一種隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于隧道初期支護施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]21世紀(jì)是地下空間大開發(fā)的世紀(jì)。隧道作為地下空間一個重要方向，取得了長足的發(fā)展。目前山嶺隧道、部分城市隧道及水底隧道大都采用新奧法施工。新奧法施工的三大支柱之一即是噴射混凝土，隧道襯砌常采用復(fù)合式襯砌，即初期支護+防水層+ 二次襯砌，其中初期支護即為噴錨支護。隧道在軟弱地層施工，初期支護噴射混凝土中常要放置工字鋼或者格柵鋼架，增加初期支護的剛度，通常II1、IV級圍巖中采用格柵鋼架(花鋼拱)，V、VI級圍巖中是工字鋼。拱部的工字鋼或鋼拱架安設(shè)，傳統(tǒng)方法是靠人工扛起，然后對接拼裝，此種方法勞動強度大、危險性大，未以人為本，不利于人的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述傳統(tǒng)拱部工字鋼或格柵鋼架頂升拼裝存在靠人工、勞動強度大、危險性大的問題，而提供一種可行的隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的:該隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置，它包括一臺油壓千斤頂，在油壓千斤頂?shù)牡撞恐ё車鶆蛟O(shè)有3根支撐斜桿，在油壓千斤頂?shù)捻敳抗踢B有1根豎直連接桿，連接桿頂端固連有一個寬度可調(diào)的U型槽。
[0005]具體的，所述寬度可調(diào)的U型槽包括一塊長方形底板，在底板的左端固連有左側(cè)板，在底板的右端活動連接有右側(cè)板，且右側(cè)板在底板上的位置可調(diào)。
[0006]進(jìn)一步，所述底板右邊加工有兩排平行、等距的卡槽孔，所述右側(cè)板的底邊加工有兩個與兩排卡槽孔相對應(yīng)的卡子。
[0007]具體的，所述支撐斜桿與油壓千斤頂?shù)牡撞恐ёg為鉸接，所述油壓千斤頂?shù)捻敳颗c連接桿底部之間、U型槽底部與連接桿頂部之間為焊接。
[0008]本實用新型在實際運用時，千斤頂?shù)撞恐ё?根支撐斜桿可以牢固卡在隧道工作臺車或核心土上的；油壓千斤頂可以自動升降，方便不同高度的安裝山型槽的寬度可以調(diào)整大小，從而方便不同型號工字鋼、不同規(guī)格的格柵鋼架頂升支撐。
[0009]本實用新型為隧道拱部的鋼拱架安設(shè)提供了方便，如花鋼拱(格柵鋼架)、工字鋼型鋼等安設(shè)時，只需要把工字鋼或格柵鋼架放在上面，即可自動頂升到需要的高度，方便拼裝，克服了傳統(tǒng)靠人工扛、勞動強度大、危險性大的缺陷，節(jié)約了人力，提高了安全性；同時U型槽為可調(diào)寬度的，方便不同型號工字鋼、不同規(guī)格的格柵鋼架頂升支撐。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中U型槽的拆散圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]參見圖1，本實施例包括油壓千斤頂2，在油壓千斤頂2的底部支座周圍均勻鉸接有3根支撐斜桿1，在油壓千斤頂2的頂部焊接有1根豎直連接桿3，連接桿3頂端焊接有一個寬度可調(diào)的U型槽4。參見圖2，寬度可調(diào)的U型槽4包括長方形底板41，在底板41的左端固連有左側(cè)板42，在底板41的右邊加工有兩排平行、等距的卡槽孔44，右側(cè)板43的底邊加工有兩個與兩排卡槽孔44相對應(yīng)的卡子45。其中，千斤頂?shù)撞恐ё?根支撐斜桿1可以牢固卡在隧道工作臺車或核心土上的；油壓千斤頂2可以自動升降，方便不同高度的安裝；U型槽的右側(cè)板43根據(jù)鋼架的大小插入不同的卡槽孔44進(jìn)行固定，從而方便不同型號工字鋼、不同規(guī)格的格柵鋼架頂升支撐。上述支撐斜桿1、連接桿3、U型槽4均采用鋼材制成。
[0014]本實用新型實際使用過程如下:將千斤頂?shù)撞恐ё?根支撐斜桿1牢固卡在隧道工作臺車或核心土上，千斤頂2上部焊接連接桿3，并將U型槽4焊接在連接桿3上；然后根據(jù)鋼拱架的大小(工字鋼的型號大小、格柵鋼架的規(guī)格大小)，調(diào)整U型槽4的寬度；啟動千斤頂2，頂升鋼拱架，頂?shù)揭蟮母叨群螅Ｖ骨Ы镯?，然后對接安裝鋼拱架。
【主權(quán)項】
1.一種隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置，其特征在于:它包括一臺油壓千斤頂，在油壓千斤頂?shù)牡撞恐ё車鶆蛟O(shè)有3根支撐斜桿，在油壓千斤頂?shù)捻敳抗踢B有1根豎直連接桿，連接桿頂端固連有一個寬度可調(diào)的U型槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置，其特征在于:所述寬度可調(diào)的U型槽包括一塊長方形底板，在底板的左端固連有左側(cè)板，在底板的右端活動連接有右側(cè)板，且右側(cè)板在底板上的位置可調(diào)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置，其特征在于:所述底板右邊加工有兩排平行、等距的卡槽孔，所述右側(cè)板的底邊加工有兩個與兩排卡槽孔相對應(yīng)的卡子。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置，其特征在于:所述支撐斜桿與油壓千斤頂?shù)牡撞恐ёg為鉸接，所述油壓千斤頂?shù)捻敳颗c連接桿底部之間、U型槽底部與連接桿頂部之間為焊接。
【專利摘要】本實用新型屬于隧道初期支護施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道拱部鋼拱架頂升支撐裝置。本實用新型包括一臺油壓千斤頂，在油壓千斤頂?shù)牡撞恐ё車鶆蛟O(shè)有3根支撐斜桿，在油壓千斤頂?shù)捻敳抗踢B有1根豎直連接桿，連接桿頂端固連有一個寬度可調(diào)的U型槽。本實用新型為隧道拱部的鋼拱架安設(shè)提供了方便，如花鋼拱(格柵鋼架)、工字鋼型鋼等安設(shè)時，只需要把工字鋼或格柵鋼架放在上面，即可自動頂升到需要的高度，方便拼裝，克服了傳統(tǒng)靠人工扛、勞動強度大、危險性大的缺陷，節(jié)約了人力，提高了安全性；同時U型槽為可調(diào)寬度的，方便不同型號工字鋼、不同規(guī)格的格柵鋼架頂升支撐。
【IPC分類】E21D11/40
【公開號】CN205000979
【申請?zhí)枴緾N201520774499
【發(fā)明人】安永林, 胡文軒, 王志斌, 陳偉
【申請人】湖南科技大學(xué)
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月8日