一分二式分動(dòng)箱的制作方法
【專利摘要】一分二式分動(dòng)箱，涉及一種傳動(dòng)裝置，包括一個(gè)齒輪箱，齒輪箱一側(cè)為端蓋連接止口，另一側(cè)為一個(gè)輸入軸的安裝孔一，一個(gè)端蓋通過(guò)螺栓與齒輪箱連接，端蓋上設(shè)有輸入軸安裝孔二，一個(gè)輸入軸通過(guò)兩個(gè)軸承安裝在齒輪箱與端蓋上，在齒輪箱內(nèi)的輸入軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，在輸入軸的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)輸出軸安裝在齒輪箱與端蓋上，在輸入軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合。本實(shí)用新型的提供了一種傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置可以通過(guò)一個(gè)動(dòng)力源帶動(dòng)二個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，傳遞力與扭矩，而且輸出軸可采用兩種連接方式對(duì)外界輸出動(dòng)力。
【專利說(shuō)明】一分二式分動(dòng)箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，尤其是一種一分二式分動(dòng)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦上工程機(jī)械用的液壓正鏟挖掘機(jī)，可同時(shí)進(jìn)行挖掘機(jī)的行走、回轉(zhuǎn)；以及鏟斗、動(dòng)臂、斗桿油缸的伸縮工作，而這些動(dòng)作有時(shí)需要多個(gè)單獨(dú)的栗提供動(dòng)力，而且每個(gè)栗的功率可能不同，而作為栗的動(dòng)力源，每個(gè)挖掘機(jī)都配有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而如何將發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力分配給各個(gè)栗就需要一個(gè)合理的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力分配。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種一分二式分動(dòng)箱，這種傳動(dòng)裝置可以通過(guò)一個(gè)動(dòng)力源帶動(dòng)二個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，傳遞力與扭矩。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一分二式分動(dòng)箱，其特征在于:包括一個(gè)齒輪箱，齒輪箱一側(cè)為端蓋連接止口，另一側(cè)為一個(gè)輸入軸的安裝孔一，一個(gè)端蓋通過(guò)螺栓與齒輪箱連接，端蓋上設(shè)有輸入軸安裝孔二，一個(gè)輸入軸通過(guò)兩個(gè)軸承安裝在齒輪箱與端蓋上，在齒輪箱內(nèi)的輸入軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，在輸入軸的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)輸出軸安裝在齒輪箱與端蓋上，在輸入軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合。
[0006]所述的輸入軸的輸入端對(duì)應(yīng)的箱體安裝孔一上設(shè)有油封座，油封座內(nèi)設(shè)有一個(gè)油封與輸入軸配合。
[0007]所述的輸出軸的輸出端對(duì)應(yīng)的的安裝孔上設(shè)有油封座，油封座內(nèi)設(shè)有一個(gè)油封與輸出軸配合。
[0008]所述的輸入軸為一個(gè)內(nèi)矩形軸與一個(gè)內(nèi)花鍵軸。
[0009]所述的輸出軸為一個(gè)內(nèi)花鍵軸
[0010]所述的齒輪箱上還設(shè)有一個(gè)通氣塞。
[0011]本實(shí)用新型的提供了一種傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置可以通過(guò)一個(gè)動(dòng)力源帶動(dòng)二個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，傳遞力與扭矩，而且輸出軸可采用兩種連接方式對(duì)外界輸出動(dòng)力。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0014]其中:1:齒輪箱；2:端蓋；3:輸入軸；4:輸出軸;5:主動(dòng)齒輪；6:從動(dòng)齒輪；7:油封座；8:通氣塞；9:油封。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1和2所本，一分二式分動(dòng)箱，包括一個(gè)齒輪箱1，齒輪箱I 一側(cè)為端蓋2連接止口，另一側(cè)為一個(gè)輸入軸3的安裝孔一，一個(gè)端蓋2通過(guò)螺栓與齒輪箱I連接，并配合有定位銷進(jìn)行定位，端蓋2上設(shè)有輸入軸3安裝孔二，一個(gè)輸入軸9通過(guò)兩個(gè)軸承安裝在齒輪箱I與端蓋2上，其中輸入軸3為一個(gè)內(nèi)矩形軸，在齒輪箱I內(nèi)的輸入軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪5，主動(dòng)齒輪5與輸入軸3可采用整體結(jié)構(gòu)，在輸入軸3的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)輸出軸4安裝在齒輪箱I與端蓋2上，在齒輪箱I與端蓋2上分別設(shè)有軸承安裝孔，其中輸出軸4通過(guò)軸承安裝在齒輪箱I與端蓋2上，其中輸出軸4為一個(gè)內(nèi)矩形軸與一個(gè)內(nèi)花鍵軸，在輸出軸4上設(shè)有從動(dòng)齒輪6與主動(dòng)齒輪5嚙合，從動(dòng)齒輪6與輸出軸4可采用整體結(jié)構(gòu)，其中輸出軸4的輸出端對(duì)應(yīng)的安裝孔上設(shè)有油封座7，油封座7內(nèi)設(shè)有一個(gè)油封9與輸出軸4配合，其中齒輪箱I上還設(shè)有一個(gè)通氣塞8。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一分二式分動(dòng)箱，其特征在于:包括一個(gè)齒輪箱，齒輪箱一側(cè)為端蓋連接止口，另一側(cè)為一個(gè)輸入軸的安裝孔一，一個(gè)端蓋通過(guò)螺栓與齒輪箱連接，端蓋上設(shè)有輸入軸安裝孔二，一個(gè)輸入軸通過(guò)兩個(gè)軸承安裝在齒輪箱與端蓋上，在齒輪箱內(nèi)的輸入軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，在輸入軸的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)輸出軸安裝在齒輪箱與端蓋上，在輸入軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一分二式分動(dòng)箱，其特征在于:所述的輸入軸的輸入端對(duì)應(yīng)的箱體安裝孔一上設(shè)有油封座，油封座內(nèi)設(shè)有一個(gè)油封與輸入軸配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一分二式分動(dòng)箱，其特征在于:所述的輸出軸的輸出端對(duì)應(yīng)的的安裝孔上設(shè)有油封座，油封座內(nèi)設(shè)有一個(gè)油封與輸出軸配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一分二式分動(dòng)箱，其特征在于:所述的輸入軸為一個(gè)內(nèi)矩形軸與一個(gè)內(nèi)花鍵軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一分二式分動(dòng)箱，其特征在于:所述的輸出軸為一個(gè)內(nèi)花鍵軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一分二式分動(dòng)箱，其特征在于:所述的齒輪箱上還設(shè)有一個(gè)通氣塞。
【文檔編號(hào)】E02F9/20GK203604548SQ201320779134
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】郭延林, 王魏, 陳偉, 高翔, 劉泉龍 申請(qǐng)人:蚌埠市行星工程機(jī)械有限公司