一種安裝叉車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種安裝叉車，包括運(yùn)輸車的工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)沿車體寬度方向分成兩側(cè)和中間部分，兩側(cè)工作平臺(tái)與中間工作臺(tái)之間通過(guò)軸連接，所述中間工作臺(tái)下側(cè)設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)裝置以保證兩側(cè)工作臺(tái)可向上折疊；所述兩側(cè)工作臺(tái)上設(shè)置反向牽引裝置，所述反向牽引裝置包括牽引油缸及活塞桿、牽引輪、鋼索，所述鋼索的一端與欲牽引的液壓支架固定，另外一端與活塞桿固定，所述牽引輪固定在兩側(cè)工作臺(tái)上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：由于采用折疊工作平臺(tái)，可方便運(yùn)輸，免去拆裝工序，提高了工作效率；采用反向牽引裝置，克服了牽引時(shí)液壓支架與轉(zhuǎn)盤干涉現(xiàn)象；采用防倒油缸及升降裝置可保證運(yùn)輸中的設(shè)備不發(fā)生傾倒現(xiàn)象，從而保證了人身和設(shè)備的安全。
【專利說(shuō)明】一種安裝叉車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及礦山機(jī)械領(lǐng)域，具體說(shuō)是安裝叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?201310068448.2，名稱為“一種綜采液壓支架安裝運(yùn)輸車” 申請(qǐng)人:為:遼寧鑫豐礦電設(shè)備制造有限公司公開(kāi)了一種安裝運(yùn)輸車，其內(nèi)容為:“一種綜采液壓支架安裝運(yùn)輸車，車架左、右縱梁的后部分別有立柱，立柱間連有橫梁，左、右縱梁之間有裝載板，裝載板的前邊和后邊分別有升降驅(qū)動(dòng)裝置，左、右縱梁后部的立柱鉸接有拉架液壓缸，裝載板的中間有旋轉(zhuǎn)板。使用時(shí)，可把該綜采液壓支架拉到本發(fā)明的裝載板上方的旋轉(zhuǎn)板上，沿綜采工作面的長(zhǎng)度方向，把整體綜采液壓支架移送到綜采工作面的一端運(yùn)輸出去。本發(fā)明裝載板的前邊和后邊都能下降和水平，利于綜采液壓支架的裝車、卸車和運(yùn)輸；使用安全、可靠，裝載板的上方有旋轉(zhuǎn)板，很容易讓車上的綜采液壓支架調(diào)轉(zhuǎn)方向，綜采液壓支架上有緊固裝置，方便把綜采液壓支架緊固到車上。”該運(yùn)輸車在使用過(guò)程中，由于體積較大，必須在井上將運(yùn)輸車分解成部件，運(yùn)至井下后重新組裝。因此，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種可折疊的安裝叉車，可方便地在井上、井下運(yùn)輸，免去拆裝工序，提高了工作效率。具體技術(shù)方案如下:
[0004]一種安裝叉車，包括運(yùn)輸車的工作平臺(tái)，工作平臺(tái)上設(shè)置的防倒油缸，所述防倒油缸的活塞桿上固定有鏈條，與運(yùn)輸中的設(shè)備固定連接，以防止所述設(shè)備經(jīng)過(guò)叉車前端的斜面時(shí)傾倒；所述工作平臺(tái)沿車體寬度方向分成兩側(cè)和中間部分，兩側(cè)工作平臺(tái)與中間工作臺(tái)之間通過(guò)軸連接，所述中間工作臺(tái)下側(cè)設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)裝置以保證兩側(cè)工作臺(tái)可向上折疊；所述兩側(cè)工作臺(tái)上設(shè)置反向牽引裝置，所述反向牽引裝置包括牽引油缸及活塞桿、牽引輪、鋼索，所述鋼索的一端與欲牽引的液壓支架固定，另外一端與活塞桿固定，所述牽引輪固定在兩側(cè)工作臺(tái)上；所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括油缸，所述油缸的活塞桿與轉(zhuǎn)臂軸接，所述轉(zhuǎn)臂與兩側(cè)工作平臺(tái)軸接，在活塞桿的推動(dòng)下，兩側(cè)工作臺(tái)繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]所述防倒油缸的下端設(shè)置托盤，所述托盤的下方設(shè)置防倒油缸升降裝置，所述防倒油缸升降裝置包括升降油缸，所述升降油缸的活塞桿與所述托盤固定，所述升降油缸固定在工作平臺(tái)上。
[0006]所述兩側(cè)工作臺(tái)上設(shè)置立柱，所述立柱之間設(shè)置橫梁，所述立柱與橫梁軸接。
[0007]還包括支車裝置，所述支車裝置設(shè)置兩側(cè)工作臺(tái)下方。
[0008]所述支車裝置包括支車組件和固車組件，所述支車組件包括支車油缸，所述支車油缸的活塞桿與固車組件抵接，所述固車組件包括固車油缸，所述固車油缸的活塞桿與卡頭臂軸接，卡頭臂上有卡頭，固車油缸的活塞桿伸長(zhǎng)使卡頭臂旋轉(zhuǎn)以保證所述卡頭與鐵軌抵接。[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:由于采用折疊工作平臺(tái)，可方便運(yùn)輸，免去拆裝工序，提高了工作效率；采用反向牽引裝置，克服了牽引時(shí)液壓支架與轉(zhuǎn)盤干涉現(xiàn)象；采用防倒油缸及升降裝置可保證運(yùn)輸中的設(shè)備不發(fā)生傾倒現(xiàn)象，從而保證了人身和設(shè)備的安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為工作時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2的左視圖；
[0013]圖4為工作平臺(tái)折疊示意圖圖；
[0014]圖5反向牽引裝置原理示意圖；
[0015]圖6為防倒油缸升降裝置示意圖；
[0016]圖7為支車裝置示意圖；
[0017]圖8為橫梁旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖具體說(shuō)明本發(fā)明，如圖1-圖5所示，本發(fā)明包括運(yùn)輸車的工作平臺(tái)，工作平臺(tái)上設(shè)置的防倒油缸10，所述防倒油缸10的活塞桿上固定有鏈條，與運(yùn)輸中的設(shè)備固定連接，以防止所述設(shè)備經(jīng)過(guò)叉車前端的斜面12時(shí)傾倒；
[0019]為調(diào)整防倒油缸10的角度及起到支撐作用，所述防倒油缸10的下端設(shè)置托盤101，所述托盤101的下方設(shè)置防倒油缸升降裝置11，所述防倒油缸升降裝置包括升降油缸，所述升降油缸的活塞桿與所述托盤101固定，所述升降油缸固定在工作平臺(tái)上。
[0020]所述工作平臺(tái)沿車體寬度方向分成兩側(cè)和中間部分，兩側(cè)工作平臺(tái)2與中間工作臺(tái)I之間通過(guò)軸53連接，所述中間工作臺(tái)I下側(cè)設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)裝置以保證兩側(cè)工作臺(tái)2可向上折疊。
[0021]所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括油缸51，轉(zhuǎn)臂52設(shè)置橢圓形的孔，油缸51的活塞桿通過(guò)銷軸與所述橢圓孔連接；轉(zhuǎn)臂52的另外一端設(shè)置軸孔，通過(guò)銷軸與兩側(cè)工作臺(tái)2的側(cè)面連接，在活塞桿的推動(dòng)下，兩側(cè)工作臺(tái)2繞旋轉(zhuǎn)軸53轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)臂推動(dòng)兩側(cè)工作臺(tái)2向上折疊。
[0022]現(xiàn)有技術(shù)的牽引裝置為設(shè)置在兩側(cè)工作臺(tái)上的牽引活塞桿33直接通過(guò)鋼索34拉動(dòng)液壓支架4，由于活塞桿33位置較低，在牽引時(shí)，鋼索34的拉力有向下的分力，該分力造成液壓支架4與液壓支架下的轉(zhuǎn)盤9干涉；為解決該問(wèn)題，本發(fā)明采用了在兩側(cè)工作臺(tái)上設(shè)置反向牽引裝置3，所述反向牽引裝置3包括牽引油缸32及活塞桿33、牽引輪31、鋼索34，所述鋼索34的一端與欲牽引的液壓支架4固定，另外一端與活塞桿33固定，所述牽引輪31固定在兩側(cè)工作臺(tái)2上。采用該技術(shù)方案后，鋼索34的牽引力沒(méi)有向下的分力，而是有向上的分力，從而杜絕了液壓支架4與液壓支架下的轉(zhuǎn)盤9干涉現(xiàn)象。
[0023]如圖8所示，為保證工作臺(tái)折疊時(shí)，不與橫梁發(fā)生干涉，所述兩側(cè)工作臺(tái)上的立柱5與橫梁6通過(guò)軸接以保證橫梁可以繞軸8轉(zhuǎn)動(dòng)。在橫梁6折疊后還通過(guò)螺栓7固定。
[0024]為保證工作時(shí)運(yùn)輸車的定位，還包括支車裝置4，所述支車裝置4設(shè)置兩側(cè)工作臺(tái)下方用于抱緊鐵軌，所述支車裝置為液壓式。
[0025]如圖7所示,所述支車裝置4包括支車組件41和固車組件42,所述支車組件41包括支車油缸，所述支車油缸的活塞桿與固車組件42抵接，所述固車組件42包括固車油缸421，所述固車油缸421的活塞桿與卡頭臂422軸接，卡頭臂422上有卡頭423，固車油缸421的活塞桿伸長(zhǎng)使卡頭臂422旋轉(zhuǎn)以保證所述卡頭423與鐵軌抵接。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝叉車，包括運(yùn)輸車的工作平臺(tái)，其特征在于:工作平臺(tái)上設(shè)置的防倒油缸，所述防倒油缸的活塞桿上固定有鏈條，與運(yùn)輸中的設(shè)備固定連接，以防止所述設(shè)備經(jīng)過(guò)叉車前端的斜面時(shí)傾倒；所述工作平臺(tái)沿車體寬度方向分成兩側(cè)和中間部分，兩側(cè)工作平臺(tái)與中間工作臺(tái)之間通過(guò)軸連接，所述中間工作臺(tái)下側(cè)設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)裝置以保證兩側(cè)工作臺(tái)可向上折疊；所述兩側(cè)工作臺(tái)上設(shè)置反向牽引裝置，所述反向牽引裝置包括牽引油缸及活塞桿、牽引輪、鋼索，所述鋼索的一端與欲牽引的液壓支架固定，另外一端與活塞桿固定，所述牽引輪固定在兩側(cè)工作臺(tái)上；所述液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括油缸，所述油缸的活塞桿與轉(zhuǎn)臂軸接，所述轉(zhuǎn)臂與兩側(cè)工作平臺(tái)軸接，在活塞桿的推動(dòng)下，兩側(cè)工作臺(tái)繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝叉車，其特征在于:所述防倒油缸的下端設(shè)置托盤，所述托盤的下方設(shè)置防倒油缸升降裝置，所述防倒油缸升降裝置包括升降油缸，所述升降油缸的活塞桿與所述托盤固定，所述升降油缸固定在工作平臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝叉車，其特征在于:所述兩側(cè)工作臺(tái)上設(shè)置立柱，所述立柱之間設(shè)置橫梁，所述立柱與橫梁軸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝叉車，其特征在于:還包括支車裝置，所述支車裝置設(shè)置兩側(cè)工作臺(tái)下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝叉車，其特征在于:所述支車裝置包括支車組件和固車組件，所述支車組件包括支車油缸，所述支車油缸的活塞桿與固車組件抵接，所述固車組件包括固車油缸，所述固車油缸的活塞桿與卡頭臂軸接，卡頭臂上有卡頭，固車油缸的活塞桿伸長(zhǎng)使卡頭臂旋轉(zhuǎn)以保證所述卡頭與鐵軌抵接。
【文檔編號(hào)】E21F13/00GK103557028SQ201310582423
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】張希望, 于代文, 蔡濟(jì)娟, 張曉明, 周忠生, 劉明, 鄭浩 申請(qǐng)人:遼寧鑫豐礦電設(shè)備制造有限公司