高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不依靠大型抗滑樁、錨索等錨固措施，可單獨承受周圍回填土滑移產(chǎn)生的水平滑動力，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并可提高結(jié)構(gòu)地基承載力，滿足拱頂上方高回填土重荷載對基底的承載力要求，防止襯砌發(fā)生過大或不均勻沉降，保證行車安全。該結(jié)構(gòu)包括由拱圈段（3）、邊墻段（4）和底板段（5）構(gòu)成的鋼筋混凝土襯砌，所述底板段（5）下沿其橫向和長度方向間隔設(shè)置鉆孔灌注樁，各鉆孔灌注樁與底板段（5）一體澆筑，其灌注樁主筋（10）延伸入底板段（5）內(nèi)，形成整體受力結(jié)構(gòu)。
【專利說明】高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路隧道，特別涉及一種高回填抗滑移明洞襯砌結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隧道明洞結(jié)構(gòu)類型主要有路塹對稱型、偏壓型、半路塹偏壓型、單壓型明洞，適用于在路塹或半路塹地形條件下按明挖法修建的明洞隧道，明洞的一側(cè)或雙側(cè)為路塹邊坡，洞頂填土后可防御一般的落石、崩塌、泥石流等，在邊坡穩(wěn)定的條件下明洞通常不考慮水平向的滑動力。在滑坡地段設(shè)計的抗滑明洞通常是結(jié)合抗滑樁、錨索等措施，與明洞一起共同承擔滑坡水平推力作用。隧道設(shè)計規(guī)范規(guī)定明洞頂填土厚度不小于1.5m，只考慮了結(jié)構(gòu)可承受邊、仰坡的少量坍塌，對于明洞頂最大回填土厚度未做要求。隨著穿越城市的鐵路不斷增多，受城市規(guī)劃等因素控制，為預(yù)留規(guī)劃用地及道路，通常需要采取以明洞型式通過的方案，明洞襯砌邊墻兩側(cè)通常位于回填土中，且回填高度不斷加大，受原地形及回填坡面的影響，明洞結(jié)構(gòu)除承受回填土壓力外，如土體發(fā)生滑移時，明洞將承受較大的水平滑動力，對明洞結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及安全造成影響，由于明洞兩側(cè)均為回填土，抗滑樁、錨索等錨固措施無法使用，因此需要明洞結(jié)構(gòu)單獨承受土體滑動力，使得明洞隧道傳統(tǒng)修建技術(shù)及理論面臨新的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不依靠大型抗滑樁、錨索等錨固措施，可單獨承受周圍回填土滑移產(chǎn)生的水平滑動力，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并可提高結(jié)構(gòu)地基承載力，滿足拱頂上方高回填土重荷載對基底的承載力要求，防止襯砌發(fā)生過大或不均勻沉降，保證行車安全。
[0004]本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案由鋼筋混凝土拱部襯砌、鋼筋混凝土斜邊墻襯砌、鋼筋混凝土襯砌底板、混凝土填充、襯砌底板下鋼筋混凝土鉆孔灌注樁組成，襯砌底板與鉆孔灌注樁通過鋼筋相連，開挖基礎(chǔ)后先鉆樁孔，綁扎樁基鋼筋，且將樁內(nèi)主筋伸入底板襯砌內(nèi)，下部樁基與上部底板混凝土一起燒筑，襯砌混凝土燒筑完成施作防水層后逐層夯填土石至規(guī)劃回填面。
[0005]本實用新型，鉆孔灌注樁沿隧道縱橫向布置間距、根數(shù)及樁長根據(jù)回填土體水平推力計算確定，為防止地基中形成貫通滑移面，橫向上每排灌注樁的樁長采用非等長設(shè)置。
[0006]本實用新型的有益效果是:能有效地起到阻止明洞滑移的作用，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；隧底鉆孔樁不但可抗滑，而且可以與底板一起構(gòu)成簡易樁筏基礎(chǔ)，提高地基承載力，滿足拱頂上方超厚回填土重荷載對基底的承載力要求，并滿足鐵路工后沉降和變形要求，防止襯砌發(fā)生過大或不均勻沉降，保證列車運營安全；回填后洞頂可作為城市規(guī)劃用地及規(guī)劃道路使用，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和顯著的社會效益；結(jié)構(gòu)比較輕巧，抗震性能大大提高，與設(shè)置大型抗滑樁、錨索的抗滑明洞相比，可大幅度地節(jié)約樁身混凝土、鋼筋，使工程造價大為降低?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0007]本說明書包括如下三幅附圖:
[0008]圖1是本實用新型高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)的斷面圖；
[0009]圖2是本實用新型高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)中鉆孔灌注樁在底板段上的平面布置圖；
[0010]圖3是圖1中局部A的放大視圖；
[0011]圖中部位名稱及所對應(yīng)的標記:規(guī)劃回填面1、回填土石2、拱圈段3、邊墻段4、底板段5、填充6、左側(cè)鉆孔灌注樁7、中間鉆孔灌注樁8、右側(cè)鉆孔灌注樁9，灌注樁主筋10、螺旋箍筋11、底板段主筋12
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型進一步說明。
[0013]參照圖1、圖2和圖3，本實用新型高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)，包括由拱圈段3、邊墻段4和底板段5構(gòu)成的鋼筋混凝土襯砌。所述底板段5下沿其橫向和長度方向間隔設(shè)置鉆孔灌注樁,各鉆孔灌注樁與底板段5 —體澆，其灌注樁主筋10延伸入底板段5內(nèi)，形成整體受力結(jié)構(gòu)。設(shè)置于隧底的鉆孔灌注樁能有效地起到阻止明洞滑移的作用，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，同時可以與襯砌底板段5 —起構(gòu)成簡易樁筏基礎(chǔ)，提高地基承載力，滿足拱頂上方超厚回填土重荷載對基底的承載力要求，并滿足鐵路工后沉降和變形要求，防止襯砌發(fā)生過大或不均勻沉降，保證列車運營安全?；靥詈蠖错斂勺鳛槌鞘幸?guī)劃用地及規(guī)劃道路使用，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和顯著的社會效益。與設(shè)置大型抗滑樁、錨索的抗滑明洞相比，本實用新型結(jié)構(gòu)比較輕巧，抗震性能大大提高，并可大幅度地節(jié)約樁身混凝土、鋼筋等建筑材料，使工程造價大為降低。
[0014]參照圖1和圖2，鉆孔灌注樁樁平面布置采用方形布，樁縱橫向間距、根數(shù)及樁長根據(jù)計算確定，橫向上樁長采用非等長設(shè)置，鋼筋混凝土襯砌澆筑完成后逐層夯填土石2至規(guī)劃回填面I。參照圖3，開挖基礎(chǔ)后先鉆樁孔，綁扎鉆孔灌注樁鋼筋，且將灌注樁主筋10伸入底板段5內(nèi)，鉆孔灌注樁與底板段5—體燒筑。作為一種典型的布置方式,鉆孔灌注樁在底板段5橫向包括左側(cè)鉆孔灌注樁7、中間鉆孔灌注樁8和右側(cè)鉆孔灌注樁9，其中左側(cè)鉆孔灌注樁7和右側(cè)鉆孔灌注樁9的長度大于中間鉆孔灌注樁8的長度，左側(cè)鉆孔灌注樁
7、中間鉆孔灌注樁8和右側(cè)鉆孔灌注樁9均采用圓形斷面。
[0015]參照圖1，為改善結(jié)構(gòu)受力，參照高填方拱涵的涵墻結(jié)構(gòu)，所述邊墻段4采用斜邊墻型式，增強抵抗豎向力的能力。
[0016]以上所述只是用圖解說明本實用新型一一種高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)，包括由拱圈段(3)、邊墻段(4)和底板段(5)構(gòu)成的鋼筋混凝土襯砌，其特征是:所述底板段(5)下沿其橫向和長度方向間隔設(shè)置鉆孔灌注樁，各鉆孔灌注樁與底板段(5) —體澆筑，其灌注樁主筋(10)延伸入底板段(5)內(nèi)，形成整體受力結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)，其特征是:所述鉆孔灌注樁在底板段(5)橫向包括左側(cè)鉆孔灌注樁(7)、中間鉆孔灌注樁(8)和右側(cè)鉆孔灌注樁(9)，其中左側(cè)鉆孔灌注樁(7)和右側(cè)鉆孔灌注樁(9)的長度大于中間鉆孔灌注樁(8)的長度。
3.如權(quán)利要求2所述高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)，其特征是:所述左側(cè)鉆孔灌注樁(7)、中間鉆孔灌注樁(8)和右側(cè)鉆孔灌注樁(9)均采用圓形斷面。
4.如權(quán)利要求1所述高回填抗滑移明洞結(jié)構(gòu)，其特征是:所述邊墻段(4)采用斜邊墻型式。
【文檔編號】E21D11/10GK203547763SQ201320655961
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】匡亮, 高揚, 譚永杰, 陳赤坤, 鄭宗溪, 趙萬強, 陶偉明, 熊祥雪, 馬青, 羅祿森, 楊雄, 鄧子軍, 賴新軍 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司