓縮機(jī)利用缸體內(nèi)部活塞的往返運動壓縮流體。往返式壓縮機(jī)的優(yōu)點是可以用較小的機(jī)械構(gòu)造產(chǎn)生較高的壓縮效率。但是，往返式壓縮機(jī)因活塞的往返運動，存在旋轉(zhuǎn)速度受到限制的問題。同時，還由于活塞的慣性產(chǎn)生比較大的振動。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)利用缸體內(nèi)部偏心壓縮輥的公轉(zhuǎn)壓縮工作流體。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)與往返式壓縮機(jī)相比，可以用較低的速度得到較高的壓縮效率。而且，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還具備振動低、噪音小的優(yōu)點。
最近，正在開發(fā)的產(chǎn)品中，有具備兩個以上壓縮容量的壓縮機(jī)。這種雙重容量壓縮機(jī)通過采用部分變形的壓縮機(jī)制，按旋轉(zhuǎn)方向(即，順時針方向，逆時針方向)具有不同的壓縮容量。這種壓縮機(jī)可以按所需的負(fù)載調(diào)整壓縮容量，廣泛應(yīng)用在需要壓縮工作流體的裝置，特別是冰箱等利用制冷系統(tǒng)的家電中，可以提高工作效率。
但是，傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)只具備一個與缸體連通的吸入管和一個與缸體連通的排出管，其壓縮輥順著缸體的內(nèi)圓周面，從吸入口向排出口滾動，對工作流體進(jìn)行壓縮。從而，壓縮輥按相反方向滾動時，不能壓縮工作流體。即，傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)不能通過改變旋轉(zhuǎn)方向改變其容量。因此，有必要開發(fā)一種即具備原有優(yōu)點又具備可變?nèi)萘康膲嚎s機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，驅(qū)動軸按順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，都能壓縮工作流體，同時可以改變壓縮容量，而且為用于改變壓縮容量的部件提供潤滑油，使它順暢地進(jìn)行工作。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括機(jī)殼、動力部、上蓋、下蓋、吸入管、儲液罐、排出管，還包括驅(qū)動軸、缸體、壓縮輥、擋板、上下部軸承、數(shù)個排出孔、閥組合體、一個以上油路，驅(qū)動軸可以按順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，并具備一定大小的偏心部；缸體內(nèi)部形成一定的容積；壓縮輥切與缸體的內(nèi)圓周面相切接觸，以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)在偏心部的外圓周面；擋板有彈性地設(shè)在缸體上，與壓縮輥持續(xù)接觸；上下部軸承分別設(shè)在缸體的上下部，支撐驅(qū)動軸，以便讓驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)；數(shù)個排出孔與流體腔連通，相互按一定角度隔離；閥組合體隨著驅(qū)動軸和壓縮輥的旋轉(zhuǎn)一起旋轉(zhuǎn)，按驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)方向，從數(shù)個排出閥中有所選擇地開放某一排出閥；油路在下部軸承上，從貫通孔內(nèi)圓周面貫穿到設(shè)有閥組合體的上部面，從貫通孔向上部面導(dǎo)流潤滑油的流動。
所述的一個以上油路為形成數(shù)道油路。
所述的在下部軸承的上部面，形成與油路上端部連通的半圓形凹陷部。
所述的順著下部軸承的上部面，按圓周方向形成數(shù)個凹陷部。
所述的在下部軸承的上部面，形成環(huán)狀導(dǎo)油槽，連接各油路的上端部。
所述的在下部軸承的上部面，形成圓弧狀導(dǎo)油槽，連通各油路的上端部。
所述的在旋轉(zhuǎn)閥的下部面，形成半圓凹槽狀凹陷部，與各油路的上端部連通。
所述的數(shù)個凹陷部順著旋轉(zhuǎn)閥的下部面，按圓周方向，隔著一定間隔形成。
所述的在旋轉(zhuǎn)閥的下部面，形成環(huán)狀導(dǎo)油槽，連通各油路的上端部。
所述的在旋轉(zhuǎn)閥的下部面，形成圓弧狀導(dǎo)油槽，連通各油路的上端部。
本發(fā)明的有益效果是綜上所述，本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，即使驅(qū)動軸按任意方向旋轉(zhuǎn)，也能壓縮流體，而且具備與各旋轉(zhuǎn)方向?qū)?yīng)的各種壓縮容量。
傳統(tǒng)技術(shù)中，具備單一壓縮容量的壓縮機(jī)在空調(diào)或冰箱等多樣的運行條件下，不能提供適當(dāng)?shù)膲嚎s容量，導(dǎo)致浪費電能。但是，本發(fā)明中，壓縮機(jī)可以按不同運行條件，可以提供與之相應(yīng)的適當(dāng)壓縮容量，從而可以節(jié)約電能。
另外，本發(fā)明中，驅(qū)動軸開始按順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，通過下部軸承的油路，向上部面供應(yīng)潤滑油，使壓縮容量的可變部件，即旋轉(zhuǎn)閥減少摩擦。從而，可以防止誤動或壓縮效率下降，提高可信度。


圖1為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)部分縱剖面圖。
圖2為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，壓縮部的分解立體示意圖。
圖3為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，壓縮部的剖面圖。
圖4為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，缸體內(nèi)部示意圖。
圖5a為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，下部軸承的一實用例形狀示意圖。
圖5b為圖5a的I-I線剖面圖。
圖6a和圖6b為閥組合體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7a到圖7c為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，壓縮輥按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時的缸體內(nèi)部壓縮過程順序圖。
圖8a到圖8c為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，壓縮輥按順時針方向旋轉(zhuǎn)時的缸體內(nèi)部壓縮過程順序圖。
圖9為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)下部軸承另一實用例示意圖。
圖10為圖9的II-II線剖面圖。
附圖主要部件備注13驅(qū)動軸 21缸體22壓縮輥 23擋板24上部軸承25下部軸承25b貫通孔 26a，26b排出孔27a，27b，27c第1，2，3吸入孔 100閥組合體110旋轉(zhuǎn)閥 111，112開口部120固定閥 250油路251凹陷部 252導(dǎo)油槽具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖1為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)部分縱剖面圖。如圖1所示，本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括機(jī)殼1和位于機(jī)殼1內(nèi)的動力部10和壓縮部20。雖然圖1中動力部10位于壓縮機(jī)的上部，壓縮部20位于壓縮機(jī)的下部，但它們的位置按需要可以互換。
機(jī)殼1的上部和下部分別設(shè)置上蓋3和下蓋5，形成封閉的內(nèi)部空間。用于吸入工作流體的吸入管7，設(shè)在機(jī)殼1的一側(cè)，與用于分離冷媒和潤滑油的儲液罐8連接。
另外，上蓋3的中心設(shè)置排出管9。排出管9排出壓縮后的流體。另外，為了潤滑、冷卻產(chǎn)生摩擦的部件，在下蓋5中存放一定量的潤滑油(O)。驅(qū)動軸13的端部浸泡在潤滑油(O)中。
動力部10具備定子11、轉(zhuǎn)子12、驅(qū)動軸13。定子11固定在機(jī)殼1上。轉(zhuǎn)子12被支撐在定子11內(nèi)部，可以旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動軸13插入在轉(zhuǎn)子12中。轉(zhuǎn)子12在電磁力的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動軸13把轉(zhuǎn)子12的旋轉(zhuǎn)力傳向壓縮部20。為了向定子20供應(yīng)外部電源，在上蓋3上設(shè)置接線端子4。
壓縮部20大體上由缸體21、壓縮輥22、上部以及下部軸承24、25組成。缸體21固定在機(jī)殼1上。壓縮輥22位于缸體21內(nèi)部。上部以及下部軸承24、25分別設(shè)在缸體21的上、下部。另外，壓縮部20在下部軸承25和缸體21之間，設(shè)置閥組合體100。
下面，參照圖2到圖4，對壓縮部20進(jìn)行詳細(xì)說明。缸體21具備一定大小的內(nèi)部體積，而且具備足夠的強(qiáng)度，可以對抗被壓縮流體的壓力。缸體21內(nèi)部空間容納偏心部13a。偏心部13a形成在驅(qū)動軸13上。偏心部13a是一種偏心形成的凸輪，其中心與驅(qū)動軸13的旋轉(zhuǎn)中心存在一定距離。另外，缸體13的內(nèi)圓周面上，向內(nèi)壁凹陷形成槽21b。在槽21b內(nèi)設(shè)置后面將要說明的擋板23。為了完全容納擋板23，槽21b具備足夠的長度。
壓縮輥22具有比缸體21小的內(nèi)徑，是環(huán)狀部件。如圖4所示，壓縮輥22與缸體21的內(nèi)圓周面相切接觸并以可旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合在偏心部13a上。因此，壓縮輥22在驅(qū)動軸13旋轉(zhuǎn)時，在偏心部13a的外圓周面上自轉(zhuǎn)，同時順著缸體21的內(nèi)圓周面滾動。
另外，壓縮輥22滾動時，在偏心部13a的作用下，與旋轉(zhuǎn)中心隔著一定間距公轉(zhuǎn)。這時壓縮輥22的外圓周面在偏心部13a的作用下，一直與缸體的內(nèi)圓周面相切。因此，壓縮輥22的外圓周面和缸體的內(nèi)圓周面，在缸體22的內(nèi)部空間中，形成流體腔29。在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，流體腔29用于流體的吸入和壓縮。
如上所述，擋板23設(shè)在缸體21的槽21b中。另外，在槽21b內(nèi)還設(shè)置壓縮彈簧等彈性部件23a、彈性支撐擋板23，使擋板23與壓縮輥22一直保持接觸狀態(tài)。即，彈性部件23a的一端固定在缸體21上，另一端固定在擋板23，把擋板23推向壓縮輥22一側(cè)。從而，如圖4所示，擋板23把流體腔29分成兩個相互獨立的空間29a、29b。驅(qū)動軸13旋轉(zhuǎn)時，兩個空間29a、29b的大小發(fā)生變化，它們的變化是互補(bǔ)性的變化。即，壓縮輥22按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，某一個空間29a漸漸變小的同時另一個空間29b漸漸變大。但是，兩個空間29a、29b的體積之和恒定不變，與流體腔29的大小基本相同。這種各空間29a、29b，在驅(qū)動軸13旋轉(zhuǎn)方向中的某一向(即，順時針方向或逆時針方向)上，分別起吸入腔和壓縮腔的作用。從而，壓縮輥22進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，各空間29a、29b中，壓縮腔的體積漸漸變小，對吸入的流體進(jìn)行壓縮，而吸入腔的體積漸漸變大，從新吸入流體。如果壓縮輥22的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生變化，則各空間29a、29b的作用也會發(fā)生變化。即，壓縮輥22按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，壓縮輥22的右側(cè)空間29b起壓縮腔的作用，而壓縮輥按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)空間29b起壓縮腔的作用。
圖2為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，壓縮部的分解立體示意圖。圖3為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，壓縮部的剖面圖。如圖2所示，上部軸承24和下部軸承25分別設(shè)在缸體21的上部以及下部，通過軸套和形成在軸套內(nèi)部的貫通孔24b、25b支撐驅(qū)動軸13，使驅(qū)動軸可以旋轉(zhuǎn)。更詳細(xì)地說，上下部軸承24、25和缸體21各自具備相互對應(yīng)的數(shù)個結(jié)合孔24a、25a。另外，上下部軸承24、25通過螺栓和螺母等結(jié)合部件，緊密結(jié)合在缸體21上，封閉流體腔29的上下方。
在上部軸承24，形成2個排出孔26a、26b。各排出孔26a、26b與流體腔連通，可以讓壓縮后的流體排出。各排出孔26a、26b可以與流體腔直接連通，也可以通過形成在缸體21和上部軸承24的通路21d，與流體腔29連通。
另外，為了開閉這些排出孔26a、26b，在上部軸承24上設(shè)置排出閥26c、26d。排出閥26c、26d只在流體腔29的壓力到達(dá)一定壓力時，打開排出閥26c、26d。為此，排出閥26c、26d的一端固定在排出孔26a、26b的附近，另一端是可以自動變形的板狀彈簧為宜。雖然沒有圖示，排出閥26c、26d的上部也可以形成固定板，以便限制變形量，讓各閥體穩(wěn)定工作。另外，上部軸承24的上部可以設(shè)置消聲器(圖略)。
在下部軸承25上，形成3個與流體腔29連通的吸入孔27a、27b、27c。各吸入孔27a、27b、27c與吸入管7連通，可以讓外部流體流進(jìn)流體腔29內(nèi)。更詳細(xì)地說，吸入管7分叉成許多輔助管與各吸入孔27連接。必要時，也可以把排出孔26a、26b形成在下部軸承25，把吸入孔27a、27b、27c形成在上部軸承24。
另外，下部軸承25上形成數(shù)個油路250。油路250的一端與貫通孔25b的內(nèi)圓周面連通，另一端與下部軸承25的上部面連通，在驅(qū)動軸13旋轉(zhuǎn)時，可以從貫通孔25b的內(nèi)圓周面向上部面導(dǎo)流潤滑油。另外，下部軸承25的上部面形成凹陷部251。凹陷部251具備半圓形凹槽形狀，并與各油路250的上端部連通。油路250為后面將要說明的旋轉(zhuǎn)閥110，提供潤滑油。
另外，吸入孔26和排出孔27，是決定旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)壓縮容量的重要因素。
圖4為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，缸體內(nèi)部示意圖。圖5a為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，下部軸承的一實用例形狀示意圖。圖5b為圖5a的I-I線剖面圖。
對此，參照圖4，圖5進(jìn)行詳細(xì)說明。圖4中為了更加突出地表示吸入孔27，省略了閥組合體100，只畫出與下部軸承25結(jié)合的缸體21。
首先，本發(fā)明提供的壓縮機(jī)具備兩個以上的排出孔26a、26b。如圖所示，即使壓縮輥22向任意方向公轉(zhuǎn)，其公轉(zhuǎn)路徑中，在吸入孔和擋板23之間，存在一個排出孔。這樣才能排出被壓縮的流體。
從而，在各旋轉(zhuǎn)方向上，都要設(shè)置排出孔。在上述條件下，本發(fā)明提供的壓縮機(jī)與壓縮輥22的公轉(zhuǎn)方向(即，驅(qū)動軸13的旋轉(zhuǎn)方向)無關(guān)，都可以排出壓縮后的流體。
另外，如上所述，各空間29a、29b中，壓縮腔在壓縮輥22接近擋板23時，空間漸漸變小，壓縮流體。為了排出被壓縮成最大壓力的流體，排出孔26a、26b相對形成在擋板23的附近為宜。即，如圖所示，排出孔26a、26b位于擋板23的左右側(cè)。另外，排出孔26a、26b最大限度地接近擋板23為宜。
為了能夠壓縮流體，吸入孔27要位于排出孔26a、26b和壓縮輥22之間的適當(dāng)位置。實際上，在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，流體從某一吸入孔壓縮到位于壓縮輥22公轉(zhuǎn)路徑內(nèi)的某一排出孔。即，與相應(yīng)排出孔相對的吸入孔位置決定壓縮容量。而本發(fā)明按旋轉(zhuǎn)方向采用了相互不同的各吸入孔27，從而可以獲得兩種壓縮容量。因此，本發(fā)明提供的壓縮機(jī)，具備分別與兩個排出孔26a，26b相應(yīng)的第1，第2吸入孔27a、27b，而為了得到相互不同的兩個壓縮容量，這些吸入孔以中心O為準(zhǔn)相互按一定角度隔離。
第1吸入孔27a位于擋板23附近為宜。壓縮輥22按某一方向(圖中的逆時針方向)旋轉(zhuǎn)時，從第1吸入孔27a，把流體壓縮到位于擋板對過的第2排出孔26b。在第1吸入孔27a的作用下，壓縮輥22利用整個流體腔29壓縮流體，從而具備逆時針方向上的最大壓縮容量。即，相當(dāng)于流體腔整體體積的流體被壓縮。
第2吸入孔27b與第1吸入孔27a以中心O為準(zhǔn)，按一定角度隔離。壓縮輥22按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，從第2吸入孔27b，把流體壓縮到第1排出孔26a。第2排出孔27b與擋板23按順時針方向以相當(dāng)大的角度隔離。因此壓縮輥22只利用流體腔29的一部分進(jìn)行壓縮。從而，具有與逆時針方向更小的壓縮容量。即，壓縮相當(dāng)于流體腔29部分體積的流體。第2吸入孔27b與擋板23按順時針方向隔著90°~180°為宜。
如圖5a所示，各吸入孔27a、27b按圓形形成。但為了增加流體的吸入量，各吸入孔27a、27b可以按包括矩形的各種形狀形成。
另外，為了在各旋轉(zhuǎn)方向上得到所需的壓縮容量，在某一旋轉(zhuǎn)方向上只能存在一個有效的吸入孔。如果壓縮輥22的旋轉(zhuǎn)路徑上存在兩個吸入孔，則這些吸入孔之間將不會發(fā)生壓縮。即，第1吸入孔27a開放時，要封閉第2吸入孔27b。因此，本發(fā)明提供的壓縮機(jī)中設(shè)置閥組合體100，按壓縮輥22的公轉(zhuǎn)方向，又所選擇地開放吸入孔27a、27b中的某一個。
圖6a和圖6b為閥組合體結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖2、圖3、圖6a、圖6b所示，閥組合體100由旋轉(zhuǎn)閥110以及固定閥120組成。旋轉(zhuǎn)閥110以及固定閥120與各吸入孔相鄰，設(shè)在缸體21和下部軸承25之間。
如圖3所示，旋轉(zhuǎn)閥110為圓盤部件，設(shè)在驅(qū)動軸13的偏心部13a下面，與之接觸。從而，驅(qū)動軸13旋轉(zhuǎn)(壓縮輥22公轉(zhuǎn))時，旋轉(zhuǎn)閥110在潤滑油的粘性作用下，按摩擦力的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)閥110具備比缸體21內(nèi)徑更大的直徑為宜。如圖3所示，旋轉(zhuǎn)閥110的部分部位(即外邊緣部)被缸體21支撐，可以穩(wěn)定地旋轉(zhuǎn)。
如圖2、圖6a、圖6b所示，旋轉(zhuǎn)閥110具備第1、第2開口部111、112和貫通孔110a。第1、第2開口部111、112在特定旋轉(zhuǎn)方向上與第1、第2吸入孔27a、27b連通。驅(qū)動軸13貫穿貫通孔110a。更詳細(xì)地說，第1開口部111，在壓縮輥22按某一方向旋轉(zhuǎn)時，在旋轉(zhuǎn)閥110的旋轉(zhuǎn)下，與第1吸入孔27a連通，而第2吸入孔27b被旋轉(zhuǎn)閥110的主體封閉。
另外，第2開口部112在壓縮輥22按另一方向旋轉(zhuǎn)時，與第2吸入孔27b連通。這時，第1吸入孔27a被旋轉(zhuǎn)閥110的主體封閉。這些第1、第2開口部111、112可以具備圓形或多角形形狀。
另外，如圖2、圖3、圖6a、圖6b所示，固定閥120固定在缸體21和下部軸承25之間，導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)閥110的旋轉(zhuǎn)。固定閥120具有環(huán)形形狀，并具備安裝部121，可以內(nèi)置旋轉(zhuǎn)閥110。
固定閥120上形成結(jié)合孔120a。通過結(jié)合孔120a，固定閥120被結(jié)合部件結(jié)合在缸體21以及上下部軸承24、25。另外，為了防止流體泄漏以及穩(wěn)定地進(jìn)行支撐，固定閥120的厚度與旋轉(zhuǎn)閥110相同為宜。
另外，如圖4所示，按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，在壓縮輥22從擋板23公轉(zhuǎn)到第2吸入孔27b的時間段內(nèi)，擋板23和壓縮輥22之間不會發(fā)生流體的吸入或排出。因此，壓縮輥22滾過的領(lǐng)域V中會出現(xiàn)真空狀態(tài)。
這種真空領(lǐng)域V會帶來驅(qū)動軸13的動力損失，并產(chǎn)生很大的噪音。為了消除這種真空領(lǐng)域V，下部軸承25上形成第3吸入孔27c。
第3吸入孔27c形成在第2吸入孔27b和擋板23之間，在壓縮輥22滾過第2吸入孔27b之前，向壓縮輥22和擋板23之間供應(yīng)流體，防止產(chǎn)生真空狀態(tài)。為了可以很快地消除真空狀態(tài)，第3吸入孔27c形成在擋板23的附近為宜。第3吸入孔27c在與第1吸入孔27a不同的旋轉(zhuǎn)方向上工作。因此第3吸入孔27c對相于第1吸入孔27a形成為宜。
這種第3吸入孔27c與第2吸入孔27b一起工作。因此，壓縮輥22按某一方向公轉(zhuǎn)時，這些第2、第3吸入孔27b、27c同時開放。因此旋轉(zhuǎn)閥110還具備第3開口部。第2吸入孔27b開放時，第3開口部與第3吸入孔27c連通。
雖然這種第3開口部可以單獨形成在旋轉(zhuǎn)閥110上，但最好是按圖6a，圖6b中的形狀形成為宜。因為，第1、第3吸入孔27a、27c相鄰，可以通過旋轉(zhuǎn)閥110的旋轉(zhuǎn)角度，讓第1開口部111按旋轉(zhuǎn)方向開放第1或第3吸入孔27a、27c。即，本實用例中，第1開口部111兼起第3開口部的作用。
旋轉(zhuǎn)閥110按壓縮輥22的旋轉(zhuǎn)方向，可以開放吸入閥27a、27b、27c。但是，為了得到所需的壓縮容量，要準(zhǔn)確開放相應(yīng)的吸入孔。另外，可以通過控制旋轉(zhuǎn)閥的旋轉(zhuǎn)角度，得到各吸入孔的準(zhǔn)確開放。從而，閥組合體100上最好是具備控制旋轉(zhuǎn)閥110旋轉(zhuǎn)角度的結(jié)構(gòu)。
如圖6a、6b所示，本實用例中，控制旋轉(zhuǎn)閥110旋轉(zhuǎn)角度的結(jié)構(gòu)，由突出部115和槽123組成。突出部115按旋轉(zhuǎn)閥110的半徑方向突出形成。槽123形成在固定閥220上。突出部115位于槽123內(nèi)，可以移動。
驅(qū)動軸13(參照圖3)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，如圖6a所示，閥組合體100的突出部115掛在槽123的一端。從而，第1開口部111與第1吸入孔27a連通，使流體流入。而第2、第3吸入孔27b、27c會被封閉。
相反，如果驅(qū)動軸13按順時針方向旋轉(zhuǎn)，則如圖6b所示，突出部115掛在槽116的另一端，第1開口部111和第2開口部112開放第3吸入孔27c和第2吸入孔27b。而第1吸入孔27a被旋轉(zhuǎn)閥110封閉。
具備上述結(jié)構(gòu)的，本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)動作如下。
圖7a到圖7c為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，壓縮輥按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時的缸體內(nèi)部壓縮過程順序圖。
首先，圖7a所示的是驅(qū)動軸13按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，缸體內(nèi)的各部件狀態(tài)圖。第1吸入孔27a與第1開口部111連通，而剩下的第2吸入孔27b、第3吸入孔27c被封閉。
第1吸入孔27a開放時，壓縮輥22在驅(qū)動軸13的旋轉(zhuǎn)作用下，順著缸體21的內(nèi)圓周面作滾動運動，按逆時針方向公轉(zhuǎn)。壓縮輥22繼續(xù)公轉(zhuǎn)時，如圖7b所示，空間29b逐漸變小，原先被吸入的流體被壓縮。在這一過程中，擋板23在彈性部件23a的作用下，有所彈性地上下運動，把流體腔29分為兩個空間29a、29b。與此同時，通過第1吸入孔27，流體繼續(xù)流進(jìn)空間29a，以便為下一次壓縮做準(zhǔn)備。
空間29b內(nèi)的流體壓力到達(dá)一定值以上時，第2排出閥26d(參照圖2)被開放。如圖7c所示，這時通過第2排出孔26b排出流體。排盡流體后，第2排出閥26d在自身的彈性作用下封閉第2排出孔26b。
這樣，結(jié)束一個壓縮流程后，壓縮輥22繼續(xù)按逆時針方向公轉(zhuǎn)，重復(fù)同樣的壓縮流程。
在逆時針方向的壓縮流程中，壓縮輥22從第1吸入孔27a公轉(zhuǎn)到第2排出孔26b，壓縮流體。如前所述，第1吸入孔27a和第2排出孔27b相互對向設(shè)在擋板23的附近。因此，在逆時針方向的壓縮流程中，壓縮機(jī)利用整體流體腔29進(jìn)行壓縮，從而得到最大的壓縮容量。
圖8a到圖8c為本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，壓縮輥按順時針方向旋轉(zhuǎn)時的缸體內(nèi)部壓縮過程順序圖。
圖8a為驅(qū)動軸13按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，缸體內(nèi)部的各部件狀態(tài)示意圖。驅(qū)動軸13按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)閥110按順時針方向旋轉(zhuǎn)。如圖6b的說明，第1吸入孔27a封閉，而第2吸入孔27b和第3吸入孔27c與第2開口部112和第1開口部111分別連通。
第2、第3吸入孔27b、27c開放時，壓縮輥22在驅(qū)動軸的順時針方向的旋轉(zhuǎn)作用下，順著缸體21的內(nèi)圓周面，按順時針方向滾動。
這種初始階段的公轉(zhuǎn)中，壓縮輥22到達(dá)第2吸入孔27b之前吸入的流體不會被壓縮，而是如圖8a所示，通過第2吸入孔27b，被壓縮輥22排出缸體21外部。
從而，如圖8b所示，流體在壓縮輥22滾過第2吸入孔27b之后，開始被壓縮。同時，第2吸入孔27b和擋板23之間的空間，即空間29b成為真空狀態(tài)。但是，如前面所述，壓縮輥22的公轉(zhuǎn)開始后，第3吸入孔27c與第1開口部111連通，可以吸入流體。因此，通過讓第3吸入孔27c吸入流體，消除真空狀態(tài)，防止產(chǎn)生噪音以及動力損失。
壓縮輥22繼續(xù)公轉(zhuǎn)時，空間29a漸漸變小，壓縮原先吸入的流體。這一壓縮過程中，擋板23在彈性部件23a的作用下，有所彈性地上下運動，把流體腔29分為兩個空間29a、29b。與此同時，通過第2吸入孔27b和第3吸入孔27c，流體繼續(xù)流進(jìn)空間29b，以便為下一次壓縮做準(zhǔn)備。
空間29a內(nèi)的流體壓力到達(dá)一定值以上時，如圖8c所示，第1排出閥26c(參照圖2)被開放。這時通過第1排出孔26a排出流體。排盡流體后，第1排出閥26c在自身的彈性作用下封閉第1排出孔26a。
這樣，結(jié)束一個壓縮流程后，壓縮輥22繼續(xù)按順時針方向公轉(zhuǎn)，重復(fù)同樣的壓縮流程。在順時針方向的壓縮流程中，壓縮輥22從第2吸入孔27b公轉(zhuǎn)到第1排出孔26a，對流體進(jìn)行壓縮。從而，順時針方向的流程中，壓縮機(jī)只利用流體腔29的部分空間壓縮流體，相比逆時針方向的壓縮流程，可以得到更小的壓縮容量。
另外，如上所述，驅(qū)動軸13按順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，如果旋轉(zhuǎn)閥110和下部軸承25之間的摩擦力大于驅(qū)動軸13和旋轉(zhuǎn)閥110之間的摩擦力，則旋轉(zhuǎn)閥110的旋轉(zhuǎn)會受影響。這時，旋轉(zhuǎn)閥110的各開口部111、112與吸入孔27a、27b、27c不能一致地結(jié)合，有可能導(dǎo)致不能吸入流體或流體吸入量顯著下降的問題。
但是，本發(fā)明中，驅(qū)動軸13的旋轉(zhuǎn)開始后，驅(qū)動軸13和下部軸承25的貫通孔25b內(nèi)圓周面之間會產(chǎn)生壓力，使高壓潤滑油通過油路250供應(yīng)到凹陷部251中。凹陷部251中供應(yīng)高壓潤滑油時，旋轉(zhuǎn)閥110會瞬間地稍微懸空，從而使旋轉(zhuǎn)閥110容易旋轉(zhuǎn)。
另外，供應(yīng)到凹陷部251中的潤滑油，一部分滯留在凹陷部251中，在旋轉(zhuǎn)閥110和下部軸承25之間，其潤滑作用，使旋轉(zhuǎn)閥110更加順暢地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
與此同時，凹陷部251還能讓旋轉(zhuǎn)閥110和下部軸承25之間的接觸面積減少，減少兩個部件之間的摩擦力。圖9為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)下部軸承另一實用例示意圖。圖10為圖9的II-II線剖面圖。該實用例中，下部軸承25的對向的位置上，從貫通孔25b的內(nèi)圓周面向上部面連通形成兩道油路250。另外，下部軸承25的上端部，形成環(huán)狀凹進(jìn)的導(dǎo)油槽252，連接各油路250。
因此，旋轉(zhuǎn)軸13旋轉(zhuǎn)時，通過油路250，向下部軸承25的上端部供應(yīng)潤滑油。而該潤滑油被供應(yīng)到導(dǎo)油槽252中，潤滑旋轉(zhuǎn)閥110和下部軸承25之間。
另外，前面說明的各實用例中，下部軸承25上形成油路，并在下部軸承25的上面部形成凹陷部251或環(huán)狀導(dǎo)油槽252。但也可以在旋轉(zhuǎn)閥110的下部面形成凹陷部或環(huán)狀導(dǎo)油槽。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括機(jī)殼、動力部、上蓋、下蓋、吸入管、儲液罐、排出管，其特征是還包括驅(qū)動軸、缸體、壓縮輥、擋板、上下部軸承、數(shù)個排出孔、閥組合體、一個以上油路，驅(qū)動軸可以按順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，并具備一定大小的偏心部；缸體內(nèi)部形成一定的容積；壓縮輥與缸體的內(nèi)圓周面相切接觸，以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)在偏心部的外圓周面；擋板有彈性地設(shè)在缸體上，與壓縮輥持續(xù)接觸；上下部軸承分別設(shè)在缸體的上下部，支撐驅(qū)動軸，以便讓驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)；數(shù)個排出孔與流體腔連通，相互按一定角度隔離；閥組合體隨著驅(qū)動軸和壓縮輥的旋轉(zhuǎn)一起旋轉(zhuǎn)，按驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)方向，從數(shù)個排出閥中有所選擇地開放某一排出閥；油路在下部軸承上，從貫通孔內(nèi)圓周面貫穿到設(shè)有閥組合體的上部面，從貫通孔向上部面導(dǎo)流潤滑油的流動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是一個以上油路形成的數(shù)道油路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是在下部軸承的上部面，形成與油路上端部連通的半圓形凹陷部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是順著下部軸承的上部面，按圓周方向形成數(shù)個凹陷部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是在下部軸承的上部面，形成環(huán)狀導(dǎo)油槽，連接各油路的上端部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是在下部軸承的上部面，形成圓弧狀導(dǎo)油槽，連通各油路的上端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是在旋轉(zhuǎn)閥的下部面，形成半圓凹槽狀凹陷部，與各油路的上端部連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是數(shù)個凹陷部順著旋轉(zhuǎn)閥的下部面，按圓周方向，隔著一定間隔形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是在旋轉(zhuǎn)閥的下部面，形成環(huán)狀導(dǎo)油槽，連通各油路的上端部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是在旋轉(zhuǎn)閥的下部面，形成圓弧狀導(dǎo)油槽，連通各油路的上端部。
全文摘要
一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括驅(qū)動軸、缸體、壓縮輥、擋板、上下部軸承、數(shù)個排出孔、閥組合體、一個以上油路，驅(qū)動軸可以按順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，并具備一定大小的偏心部；缸體內(nèi)部形成一定的容積；壓縮輥與缸體的內(nèi)圓周面相切接觸，以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)在偏心部的外圓周面；擋板有彈性地設(shè)在缸體上，與壓縮輥持續(xù)接觸；上下部軸承分別設(shè)在缸體的上下部，支撐驅(qū)動軸；數(shù)個排出孔與流體腔連通，相互按一定角度隔離；閥組合體隨著驅(qū)動軸和壓縮輥的旋轉(zhuǎn)一起旋轉(zhuǎn)，按驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)方向，從數(shù)個排出閥中有所選擇地開放某一排出閥；油路在下部軸承上，從貫通孔內(nèi)圓周面貫穿到設(shè)有閥組合體的上部面，從貫通孔向上部面導(dǎo)流潤滑油的流動。
文檔編號F04C29/02GK1611786SQ20031010677
公開日2005年5月4日 申請日期2003年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月30日
發(fā)明者廬鐵基, 金宗奉, 樸京俊, 張昌鏞, 裵志英, 高英煥 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司