用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋的制作方法
【專利摘要】用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋。涉及預(yù)埋件填充領(lǐng)域。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可在混凝土澆筑時填充在預(yù)埋件滑槽中，從而避免混凝土滲入預(yù)埋件滑槽中的用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋。所述架橋由彈性材料制成為型材結(jié)構(gòu)，所述架橋的橫截面與所述滑槽的橫截面形狀一致、且填覆在所述滑槽內(nèi)；所述架橋橫截面上設(shè)有至少一層加強(qiáng)層；所述加強(qiáng)層包括處于架橋上部的第一加強(qiáng)層和處于架橋下部的第二加強(qiáng)層，使得所述架橋在橫截面上呈五層結(jié)構(gòu)，所述第一加強(qiáng)層與所述架橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大于所述第二加強(qiáng)層與所述架橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。從整體上實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、質(zhì)量小、零滲漏的效果。
【專利說明】
用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及預(yù)埋件填充領(lǐng)域，尤其涉及對滑槽內(nèi)架橋的改進(jìn)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，在地鐵隧道、鐵路橋橋等施工時，通常需在混凝土中預(yù)埋剛性的滑槽，從而可在混凝土澆筑完成后，在滑槽中布設(shè)線纜或螺栓等元、器件。現(xiàn)有技術(shù)中的預(yù)埋滑槽有很多，具有代表性的如國家局于2009年9月9日公告的一份名為“鐵路大斷面隧道接觸網(wǎng)預(yù)埋滑槽施工方法”、申請?zhí)枮椤?00710185479.0”的文件，此類滑槽的截面呈C形，滑槽的槽底設(shè)有定位孔，定位孔中穿設(shè)有用于連接和定位的銷釘或螺釘。這樣，在此類預(yù)埋滑槽澆筑時，水泥漿極易順著定位孔與銷釘之間的空隙流入滑槽內(nèi)，給滑槽的正常使用帶來了極大的不便。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可在混凝土澆筑時填充在預(yù)埋件滑槽中，從而避免混凝土滲入預(yù)埋件滑槽中的用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:所述架橋由彈性材料制成為型材結(jié)構(gòu)，所述架橋的橫截面與所述滑槽的橫截面形狀一致、且填覆在所述滑槽內(nèi)；所述架橋橫截面上設(shè)有至少一層加強(qiáng)層；所述加強(qiáng)層包括處于架橋上部的第一加強(qiáng)層和處于架橋下部的第二加強(qiáng)層，使得所述架橋在橫截面上呈五層結(jié)構(gòu)，所述第一加強(qiáng)層與所述架橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大于所述第二加強(qiáng)層與所述架橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0005]所述加強(qiáng)層平行于所述滑槽底面。
[0006]所述滑槽的截面呈T字形，所述架橋的截面呈與所述T字形適配的凸字形。
[0007]所述架橋的底面設(shè)有膠結(jié)層。
[0008]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):1)、采用熱塑性材料(如聚乙烯、聚丙烯等)發(fā)泡制成的本體具有較強(qiáng)的彈性；在填充時，可順利的填滿預(yù)埋滑槽的內(nèi)壁；2)、采用熱塑性材料發(fā)泡制成的本體具有極小的質(zhì)量；在填充后，整體質(zhì)量變化幅度小，在高空作業(yè)時極其方便；3)、采用熱塑性材料發(fā)泡制成的本體具有較好的穩(wěn)定性；在混凝土澆筑時，溫度可達(dá) l〇〇°C，此類材料在該種條件下也不會出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，有效確保了澆筑時無水泥漿滲入預(yù)埋滑槽內(nèi)；4)、由于熱塑性材料發(fā)泡后抗撕裂能力下降，本案在本體中部增設(shè)了由無機(jī)纖維(如玻璃纖維等)制成的加強(qiáng)體，從而在架橋拆除時，具有不易斷裂的優(yōu)勢，可進(jìn)行一次性的方便、 快速的拉拽拆除；5)、架橋的截面呈與預(yù)埋件的截面適配的形狀，可在填充后確?；蹆?nèi)無填充死角，從而確保饒筑時無滲漏。
[0009]本發(fā)明從整體上實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、質(zhì)量小、零滲漏的效果?！靖綀D說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A向剖視圖，圖3是圖1的立體圖，圖4是本發(fā)明的工作原理圖，圖5是本發(fā)明的優(yōu)化結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是本發(fā)明的實(shí)施方式示意圖；圖中1是架橋，10是加強(qiáng)層，101是第一加強(qiáng)層，102是第二加強(qiáng)層，2是預(yù)埋件，20是滑槽?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011] 本發(fā)明如圖1-6所示，所述預(yù)埋件2具有滑槽20,所述架橋1 (架橋的定義為:由人工設(shè)置位于預(yù)埋件中暫時性或永久性的局部封塞)由彈性材料制成為型材結(jié)構(gòu)，所述架橋1的橫截面與所述滑槽20的橫截面形狀一致、且填覆在所述滑槽20內(nèi)。可由聚乙烯、聚丙烯等材料發(fā)泡制成，此類材料在發(fā)泡后具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定(澆筑時溫度通?？蛇_(dá)l〇〇°C左右， 其發(fā)泡后不易變形，從而可使水泥漿不易滲入)、質(zhì)量輕(有利于高空作業(yè))等優(yōu)勢。
[0012]所述架橋1橫截面上設(shè)有至少一層加強(qiáng)層10?？捎刹ＡЮw維等材料制成，有效增強(qiáng)架橋的整體性，使其在拆卸時不易斷裂。使用時，先將架橋塞入預(yù)埋件中，再進(jìn)行混凝土饒筑，在混凝土饒筑完成后，可從架橋的端頭處撓起架橋的一端，從而可一次性方便、快速的拉拽出整個架橋。
[0013] 上述中采用加強(qiáng)層的效果，以加強(qiáng)層為一層的結(jié)構(gòu)為例:使用時，采用彎鉤刺入、 勾住加強(qiáng)層，然后沿滑槽的長度方向拉扯，即可利用加強(qiáng)層與架橋之間的連接強(qiáng)度，拉扯出全部架橋，避免架橋斷裂、破裂導(dǎo)致局部殘留在滑槽內(nèi)。
[0014] 如不采用加強(qiáng)層，盡管能起到防止混凝土侵入的作用，但在事后去除架橋時，由于架橋強(qiáng)度等因素，會出現(xiàn)斷裂、破裂的情況，造成局部殘留在滑槽內(nèi)，影響后續(xù)的安裝。
[0015] 所述加強(qiáng)層10包括處于架橋1上部的第一加強(qiáng)層101和處于架橋1下部的第二加強(qiáng)層102,使得所述架橋1在橫截面上呈五層結(jié)構(gòu)，所述第一加強(qiáng)層101與所述架橋1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大于所述第二加強(qiáng)層102與所述架橋1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0016]所述加強(qiáng)層10平行于所述滑槽20底面。距離滑槽底面有一定距離，如滑槽高度的1/7-4/5,同時確保在架橋上部的臺階面以下。[〇〇17] 所述滑槽20的截面呈T字形，所述架橋1的截面呈與所述T字形適配的凸字形。
[0018] 所述架橋1的底面設(shè)有膠結(jié)層。這樣，在架橋拆除時，僅拉出第二加強(qiáng)層以上的架橋，并是第二加強(qiáng)層及其以下的架橋余留在滑槽內(nèi)，從而可在后續(xù)在滑槽中布線或設(shè)置螺栓時，避免與伸出滑槽底面的定位銷產(chǎn)生撞擊。在滑槽內(nèi)元、器件安裝時起保護(hù)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋，其特征在于，所述架橋由彈性材料制成為型材結(jié)構(gòu)，所 述架橋的橫截面與所述滑槽的橫截面形狀一致、且填覆在所述滑槽內(nèi)；所述架橋橫截面上 設(shè)有至少一層加強(qiáng)層；所述加強(qiáng)層包括處于架橋上部的第一加強(qiáng)層和處于架橋下部的第二加強(qiáng)層，使得所述 架橋在橫截面上呈五層結(jié)構(gòu)，所述第一加強(qiáng)層與所述架橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大于所述第二加強(qiáng)層 與所述架橋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋，其特征在于，所述加強(qiáng)層平行 于所述滑槽底面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋，其特征在于，所述滑槽的截面 呈T字形，所述架橋的截面呈與所述T字形適配的凸字形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于填覆預(yù)埋件滑槽的架橋，其特征在于，所述架橋的底面設(shè)有膠結(jié)層。
【文檔編號】E01D19/00GK105986837SQ201510083396
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月16日
【發(fā)明人】何志紅
【申請人】何志紅