一種暗挖小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種暗挖小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固施工方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：在暗挖地鐵車站開(kāi)挖過(guò)程中，在暗挖地鐵車站扣拱與邊樁、中柱的交接位置挖出小導(dǎo)洞；在所述小導(dǎo)洞內(nèi)安設(shè)小導(dǎo)管；通過(guò)安設(shè)的小導(dǎo)管對(duì)所述小導(dǎo)洞間的土層進(jìn)行注漿加固。本發(fā)明方法利用已經(jīng)完成初期支護(hù)的小導(dǎo)洞空間作為預(yù)加固小導(dǎo)管注漿的工作面，可以在小導(dǎo)洞間夾持土層開(kāi)挖之間完成全部加固工作，為土方開(kāi)挖工序留有充足的工作面和工作時(shí)間，避免了加固作業(yè)和開(kāi)挖作業(yè)的相互沖突，有效提高了施工效率。
【專利說(shuō)明】
一種暗挖小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及建筑與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種暗挖小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在洞粧法施工地鐵暗挖車站施工中，各小導(dǎo)洞間夾持主體土體在開(kāi)挖前一般由正面采用縱向超前小導(dǎo)管進(jìn)行注漿加固處理，這種施工工藝雖然能夠較為明顯的提高夾持主體土層固結(jié)效果，但存在以下問(wèn)題:第一，縱向超前小導(dǎo)管的打設(shè)、注漿需要與主體土方開(kāi)挖在同一工作面完成，兩道工序只能交替進(jìn)行，工作效率較低;第二，超前小導(dǎo)管完成注漿施工后，注漿材料與地層土體混合形成的加固構(gòu)造體早期強(qiáng)度較低，一般需要12_24h才能形成有一定強(qiáng)度的結(jié)石體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種暗挖小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固施工方法。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
[0005]—種暗挖小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固施工方法，所述方法包括如下步驟:
[0006](I)在暗挖地鐵車站開(kāi)挖過(guò)程中，在暗挖地鐵車站扣拱與邊粧、中柱的交接位置挖出小導(dǎo)洞；
[0007](2)在所述小導(dǎo)洞內(nèi)安設(shè)小導(dǎo)管；
[0008](3)通過(guò)安設(shè)的小導(dǎo)管對(duì)小導(dǎo)洞間的土層進(jìn)行注漿加固。
[0009]進(jìn)一步的，步驟(I)所述的小導(dǎo)洞包括分別位于所述暗挖地鐵車站扣拱與邊粧、中柱的交接位置。
[0010]進(jìn)一步的，步驟(2)具體包括如下步驟:
[0011]I)在所述第一小導(dǎo)洞和所述第二小導(dǎo)洞內(nèi)分別確定布設(shè)小導(dǎo)管的布設(shè)線；
[0012]2)在所述布設(shè)線上沿線確定布設(shè)小導(dǎo)管的孔位；
[0013]3)在所述孔位上鉆孔；
[0014]4)將小導(dǎo)管置于鉆孔中；
[0015]5)所述第一小導(dǎo)洞和所述第二小導(dǎo)洞布設(shè)的小導(dǎo)管在所述暗挖地鐵車站扣拱上方搭接。
[0016]進(jìn)一步的，步驟I)所述布設(shè)線為所述第一小導(dǎo)洞與所述暗挖地鐵車站相交一面的上邊交線和所述第二小導(dǎo)洞與所述暗挖地鐵車站相交一面的上邊交線。
[0017]進(jìn)一步的，步驟3)所述鉆孔的孔深大于所述小導(dǎo)管的長(zhǎng)度，所述鉆孔之間的間距為300mm。
[0018]進(jìn)一步的，步驟4)所述小導(dǎo)管的前端為尖錐狀，小導(dǎo)管尾部安裝止?jié){環(huán);小導(dǎo)管長(zhǎng)度為3m，小導(dǎo)管的直徑為32_，所述小導(dǎo)管與水平面之間的夾角為15度。
[0019]進(jìn)一步的，所述小導(dǎo)管的前端至管長(zhǎng)2/3處的管壁四周開(kāi)設(shè)有注漿孔，所述注漿孔的孔直徑為8mm;所述注漿孔之間為梅花形布設(shè)，所述注漿孔之間的間距為100*100mm。
[0020]進(jìn)一步的，步驟5)所述搭接的最小搭接長(zhǎng)度為312mm。
[0021]進(jìn)一步的，步驟(3)所述注漿的壓力為0.3-0.5MPa，所述注漿用的漿液由如下配比組分組成，水:石灰= 1:1。
[0022]本發(fā)明的有益效果如下:
[0023]1、取代傳統(tǒng)超前小導(dǎo)管注漿加固工藝，將加固作業(yè)和開(kāi)挖作業(yè)工作面分隔，可保持預(yù)加固作業(yè)和土方開(kāi)挖的連續(xù)性，縮短主體土體開(kāi)挖的工期。
[0024]2、小導(dǎo)洞間主體土體的開(kāi)挖作業(yè)可不受縱向超前小導(dǎo)管預(yù)加固的影響，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)工藝中需等待前一段土方開(kāi)挖完成后，才能繼續(xù)加固后續(xù)施工段土體的缺點(diǎn)；
[0025]3、在主體土方開(kāi)挖中，由于縱向超前小導(dǎo)管注漿加固的施工時(shí)間遠(yuǎn)長(zhǎng)于土方開(kāi)挖的時(shí)間，因此采取側(cè)向超前小導(dǎo)管預(yù)加固方法可延長(zhǎng)加固體水化反應(yīng)時(shí)間，提高加固體的強(qiáng)度和整體性。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固工藝示意圖；
[0027]圖2為小導(dǎo)管示意圖。
[0028]圖中，1-第一小導(dǎo)洞;2-第二小導(dǎo)洞;3-小導(dǎo)管;4-加固區(qū)；5-夾角;6_注漿孔;7_止?jié){環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，下面結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0030]如圖1和圖2所示，一種暗挖小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固施工方法，該方法包括如下步驟:
[0031](I)在暗挖地鐵車站開(kāi)挖過(guò)程中，在暗挖地鐵車站扣拱與邊粧、中柱的交接位置挖出小導(dǎo)洞；
[0032](2)在所述小導(dǎo)洞內(nèi)安設(shè)小導(dǎo)管；
[0033](3)通過(guò)安設(shè)的小導(dǎo)管對(duì)所述小導(dǎo)洞間的土層進(jìn)行注漿加固。
[0034]具體步驟為:
[0035]I)在暗挖地鐵車站開(kāi)挖過(guò)程中，在暗挖地鐵車站扣拱與邊粧、中柱的交接位置挖出各個(gè)小導(dǎo)洞，分別為左側(cè)的第一小導(dǎo)洞I和右側(cè)的第二小導(dǎo)洞2;
[0036]2)在第一小導(dǎo)洞I與暗挖地鐵車站相交一面的上邊交線的沿線確定布設(shè)小導(dǎo)管的孔位，在第二小導(dǎo)洞2與暗挖地鐵車站相交一面的上邊交線的沿線確定布設(shè)小導(dǎo)管的孔位；第一小導(dǎo)洞I與第二小導(dǎo)洞2布設(shè)的孔位相互對(duì)應(yīng)；
[0037]3)在第一小導(dǎo)洞I和第二小導(dǎo)洞2布設(shè)的孔位上鉆孔；
[0038]4)將小導(dǎo)管3通過(guò)鉆孔置于暗挖地鐵車站拱頂上方的加固區(qū)4內(nèi)；
[0039]5)將從第一小導(dǎo)洞I和第二小導(dǎo)洞2相互對(duì)應(yīng)的孔位置于暗挖地鐵車站拱頂上方加固區(qū)4的小導(dǎo)管3相互搭接。
[0040]其中，步驟3)所述鉆孔的孔深大于小導(dǎo)管3的長(zhǎng)度，第一小導(dǎo)洞I和第二小導(dǎo)洞2布設(shè)孔位的沿線上孔位之間的間距為300mm。
[0041]步驟4)中的小導(dǎo)管3的前端為尖錐狀，小導(dǎo)管尾部安裝止?jié){環(huán)7;小導(dǎo)管3長(zhǎng)度為3m，小導(dǎo)管3的直徑為32mm，小導(dǎo)管3以相對(duì)于水平面傾斜的角度通過(guò)鉆孔置于暗挖地鐵車站扣拱上方的加固區(qū)4中，小導(dǎo)管3與水平面之間的夾角5的角度為15度。
[0042]小導(dǎo)管3的前端至管長(zhǎng)2/3處的管壁四周開(kāi)設(shè)有注漿孔6，注漿孔6的孔直徑為8_;注漿孔6之間為梅花形布設(shè)，每個(gè)注漿孔6與呈梅花形布設(shè)的最近的注漿孔6之間的間距為10mm0
[0043]小導(dǎo)管3相互搭接的最小搭接長(zhǎng)度為312mm。
[0044]從小導(dǎo)管3的注漿孔6中注漿的壓力為0.3-0.5MPa，注漿用的漿液由如下配比的組分組成，水:石灰= 1:1
[0045]本實(shí)施例中，第一小導(dǎo)洞I和第二小導(dǎo)洞2布設(shè)孔位的鉆設(shè)偏差不超過(guò)5cm，第一小導(dǎo)洞I中布設(shè)的小導(dǎo)管3留在第一小導(dǎo)洞I中的一端距離第一小導(dǎo)洞I的底部高度為4129m，距離第一小導(dǎo)洞I與暗挖地鐵車站相交一面的邊墻距離為1110m;第二小導(dǎo)洞2中布設(shè)的小導(dǎo)管3留在第二小導(dǎo)洞的一端距離第二小導(dǎo)洞2的底部高度為3960m，距離第二小導(dǎo)洞2與暗挖地鐵車站相交一面的邊墻距離為633m。
[0046]本發(fā)明方法著重解決傳統(tǒng)加固工藝與土方開(kāi)挖工序存在的交叉和干擾，利用已經(jīng)完成初期支護(hù)的小導(dǎo)洞作為預(yù)加固作業(yè)的工作面，在小導(dǎo)洞內(nèi)由側(cè)向打設(shè)超前小導(dǎo)管并完成注漿加固，此加固方法不與主體土方開(kāi)挖工序產(chǎn)生任何沖突和干擾，能夠在土方開(kāi)挖前對(duì)各小導(dǎo)洞間的夾持主體土體進(jìn)行連續(xù)加固作業(yè)，使加固土體在開(kāi)挖前有足夠時(shí)間完成水化反應(yīng)，形成強(qiáng)度更高的結(jié)石體。
[0047]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定，對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種暗挖小導(dǎo)洞側(cè)向超前預(yù)加固施工方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟: (1)在暗挖地鐵車站開(kāi)挖過(guò)程中，在暗挖地鐵車站扣拱與邊粧、中柱的交接位置挖出小導(dǎo)洞； (2)在所述小導(dǎo)洞內(nèi)安設(shè)小導(dǎo)管； (3)通過(guò)安設(shè)的小導(dǎo)管對(duì)所述相鄰小導(dǎo)洞間的土層進(jìn)行注漿加固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于:步驟(I)所述的小導(dǎo)洞包括分別位于所述扣拱與邊粧、中柱的交接位置的各個(gè)小導(dǎo)洞。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工方法，其特征在于:步驟(2)具體包括如下步驟: 1)在所述第一小導(dǎo)洞和所述第二小導(dǎo)洞內(nèi)分別確定布設(shè)小導(dǎo)管的布設(shè)線； 2)在所述布設(shè)線上沿線確定布設(shè)小導(dǎo)管的孔位； 3)在所述孔位上鉆孔； 4)將小導(dǎo)管置于鉆孔中； 5)所述第一小導(dǎo)洞和所述第二小導(dǎo)洞布設(shè)的小導(dǎo)管在所述暗挖地鐵車站扣拱上方搭接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工方法，其特征在于:步驟I)所述布設(shè)線為所述第一小導(dǎo)洞與所述暗挖地鐵車站相交一面的上邊交線和所述第二小導(dǎo)洞與所述暗挖地鐵車站相交一面的上邊交線。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工方法，其特征在于:步驟3)所述鉆孔的孔深大于所述小導(dǎo)管的長(zhǎng)度，所述鉆孔之間的間距為300mm。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工方法，其特征在于:步驟4)所述小導(dǎo)管的前端為尖錐狀，小導(dǎo)管尾部安裝止?jié){環(huán);小導(dǎo)管長(zhǎng)度為3m，小導(dǎo)管的直徑為32mmM，所述小導(dǎo)管與水平面之間的夾角為15度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的施工方法，其特征在于:所述小導(dǎo)管的前端至管長(zhǎng)2/3處的管壁四周開(kāi)設(shè)有注漿孔，所述注漿孔的孔直徑為8mm;所述注漿孔之間為梅花形布設(shè)，所述注漿孔之間的間距為100* 100mm。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工方法，其特征在于:步驟5)所述搭接的最小搭接長(zhǎng)度為312mm.9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于:步驟(3)所述注漿的壓力為0.3-.0.5MPa，所述注漿用的漿液由如下配比組分組成，水:石灰=1:1。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK105822327SQ201610342203
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】毛宇飛, 趙春生, 薛清偉, 馬健軍
【申請(qǐng)人】中國(guó)電建集團(tuán)鐵路建設(shè)有限公司