深孔注漿止?jié){墻的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種城市地鐵隧道開(kāi)挖面上的止?jié){墻，特別涉及一種在掌子面前方土體含水量高而采用深孔注漿時(shí)在隧道開(kāi)挖面上設(shè)置的一種注漿止?jié){墻。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市地鐵隧道開(kāi)挖過(guò)程中，當(dāng)遇到掌子面前方土體不穩(wěn)定或者含水量高時(shí)，需要對(duì)掌子面前方的待開(kāi)挖土體采取深孔注漿的方式，以穩(wěn)定加固待挖土體。由于在掌子面上深孔注漿時(shí)，深孔注漿壓力一般較大，使待挖土體急劇膨脹，容易造成掌子面土體坍塌，影響掌子面的正常施工，嚴(yán)重時(shí)會(huì)誘發(fā)隧道上部土體塌陷，導(dǎo)致隧道上方的路面及周邊建筑物地基沉降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種深孔注漿止?jié){墻，解決了深孔注漿時(shí)容易造成隧道開(kāi)挖掌子面土體坍塌的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問(wèn)題的:
[0005]一種深孔注漿止?jié){墻，包括隧道施工掌子面，在隧道施工掌子面上設(shè)置有隧道初期支護(hù)，在隧道施工掌子面上分別設(shè)置有開(kāi)挖上臺(tái)階、開(kāi)挖下臺(tái)階、減壓槽和核心土，在開(kāi)挖下臺(tái)階立面上設(shè)置有下臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼，下臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼的兩端分別與隧道初期支護(hù)固定連接在一起，在開(kāi)挖下臺(tái)階立面上覆蓋有下臺(tái)階立面網(wǎng)片，下臺(tái)階立面網(wǎng)片是通過(guò)錨桿固定設(shè)置在開(kāi)挖下臺(tái)階立面上的，在開(kāi)挖上臺(tái)階立面上設(shè)置有上臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼，上臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼的兩端分別與隧道初期支護(hù)固定連接在一起，在開(kāi)挖上臺(tái)階立面上覆蓋有上臺(tái)階立面網(wǎng)片，上臺(tái)階立面網(wǎng)片是通過(guò)錨桿固定設(shè)置在開(kāi)挖上臺(tái)階立面上的，在下臺(tái)階立面網(wǎng)片上和上臺(tái)階立面網(wǎng)片上均干噴有20厘米厚的混凝土層。
[0006]在減壓槽的減壓槽內(nèi)立面上覆蓋有減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片，減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片是通過(guò)錨桿固定在減壓槽內(nèi)立面上的，在核心土的核心土外立面上覆蓋有核心土外立面網(wǎng)片，核心土外立面網(wǎng)片是通過(guò)錨桿固定在核心土外立面上的，在減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片上和核心土外立面網(wǎng)片上均干噴有20厘米厚的混凝土層。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)穩(wěn)固土體工字鋼以及網(wǎng)片與混凝土形成的墻體，起到了對(duì)掌子面前方的待挖土體進(jìn)行整體封閉穩(wěn)固的作用，防止了在進(jìn)行后續(xù)深孔注漿時(shí)，由于待挖土體的急劇膨脹，所造成的掌子面土體的坍塌?，F(xiàn)場(chǎng)施做簡(jiǎn)單，施工成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0010]一種深孔注漿止?jié){墻，包括隧道施工掌子面，在隧道施工掌子面上設(shè)置有隧道初期支護(hù)1，在隧道施工掌子面上分別設(shè)置有開(kāi)挖上臺(tái)階、開(kāi)挖下臺(tái)階、減壓槽和核心土，在開(kāi)挖下臺(tái)階立面2上設(shè)置有下臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼6，下臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼6的兩端分別與隧道初期支護(hù)I固定連接在一起，在開(kāi)挖下臺(tái)階立面2上覆蓋有下臺(tái)階立面網(wǎng)片8，下臺(tái)階立面網(wǎng)片8是通過(guò)錨桿12固定設(shè)置在開(kāi)挖下臺(tái)階立面2上的，在開(kāi)挖上臺(tái)階立面5上設(shè)置有上臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼7，上臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼7的兩端分別與隧道初期支護(hù)I固定連接在一起，在開(kāi)挖上臺(tái)階立面5上覆蓋有上臺(tái)階立面網(wǎng)片11，上臺(tái)階立面網(wǎng)片11是通過(guò)錨桿固定設(shè)置在開(kāi)挖上臺(tái)階立面5上的，在下臺(tái)階立面網(wǎng)片8上和上臺(tái)階立面網(wǎng)片11上均干噴有20厘米厚的混凝土層。
[0011]在減壓槽的減壓槽內(nèi)立面3上覆蓋有減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片9，減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片9是通過(guò)銷(xiāo)桿固定在減壓槽內(nèi)立面3上的，在核心土的核心土外立面4上覆蓋有核心土外立面網(wǎng)片10，核心土外立面網(wǎng)片10是通過(guò)錨桿固定在核心土外立面4上的，在減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片9上和核心土外立面網(wǎng)片10上均干噴有20厘米厚的混凝土層。
[0012]本實(shí)用新型還能起到提高深孔注漿的注漿效果的作用，本實(shí)用新型將開(kāi)放的掌子面立面土體的表面進(jìn)行了強(qiáng)度加固，使掌子面前方的待注漿土體形成一個(gè)可承載一定壓力的封閉土體，使深孔注漿的壓力更好地發(fā)揮出作用，有利于待注漿土體中水的排出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種深孔注漿止?jié){墻，包括隧道施工掌子面，在隧道施工掌子面上設(shè)置有隧道初期支護(hù)(I )，在隧道施工掌子面上分別設(shè)置有開(kāi)挖上臺(tái)階、開(kāi)挖下臺(tái)階、減壓槽和核心土，其特征在于，在開(kāi)挖下臺(tái)階立面(2)上設(shè)置有下臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼(6)，下臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼(6)的兩端分別與隧道初期支護(hù)(I)固定連接在一起，在開(kāi)挖下臺(tái)階立面(2)上覆蓋有下臺(tái)階立面網(wǎng)片(8)，下臺(tái)階立面網(wǎng)片(8)是通過(guò)錨桿(12)固定設(shè)置在開(kāi)挖下臺(tái)階立面(2)上的，在開(kāi)挖上臺(tái)階立面(5)上設(shè)置有上臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼(7)，上臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼(7)的兩端分別與隧道初期支護(hù)(I)固定連接在一起，在開(kāi)挖上臺(tái)階立面(5)上覆蓋有上臺(tái)階立面網(wǎng)片(11)，上臺(tái)階立面網(wǎng)片(11)是通過(guò)錨桿固定設(shè)置在開(kāi)挖上臺(tái)階立面(5)上的，在下臺(tái)階立面網(wǎng)片(8)上和上臺(tái)階立面網(wǎng)片(11)上均干噴有20厘米厚的混凝土層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深孔注漿止?jié){墻，其特征在于，在減壓槽的減壓槽內(nèi)立面(3)上覆蓋有減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片(9)，減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片(9)是通過(guò)錨桿固定在減壓槽內(nèi)立面(3)上的，在核心土的核心土外立面(4)上覆蓋有核心土外立面網(wǎng)片(10)，核心土外立面網(wǎng)片(10)是通過(guò)錨桿固定在核心土外立面(4)上的，在減壓槽內(nèi)立面網(wǎng)片(9)上和核心土外立面網(wǎng)片(10)上均干噴有20厘米厚的混凝土層。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種深孔注漿止?jié){墻，解決了深孔注漿時(shí)容易造成隧道開(kāi)挖掌子面土體坍塌的問(wèn)題。包括在隧道施工掌子面上設(shè)置有隧道初期支護(hù)（1），在開(kāi)挖下臺(tái)階立面（2）上設(shè)置有下臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼（6），下臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼（6）的兩端分別與隧道初期支護(hù)（1）固定連接，在開(kāi)挖下臺(tái)階立面（2）上覆蓋有下臺(tái)階立面網(wǎng)片（8），在開(kāi)挖上臺(tái)階立面（5）上設(shè)置有上臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼（7），上臺(tái)階穩(wěn)固土體工字鋼（7）的兩端分別與隧道初期支護(hù)（1）固定連接，在開(kāi)挖上臺(tái)階立面（5）上覆蓋有上臺(tái)階立面網(wǎng)片（11），在下臺(tái)階立面網(wǎng)片（8）上和上臺(tái)階立面網(wǎng)片（11）上均干噴有20厘米厚的混凝土層?，F(xiàn)場(chǎng)施做簡(jiǎn)單，施工成本低。
【IPC分類(lèi)】E21D11-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204371364
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420817461
【發(fā)明人】李慶鑫, 侯啟超, 邵立國(guó), 曲雷, 許良祥, 張偉, 陳歡, 盧海寧
【申請(qǐng)人】中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日