專利名稱：帶汽缸散熱器的空壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)，針對(duì)所有小體積，需高壓力的可充氣式物品來進(jìn)行充氣，例如汽車、腳踏車輪胎、藍(lán)球、排球、足球等。
本實(shí)用新型空壓機(jī)包括殼體、馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及汽缸，其特征在于所述汽缸的汽缸管外安裝有散熱器。
本實(shí)用新型空壓機(jī)，汽缸由汽缸管和小鋅活塞組成，在汽缸管外安裝有散熱器，散熱器通過其中間的安裝孔與汽缸管緊密貼合，具有理想的散熱效果，使汽缸工作溫度大大降低，提高了空壓機(jī)的整體性能，使用壽命增加。


圖1是本空壓機(jī)立體圖；圖2是空壓機(jī)立體分解圖；圖3是空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖4是空壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝配圖。
附圖所示各部分是汽缸管(1)、散熱片(2)、橡膠套環(huán)(3)、塑膠活塞(4)、主架(5)、小滾針(6)、小連桿(7)、小凸輪(8)大滾針(9)、小傳動(dòng)軸(10)、大軸承(11)、尼龍齒輪(12)、E型扣環(huán)(13)、小鋅活塞(14)、鐵齒輪(15)、馬達(dá)(16)、舌簧片(17)、防泄橡圈(18)、螺絲(19)、阻風(fēng)橡塞(20)、小彈簧(21)、小鋅塞(22)、汽缸蓋(23)、線扣(24)、螺絲(25)、華絲(26)、塑表(27)、左殼(28)、右殼(29)、橡管(30)、電源線(31)、電源開關(guān)(32)、馬達(dá)墊(33)和主架墊(34)。
如圖1、2所示，機(jī)殼由左殼(28)、右殼(29)兩部分組成，馬達(dá)(16)通過馬達(dá)墊(33)和主架墊(34)安裝在主架(5)上，馬達(dá)墊(33)、主架墊(34)為防止外殼受高溫融化，防振動(dòng)；電源線(31)由線扣(24)固定卡住。其它是連接汽缸的塑表(27)和橡管(30)等。
其馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及汽缸部分參考圖3、4。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由馬達(dá)(16)帶動(dòng)鐵齒輪(15)，再通過尼龍齒輪(12)減速，減速后通過小傳動(dòng)軸(10)帶動(dòng)小凸輪(8)，再通過大滾針(9)帶動(dòng)小連桿(7)、小鋅活塞(14)做功。主架(5)用于固定馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽缸。中間使用大軸承(11)來降低磨擦。
汽缸由汽缸管(1)和小鋅活塞(14)組成。汽缸管(1)外安裝有散熱器(2)、散熱器(2)的中間有拉伸的安裝孔，散熱器(2)與汽缸管(1)緊密貼合，有很好的散熱效果。
所述散熱器由至少兩片鋁散熱片(或銅散熱片)組成，每一片鋁散熱片中間設(shè)有拉伸的安裝孔。散熱片中間安裝孔的深度是散熱片厚度的2～5倍，以實(shí)現(xiàn)散熱片和汽缸管(1)的緊密配合。散熱片可以是長(zhǎng)方形、或圓形、或橢圓形等。
活塞由小鋅活塞(14)上裝配塑料活塞(4)、橡膠套環(huán)(3)組成，小鋅活塞(14)與小連桿(7)由小滾針(6)固定。防泄橡圈(18)防止漏氣。
工作過程當(dāng)活塞向汽缸蓋(23)反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻風(fēng)橡塞(20)被小彈簧(21)壓住，進(jìn)氣口的舌簧片(17)打開進(jìn)氣。當(dāng)活塞向汽缸蓋(23)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，由舌簧片(17)堵住汽缸蓋進(jìn)氣口，氣體壓開阻風(fēng)橡塞(20)后，再通過橡管(30)對(duì)物體充氣做功。如此循環(huán)即可完成沖氣作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種帶汽缸散熱器的空壓機(jī)，包括殼體、馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及汽缸，其特征在于汽缸的汽缸管外安裝有散熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶汽缸散熱器的空壓機(jī)，其特征在于所述散熱器由至少兩片鋁散熱片組成，每一片鋁散熱片中間設(shè)有拉伸的安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶汽缸散熱器的空壓機(jī)，其特征在于所述散熱片是長(zhǎng)方形、或圓形、或橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶汽缸散熱器的空壓機(jī)，其特征在于所述散熱片中間安裝孔的深度是散熱片厚度的2～5倍。
專利摘要一種帶汽缸散熱器的空壓機(jī),包括殼體、馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及汽缸,其特征在于:所述汽缸的汽缸管外安裝有散熱器,散熱器由至少兩片散熱片組成,散熱片通過其中間的安裝孔與汽缸管緊密貼合,具有理想的散熱效果,使汽缸工作溫度大大降低,提高了空壓機(jī)的整體性能,使用壽命增加。
文檔編號(hào)F04B53/00GK2503230SQ0125796
公開日2002年7月31日 申請(qǐng)日期2001年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月10日
發(fā)明者王大進(jìn) 申請(qǐng)人:大大電子實(shí)業(yè)(深圳)有限公司