一種隧道施工支撐設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種隧道施工支撐設(shè)備，包括底座，其特征是：所述底座上設(shè)置有絲杠電機(jī)，所述絲杠電機(jī)的絲杠外側(cè)環(huán)套套筒，所述套筒的一側(cè)連接固定塊，所述固定塊內(nèi)穿過固定桿，所述固定桿的底部連接所述底座，所述套筒的頂部環(huán)套有圓盤，所述圓盤的周圈連接一組套桿，所述套桿內(nèi)設(shè)置有伸縮桿，每個所述套桿上設(shè)置有定位螺栓，每個所述伸縮桿的末端設(shè)置有托板，所述托板和所述圓盤上均設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿連接頂板，所述頂板的頂部設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接控制裝置，實(shí)現(xiàn)隧道施工時對隧道的大面積支撐，且隨時監(jiān)督支撐設(shè)備受到的壓力。
【專利說明】
_種隧道施工支撐設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道施工領(lǐng)域，具體地講，涉及一種隧道施工支撐設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隧道施工時為了防止隧道塌陷，在隧道內(nèi)都設(shè)置大量的頂撐裝置，現(xiàn)有的頂撐裝置都是采用支撐柱的形式，支撐柱結(jié)構(gòu)簡單，但是支撐柱重量較重，搬運(yùn)困難，且支撐面積有限，且不能實(shí)時的檢測支撐面受到的壓力，當(dāng)壓力過大時不能實(shí)現(xiàn)報警功能。此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種隧道施工支撐設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道施工時對隧道的大面積支撐，且隨時監(jiān)督支撐設(shè)備受到的壓力。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的:
[0005]—種隧道施工支撐設(shè)備，包括底座，其特征是:所述底座上設(shè)置有絲杠電機(jī)，所述絲杠電機(jī)的絲杠外側(cè)環(huán)套套筒，所述套筒的一側(cè)連接固定塊，所述固定塊內(nèi)穿過固定桿，所述固定桿的底部連接所述底座，所述套筒的頂部環(huán)套有圓盤，所述圓盤的周圈連接一組套桿，所述套桿內(nèi)設(shè)置有伸縮桿，每個所述套桿上設(shè)置有定位螺栓，每個所述伸縮桿的末端設(shè)置有托板，所述托板和所述圓盤上均設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿連接頂板，所述頂板的頂部設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接控制裝置。
[0006]作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述控制裝置包括控制器，所述控制器分別連接輸入鍵盤、顯示屏、報警器、所述絲杠電機(jī)和所述壓力傳感器。
[0007]作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述控制器采用單片機(jī)STC89C52。
[0008]作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述底座底部設(shè)置有帶有自鎖功能的滾輪。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型底座在滾輪的帶動下移動到隧道內(nèi)需要頂撐位置的下側(cè)，鎖住滾輪，防止?jié)L輪隨意移動，絲杠電機(jī)帶動絲杠轉(zhuǎn)動，套筒在固定塊和固定桿的作用下向上移動，當(dāng)達(dá)到一定位置后絲杠電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，套筒停止上移，控制每個氣缸的活塞桿伸出，當(dāng)頂板接觸到隧道頂部時，壓力傳感器將受到的壓力值傳送到控制器進(jìn)行顯示，當(dāng)壓力傳感器受到的壓力值達(dá)到事先設(shè)定值時，氣缸活塞桿停止上升，此種結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)隧道每個位置的高度設(shè)定氣缸活塞桿的伸出長度，使得不同高度的隧道都能夠獲得需求的支撐力，且頂板有多個，增加了隧道支撐點(diǎn)的數(shù)量。當(dāng)壓力傳感器受到的壓力超過極限值時，會通過控制器傳送到報警器進(jìn)行報警，防止意外事故發(fā)生，智能化程度高。伸縮桿能夠在套桿內(nèi)移動，能夠調(diào)整頂板的支撐位置，定位螺栓擰緊頂住伸縮桿，實(shí)現(xiàn)伸縮桿的定位。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0012]圖中，1、底座，2、絲杠電機(jī)，3、套筒，4、固定塊，5、固定桿，6、圓盤，7、套桿，8、伸縮桿，9、定位螺栓，10、托板，11、氣缸，12、頂板，13、壓力傳感器，14、控制裝置，15、輸入鍵盤，
16、顯示屏，17、報警器，18、滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型包括底座I，所述底座I上設(shè)置有絲杠電機(jī)2，所述絲杠電機(jī)2的絲杠外側(cè)環(huán)套套筒3，所述套筒3的一側(cè)連接固定塊4，所述固定塊4內(nèi)穿過固定桿5，所述固定桿5的底部連接所述底座I，所述套筒3的頂部環(huán)套有圓盤6，所述圓盤6的周圈連接一組套桿7，所述套桿7內(nèi)設(shè)置有伸縮桿8，每個所述套桿7上設(shè)置有定位螺栓9，每個所述伸縮桿8的末端設(shè)置有托板10，所述托板10和所述圓盤6上均設(shè)置有氣缸11，所述氣缸11的活塞桿連接頂板12，所述頂板12的頂部設(shè)置有壓力傳感器13，所述壓力傳感器13連接控制裝置14。
[0015]所述控制裝置14包括控制器，所述控制器分別連接輸入鍵盤15、顯示屏16、報警器
17、所述絲杠電機(jī)2和所述壓力傳感器13。
[0016]所述控制器采用單片機(jī)STC89C52，所述底座I底部設(shè)置有帶有自鎖功能的滾輪18。
[0017]本實(shí)用新型底座I在滾輪18的帶動下移動到隧道內(nèi)需要頂撐位置的下側(cè)，鎖住滾輪18，防止?jié)L輪18隨意移動，絲杠電機(jī)2帶動絲杠轉(zhuǎn)動，套筒3在固定塊4和固定桿5的作用下向上移動，當(dāng)達(dá)到一定位置后絲杠電機(jī)2停止轉(zhuǎn)動，套筒3停止上移，控制每個氣缸11的活塞桿伸出，當(dāng)頂板12接觸到隧道頂部時，壓力傳感器13將受到的壓力值傳送到控制器進(jìn)行顯示，當(dāng)壓力傳感器13受到的壓力值達(dá)到事先設(shè)定值時，氣缸活塞桿停止上升，此種結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)隧道每個位置的高度設(shè)定氣缸活塞桿的伸出長度，使得不同高度的隧道都能夠獲得需求的支撐力，且頂板12有多個，增加了隧道支撐點(diǎn)的數(shù)量。當(dāng)壓力傳感器13受到的壓力超過極限值時，會通過控制器傳送到報警器17進(jìn)行報警，防止意外事故發(fā)生，智能化程度高。伸縮桿8能夠在套桿7內(nèi)移動，能夠調(diào)整頂板12的支撐位置，定位螺栓9擰緊頂住伸縮桿8，實(shí)現(xiàn)伸縮桿8的定位。
【主權(quán)項】
1.一種隧道施工支撐設(shè)備，包括底座，其特征是:所述底座上設(shè)置有絲杠電機(jī)，所述絲杠電機(jī)的絲杠外側(cè)環(huán)套套筒，所述套筒的一側(cè)連接固定塊，所述固定塊內(nèi)穿過固定桿，所述固定桿的底部連接所述底座，所述套筒的頂部環(huán)套有圓盤，所述圓盤的周圈連接一組套桿，所述套桿內(nèi)設(shè)置有伸縮桿，每個所述套桿上設(shè)置有定位螺栓，每個所述伸縮桿的末端設(shè)置有托板，所述托板和所述圓盤上均設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿連接頂板，所述頂板的頂部設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接控制裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工支撐設(shè)備，其特征是:所述控制裝置包括控制器，所述控制器分別連接輸入鍵盤、顯示屏、報警器、所述絲杠電機(jī)和所述壓力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道施工支撐設(shè)備，其特征是:所述控制器采用單片機(jī)STC89C52。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道施工支撐設(shè)備，其特征是:所述底座底部設(shè)置有帶有自鎖功能的滾輪。
【文檔編號】E21D15/44GK205663450SQ201620554125
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】羅維, 賈清柱, 王廣雷, 魏景星, 郭凌劍, 王善武, 趙東明, 張海福
【申請人】羅維