技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種地鐵暗挖車站的施工方法，包括：采用臺階法分段施工三導洞，并在每一個臺階開挖完后施工對應該臺階的初期支護結(jié)構(gòu)與臨時仰拱，所述三導洞包括中導洞以及所述中導洞兩側(cè)的側(cè)導洞；在所述中導洞的開挖支護完成段施工仰拱、中柱、頂梁及拱部襯砌，同時施工側(cè)導洞的邊墻襯砌并施加臨時橫撐；在側(cè)導洞邊墻的襯砌結(jié)構(gòu)與中導洞主體結(jié)構(gòu)完成段，開挖主洞的上臺階并施工初期支護結(jié)構(gòu)，隨后施工主洞的拱部襯砌完成扣拱；以及開挖主洞的中、下臺階并施工仰拱。本發(fā)明可以多導洞同步施工，完成主洞扣拱施工后，襯砌結(jié)構(gòu)成為穩(wěn)定受力體系，主洞開挖穩(wěn)定性好，同時提高了整體施工工效。

技術研發(fā)人員：翟世鴻;唐衡;楊釗;馮德定;陳培帥;賀祖浩;江鴻;閆鑫雨
受保護的技術使用者：中交第二航務工程局有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.04
技術公布日：2017.09.01