一種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)。在隧道一側(cè)設(shè)置斜井后，隧道中的物資運(yùn)輸和車輛數(shù)量明顯增加，因此需要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行有效的疏導(dǎo)和調(diào)度，增大運(yùn)輸面積，增加運(yùn)輸線路。本實(shí)用新型的隧道一側(cè)設(shè)置有斜井，斜井分兩路接入隧道，形成“Y”字形的雙聯(lián)式通道，其一為I號(hào)通道，另一為II號(hào)通道；斜井與I號(hào)通道和II號(hào)通道的交匯處設(shè)置有會(huì)車平臺(tái)，會(huì)車平臺(tái)為一條短寬通道，與斜井方向垂直，接入II號(hào)通道。本實(shí)用新型在斜井和隧道之間設(shè)置了 “Y”字形的雙聯(lián)通道，增加了車輛運(yùn)行面積和通道數(shù)量，能有效對(duì)無(wú)軌運(yùn)輸車輛進(jìn)行疏導(dǎo)和調(diào)度；在斜井或隧道內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，雙聯(lián)通道可互為備用或救援通道，提高了施工的安全性。
【專利說(shuō)明】
一種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于隧道交通施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，大量山區(qū)公路、鐵路投入建設(shè)，使得隧道的量明顯增加，長(zhǎng)大隧道不斷涌現(xiàn)。為了縮短工期，滿足建設(shè)工期的需要，一般要設(shè)置平導(dǎo)、豎井或斜井，以增加工作面，某些特殊工況甚至要將這些輔助設(shè)施結(jié)合起來(lái)施工，以提高工作效率，降低施工成本。
[0003]長(zhǎng)大隧道施工時(shí)，僅從兩端開(kāi)始施工會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。在隧道一側(cè)設(shè)置斜井后，可從斜井開(kāi)始從隧道中段開(kāi)始進(jìn)入施工，分段施工，長(zhǎng)隧短打，可明顯提高施工效率。如此一來(lái)，隧道中的物資運(yùn)輸和車輛數(shù)量明顯增加，因此需要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行有效的疏導(dǎo)和調(diào)度，增大運(yùn)輸面積，增加運(yùn)輸線路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)，斜井與隧道之間的連接采用雙聯(lián)方式，提高運(yùn)輸能力和效率。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)，包括隧道，其特征在于:
[0007]隧道一側(cè)設(shè)置有斜井，斜井分兩路接入隧道，形成“Y”字形的雙聯(lián)式通道，其一為I號(hào)通道，另一為II號(hào)通道。
[0008]斜井與I號(hào)通道和II號(hào)通道的交匯處設(shè)置有會(huì)車平臺(tái)，會(huì)車平臺(tái)為一條短寬通道，與斜井方向垂直，接入II號(hào)通道。
[0009]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型在斜井和隧道之間設(shè)置了兩條聯(lián)絡(luò)通道，形成“Y”字形的雙聯(lián)通道，增加了車輛運(yùn)行面積和通道數(shù)量，能有效對(duì)無(wú)軌運(yùn)輸車輛進(jìn)行疏導(dǎo)和調(diào)度，提高了運(yùn)輸能力，從而提高施工效率，有效縮短施工工期。在斜井或隧道內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，雙聯(lián)通道可互為備用或救援通道，提高了施工的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型平面布置圖。
[0012]圖中，1-隧道，2-斜井，3-1號(hào)通道，4-1I號(hào)通道，5-會(huì)車平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]本實(shí)用新型涉及的一種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)，包括隧道I，隧道I一側(cè)設(shè)置有斜井2，斜井2分兩路接入隧道I，形成“Y”字形的雙聯(lián)式通道，其一為I號(hào)通道3，另一為II號(hào)通道4。施工車輛可以從兩條通道進(jìn)入隧道I，有效增加了運(yùn)行車輛的數(shù)量，另外，隧道與雙聯(lián)通道形成了三角形的環(huán)路，在車輛較多的情況下，可以通過(guò)限定車輛運(yùn)行方向使得上述環(huán)路形成轉(zhuǎn)盤，避免車輛相向而行。
[0015]斜井2與I號(hào)通道3和II號(hào)通道4的交匯處設(shè)置有會(huì)車平臺(tái)5，會(huì)車平臺(tái)5為一條短寬通道，與斜井2方向垂直，接入II號(hào)通道4，當(dāng)多輛車輛在交匯處相遇時(shí)，由于會(huì)車平臺(tái)5具有較寬的寬度，可便于相向而行的車輛錯(cuò)開(kāi)行駛。
[0016]本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過(guò)閱讀本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)而對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)，包括隧道(I)，其特征在于: 隧道(I) 一側(cè)設(shè)置有斜井(2)，斜井(2)分兩路接入隧道(I)，形成“Y”字形的雙聯(lián)式通道，其一為I號(hào)通道(3)，另一為II號(hào)通道(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)軌運(yùn)輸斜井井底雙聯(lián)式運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于: 斜井(2)與I號(hào)通道(3)和II號(hào)通道(4)的交匯處設(shè)置有會(huì)車平臺(tái)(5)，會(huì)車平臺(tái)(5)為一條短寬通道，與斜井(2)方向垂直，接入II號(hào)通道(4)。
【文檔編號(hào)】E21F13/00GK205503174SQ201620215254
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】張劍
【申請(qǐng)人】中鐵第勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司, 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司