一種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及應(yīng)用在高地應(yīng)力的深井，受動(dòng)壓影響較大的巷道或支護(hù)困難的軟巖巷道。
【背景技術(shù)】
[0002]錨桿是對(duì)井巷圍巖進(jìn)行主動(dòng)支護(hù)，其工藝簡(jiǎn)單，支護(hù)及時(shí)，能充分調(diào)動(dòng)圍巖自承能力的技術(shù)特點(diǎn)和成本低廉的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)在煤礦生產(chǎn)中使用越來越廣泛，錨桿的施工是通過錨入圍巖內(nèi)部的錨桿，改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)將二向應(yīng)力轉(zhuǎn)變?yōu)槿驊?yīng)力?，F(xiàn)有錨桿斷裂監(jiān)測(cè)設(shè)備較少且操作極不方便，既增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也一定程度上影響了礦方的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)有技術(shù)有待于進(jìn)一步提高，為解決這一問題，設(shè)計(jì)發(fā)明了監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決巷道支護(hù)過程中，錨桿斷裂失效的問題，設(shè)計(jì)了一種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂的裝置。
[0004]本實(shí)用新型如下:
[0005]—種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效的裝置，主要包括錨桿螺母，托盤，中空錨桿體，端頭錨爪，尾部銷爪。
[0006]所述尾部錨爪通過第一根鋼絞線穿過中空錨桿體與第一個(gè)放大齒輪的內(nèi)環(huán)輪轂相連。
[0007]所述第一個(gè)放大齒輪的外輪齒纏繞有第一根鋼鏈條。
[0008]所述第一根鋼鏈條與第一個(gè)指針相連。
[0009]所述端頭錨爪的底端引出第二根鋼絞線與第二個(gè)放大齒輪的內(nèi)環(huán)輪轂相連。
[0010]所述第二個(gè)放大齒輪的外輪齒纏繞有第二根鋼鏈條。
[0011 ]所述第二根鋼鏈條與第二個(gè)指針相連。
[0012]優(yōu)選地，所述第一指針，第二指針，第一放大齒輪，第二放大齒輪都在裝置之內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，每根鋼鏈條上都有刻度，裝置上有刻度。
[0014]優(yōu)選地，所述裝置上設(shè)有與指針相對(duì)應(yīng)的刻度。當(dāng)頂板上覆巖層發(fā)生下移時(shí)，致使錨桿拉斷，與尾部錨爪相連的鋼絞線牽引放大齒輪的內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，同軸的外輪齒會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，帶動(dòng)纏繞在外輪齒的鋼鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鏈條上的指針隨著鋼鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為放大齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，1、尾部錨爪;2、中空錨桿體;3、端部錨爪;4、第一鋼絞線;5、第二鋼絞線;6、托盤;7、鋼鏈條;8、螺母;9、外輪齒;10、內(nèi)換輪轂;11、裝置;12、指針。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型提出了一種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置，為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案以及優(yōu)點(diǎn)更清楚、明確，以下結(jié)合具體實(shí)施例子，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]如圖1所示，一種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置，包括錨桿螺母，托盤，錨桿體，端頭錨爪，尾部錨爪。其中，錨桿體包括頭部、中空桿體和尾部，桿體端部設(shè)置有螺紋，螺紋的直徑大于桿體的直徑，托盤、螺母和監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置順次套置在桿體上，托盤，螺母和監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置可以通過螺母的內(nèi)螺紋旋緊，當(dāng)錨桿由于圍巖的劇烈變形而產(chǎn)生較大的受力導(dǎo)致錨桿斷裂失效時(shí)，可以運(yùn)用所述尾部錨爪1通過第一根鋼絞線4穿過中空錨桿體2與第一個(gè)放大齒輪的內(nèi)環(huán)輪轂10相連，所述第一個(gè)放大齒輪的外輪齒9纏繞有第一根鋼鏈條7，所述第一根鋼鏈條7與第一個(gè)指針12相連;所述端頭錨爪3的底端引出第二根鋼絞線5與第二個(gè)放大齒輪的內(nèi)環(huán)輪轂相連，所述第二個(gè)放大齒輪的外輪齒纏繞有第二根鋼鏈條，所述第二根鋼鏈條與第二個(gè)指針相連。所述裝置外殼上有相對(duì)應(yīng)的刻度用來讀數(shù)。放大齒輪的設(shè)計(jì)是根據(jù)同心圓的性質(zhì)，轉(zhuǎn)動(dòng)相同的圓心角，由于同心圓的半徑不同導(dǎo)致不同半徑圓周上的點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的弧長(zhǎng)不同，從而使鋼鏈條上的指針移動(dòng)更多的距離，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，設(shè)定放大齒輪外環(huán)半徑為內(nèi)環(huán)半徑的2倍，從而通過讀數(shù)判斷錨桿是否被圍巖拉斷。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍下，還可以做出替換、簡(jiǎn)單組合等多種變化，本實(shí)用新型的請(qǐng)求保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置，其特征是，包括錨桿螺母，托盤，中空錨桿體，端頭錨爪，尾部錨爪，所述尾部錨爪通過第一根鋼絞線穿過中空錨桿體與第一個(gè)放大齒輪的內(nèi)環(huán)輪轂相連，所述第一個(gè)放大齒輪的外輪齒纏繞有第一根鋼鏈條，所述第一根鋼鏈條與第一個(gè)指針相連，組成一半的監(jiān)測(cè)裝置。2.如權(quán)利要求1所述的一種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置，其特征在于端頭錨爪的底端引出第二根鋼絞線與第二個(gè)放大齒輪的內(nèi)環(huán)輪轂相連，外輪齒纏繞有第二根鋼鏈條，第二根鋼鏈條與第二個(gè)指針相連，組成另一半裝置。3.如權(quán)利要求1所述的一種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置，其特征在于通過對(duì)讀數(shù)的放大來判斷錨桿的錨固力是否失效，操作簡(jiǎn)單，安全可靠。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種監(jiān)測(cè)錨桿斷裂失效裝置，包括錨桿螺母，托盤，中空錨桿體，端頭錨爪，尾部錨爪。所述尾部錨爪通過第一根鋼絞線穿過中空錨桿體與第一個(gè)放大齒輪的內(nèi)環(huán)輪轂相連，所述第一個(gè)放大齒輪的外輪齒纏繞有第一根鋼鏈條，所述第一根鋼鏈條與第一個(gè)指針相連；所述端頭錨爪的底端引出第二根鋼絞線與第二個(gè)放大齒輪的內(nèi)環(huán)輪轂相連，所述第二個(gè)放大齒輪的外輪齒纏繞有第二根鋼鏈條，所述第二根鋼鏈條與第二個(gè)指針相連。所述裝置外殼上有相對(duì)應(yīng)的刻度用來讀數(shù)。本實(shí)用新型通過添加放大齒輪的設(shè)計(jì)，能夠簡(jiǎn)單、快速的判斷出錨桿是否斷裂失效，方便監(jiān)測(cè)細(xì)微變化，施工簡(jiǎn)單。
【IPC分類】E21D21/02
【公開號(hào)】CN205135683
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875010
【發(fā)明人】杜兆文
【申請(qǐng)人】山東科技大學(xué)
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日