專利名稱：煤巷運輸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種煤巷運輸裝置，該裝置安裝在煤巷皮帶運輸機上。
目前我國煤巷掘進機的利用率只有30％左右。利用率低的主要原因是供煤巷支護用的支護材料如U型鋼支架、工字鋼支架等的運輸跟不上，主要靠人抬肩扛。為了解決這一問題提出了利用皮帶運輸機的下股帶運輸支護材料的技術方案。見附圖5，圖中27是上股輸送帶，28是下股輸送帶，29是支護材料。箭頭為輸送帶的運動方向。該方案是利用皮帶運輸機在上股輸送帶向外運煤的同時，用下股輸送帶向工作面運支護材料。在材料裝卸處如圖5所示，將輸送帶引到低位。
這種方案的缺點是用輸送帶運輸易磨損，而輸送帶的價值占運輸機的70％以上，因此很不經(jīng)濟；運輸空間在上下輸送帶之間，空間小不能運輸U型鋼支架及掘進機配件等；只能單向運輸；當輸送帶有傾角時運料易下滑。
本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種安裝在皮帶運輸機上、運輸空間大、不磨損輸送帶、能雙向運輸、適應性好的煤巷運輸裝置。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本裝置包括兩金屬導軌、小車、絞車、換向機構。兩導軌取代原皮帶運輸機的縱梁固定在H架上，小車架設在導軌上，絞車固定在導軌上，換向機構安裝在皮帶運輸機的機頭上。小車的兩端通過鋼絲繩分別與絞車及換向機構相連。在絞車的牽引下小車在導軌上運動，換向機構可使小車來回運動，以實現(xiàn)雙向運輸。當皮帶運輸機向前移動時，鋼絲繩放繩，換向機構跟隨機頭向前移動，以實現(xiàn)運輸裝置隨著煤巷掘進速度向前延伸。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到上面所說的換向機構是一絞車，小車的兩端通過鋼絲繩分別與兩邊的絞車相連。當一個絞車收繩時另一個絞車放繩，即可帶動小車來回運動。
換向機構是一定滑輪，絞車通過變向機構與一滾筒相連，滾筒與絞車轉速相等轉向相反。小車一端的鋼絲繩繞過定滑輪后纏繞在滾筒上，另一端的鋼絲繩與絞車相連。當絞車緊繩時滾筒放繩，絞車放繩時滾筒緊繩從而帶動小車來回運動。
換向機構是一定滑輪，在小車的兩端分別安裝兩個貯繩器，貯繩器與小車絞結可放繩或收繩。一根鋼絲繩的兩端分別纏繞在兩個貯繩器上，由一個貯繩器引出的鋼絲繩在絞車上繞若干圈后經(jīng)定滑輪返回另一貯繩器。在貯繩器上安裝有制動器，在運輸過程中貯繩器被制動，當機頭向前移動時打開制動器，貯繩器放繩。在機頭上還固定有張緊裝置。該張緊裝置通過一根鋼絲繩與定滑輪相連可使定滑輪在機頭上微量移動以便在運輸過程中使貯繩器兩端的鋼絲繩處于張緊狀態(tài)。
小車可以是兩個以上的小車組，小車之間用柔性部件連接。小車的車體可與小車的底座通過銷軸連接，當導軌有些偏斜時可自動轉動車體調(diào)節(jié)車體方向。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比有如下優(yōu)點1.運輸過程中不磨損輸送帶。
2.運輸空間大，不受運輸機本身尺寸的限制，可運輸各種支護材料及掘進機配件。
3.可正反雙向運輸，使用方便。
4.當皮帶運輸機有一定斜度時使用不受影響，適應性強。
附圖的圖面說明如下


圖1是換向機構為絞車的運輸裝置。
圖2是換向機構為定滑輪、帶滾筒的運輸裝置。
圖3是換向機構為定滑輪、帶貯繩器的運輸裝置。
圖4是小車的一種結構。
圖5是用下股輸送帶運輸支護材料的示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述
圖1中導軌1取代原皮帶運輸機的縱梁，固定在H架上。小車2架設在導軌上。絞車3固定在導軌上。換向機構為絞車4固定在皮帶運輸機的機頭上。絞車3上的鋼絲繩在其上纏繞后連接在小車的左端，絞車4上的鋼絲繩在其上纏繞后連接在小車的右端。當絞車3收繩時，絞車4放繩，當絞車4收繩時絞車3放繩，帶動小車在導軌上左右運行。當巷道向前延伸時，機頭向前移動帶動絞車4一起移動，絞車4或3松繩。
圖2中換向機構為定滑輪5固定在機頭上。滾筒6通過一對直齒輪7組成的變向機構15與絞車連接。兩直齒輪7的軸分別與絞車3及滾筒6連接。兩直齒輪互相嚙合直徑相等。絞車3運轉時滾筒與其轉向相反轉速相等，一個收繩一個放繩。當機頭向前移動時兩直齒輪脫開，定滑輪向前移動，絞車或滾筒松繩。
圖3中換向機構是定滑輪8，小車2的兩端安裝有貯繩器9。貯繩器與貯繩器架10絞接并通過貯繩器架10固定在小車上，一根鋼絲繩的兩端分別纏繞在兩個貯繩器上，由左端貯繩器引出的鋼絲繩在絞車3上纏繞后繞過定滑輪8返回右端的貯繩器。
由蝸輪11和蝸桿12及鋼絲繩14組成張緊裝置13固定在機頭上蝸輪上部繞有鋼絲繩14，鋼絲繩14的另一端連接在定滑輪8上。轉動蝸桿時蝸輪轉動，鋼絲繩14將定滑輪8向右拉待定滑輪兩邊的鋼絲繩張緊后將定滑輪固定在機頭架上。
圖3中制動器16由棘輪17、棘爪18、限位塊19組成，棘輪17固定在貯繩器的軸上，棘爪與貯繩器架10絞結，限位塊固定在貯繩器架10上。運輸過程中棘爪卡在棘輪齒中間棘輪被制動，當巷道向前延伸時脫開棘爪，貯繩器轉動松繩，機頭帶動定滑輪向前移動。
圖1、圖2、圖3中的小車均為兩個小車組成的小車組，圖2中小車之間采用的柔性連接部件20為若干塊互相絞結的金屬板，
圖1中柔性連接部件21為金屬鏈。
圖1、圖2、圖3中的小車可以是如圖4所示的結構，圖中22是車體、23是底座、24是滾輪、25是車軸、26是銷軸。滾輪通過車軸25與底座連接，車體通過垂直于底座的銷軸與底座連接，車體可相對底座轉動。
權利要求1.煤巷運輸裝置，該裝置安裝在皮帶運輸機上，其特征在于包括兩金屬導軌[1]、小車[2]、絞車[3]、換向機構[4]、[5]、[8]，兩導軌[1]取代原皮帶運輸機的縱梁，固定在H架上，小車[2]架設在導軌[1]上，絞車[3]固定在導軌上，換向機構[4]、[5]、[8]安裝在皮帶運輸機的機頭上，小車的二端通過鋼絲繩分別與絞車[3]及換向機構相連。
2.如權利要求1所說的運輸裝置，其特征在于換向機構為一絞車〔4〕，小車〔2〕一端的鋼絲繩纏繞在絞車〔4〕上。
3.如權利要求1所說的運輸裝置，其特征在于換向機構為一定滑輪〔5〕，絞車〔3〕通過變向機構〔15〕與滾筒〔6〕相連，絞車〔3〕與滾筒轉速相等，轉向相反，小車〔2〕一端的鋼絲繩繞過定滑輪后纏繞在滾筒上。
4.如權利要求3所說的運輸裝置，其特征在于變向機構〔15〕為一對直齒輪〔7〕，兩直齒輪〔7〕的軸分別與絞車〔3〕及滾筒〔6〕連接。
5.如權利要求1所說的運輸裝置，其特征在于換向機構是定滑輪〔8〕，小車〔2〕的兩端安裝有貯繩器〔9〕，貯繩器與貯繩器架〔10〕絞結，貯繩器架固定在小車上一根鋼絲繩的兩端分別纏繞在兩個貯繩器上，由一貯繩器引出的鋼絲繩在絞車〔3〕上纏繞后繞過定滑輪〔8〕返回另一貯繩器，在皮帶運輸機的機頭上固定有張緊裝置〔13〕，張緊裝置與定滑輪〔8〕相連，在貯繩器上安裝有制動器〔16〕。
6.如權利要求5所說的運輸裝置，其特征在于張緊裝置〔13〕包括蝸輪〔11〕、蝸桿〔12〕、鋼絲繩〔14〕，蝸輪和蝸桿互相嚙合，鋼絲繩〔14〕纏繞在蝸輪上部，另一端與定滑輪〔8〕相連，制動器〔16〕由棘輪〔17〕、棘爪〔18〕、限位塊〔19〕組成，棘輪固定在貯繩器的軸上，棘爪與貯繩器架〔10〕絞結，限位塊固定在貯繩器架上。
7.如權利要求1.2.3.4.5.6.中的任一項所說的運輸裝置，其特征在于小車可以是兩個以上的小車組，小車之間采用柔性部件〔20〕、〔21〕連接。
8.如權利要求1.2.3.4.5.6.中的任一項所說的運輸裝置，其特征在于小車包括車體〔22〕、底座〔23〕、滾輪〔24〕、車軸〔25〕銷軸〔26〕，滾輪通過車軸與底座連接，車體通過垂直與底座的銷軸與底座連接。
9.如權利要求7所說的運輸裝置，其特征在于小車包括車體〔22〕、底座〔23〕、滾輪〔24〕、車軸〔25〕、銷軸〔26〕，滾輪通過車軸與底座連接，車體通過垂直與底座的銷軸與底座連接。
專利摘要本實用新型是一種煤巷運輸裝置，該裝置安裝在皮帶運輸機上，運輸空間大、不磨損輸送帶、能雙向運輸、適應性好。該裝置用兩金屬導軌取代原運輸機的縱梁固定在H架上。導軌上設有絞車和小車。在皮帶運輸機的機頭上安裝有換向機構。小車在絞車的牽引下在導軌上運行。換向機構可使小車實現(xiàn)雙向運輸，并隨著機頭向前移動以使運輸裝置隨著掘進速度向前延伸。該裝置主要用于煤巷支護材料及掘進機備件的運輸。
文檔編號E21F13/00GK2036573SQ88213128
公開日1989年4月26日 申請日期1988年9月15日 優(yōu)先權日1988年9月15日
發(fā)明者李榮華 申請人:煤炭工業(yè)部煤炭科學研究院北京建井研究所, 許昌煤礦機械廠