專(zhuān)利名稱(chēng)：立式采礦設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于地下采礦用的設(shè)備，特別是指用于采掘那些用常用的地面或露天開(kāi)采方法不能經(jīng)濟(jì)地開(kāi)采的那些局部煤層的設(shè)備。
地下煤儲(chǔ)量最多的國(guó)家大概要算美國(guó)。在美國(guó)大約每天要產(chǎn)九百萬(wàn)噸以上的煤。然后將這些煤運(yùn)到電廠(chǎng)，將它轉(zhuǎn)變成電能，或者用于其它的許多目的。
從地下煤層采煤有許多方法。從離地面較深的地方采煤所常用的一種方法涉及用先進(jìn)的采礦機(jī)來(lái)采掘地下礦井和通道。當(dāng)采煤時(shí)，為了最后運(yùn)到最終的使用者，用短距運(yùn)行車(chē)輛和/或各種車(chē)輛的道路網(wǎng)將采下來(lái)的煤運(yùn)到地面。
在靠近地面的煤層中，用其它的公知的方法作為露天開(kāi)采或地面開(kāi)采。地面開(kāi)采或露天開(kāi)采包括將覆蓋在煤層上的土、巖石、礫石等，通常稱(chēng)為“表層”采出，以便將煤暴露出來(lái)。但在離地面恒定的距離所探測(cè)的煤層很少；在一個(gè)區(qū)域煤層離地面較近，但在另一個(gè)區(qū)域煤層就離地面深。在那些超過(guò)一定深度的煤層中，將覆蓋在煤層上的表層除去，這在經(jīng)濟(jì)上是不可能的。當(dāng)碰到這種情況時(shí)，中止地面開(kāi)采工作，離開(kāi)煤礦或有“邊坡”表層的煤礦，這些表層覆蓋了靠近煤礦中未開(kāi)采的部分。
過(guò)去公開(kāi)了一種螺旋推進(jìn)設(shè)備，例如在授予Hawthorne等人的美國(guó)專(zhuān)利4,036,529、授予Stedman的美國(guó)專(zhuān)利4,089,163和授予Maybrier等人的美國(guó)專(zhuān)利4,699,429中，利用傳統(tǒng)的地面開(kāi)采技術(shù)來(lái)開(kāi)采或采掘沒(méi)有開(kāi)采價(jià)值的煤。這種螺旋推進(jìn)設(shè)備一般包括布置在邊坡附近的驅(qū)動(dòng)裝置。將形成位串的多個(gè)麻花鉆聯(lián)接到驅(qū)動(dòng)裝置上，該驅(qū)動(dòng)裝置用來(lái)將一串麻花鉆旋轉(zhuǎn)壓入到煤層中。當(dāng)鉆具旋轉(zhuǎn)推進(jìn)到煤層中時(shí)，由第一個(gè)鉆頭上的切削裝置將煤除去，并螺旋地將煤向后排到孔外的運(yùn)輸設(shè)備上，該運(yùn)輸設(shè)備將煤卸到卡車(chē)或其它車(chē)輛中。當(dāng)在鉆具上增加其它麻花鉆時(shí)，由于鉆具的全部重量和所運(yùn)送的煤使得鉆具的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力增加。這樣，多數(shù)螺旋鉆進(jìn)設(shè)備很難鉆進(jìn)250英尺以上的煤層。
在努力解決涉及麻花鉆所存在的問(wèn)題，研究出了一些其它的邊坡采礦設(shè)備。例如授予Todd的美國(guó)專(zhuān)利RE31,622公開(kāi)了一種采礦設(shè)備，它包括一個(gè)切削頭，它適合通過(guò)一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的輸送架的作用下進(jìn)入煤層。該輸送架包括一串相互連接的推力傳送箱，其中每個(gè)傳送箱中包括兩個(gè)螺旋輸送機(jī)。動(dòng)力頭設(shè)置在邊坡附近，并用來(lái)給最后面的組件提供使切削頭進(jìn)入煤層的推力。
還研究出了一些其它的用于開(kāi)采在地面開(kāi)采過(guò)程中所產(chǎn)生的邊坡中煤的采礦設(shè)備。例如授予Densmore的美國(guó)專(zhuān)利3,362,752公開(kāi)了一種采礦設(shè)備，該采礦設(shè)備使用了自推進(jìn)的采礦機(jī)，該采礦機(jī)固定在一串輸送管，它利用氣力將采下來(lái)的煤輸送到放置在邊坡旁邊的移動(dòng)平臺(tái)上的卸料運(yùn)送車(chē)上。在美國(guó)專(zhuān)利3,362,752中還公開(kāi)了另一種實(shí)施例，在移動(dòng)平臺(tái)上安裝了用于將沒(méi)有自推進(jìn)的輸送管和采礦機(jī)推到煤層中的齒輪齒條傳動(dòng)裝置。
在授予Alspaugh的美國(guó)專(zhuān)利2,872,170中公開(kāi)了另一種邊坡采礦設(shè)備。該設(shè)備包括一個(gè)遠(yuǎn)距離控制的自推進(jìn)的采礦機(jī)，該采礦機(jī)將一串相互連接的串聯(lián)在一起的皮帶輸送機(jī)拖到被采掘的煤層中。所述的皮帶輸送機(jī)接收來(lái)自采礦機(jī)所采掘的煤，并將其卸到固定在邊坡附近的升降平臺(tái)上的運(yùn)送機(jī)上。當(dāng)采礦機(jī)進(jìn)入到煤層中時(shí)，增加另一輛運(yùn)送車(chē)使運(yùn)輸車(chē)串變長(zhǎng)。這樣通過(guò)該設(shè)備能夠達(dá)到的深度取決于采礦機(jī)必須拉的運(yùn)輸車(chē)串的重量。
在授予Muehlman的美國(guó)專(zhuān)利3,135,502中公開(kāi)了一種類(lèi)似的采礦設(shè)備。而且Muehlman的運(yùn)輸設(shè)備為自推進(jìn)式，這有助于采礦機(jī)進(jìn)入到煤層中。運(yùn)輸車(chē)串也儲(chǔ)存在邊坡附近的升降平臺(tái)上的螺旋儲(chǔ)存軌道上。通過(guò)作用在螺旋軌道上的所提升的運(yùn)輸車(chē)串的重力來(lái)增加采礦機(jī)向前推力的技術(shù)。但運(yùn)輸車(chē)串的長(zhǎng)度受螺旋軌道上儲(chǔ)存量的限制。
在授予Addington等人的美國(guó)專(zhuān)利5,112,111；5,232,269；和5,364,171中公開(kāi)了其它的立式采礦設(shè)備。這些專(zhuān)利示出了包括自推進(jìn)采礦機(jī)的邊坡采礦設(shè)備，自推進(jìn)采礦機(jī)適于將一串相互聯(lián)接的串聯(lián)皮帶輸送機(jī)拉入煤層。在這些專(zhuān)利中還公開(kāi)了一種帶有一個(gè)運(yùn)輸車(chē)和一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，如液壓缸的活動(dòng)發(fā)射裝置，所述運(yùn)輸車(chē)能夠接收和運(yùn)輸來(lái)自運(yùn)輸車(chē)串的機(jī)組，所述的驅(qū)動(dòng)裝置用來(lái)推進(jìn)和撤出運(yùn)輸車(chē)串。Addington專(zhuān)利說(shuō)明活動(dòng)發(fā)射裝置也設(shè)有給運(yùn)輸車(chē)串增加運(yùn)輸車(chē)而不需要中斷運(yùn)輸工作。美國(guó)專(zhuān)利5,232,269描述了一種活動(dòng)發(fā)射裝置，該裝置設(shè)有一個(gè)可伸長(zhǎng)的前端，該前端包括一串軌道裝置，該軌道裝置適用于支撐采礦機(jī)或運(yùn)輸車(chē)串的運(yùn)輸裝置。該軌道裝置與活動(dòng)發(fā)射裝置架上的第二串共同作用的軌道裝置滑動(dòng)地交錯(cuò)連接固定位置。一對(duì)液壓缸用于第一組軌道的伸出和收回。該專(zhuān)利還公開(kāi)了安裝在活動(dòng)發(fā)射裝置上的導(dǎo)向軌道，它用于將活動(dòng)發(fā)射裝置上的運(yùn)輸車(chē)組與固定在活動(dòng)發(fā)射裝置上的運(yùn)輸車(chē)對(duì)齊。
除這種所使用的設(shè)備之外，上述所有的設(shè)備包括各種裝置和部件，這些裝置和部件被運(yùn)到采礦現(xiàn)場(chǎng)，并在使用前進(jìn)行安裝。而且該設(shè)備必須能夠根據(jù)預(yù)定的采礦程序沿邊坡運(yùn)到附近的位置。由于有關(guān)的驅(qū)動(dòng)裝置、活動(dòng)發(fā)射裝置、和/或其它輔助設(shè)備，如運(yùn)輸車(chē)、空氣壓縮機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)等的尺寸和結(jié)構(gòu)，所以上述裝置特別昂貴，并且在采礦點(diǎn)要花費(fèi)很多運(yùn)輸和安裝的時(shí)間。另外，根據(jù)那些設(shè)備部件的尺寸，特別是“超大型尺寸”必須能得到運(yùn)輸許可，以便在各種公路上進(jìn)行運(yùn)輸。因此，有必要利用能夠容易拆裝的標(biāo)準(zhǔn)部件的立式采礦設(shè)備，以便減少與立式采礦設(shè)備從采礦場(chǎng)運(yùn)到采礦場(chǎng)有關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用。
另外，在一些立式采礦設(shè)備中，使它相對(duì)臺(tái)階向下或向上形成一個(gè)角度是正常的，動(dòng)力裝置或運(yùn)載工具支撐在這個(gè)臺(tái)階上。與所使用的這種立式采礦設(shè)備無(wú)關(guān)，在采礦工作開(kāi)始之前，必須將采礦機(jī)和運(yùn)輸裝置準(zhǔn)確地與煤層對(duì)齊。在這幾年，還研究出了一些運(yùn)輸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和裝置，用來(lái)給煤層中的運(yùn)輸車(chē)組和運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)向。例如，授予Heimaster等人的美國(guó)專(zhuān)利US3,301,602，公開(kāi)了一種運(yùn)輸車(chē)導(dǎo)向設(shè)備，它包括一個(gè)固定在連續(xù)采礦機(jī)后部的截盤(pán)。每個(gè)運(yùn)輸車(chē)有一組適合行駛在礦底的操作輪和一個(gè)適合在槽中行駛的輪式導(dǎo)向件。運(yùn)輸車(chē)組在由采礦機(jī)開(kāi)出的槽所形成的路上導(dǎo)向。但該槽在連續(xù)使用之后，易受聚集的雜物和礫石和/或塌陷的影響。
在授予Lauber的美國(guó)專(zhuān)利US3,391,652中公開(kāi)了另一種輪式導(dǎo)向裝置，它包括安裝在車(chē)箱上的導(dǎo)向輪。該導(dǎo)向輪適合與地上軌道配合，并用來(lái)保持軌道上的車(chē)箱。由于在采礦機(jī)進(jìn)到煤層時(shí)軌道必須固定，所以這種導(dǎo)向裝置適合邊坡采礦目的。為此，運(yùn)輸車(chē)組必須每次從采礦孔中取出，放置一節(jié)新的軌道。
授予Stedman的美國(guó)專(zhuān)利US4,059,163公開(kāi)了一種螺旋裝置，它包括一個(gè)安裝在靠近邊坡并與其平行的一對(duì)軌道上的支撐結(jié)構(gòu)。帶有兩組滾輪的驅(qū)動(dòng)底盤(pán)安裝在該支撐結(jié)構(gòu)上。驅(qū)動(dòng)底盤(pán)滾輪被夾在固定在支撐結(jié)構(gòu)上的軌道中，以便給該結(jié)構(gòu)上的底盤(pán)導(dǎo)向。每個(gè)螺旋部分被放在筒形殼體中，該殼體作為輸送所采下的煤管道。滾輪安裝在支撐結(jié)構(gòu)上，并在它被安裝在支撐結(jié)構(gòu)上時(shí)，適合與每個(gè)螺旋部分的殼體配合。在這種滾輪裝置用來(lái)支撐安裝在支撐結(jié)構(gòu)上的螺旋部分的同時(shí)，不適合用來(lái)將螺旋部分與煤層對(duì)準(zhǔn)，并在其中進(jìn)行導(dǎo)向。
如上所述，授予Addington等人的美國(guó)專(zhuān)利US5,232,269也公開(kāi)了一種運(yùn)輸工具，它有一個(gè)可伸長(zhǎng)的前端部分，該部分允許運(yùn)輸工具在相對(duì)狹窄的煤礦臺(tái)階上進(jìn)行工作?？缮扉L(zhǎng)的前端能夠作為一個(gè)支撐運(yùn)輸車(chē)組中的一輛運(yùn)輸裝置的穩(wěn)定底盤(pán)，同時(shí)該前端不能裝上用于運(yùn)輸車(chē)和采礦機(jī)在煤層中的導(dǎo)向裝置。
因此，用標(biāo)準(zhǔn)的公路運(yùn)輸車(chē)輛將立式采礦設(shè)備從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方是必要的。
另外立式采礦設(shè)備還需要用于快速地將采礦和運(yùn)輸裝置與煤層對(duì)齊的裝置。
此外立式采礦設(shè)備還需要在采礦機(jī)和運(yùn)輸車(chē)離開(kāi)升降平臺(tái)開(kāi)始采掘一個(gè)進(jìn)入煤層的新入口時(shí)，提供準(zhǔn)確的和剛性的導(dǎo)向。
根據(jù)本發(fā)明的特殊的最佳實(shí)施例，提供了一種用于從部分暴露的煤層中開(kāi)采富集的材料的設(shè)備，所述暴露煤層靠近露天礦的臺(tái)階，并從該臺(tái)階以一個(gè)相對(duì)與該臺(tái)階成仰角延伸。最佳的設(shè)備包括一個(gè)用于從煤層中取出富集材料的自推進(jìn)采礦機(jī)。該設(shè)備還包括固定在自推進(jìn)采礦機(jī)上的輸送裝置，該輸送裝置用來(lái)將富集材料運(yùn)到遠(yuǎn)離煤層的地方。另外，該裝置還包括一個(gè)能支撐在煤礦臺(tái)階上的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)有選擇地將采礦機(jī)和運(yùn)輸裝置定在與煤層角度相一致的預(yù)定的攻擊角度上。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供有選擇地使采礦機(jī)和它的附屬的運(yùn)輸車(chē)組以與煤層角度相對(duì)應(yīng)的進(jìn)入角度或“攻擊”角度定向和對(duì)準(zhǔn)。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一個(gè)能夠用標(biāo)準(zhǔn)的公路運(yùn)輸車(chē)輛將立式采礦設(shè)備從一個(gè)采礦場(chǎng)運(yùn)到另一個(gè)采礦場(chǎng)。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一個(gè)用于使用標(biāo)準(zhǔn)公路拖拉車(chē)箱的升降平臺(tái)，該車(chē)箱可裝各種設(shè)備部件。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一個(gè)能夠很容易地操作它到采礦煤層臺(tái)階上的各個(gè)采礦位置的升降平臺(tái)。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一個(gè)運(yùn)載工具，該工具有一個(gè)用于將運(yùn)輸裝置與一列運(yùn)輸裝置分開(kāi)和在一列運(yùn)輸裝置上增加一個(gè)運(yùn)輸裝置。所述的一列運(yùn)輸裝置聯(lián)接在采礦機(jī)上。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一個(gè)運(yùn)輸裝置，該裝置包括彼此相互樞軸聯(lián)接且能夠依礦底的起伏而轉(zhuǎn)動(dòng)而彼此不會(huì)產(chǎn)生橫向轉(zhuǎn)動(dòng)的第一和第二部分。
因此，本發(fā)明提出了解決上述其它立式采礦設(shè)備中所存在的問(wèn)題的方法。普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員通過(guò)下面對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明就能更清楚地理解本發(fā)明的這些和那些具體結(jié)構(gòu)、目的和優(yōu)點(diǎn)。
在附圖中，示出了本發(fā)明的最佳實(shí)施例，圖中所使用的相同數(shù)字表示相同的部分，其中

圖1是本發(fā)明開(kāi)采煤層的最佳的露天采礦系統(tǒng)的側(cè)視圖；圖2是圖1所示的露天采礦系統(tǒng)的平面圖；圖3是本發(fā)明中的最佳平臺(tái)的部分平面透視圖；圖4是本發(fā)明中的最佳滑動(dòng)平臺(tái)的部分前視透視圖，為了清楚起見(jiàn)將平面上的一些部分拆出；圖5是本發(fā)明最佳露天采礦系統(tǒng)的底視透視圖；圖6是圖5所示的露天采礦系統(tǒng)的前視透視圖；圖7是本發(fā)明的最佳滑動(dòng)平臺(tái)的部分透視圖，為了圖視目的已將貯存器上板去掉；圖8是圖7所示的兩個(gè)貯存器的橫截面圖；圖9是本發(fā)明最佳運(yùn)輸?shù)V車(chē)的平面視圖；圖10是沿著圖9中的X-X線(xiàn)截開(kāi)的本發(fā)明最佳運(yùn)輸車(chē)立體截面視圖；圖11是圖9和圖10中的運(yùn)輸車(chē)的透視圖；圖12是固定在本發(fā)明最佳運(yùn)輸車(chē)上的最佳升降架和托架組件的部分透視圖；圖13是固定在本發(fā)明最佳運(yùn)輸車(chē)上的最佳托架的部分組件透視圖；圖14是支撐最佳運(yùn)輸?shù)淖罴淹屑艿牟糠纸孛嬉晥D；圖15是本發(fā)明最佳運(yùn)輸車(chē)導(dǎo)向組件的平面視圖；圖16是沿圖15中的線(xiàn)XVI-XVI截開(kāi)的本發(fā)明最佳運(yùn)輸車(chē)導(dǎo)向組件的截面視圖；圖17是圖15和16中支持最佳運(yùn)輸車(chē)的導(dǎo)向組件的部分端視圖；圖18是沿圖15中的線(xiàn)XVIII-XVIII截開(kāi)的本發(fā)明運(yùn)輸車(chē)導(dǎo)向組件的截面視圖；圖19是圖15-18處于縮回狀態(tài)下的運(yùn)輸車(chē)導(dǎo)向組件的部分透視圖；圖20是圖15-19處于部分伸展?fàn)顟B(tài)下的運(yùn)輸車(chē)導(dǎo)向組件的部分透視圖；圖21是支撐在本發(fā)明的運(yùn)輸車(chē)導(dǎo)向組件上的最佳運(yùn)輸車(chē)的部分透視圖；現(xiàn)在參閱附圖，這些附圖僅僅是為了表示本發(fā)明最佳實(shí)施例，而不是限制本發(fā)明的，這些圖中所表示的露天采礦系統(tǒng)用10來(lái)表示。
特別參見(jiàn)圖1，本發(fā)明適合布置在邊坡“B”的底層的礦坑或煤礦臺(tái)階“A”處，邊坡“B”露出煤層“C”并通過(guò)開(kāi)采就可得到。在最佳的形式中，該系統(tǒng)10包括一個(gè)連續(xù)的采礦機(jī)12、一個(gè)通常用20表示的升降平臺(tái)、和一個(gè)用101表示的輸送礦車(chē)，該礦車(chē)是由許多運(yùn)輸車(chē)100通過(guò)首尾相串連起來(lái)形成的。
連續(xù)采礦機(jī)12為現(xiàn)有技術(shù)。例如，這種典型的采礦機(jī)公開(kāi)在授給Becker美國(guó)專(zhuān)利4,486,051和授給Dolecki美國(guó)專(zhuān)利3,966,258中。普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將理解采礦機(jī)12包括一個(gè)安裝在地下接觸軌道14上的底盤(pán)13。臂組件15轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在底盤(pán)13上，用于可操作地支撐一個(gè)旋轉(zhuǎn)的切削筒16。該筒16上固定有一組采礦刀頭，以便從煤層中將礦物取出。該采礦機(jī)12還配有一個(gè)將所采掘的煤收集起來(lái)并送到運(yùn)輸車(chē)18上的收集頭17，運(yùn)輸車(chē)18將煤送到采礦機(jī)12的后面，以便將其送到固定在其上的運(yùn)輸車(chē)100。
在最佳實(shí)施例中，升降平臺(tái)20是通過(guò)許多能夠快速擰緊或相互扣住的零件裝配而成，而在拆卸時(shí)，能夠便于用普通的長(zhǎng)途貨車(chē)來(lái)運(yùn)輸。例如，拆卸下來(lái)的每個(gè)超大型構(gòu)件的大小是能夠用一般的平板卡車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，這些構(gòu)件在下面將要描述，而不需要得到特殊的“超負(fù)荷”許可。讀者是能夠理解當(dāng)貨物的尺寸超過(guò)8英寸寬×45英寸長(zhǎng)×8英寸高時(shí)，就需要過(guò)大尺寸貨物運(yùn)輸許可。
特別參照?qǐng)D3和4，升降平臺(tái)20包括一個(gè)平臺(tái)22，該平臺(tái)22最好用約70英尺長(zhǎng)、16英尺寬的結(jié)構(gòu)鋼來(lái)制造。沿著平臺(tái)22的中心軸線(xiàn)形成一個(gè)縱向延伸的輸送槽24，它適于支撐一條鏈條輸送機(jī)26。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將能夠理解該鏈條輸送機(jī)26包括一個(gè)環(huán)形驅(qū)動(dòng)鏈27，該鏈條27上固定了一聯(lián)串的普通刮板28，以便將采下的煤推到平臺(tái)22的后部。將軌道運(yùn)動(dòng)傳給鏈條輸送機(jī)26的一般裝置設(shè)在升降平臺(tái)20上。
在實(shí)施例中，用30表示的超大構(gòu)件固定在平臺(tái)22上。正如圖4中所示，超大構(gòu)件30包括一個(gè)前框架32和一個(gè)后框架34?？蚣?2和34最好用鋼管制作，而且適合將其擰緊在或扣緊在平臺(tái)22上，這樣前框架32固定在平臺(tái)22的前部，后框架固定在平臺(tái)22的后部。一對(duì)桁架36，最好如圖4所示結(jié)構(gòu)，在前后框架32和34之間延伸，并用螺栓緊固在或釘在前后框架上。在兩桁架36之間至少設(shè)有一個(gè)拉桿38，并用螺栓堅(jiān)固在桁架上。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將能夠理解上述超大構(gòu)件30能夠用螺栓或銷(xiāo)釘決速地組裝或拆卸。如果需要更永久性安裝的話(huà)，可以用焊接的方式將超大構(gòu)件30中的構(gòu)件焊接在一起。
正如圖3和4所示，輸送機(jī)26將采下的煤卸到設(shè)在平臺(tái)22后部的轉(zhuǎn)送槽29中。第二個(gè)卸料或“堆料”輸送機(jī)40轉(zhuǎn)動(dòng)地銷(xiāo)在轉(zhuǎn)送槽29上，這樣它能夠相對(duì)于升降平臺(tái)20的一個(gè)側(cè)面有選擇地繞軸D-D轉(zhuǎn)動(dòng)約220度弧度(圖2中用箭頭“B”表示)。
堆料輸送機(jī)40最好包括一個(gè)結(jié)構(gòu)類(lèi)似于輸送機(jī)26的鏈條刮板輸送機(jī)42。特別是輸送機(jī)40包括一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的用于支撐環(huán)形鏈條46的輸送槽44。鏈條46是由電動(dòng)機(jī)(未顯示)來(lái)驅(qū)動(dòng)，并且沿著其長(zhǎng)度方向上以一定間隔固定有刮板48。堆料輸送機(jī)40的卸料端最好由固定在卷?yè)P(yáng)機(jī)49上的鋼繩47吊著，卷?yè)P(yáng)機(jī)49用圖4所示的方式轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在超大構(gòu)件30上。將能夠理解卷?yè)P(yáng)機(jī)49能將堆料輸送機(jī)提升到煤礦臺(tái)階以上，該臺(tái)階有選擇地被調(diào)整。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員還知道本發(fā)明的堆料輸送機(jī)40能夠有選擇地轉(zhuǎn)動(dòng)到升降平臺(tái)20的后面和側(cè)面的任一位置，以便將煤輸送到靠近平臺(tái)22的后面或側(cè)面的煤堆，或者輸送到升降平臺(tái)20周?chē)淖孕犊ㄜ?chē)或其它車(chē)輛中。
在本發(fā)明的最佳實(shí)施例中，升降平臺(tái)20通過(guò)四個(gè)獨(dú)立的履帶機(jī)構(gòu)50，適合沿著煤礦臺(tái)階“A”移動(dòng)，所述履帶機(jī)構(gòu)50最好用harnishfeger Industriesof P.O.Box 554，milwaukee，WI53201-0554 under Model No.1550制造的型號(hào)履帶組件。但是也可以使用其它的已知履帶組件。
正如圖3所示，兩個(gè)履帶機(jī)構(gòu)50被固定在前框架32上，和兩個(gè)履帶級(jí)組件固定在后框架34上。每一個(gè)履帶組件可操作地固定在樞軸52上，該樞軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在相對(duì)應(yīng)的前、后框架32和34上。在最佳實(shí)施例中，也可以將液壓缸54固定在每個(gè)樞軸52和相應(yīng)的前框架或后框架之間，以便有選擇地將樞軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)大約90度(圖2的箭頭“F”所表示的)。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員能夠理解升降平臺(tái)20沿著煤礦臺(tái)階“A”向前行駛到靠近與履帶機(jī)構(gòu)50轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)?yīng)的位置。還應(yīng)該清楚在升降平臺(tái)20回位的過(guò)程中，該樞軸52的布置能夠使每個(gè)履帶機(jī)構(gòu)50相對(duì)于煤礦臺(tái)階“A”的波動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，水平液壓缸也可以固定在每一個(gè)樞軸52和相應(yīng)的前框架32或后框架34之間，以便調(diào)整升降平臺(tái)在煤礦臺(tái)階以上的高度。
在最佳實(shí)施例中，運(yùn)輸車(chē)100在升降平臺(tái)20上分段，以便減少在運(yùn)輸鏈條引導(dǎo)采礦機(jī)械12進(jìn)入煤層“C”時(shí)，將運(yùn)輸車(chē)100收回到或增加到運(yùn)輸鏈條101的端部所需要的大量時(shí)間。支撐結(jié)構(gòu)58最好能可拆裝地固定到圖3和4所示的方式中的平臺(tái)22的每一個(gè)側(cè)面上。普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將很容易地理解這種輸送機(jī)分段布置，它能夠使許多運(yùn)輸車(chē)100與升降平臺(tái)20一起被移動(dòng)到煤礦臺(tái)階“A”上的其它采礦位置。
為了簡(jiǎn)化在平臺(tái)22上布置運(yùn)輸車(chē)100，便于固定鏈條101中最后一輛運(yùn)輸車(chē)100，最好在圖5所示的位置上，將一對(duì)起重裝置60固定到升降平臺(tái)20上。在最佳實(shí)施例中，每一個(gè)起重裝置60包括一個(gè)用普通螺栓可拆裝地固定在側(cè)面構(gòu)件36上的礦車(chē)軌道62，這樣軌道62在運(yùn)輸機(jī)支撐構(gòu)件58上面延伸，每個(gè)軌道62的外端由橫拉桿64支撐著，橫拉桿是通過(guò)螺栓或銷(xiāo)釘可拆裝地固定在側(cè)面構(gòu)件36上。電驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)吊運(yùn)車(chē)66是由harnishfeger Industries ofP.O.Box 554，milwaukee，WI53201-0554制造的，該起重機(jī)吊運(yùn)車(chē)66最好滑動(dòng)地安裝在每一個(gè)軌道62上。但是普通的本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將知道也可以使用其它型號(hào)的起重機(jī)吊運(yùn)車(chē)。他們還知道每個(gè)起重機(jī)吊運(yùn)車(chē)66能夠在自備動(dòng)力的作用下，在其相對(duì)應(yīng)的軌道62上有選擇地滑動(dòng)。固定每個(gè)起重機(jī)吊運(yùn)車(chē)66的是一個(gè)托架構(gòu)件70，它的結(jié)構(gòu)和操作將在下面詳細(xì)介紹。
給系統(tǒng)10提供動(dòng)力和控制該系統(tǒng)所用的各種零部件最好放置在集裝箱90里面，該集裝箱90安置在升降平臺(tái)20上。在最佳實(shí)施例中，最好使用能夠與常用的用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)耐线\(yùn)車(chē)連接的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。將知道這種集裝箱90主要包括一個(gè)矩形外殼，在該外殼的側(cè)面或后面固定了一個(gè)鉸接的檢修門(mén)。該集裝箱90還有雙軸車(chē)輪和/或雙軸，和一個(gè)用于固定在標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)牽引車(chē)上的半拖車(chē)接輪。這些最好的集裝箱也可以是遠(yuǎn)洋船裝載的那種集裝箱。但是普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將很容易地理解升降平臺(tái)20的超大結(jié)構(gòu)30是可以修改的，以符合其它各種“移動(dòng)的箱”。
每個(gè)集裝箱90的頂板91最好設(shè)有吊鉤92，該吊鉤92通過(guò)移動(dòng)式起重機(jī)或其它起重設(shè)備(未示出)能夠?qū)⒃摷b箱90吊起放到升降平臺(tái)超大構(gòu)件30上。在圖中表示了支撐在超大構(gòu)件30上的四個(gè)集裝箱90的同時(shí)，通過(guò)改變超大構(gòu)件30的結(jié)構(gòu)就能夠使用其它數(shù)量的和布置方式的集裝箱，以滿(mǎn)足這種布置的要求。另外，如果集裝箱90重疊放置，那么它們?cè)O(shè)有常用的緊固設(shè)備(未示出)，緊固設(shè)備是用于在采礦過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)改變升降平臺(tái)20的位置過(guò)程中有選擇地將集裝箱固定在一起。
在最佳實(shí)施例中，四個(gè)集裝箱90布置在圖7所示的超大構(gòu)件30上。每個(gè)集裝箱90里面裝有系統(tǒng)10的各種操作件，如液力和電力裝置92和94、控制臺(tái)(未示出)、和用來(lái)儲(chǔ)存將動(dòng)力分配給采礦機(jī)12和運(yùn)輸車(chē)100的電纜卷筒96。該電纜將穿過(guò)集裝箱90上的孔(未示出)連接到系統(tǒng)10的各個(gè)部分上。最好根據(jù)系統(tǒng)將在那種氣候下工作，每個(gè)集裝箱90可以設(shè)有一般的環(huán)流供暖或供冷設(shè)備98，以便保持集裝箱90內(nèi)的溫度適合于操作氣候和箱內(nèi)的其它部件。另外，每個(gè)集裝箱90可以設(shè)有普通的空氣過(guò)濾裝置(未示出)，以防止采礦所產(chǎn)生的粉塵進(jìn)入集裝箱90的里面。每個(gè)集裝箱90也可以設(shè)有滅火系統(tǒng)(未示出)。為了將零部件放入每個(gè)集裝箱90中，最好將樓梯93安裝在圖6所示的平臺(tái)22的后部。
圖9-11所示的是本發(fā)明所使用的最好的運(yùn)輸車(chē)100。正如這些圖所示，每個(gè)運(yùn)輸車(chē)100包括一個(gè)前架102和一個(gè)后架104，后架104通過(guò)銷(xiāo)釘106與前架102樞軸連接起來(lái)，讀者可以理解通過(guò)前后架102和104的相互鉸接，運(yùn)輸車(chē)將能夠相對(duì)采礦地面的不平度作垂直轉(zhuǎn)動(dòng)。從而這種布置方式能夠保持后架104與前架102水平對(duì)齊。最好是每輛運(yùn)輸車(chē)100長(zhǎng)至少為15米，但普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將知道也能使用較長(zhǎng)或較短的運(yùn)輸車(chē)100。
前架102最好用鋼管制造，它包括底部加強(qiáng)件108和兩個(gè)聯(lián)接在底部加強(qiáng)件108上的垂直側(cè)面件110，以形成一個(gè)縱向槽112。每個(gè)側(cè)面件110有一個(gè)相對(duì)平的上部113和一個(gè)向外延伸導(dǎo)向部分114，它有助于用下面將要描述的方法給運(yùn)輸車(chē)100進(jìn)行導(dǎo)向。后架104結(jié)構(gòu)相類(lèi)似。特別是后架104包括一個(gè)底部加強(qiáng)件116和兩個(gè)通過(guò)底部加強(qiáng)件116彼此有一定間隔地連接起來(lái)的垂直側(cè)面件118，以便形成一個(gè)縱向延伸的槽120。每個(gè)側(cè)面件118有一個(gè)相對(duì)平的上部119和一個(gè)向外延伸用于運(yùn)輸車(chē)100導(dǎo)向的導(dǎo)向部分122。
如圖10所示，前后架102和104是通過(guò)銷(xiāo)軸106彼此相互連接。普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將知道，在樞軸聯(lián)接時(shí)，前后架102和104形成了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的槽124，它適合將環(huán)形帶126保持在這個(gè)槽中。普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員還知道，運(yùn)輸車(chē)可以設(shè)有其它的輸送裝置，如上所述結(jié)構(gòu)和形式的環(huán)形鏈條輸送機(jī)。
如圖9-11所示，環(huán)形帶126由滾筒128、130和132傳動(dòng)，滾筒安裝在前架102上，尾部滾筒134安裝在后架104上。滾筒130由常用電機(jī)(未示出)提供動(dòng)力，并用來(lái)驅(qū)動(dòng)環(huán)形帶134安裝在后架104上。滾筒130由常用電機(jī)(未示出)提供動(dòng)力，并用來(lái)驅(qū)動(dòng)環(huán)形帶126在槽124的軌道中轉(zhuǎn)動(dòng)，以便將落在環(huán)形帶126上的煤輸送到輸送車(chē)100的后面，并最終落到固定在平臺(tái)運(yùn)輸機(jī)26上的另一運(yùn)輸車(chē)100。滾筒132是一個(gè)使環(huán)形帶126保持適當(dāng)張力的過(guò)渡。在最佳實(shí)施例中，前架102由一對(duì)自由驅(qū)動(dòng)行走輪140支撐，而后架104設(shè)有四個(gè)自由驅(qū)動(dòng)行走輪142。連接件144聯(lián)接到前后架102和104上，以便能夠使運(yùn)輸車(chē)100彼此相互連接起來(lái)，形成一個(gè)裝送列車(chē)101。
如上所述，在最佳實(shí)施例中，托架構(gòu)件70固定在每個(gè)起重機(jī)吊運(yùn)車(chē)66上，該吊運(yùn)車(chē)66用于有選擇地將運(yùn)輸車(chē)100從支撐件58處收回，并將它放在與裝送列車(chē)101聯(lián)接的引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)100的平臺(tái)22上。如圖12-14，最好的托架70包括一個(gè)框架72，其尺寸是使運(yùn)送車(chē)100的全長(zhǎng)度增加。三個(gè)固定件74被固定在圖12所示的框架72上。每個(gè)固定件72包括一個(gè)上板75，在其上有兩個(gè)鎖芯76。每個(gè)鎖芯76有選擇地控制鎖銷(xiāo)78，鎖銷(xiāo)78固定在放在鎖芯76中的可延伸的活塞77的端部上。特別是參見(jiàn)圖14，在每個(gè)鎖銷(xiāo)78的底部形成一個(gè)止動(dòng)鍵79。
托架構(gòu)件70將其設(shè)計(jì)成與運(yùn)送車(chē)的前后架102和104上的孔121配合。如圖9和11中所看到的，孔121設(shè)在前后架102和104的上表面113和118。在每個(gè)孔121中形成一個(gè)銷(xiāo)孔123，以便將一個(gè)相對(duì)應(yīng)的鎖銷(xiāo)78插入其中。在靠近裝有鍵79的每個(gè)孔121的底部，形成了一個(gè)切口區(qū)域125。
為了取出分層放置在支撐結(jié)構(gòu)58上的運(yùn)輸車(chē)100，起重機(jī)吊運(yùn)車(chē)66的這種布置，以便使托架構(gòu)件70與運(yùn)輸車(chē)100對(duì)齊，鎖銷(xiāo)78與運(yùn)輸車(chē)100上的相對(duì)應(yīng)的孔121對(duì)齊。然后托架構(gòu)件70降低與運(yùn)輸車(chē)100配合。在托架構(gòu)件70降到運(yùn)輸車(chē)100的頂部。鎖銷(xiāo)78進(jìn)入相應(yīng)的孔121之后，驅(qū)動(dòng)鎖芯76，以便使鎖銷(xiāo)78轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣鍵79處于切口區(qū)域125。因此，起重機(jī)吊運(yùn)車(chē)66被驅(qū)動(dòng)將托架70吊起，和固定運(yùn)輸車(chē)100，和將它移動(dòng)到平臺(tái)22的位置上，從而將它們固定裝送列車(chē)101最后一輛的運(yùn)輸車(chē)。
在最佳實(shí)施例中，升降平臺(tái)20裝備了一個(gè)輸送車(chē)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，用150來(lái)表示。特別是參照?qǐng)D13-16，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)150最好包括一對(duì)間隔支撐的壁152，它通過(guò)銷(xiāo)釘154樞軸地固定在平臺(tái)22上。液壓缸156固定在乎臺(tái)22和每個(gè)支撐臂，以便用來(lái)有選擇地控制支撐臂152在圖8中箭頭“H”所示的弧形軌跡中的樞軸運(yùn)動(dòng)。當(dāng)下面將進(jìn)一步說(shuō)明時(shí)，“開(kāi)始角度”指的是支撐臂152在這個(gè)方向上能夠樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。
導(dǎo)向機(jī)構(gòu)150也最好包括一個(gè)運(yùn)輸車(chē)支撐架160，它套裝在支撐臂152上，在最佳實(shí)施例中，支撐架160包括兩個(gè)空的側(cè)面件162，該側(cè)面件162滑動(dòng)地安裝在支撐臂152上。能夠理解每個(gè)側(cè)面件162的底部有一個(gè)槽(未示出)，以便形成一個(gè)用于相應(yīng)的液壓156的間隙。底部支撐件164在側(cè)面件162之間延伸，并剛性地固定在它們的上面。
運(yùn)輸車(chē)支撐架160最好這樣構(gòu)成，以便通過(guò)固定在每個(gè)支撐臂上的液壓缸166，使支撐架160相對(duì)于支撐臂152有選擇地伸出和收回。如圖15所示，液壓動(dòng)力缸166固定在每個(gè)支撐臂152上和固定在每個(gè)側(cè)面件內(nèi)部的固定件168上。普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將能理解通過(guò)液壓缸166的活塞有選擇地伸出和收回，運(yùn)輸車(chē)支撐架160相對(duì)于平臺(tái)22的前端有選擇地伸出和收回。
如圖13-17所示，運(yùn)輸車(chē)支撐架160也還裝備有許多支撐輥170和172。最好在一個(gè)側(cè)面件162的內(nèi)表面上安裝有三個(gè)支撐輥170，以致支撐輥能夠與前后架102和104上相應(yīng)的導(dǎo)向桿114和122相配合，每個(gè)運(yùn)輸車(chē)100分別滾動(dòng)地支撐在另一個(gè)運(yùn)輸車(chē)100上。另外，在每個(gè)側(cè)面件162的頂面安裝有三個(gè)支撐輥172，以便給安裝在其上的運(yùn)輸車(chē)100提供橫向支撐。這樣布置使堆集在運(yùn)輸車(chē)上的物料和碎石不致于落到平臺(tái)22前部下面，而落在它自身的平臺(tái)22上。普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將能夠理解輸送導(dǎo)向機(jī)構(gòu)150能有選擇地樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并延伸給采礦機(jī)12和裝送列車(chē)101導(dǎo)向，使它們?cè)谙鄬?duì)于煤礦臺(tái)階“A”預(yù)定的方位。還清楚該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)150也可以根據(jù)其所對(duì)應(yīng)的各種采礦機(jī)12的部件來(lái)制造，所以采礦機(jī)12可以被支撐和導(dǎo)向。另外還清楚在另一個(gè)實(shí)施例中，在整個(gè)平臺(tái)上能夠安裝上述導(dǎo)向輥，并準(zhǔn)備相對(duì)升降平臺(tái)超大構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)。這種布置用來(lái)給裝在平臺(tái)上的運(yùn)輸車(chē)的全部進(jìn)行導(dǎo)向。
下面將說(shuō)明最佳系統(tǒng)10的操作方法。為采礦系統(tǒng)10而準(zhǔn)備(即弄平和分層)的靠近邊坡“B”的煤礦臺(tái)階“A”之后，該系統(tǒng)10從原來(lái)的采礦點(diǎn)移到臺(tái)階“A”處。用標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛把分開(kāi)的系統(tǒng)10的設(shè)備運(yùn)到新的采礦點(diǎn)，當(dāng)將設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，用上述使用的常用1具，起重機(jī)等，將這些設(shè)備卸下來(lái)并組裝起來(lái)。在升降平臺(tái)20裝好，并將運(yùn)輸車(chē)100疊放在平臺(tái)22每側(cè)上的橫向支撐58上后，將電機(jī)和電纜固定在采礦機(jī)12上，以便在準(zhǔn)備位置上將它放置在平臺(tái)22和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)150上。如果升降平臺(tái)20在還沒(méi)有靠近能夠開(kāi)采的邊坡“B”時(shí)，用覆帶機(jī)構(gòu)50移動(dòng)它直到這個(gè)位置上為止。
在升降平臺(tái)20已靠近坡“B”，并且煤層“C”露出之后，用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)150上的液壓缸156和166將采礦機(jī)12準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)沖擊角度，該角度基本與煤層相對(duì)于臺(tái)階的角度相一致。用起重機(jī)160將疊放在運(yùn)輸車(chē)100上的第一輛運(yùn)輸車(chē)100調(diào)起，并放好它，這樣將它對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)運(yùn)輸車(chē)24，而且前架102靠近采礦機(jī)12的后部。然后將運(yùn)輸機(jī)100銷(xiāo)在采礦機(jī)12上，給運(yùn)輸車(chē)上的電機(jī)提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)電纜安裝在采礦機(jī)12上。采礦機(jī)12和裝好的運(yùn)輸車(chē)100提供動(dòng)力，并開(kāi)始實(shí)施采礦方法。也給運(yùn)輸車(chē)26和40提供動(dòng)力。當(dāng)采礦機(jī)12進(jìn)入煤層“C”時(shí)，將煤取出，并將已采出的煤卸在安裝在其上的運(yùn)輸車(chē)100上。運(yùn)輸車(chē)100將煤卸在平臺(tái)輸送機(jī)26上，最后將煤卸到堆料輸送機(jī)40上。堆料輸送機(jī)40把煤卸到放在下面的牽引車(chē)輛上，或者最后將它卸到靠近升降平臺(tái)20的煤堆上。
在采礦過(guò)程中，其它的運(yùn)輸車(chē)100用下面方法來(lái)增加，在平臺(tái)22上將裝送列車(chē)101中的最后一輛運(yùn)輸車(chē)100推到能夠增加另一輛運(yùn)輸車(chē)100的位置之后，中斷采礦過(guò)程，并將另一輛運(yùn)輸車(chē)100接到裝送列車(chē)101的最后一輛運(yùn)輸車(chē)100的后面。特別是將每輛車(chē)100上的聯(lián)接件144對(duì)齊，以便能夠?qū)N(xiāo)釘穿進(jìn)去。然后將新增加的運(yùn)輸車(chē)100的動(dòng)力電纜前面一節(jié)運(yùn)輸車(chē)100上，以便給新增加的運(yùn)輸車(chē)100提供電力。在新運(yùn)輸車(chē)100已經(jīng)與前面的車(chē)100樞軸聯(lián)接，并且動(dòng)力電纜也已經(jīng)接到前面車(chē)上的動(dòng)力裝置后，繼續(xù)采礦工作。
在采礦機(jī)12采到所需的距離后，將采礦機(jī)12倒過(guò)來(lái)，以便將裝送列車(chē)101采礦孔。然后將運(yùn)輸車(chē)100拆開(kāi)，疊放到升降平臺(tái)20上直到再次在平臺(tái)20上實(shí)施采礦機(jī)12。然后通過(guò)覆帶機(jī)構(gòu)50將平臺(tái)20移到靠近原來(lái)采礦孔附近的一個(gè)新的位置上，并重復(fù)整個(gè)過(guò)程。在現(xiàn)場(chǎng)完成采礦工作后，將系統(tǒng)10的各部分拆卸下來(lái)運(yùn)到一個(gè)新的地方。
普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將理解本發(fā)明比其它立式采礦設(shè)備具有很多優(yōu)點(diǎn)。特別是本發(fā)明是這樣設(shè)計(jì)的，以便使用長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛就能夠?qū)⒃撛O(shè)備從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。從而減少了大量運(yùn)輸立式采礦設(shè)備的運(yùn)輸費(fèi)用。本發(fā)明還提供了一個(gè)用于準(zhǔn)確地將采礦機(jī)和裝送列車(chē)與煤層對(duì)齊的裝置。本發(fā)明還有用于在采煤時(shí)，給采礦機(jī)和裝送列車(chē)導(dǎo)向。在本發(fā)明比其它立式采礦設(shè)備具有這些和那些優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，將明確普通專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在權(quán)利要求所限定的本發(fā)明原理和范圍內(nèi)，可以對(duì)所描述和示出的零部件的具體結(jié)構(gòu)、材料和布置作各種各樣的變化。
權(quán)利要求
1.用于從部分暴露的煤層開(kāi)采富集材料的設(shè)備，所述煤層靠近露天采礦的臺(tái)階，并從所述的臺(tái)階以相對(duì)該臺(tái)階的仰角和角度延伸，該設(shè)備包括一個(gè)用于所述煤層取出富集材料的自行式采礦裝置；固定在所述自行式采礦裝置上的運(yùn)輸裝置，它將所取出的富集材料運(yùn)送到遠(yuǎn)離所述的煤層；和能夠支撐在所述臺(tái)階上的導(dǎo)向裝置，所述的導(dǎo)向裝置有選擇地使所述的采礦裝置和所述的運(yùn)輸裝置以預(yù)定的與所述煤層角度相一致的攻擊角度定向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于所述的導(dǎo)向裝置還包括一個(gè)支撐在所述的臺(tái)階上的平臺(tái)；一個(gè)能支撐在所述平臺(tái)上的平臺(tái)運(yùn)輸機(jī)，所述平臺(tái)運(yùn)輸機(jī)接收來(lái)自所述的運(yùn)輸裝置的所述的取出的富集材料，并將其運(yùn)送到所述的很遠(yuǎn)的地方；一個(gè)支撐組件樞軸地安裝在所述的平臺(tái)上，所述的支撐組件在所述的采礦裝置和運(yùn)輸裝置進(jìn)到煤層時(shí)，與所述的自行式采礦裝置和每個(gè)運(yùn)輸裝置連接并為其導(dǎo)向；和固定在所述的平臺(tái)和所述的支撐組件上的樞軸裝置，該樞軸裝置使所述的支撐組件有選擇地轉(zhuǎn)到所述預(yù)定的攻擊角度上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于所述的支撐組件固定到所述的平臺(tái)上，以便使所述的支撐組件相對(duì)平臺(tái)有選擇地伸出和收回。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其特征在于它還包括固定在所述平臺(tái)和所述支撐組件上的延伸裝置，它用來(lái)使所述的支撐裝置有選擇地伸出和收回。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于所述的支撐組件至少有一個(gè)通孔，以允許富集材料穿過(guò)它落下。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于它還包括固定在所述的平臺(tái)上輸送裝置，該裝置將所述臺(tái)階上的所述平臺(tái)移動(dòng)到預(yù)定的靠近所述部分露出的煤層的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于它還包括一個(gè)樞軸地連接在所述的平臺(tái)上的堆料輸送機(jī)，并且該輸送機(jī)適合于有選擇地轉(zhuǎn)到靠近所述平臺(tái)的每個(gè)側(cè)面，所述堆料輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)能接收來(lái)自所述平臺(tái)運(yùn)輸機(jī)的所述運(yùn)輸材料，并有選擇地將所述運(yùn)輸材料提升到所述附近位置以上，以便將它卸在所述平臺(tái)附近的第二遠(yuǎn)離位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于它還包括一個(gè)上部構(gòu)架組件安裝在所述的平臺(tái)上；和至少一個(gè)支撐在所述上部構(gòu)架組件上的殼體，該殼體中裝有將控制動(dòng)力提供給所述采礦裝置和運(yùn)輸裝置的裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其特征在于所述的殼體包括適合固定在運(yùn)輸車(chē)輛上的輪式的集裝箱。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于所述的運(yùn)輸裝置包括許多相互連接的運(yùn)輸車(chē)輛。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其特征在于所述的每輛運(yùn)輸車(chē)包括第一個(gè)輪式架構(gòu)件；第二個(gè)輪式架構(gòu)件，它與所第一個(gè)構(gòu)件相互連接，并共同作用，形成一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的運(yùn)輸車(chē)槽；和一個(gè)環(huán)形驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸裝置可操作地支撐在所述細(xì)長(zhǎng)槽中。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其特征在于它還包括固定在平臺(tái)上的高架起重機(jī)，該起重機(jī)有選擇地保持所述平臺(tái)附近分開(kāi)的可相互連接的運(yùn)輸車(chē)輛，并安置平臺(tái)上用于相互連接的所述的可相互連接的運(yùn)輸車(chē)輛和原先安放在所述平臺(tái)上的可相互連接的運(yùn)輸車(chē)輛。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其特征在于它還包括固定在所述平臺(tái)上用于將許多可相互連接的運(yùn)輸車(chē)分開(kāi)的裝置。
14.一種用于自行式采礦機(jī)可操作支撐和導(dǎo)向的升降平臺(tái)，以及用來(lái)從部分暴露的煤層中開(kāi)采富集材料的配套運(yùn)輸車(chē)，所述煤層靠近地面采礦的臺(tái)階上，并從所述的臺(tái)階以相對(duì)于它的仰角延伸，該升降平臺(tái)包括一個(gè)支撐在所述的臺(tái)階上的平臺(tái)；一個(gè)能支撐在所述平臺(tái)上的平臺(tái)運(yùn)輸機(jī)，所述平臺(tái)運(yùn)輸機(jī)接收來(lái)自所述的運(yùn)輸裝置的所述的取出的富集材料，并將其運(yùn)送到所述的很遠(yuǎn)的地方；一個(gè)支撐組件樞軸地安裝在所述的平臺(tái)上，它用于有選擇地使所述的自行式采礦機(jī)和配套運(yùn)輸車(chē)向著與煤層角度相對(duì)應(yīng)的預(yù)定沖擊角度；和固定在所述的平臺(tái)和所述的支撐組件上的樞軸裝置，該樞軸裝置使所述的支撐組件有選擇地轉(zhuǎn)到所述預(yù)定的攻擊角度上。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于它還包括固定在所述平臺(tái)和所述支撐組件上的延伸裝置，它用來(lái)使所述的支撐裝置有選擇地伸出和收回。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于所述的支撐組件至少有一個(gè)通孔，以允許富集材料穿過(guò)它落下。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于它還包括固定在所述的平臺(tái)上輸送裝置，該裝置將所述臺(tái)階上的所述平臺(tái)移動(dòng)到預(yù)定的靠近所述部分露出的煤層的位置。
18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于它還包括一個(gè)樞軸地連接在所述的平臺(tái)上的堆料輸送機(jī)，并且該輸送機(jī)適合于有選擇地轉(zhuǎn)到靠近所述平臺(tái)的每個(gè)側(cè)面，所述堆料輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)能接收來(lái)自所述平臺(tái)運(yùn)輸機(jī)的所述輸送材料，并有選擇地將所述輸送材料提升到所述臺(tái)階以上，以便將它卸在所述平臺(tái)附近的第二遠(yuǎn)離位置。
19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于它還包括一個(gè)上部構(gòu)架組件安裝在所述的平臺(tái)上；和至少一個(gè)支撐在所述上部構(gòu)架組件上的殼體，該殼體中裝有將控制動(dòng)力提供給所述采礦裝置和運(yùn)輸裝置的裝置。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的設(shè)備，其特征在于所述的殼體包括適合固定在運(yùn)輸車(chē)輛上的輪式的集裝箱。
21.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于它還包括固定在平臺(tái)上的高架起重機(jī)，該起重機(jī)有選擇地保持所述平臺(tái)附近分開(kāi)的運(yùn)輸車(chē)輛，并安置平臺(tái)上用于相互連接的所述的運(yùn)輸車(chē)輛和原先安放在所述平臺(tái)上的運(yùn)輸車(chē)輛。
22.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于它還包括固定在所述平臺(tái)上的、用于將許多輸送裝置的分級(jí)，這些輸送裝置相互連接時(shí)，形成所述的一列運(yùn)輸車(chē)輛。
23.一種用來(lái)輸送由采礦機(jī)采掘下來(lái)的富集材料的運(yùn)輸裝置，其特征在于它包括第一個(gè)輪式架構(gòu)件；第二個(gè)輪式架構(gòu)件，它與所述第一個(gè)構(gòu)件相互連接，以致所述第一輪式架構(gòu)件和所述的第二輪式架構(gòu)件能夠彼此垂直轉(zhuǎn)動(dòng)，但它們彼此基本上不能橫向運(yùn)動(dòng)，所述的兩個(gè)輪式架構(gòu)件形成一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的運(yùn)輸車(chē)槽；和一個(gè)環(huán)形驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸裝置可操作地支撐在所述細(xì)長(zhǎng)槽中。
全文摘要
一種用于從部分暴露的煤層中開(kāi)采富集材料的設(shè)備，所述煤層靠近露天采礦的臺(tái)階，并從所述的臺(tái)階以相對(duì)該臺(tái)階的仰角和角度延伸。該設(shè)備包括一個(gè)用于從所述煤層中取出富集材料的自行采礦裝置和固定在所述自行式采礦裝置上的運(yùn)輸裝置，它將所取出的富集材料運(yùn)送到遠(yuǎn)離所述的煤層。該設(shè)備還包括能夠支撐在所述臺(tái)階上的導(dǎo)向裝置，所述的導(dǎo)向裝置有選擇地使所述的采礦裝置和所述的運(yùn)輸裝置以與所述煤層角度相一致的預(yù)定攻擊角度定向。
文檔編號(hào)E21C25/58GK1150213SQ9611215
公開(kāi)日1997年5月21日 申請(qǐng)日期1996年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月9日
發(fā)明者J·J·齊默曼 申請(qǐng)人:喬伊·Mm·特拉華公司