專利名稱：油井滅火機組及其機械突入滅火法的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種消防設備及其綜合滅火方法以及利用所述設備進行滅火的方法，特別是一種油井滅火機組及其機械突入滅火法。
在現(xiàn)有技術中，對于撲滅油井特大火災，一般采用常規(guī)設備或者經改裝的坦克和高壓水龍接近火區(qū)邊緣滅火，或者由消防人員突擊進入井周，實施爆炸滅火，采用鋼筒罩井或結構復雜的組合閥壓井，其火區(qū)突入難度大，操作危險，可靠性差，不利于井下壓力平衡的建立。
本發(fā)明的目的是要提供一種油井滅火機組及其機械突入滅火法，它能有效地突擊進入油井火區(qū)，改善滅火環(huán)境，提高實施滅火的可靠性，減少壓井時間，有利于井下壓力平衡的建立，并能在最短的時間內撲滅油井大火。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的由消防主車、消防副車、供應塔車、組合閥、液封裝置、管路系統(tǒng)和供應系統(tǒng)組成一種能突入火區(qū)的油井滅火機組。在消防主車的前端設有組合閥，消防副車的前面設有液封裝置，消防主車或者消防副車與供應系統(tǒng)之間設有供應塔車，管路系統(tǒng)連接消防主車、消防副車、供應塔車、組合閥和供應系統(tǒng)。其關鍵是消防主車或者消防副車或者供應塔車內設有液封艙，液封艙周圍的外甲板和內襯板之間設有連接支架，并且組成水箱，液封槽穿過水箱，使液封艙與外界相通，水箱或者液封槽內充滿液體介質。液封艙內設有主控艙和作業(yè)艙，設在液封艙的艙壁上的液封門與水箱相通。在水箱外面設有防護罩，防護罩采用耐火材料;在液封艙的外甲板和內襯板上安裝有動力及傳動系列部件，在動力及傳動系列部件中采用了耐火陶瓷，其中的履帶組件和履帶輪組件上采用了孕鑲碳化硅和氮化硅。
上述組合閥的有頂無底的主閥體上設有頸口、主噴口、側口和側孔，其外部設有支架，主閥體的頸口、主噴口、側口和側孔上設有外接管，并且與支架上的法蘭件連通。與頸口相通的法蘭件上設有壓注組件的壓注管，壓注管的一端通過外接管伸入頸口內，套管頭連接壓注管的另一端和四通，四通上連接有防噴器、壓井管和注漿管。與主噴口相通的法蘭件上設有主噴管，側口到與側口相通的法蘭件上設有封口裝置，側口一端的主閥體內設有封口裝置的大封球，側口另一端的外接管中設有小封球，球鏈連接小封球和大封球，并且連接小封球和支架上的控制器。與側孔相通的法蘭件上設有放噴閥和放噴管。組合閥與消防主車之間設有滑輪連桿裝置，消防主車前端的立柱與連桿的一端連接，連桿的另一端與支架上的滑輪配接。
上述液封裝置的液封箱設在管路系統(tǒng)末端的供液管下面，其水孔與供液管相通，不與供液管配接的水孔上設有塞塊，液封箱內是裝有滅火炸藥的非金屬盒和液體介質。
上述管路系統(tǒng)中設有主輸液管和泥漿管，主輸液管或者泥漿管中設有氧氣管，并通過支管與液封艙相通。管路系統(tǒng)與消防主車或者消防副車或者供應塔車的連接部位設有雙調聯(lián)管節(jié)。管路系統(tǒng)末端的壓井管或者注漿管或者分液管或者供液管或者水龍上的連接部位設有單調聯(lián)管節(jié)，在單調聯(lián)管節(jié)上的一端或者分別在雙調聯(lián)管節(jié)的兩個端部各有一個連通管的球頭與球面瓦座配接，在球面瓦座的外部和連通管上設有限位裝置。
采用本發(fā)明所述油井滅火機組撲滅油井大火的機械突入滅火法第一方案是，井口突入與爆炸滅火階段采用本發(fā)明所述機組，突擊進入油井火區(qū)，并且以液封裝置內的滅火炸藥實施爆炸滅火。罩井階段采用組合閥實施導流罩井，壓井階段采用所述的機組二步壓井，第一步壓注滅火壓井液，第二步壓注按現(xiàn)有技術配制的壓井液。對于海水，可在其中加入其氯化鈉含量的一至二倍的碳酸氫銨配制滅火壓井液。井下灌漿階段采用先灌漿，然后澆注鏈環(huán)作骨架的網絡混凝土，鏈環(huán)的加入量使固化后的網絡混凝土的比重≥灌入的泥漿比重。井口處理階段采用鏈環(huán)做基本骨架的網絡混凝土進行最后封井的井口處理。
第二方案是，井口突入滅火階段采用本發(fā)明所述油井滅火機組，突擊進入油井火區(qū)滅火，必要時，以液封裝置內的滅火炸藥實施爆炸滅火。罩井階段采用組合閥實施導流罩井。壓井及井口處理階段采用邊壓井邊澆注混凝土并同時安裝放噴管的方法，即用滅火壓井液壓井，對于海水，可在其中加入其氯化鈉含量的一至二倍的碳酸氫銨配制滅火壓井液，同時在組合閥支架外圍澆注鏈環(huán)作基本骨架的網絡混凝土，并安裝放噴管。封口導流階段操縱組合閥封口裝置實施封口，利用放噴管導流。
本發(fā)明由于采用液封艙結構及其管路系統(tǒng)，并采用孕鑲碳化硅的履帶組件和履帶輪組件，因而使所述機組在火區(qū)突入中運行可靠。同時，由于采用消防主車和消防副車配合行動，所以使設備結構簡單緊湊。另外，提出的兩種滅火方案適用于不同環(huán)境，可提高滅火效率。
以下實施例及其附圖，給出了本發(fā)明所述機組的具體結構以及利用所述機組進行滅火的具體方法。


圖1是油井滅火機組及其管路系統(tǒng)組合示意圖;
圖2是消防主車及組合閥吊裝位置結構示意圖;
圖3是消防主車及組合閥作業(yè)位置外形示意圖;
圖4是液封裝置結構示意圖。
圖中1、液封艙，2、組合閥，3、單調聯(lián)管節(jié)，4、雙調聯(lián)管節(jié)，5、消防主車，6、消防副車，7、液封裝置，8、供應塔車，9、泥漿管，10、氧氣管，11、主輸液管，12、高壓泵，13、風機，14、配液槽，15、泥漿槽，16、泥漿泵，17、供應系統(tǒng)，18、管路系統(tǒng)，19、支管，20、連接支架，21、液體介質，22、水箱，23、外甲板，24、內襯板，25、空調系統(tǒng)，26、調氧閥，27、主控艙，28、貯氧柜，29、噴口，30、調液閥，31、限位裝置，32、密封門，33、作業(yè)艙，34、出水龍頭，35、液封門，36、進水閥，37、液封槽，38、調節(jié)塞，39、壓注組件，40、壓井管，41、壓井閥，42、防噴器，43、四通，44、套管頭，45、吊環(huán)，46、壓注管，47、滑輪連桿裝置，48、滑輪，49、連桿，50、側孔，51、外接管，52、放噴閥，53、放噴管，54、主噴口，55、支架，56、法蘭件，57、主閥體，58、側口，59、大封球，60、頸口，61、球鏈，62、小封球，63、控制器，64、封口裝置，65、主噴管，66、注漿管，67、注漿閥，68、密封罩，69、動力及傳動系列部件，70、發(fā)電機，71、分液管，72、發(fā)動機，73、卷揚機，74、立柱，75、中間鏈輪，76、吊裝鏈輪，77、吊裝鐵鏈，78、水龍，79、調向器，80、水龍閥，81、防護罩，82、履帶組件，83、履帶輪組件，84、供液閥，85、供液管，86、非金屬盒，87、滅火炸藥，88、控制鐵鏈，89、液封箱，90、翻轉支架，91、擋護板，92、附加托輪，93、水孔，94、塞塊，95、球面瓦座，96、連通管，97、球頭。
所述油井滅火機組實施例消防主車滅火實施例消防主車(5)因設有液封艙(1)，且履帶組件(82)和履帶輪組件(83)采用了孕鑲碳化硅和氮化硅，因而能夠突入油井火區(qū)滅火。在滅火時，水箱(22)內的液體介質(21)由高壓泵(12)經主輸液管(11)和支管(19)輸入，并經噴口(29)噴出以冷卻履帶組件(82)和履帶輪組件(83)，其輸入與輸出用調液閥(30)控制。氧氣由風機(13)經氧氣管(10)輸入空調系統(tǒng)(25)和發(fā)動機(72)，由調氧閥(26)調節(jié)。必要時，使用貯氧柜(28)里的液氧。
開啟液封門(35)時。應先關閉動力及傳動系列部件(69)的密封罩(68)、主控艙(27)的密封門(32)和進水閥(36)，檢查液封槽(37)和調節(jié)塞(38)，用出水龍頭(34)放掉液封門(35)內的液體介質(21)，再打開液封門(35)，關閉液封門(35)后，應將其與水箱(22)連通。
吊裝鐵鏈(77)與組合閥(2)的支架(55)上的吊環(huán)(45)相連，用卷揚機(73)吊起組合閥(2)并緊靠立柱(74)，卷揚機(73)帶動中間鏈輪(75)和被動鏈輪(76)轉動，以改變吊裝鐵鏈(77)的方向，組合閥(2)的支架(55)上安裝的滑輪(48)在立柱(74)上滾動，以減輕吊裝阻力。
在實施滅火時，用調向器(79)調整水龍(78)的方向，啟開水龍閥(80)，使水龍(78)噴射滅火劑。壓井時，啟開壓井閥(41)，壓井液經壓井管(40)輸向井下。也可在噴口(29)上外接水管用以滅火，發(fā)電機(70)由發(fā)動機(72)帶動發(fā)電，供電動作業(yè)。難以密封的吊裝鐵鏈(77)通過液封槽(37)。
消防副車滅火實施例消防副車(6)因設有液封艙(1)，且履帶組件(82)和履帶輪組件(83)采用了孕鑲碳化硅和氮化硅，因而能夠突入油井火區(qū)滅火。在滅火時，水箱(22)內的液體介質(21)由高壓泵(12)經主輸液管(11)和支管(19)輸入，并經噴口(29)噴出以冷卻履帶組件(82)和履帶輪組件(83)，其輸入與輸出用調液閥(30)控制。氧氣由風機(13)經氧氣管(10)輸入空調系統(tǒng)(25)和發(fā)動機(72)，并由調氧閥(26)調節(jié)。必要時，使用貯氧柜(28)里的液氧。
開啟液封門(35)時，應先關閉動力及傳動系列部件(69)的密封罩(68)、主控艙(27)的密封門(32)和進水閥(36)，檢查液封槽(37)和調節(jié)塞(38)，用出水龍頭(34)放掉液封門(35)內的液體介質(21)，再開啟液封門(35)。關閉液封門(35)后，應將其與水箱(22)連通。
在實施滅火中，用卷揚機(73)吊起或卸下液封裝置(7)，開啟供液閥(84)，經供液管(85)給液封箱(89)輸注液體介質(21)，用調向器(79)轉動水龍(78)，并噴射滅火劑，經注漿管(66)向組合閥(2)輸送壓井液或泥漿。在泥漿管(9)輸送泥漿時，由分液管(71)給液封艙(1)供液體介質(21)。
供應塔車滅火實施例供應塔車(8)因設有液封艙(1)，且履帶組件(82)和履帶輪組件(83)采用了孕鑲碳化硅和氮化硅，因而能夠突入油井火區(qū)滅火。在滅火時，水箱(22)內的液體介質(21)由高壓泵(12)經主輸液管(11)和支管(19)輸入，并經噴口(29)噴出以冷卻履帶組件(82)和履帶輪組件(83)，其輸入與輸出用調液閥(30)控制。氧氣由風機(13)經氧氣管(10)輸入空調系統(tǒng)(25)和發(fā)動機(72)，由調氧閥(26)調節(jié)。必要時，使用貯氧柜(28)里的液氧。
開啟液封門(35)時，應先關閉動力及傳動系列部件(69)的密封罩(68)、主控艙(27)的密封門(32)和進水閥(36)，檢查液封槽(37)和調節(jié)塞(38)，用出水龍頭(34)放掉液封門(35)內的液體介質(21)，再開啟液封門(35)。關閉液封門(35)后，應將其與水箱(22)連通。
在向井口突進時，供應塔車(8)借助雙調聯(lián)管節(jié)(4)支承管路系統(tǒng)(18)，并對所述機組起主調作用。
組合閥滅火實施例在油井滅火中，組合閥(2)由消防主車(5)運載和固定。罩井時，滅火壓井液經壓注管(46)壓入主閥體(57)內，井下流體噴入主閥體(57)，經主噴口(54)和側孔(50)分流噴出。當高壓泵(12)進一步加壓，壓注管(46)被壓井液壓入井內。實施封口時，先按要求關閉放噴閥(52)，再用控制器(63)放開球鏈(61)，大封球(59)被井下流體托起并封住頸口(60)，小封球(62)隨著在外接管(51)中運動并封住側口(58)。灌槳時，經壓注管(46)向井下注漿，澆注網絡混凝土時，卸去防噴器(42)，經四通(43)下鏈環(huán)。支架(55)依托消防主車(5)的立柱(74)，支承主閥體(57)、外接管(51)和壓注組件(39)等，并用作混凝土骨架。
液封裝置滅火實施例在滅火中，用消防副車(6)的卷揚機(73)卸下液封裝置(7)，由供液管(85)向液封箱(89)輸送液體介質(21)，當附加托輪(92)著地時，放開連接液封箱(89)與消防副車(6)之間的控制鐵鏈(88)，翻轉支架(90)翻倒，液封箱(89)脫離翻轉支架(90)，在液封箱(89)內的滅火炸藥(87)失去液體介質(21)保護后，遇高熱爆炸，因吸氧而使井口火焰一度熄滅。擋護板(91)起防護作用。
管路系統(tǒng)滅火實施例在所述機組突擊進入火區(qū)中，管路系統(tǒng)(18)主要由供應塔車(8)通過雙調聯(lián)管節(jié)(4)支承和主調，雙調聯(lián)管節(jié)(4)和單調聯(lián)管節(jié)(3)可以轉動，緩沖沖擊。在機組定位之后，可以鎖緊限位裝置(31)。根據(jù)滅火的需要，經管路系統(tǒng)(18)輸送氧氣、滅火劑、壓井液和泥漿。必要時，可在主輸液管(11)和泥漿管(9)中設電纜線。實際中可不受圖1的限制。
供應系統(tǒng)滅火實施例供應系統(tǒng)(17)為車載設備，高壓泵(12)將配液槽(14)里的液體輸入管路系統(tǒng)(18)的主輸液管(11)，泥漿泵(16)把泥漿槽(15)里的泥漿或者液體輸入管路系統(tǒng)(18)的泥漿管(9)，風機(13)給氧氣管(10)輸氧氣。供應系統(tǒng)(17)的位置一般相對固定，在與管路系統(tǒng)(18)相連的接口處，可設若干閥門，并用軟管與管路系統(tǒng)(18)連接。實際中，可不受圖1的限制。
采用本發(fā)明所述油井滅火機組進行滅火的方法實施例第一滅火方案實施例所述滅火法的操作過程是，井口突入與爆炸滅火-→罩井-→壓井-→井下灌漿-→井口處理。在井口突入與爆炸滅火階段，采用本發(fā)明所述油井滅火機組突擊進入油井火區(qū)，并且以液封裝置內的滅火炸藥在井口實施爆炸滅火。消防副車在卸下并分離液封箱以后，邊倒車邊用水龍向液封箱噴射滅火劑。爆炸滅火的同時，對井口進行了預處理。在罩井階段，以組合閥罩井，并提前實施壓井操作，進行導流。即提前敞開主噴口和開啟放噴閥，向壓注管輸入滅火劑，當組合閥罩住井口后，井下流體經主噴口和側孔導出。在壓井階段采用所述油井滅火機組二步法壓井。其中第一步向井下壓注滅火壓井液，用以控制井口，使用海水壓井時，在海水中加入其氯化納含量的一至二倍的碳酸氫銨。第二步，先關閉放噴閥，用封口裝置實施封口，再用按現(xiàn)有技術配制的壓井液，進行封閉壓井，直至建立井下壓力平衡，后勤人員及常規(guī)設備可前往替換。井下注漿階段，采用先灌漿，然后澆注用鏈環(huán)做骨架的網絡混凝土的方法。鏈環(huán)的加入量使固化后的網絡混凝土的比重≥灌入的泥漿比重。井口處理階段采用鏈環(huán)做基本骨架的網絡混凝土進行最后封井的井口處理?？稍趬壕诙介_始澆注井上網絡混凝土。
第二滅火方案實施例所述滅火法的操作過程是，井口突入滅火-→罩井-→壓井及井口處理-→封口導流。在井口突入滅火階段，采用本發(fā)明所述機組突擊進入油井火區(qū)滅火，必要時以液封裝置內的滅火炸藥在井口實施爆炸滅火。消防副車在卸下并分離液封箱以后，邊倒車邊用水龍向液封箱噴射滅火劑。爆炸滅火的同時，對井口進行了預處理。在罩井階段，以組合閥罩井，并提前實施壓井操作，進行導流。即提前敞開主噴口和開啟放噴閥，向壓注管輸入滅火劑，當組合閥罩住井口后，井下流體經主噴口和側孔導出。在壓井及井口處理階段采用邊壓井邊澆注混凝土并同時安裝放噴管的方法。用滅火壓井液壓井，用于控制井口。使用海水壓井時，在海水中加入其氯化納含量的一至二倍的碳酸氫銨。壓井的同時，在支架外圍澆注以鏈環(huán)為基本骨架的網絡混凝土和在放噴管末端搶接油管。油管可由所述油井滅火機組帶入。在封口導流階段，先啟開導流的放噴閥，關閉多余的放噴閥，利用放噴管導流，再停止壓注，操縱封口裝置封口。封口時，用控制器使球鏈脫離固定位置，在井下油氣壓力作用下，大封球被帶向頸口或主噴口，并由于其表面的軟金屬變形而封住頸口或主噴口，小封球隨之帶向側口，并封住側口。
權利要求
1.一種油井滅火機組，由消防主車(5)、消防副車(6)、供應塔車(8)、組合閥(2)、液封裝置(7)、管路系統(tǒng)(18)和供應系統(tǒng)(17)組成，其特征在于消防主車(5)的前端設有組合閥(2)，消防副車(6)的前面設有液封裝置(7)，消防主車(5)或者消防副車(6)與供應系統(tǒng)(17)之間設有供應塔車(8)，管路系統(tǒng)(18)連接消防主車(5)、消防副車(6)、供應塔車(8)、組合閥(2)和供應系統(tǒng)(17)；消防主車(5)或者消防副車(6)或者供應塔車(8)內設有液封艙(1)，液封艙(1)周圍的外甲板(23)和內襯板(24)之間設有連接支架(20)，并且組成水箱(22)，液封槽(37)穿過水箱(22)，使液封艙(1)與外界相通，水箱(22)或者液封槽(37)內注有液體介質(21)，設在液封艙(1)的艙壁上的液封門(35)與水箱(22)相通，在水箱(22)外面設有防護罩(81)，在外甲板(23)和內襯板(24)上安裝有動力及傳動系列部件(69)；組合閥(2)的有頂無底的主閥體(57)上設有頸口(60)、主噴口(54)、側口(58)和側孔(50)，其外部設有支架(55)，主閥體(57)的頸口(60)、主噴口(54)、側口(58)和側孔(50)上設有外接管(51)，并且與支架(55)上的法蘭件(56)連通，與頸口(60)相通的法蘭件(56)上設有壓注組件(39)，與主噴口(54)相通的法蘭件(56)上設有主噴管(65)，側口(58)到與其相通的法蘭件(56)上設有封口裝置(64)的大封球(59)、小封球(62)、球鏈(61)和控制器(63)、與側孔(50)相通的法蘭件(56)上設有放噴閥(52)和放噴管(53)，組合閥(2)與消防主車(5)之間設有滑輪連桿裝置(47)；管路系統(tǒng)(18)中設有主輸液管(11)和泥漿管(9)，主輸液管(11)或者泥漿管(9)中設有氧氣管(10)，并通過支管(19)與液封艙(1)相通，在管路系統(tǒng)(18)的連接部位設有由球面瓦座(95)、帶有球頭(97)的連通管(96)和限位裝置(31)組成的雙調聯(lián)管節(jié)(4)或者單調聯(lián)管節(jié)(3)；管路系統(tǒng)(18)末端的供液管(85)與液封裝置(7)的液封箱(89)上的水孔(93)相通，液封箱(89)里是裝有滅火炸藥(87)的非金屬盒(86)和液體介質(21)。
2.根據(jù)權利要求1所述的油井滅火機組，其特征是組合閥(2)的壓注組件(39)與管路系統(tǒng)(18)相通，其壓注管(46)的一端通過外接管(51)伸入頸口(60)內，套管頭(44)連接壓注管(46)的另一端和四通(43)，四通(43)上連接有防噴器(42)、壓井管(40)和注漿管(66);組合閥(2)的側口(58)一端的主閥體(57)內設有封口裝置(64)的大封球(59)，側口(58)另一端的外接管(51)中設有小封球(62)，球鏈(61)連接小封球(62)和大封球(59)，并且連接小封球(62)和支架(55)上的控制器(63)。
3.根據(jù)權利要求1所述的油井滅火機組，其特征是消防主車(5)前端的立柱(74)與滑輪連桿裝置(47)的連桿(49)的一端連接，連桿(49)的另一端與組合閥(2)的支架(55)上的滑輪(48)配接。
4.根據(jù)權利要求1所述的油井滅火機組，其特征是液封裝置(7)的液封箱(89)設在供液管(85)下面，不與供液管(85)配接的水孔(93)上設有塞塊(94)。
5.根據(jù)權利要求1所述的油井滅火機組，其特征是管路系統(tǒng)(18)與消防主車(5)或者消防副車(6)或者供應塔車(8)的連接部位設有雙調聯(lián)管節(jié)(4);管路系統(tǒng)(18)末端的壓井管(40)或者注漿管(66)或者分液管(71)或者供液管(85)或者水龍(78)上設有單調聯(lián)管節(jié)(3)，在單調聯(lián)管節(jié)(3)上的一端或者分別在雙調聯(lián)管節(jié)(4)的兩個端部各有一個連通管(96)的球頭(97)與球面瓦座(95)配接，在球面瓦座(95)的外部和連通管(96)上設有限位裝置(31)。
6.根據(jù)權利要求1所述的油井滅火機組，其特征是防護罩(81)采用耐火材料，動力及傳動系列部件(69)采用了耐火陶瓷，其中的履帶組件(82)和履帶輪組件(83)上采用了孕鑲碳化硅和氮化硅。
7.一種利用權利要求1所述油井滅火機組撲滅油井大火的機械突入法，其特征在于第一方案是，井口突入與爆炸滅火階段采用本發(fā)明所述油井滅火機組，突擊進入油井火區(qū)，并且以液封裝置內的滅火炸藥實施爆炸滅火，罩井階段采用組合閥實施導流罩井，壓井階段采用所述機組二步壓井，第一步壓注滅火壓井液，對于海水，可在其中加入其氯化鈉含量的一至二倍的碳酸氫銨配制滅火壓井液，第二步壓注按現(xiàn)有技術配制的壓井液，井下灌漿階段采用先灌漿，然后澆注鏈環(huán)做骨架的網絡混凝土的方法，鏈環(huán)的加入量使固化后的網絡混凝土的比重≥灌入的泥漿比重，井口處理階段采用鏈環(huán)做基本骨架的網絡混凝土進行最后封井的井口處理。第二方案是，井口突入滅火階段采用本發(fā)明所述油井滅火機組突擊進入油井火區(qū)滅火，罩井階段采用組合閥實施導流罩井，壓井及井口處理階段采用邊壓井邊澆注混凝土并同時安裝放噴管的方法，即用滅火壓井液壓井，對于海水，可在其中加入其氯化鈉含量的一至二倍的碳酸氫銨配制滅火壓井液，同時在組合閥支架外圍澆注鏈環(huán)做基本骨架的網絡混凝土，并安裝放噴管，封口導流階段，操縱組合閥封口裝置實施封口，利用放噴管導流。
全文摘要
本發(fā)明是一種消防用油井滅火機組及其機械突入滅火法，該機組由消防主車、消防副車、供應塔車、組合閥、液封裝置、管路系統(tǒng)和供應系統(tǒng)組成。采用液封艙及孕鑲碳化硅履帶組件作機組的主要防護部件，組合閥作主要封井器具。其滅火方法是，利用該機組突擊進入油井火區(qū)滅火，以組合閥罩井和壓井，用鏈環(huán)網絡混凝土封井，同時配接放噴管，實現(xiàn)封口導流，所述機組結構緊湊，運行可靠，所述方法易于實施，滅火效率高。
文檔編號E21B35/00GK1058632SQ9110474
公開日1992年2月12日 申請日期1991年7月17日 優(yōu)先權日1991年7月17日
發(fā)明者任有新 申請人:任有新