一種液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，所述多路閥控制器與所述多路閥連接，所述變量泵控制器與所述變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)再與所述泵連接，所述油門控制器與所述發(fā)動機(jī)連接，所述發(fā)動機(jī)與泵連接，所述泵再與所述多路閥連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接在所述發(fā)動機(jī)與泵之間的線路上，所述壓力傳感器連接在所述泵與多路閥之間的線路上，所述多路閥控制器、變量泵控制器、油門控制器、轉(zhuǎn)速傳感器和壓力傳感器都分別與所述微機(jī)連接。本發(fā)明的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，以強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)的功率匹配和協(xié)調(diào)為原則,以實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)在線調(diào)整、使系統(tǒng)具有自適應(yīng)性為目的，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該系統(tǒng)的節(jié)能效果。
【專利說明】一種液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑工程用的挖掘機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓挖掘機(jī)是一種大功率、多功能的工程機(jī)械，能量消耗很大，因此提高其節(jié)能性越來越成為人們所追求的目標(biāo)。目前，國內(nèi)外各大公司對挖掘機(jī)產(chǎn)品都采用了節(jié)能技術(shù)。液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)的研究主要針對以下幾個(gè)環(huán)節(jié):動力系統(tǒng)與負(fù)載的控制、液壓泵的控制、發(fā)動機(jī)與液壓泵的控制。以往的研究多是將各環(huán)節(jié)作為一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)分別進(jìn)行研究，盡管取得了一定的節(jié)能效果，但效果不佳，各環(huán)節(jié)之間還存在著不協(xié)調(diào)性，甚至?xí)a(chǎn)生矛盾，如:發(fā)動機(jī)-液壓泵匹配環(huán)節(jié)控制量是液壓泵的排量，而液壓泵-負(fù)載匹配環(huán)節(jié)控制量也是液壓泵的排量。對于動力系統(tǒng)與負(fù)載匹配方面雖然采用了分工況控制，但一般都是以人工選擇并設(shè)定動力模式，一旦動力模式與實(shí)際工況不符，發(fā)動機(jī)就會工作在低效區(qū)，大幅度提高挖掘機(jī)節(jié)能性的目的就難以實(shí)現(xiàn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種將發(fā)動機(jī)-液壓泵-控制閥-負(fù)載作為一個(gè)系統(tǒng)，以強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)的功率匹配和協(xié)調(diào)為原則，以實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)在線調(diào)整、使系統(tǒng)具有自適應(yīng)性為目的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)。
[0004]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，包括多路閥控制器、變量泵控制器、油門控制器、發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器、變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、泵、壓力傳感器、多路閥和微機(jī)，所述多路閥控制器與所述多路閥連接，所述變量泵控制器與所述變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)再與所述泵連接，所述油門控制器與所述發(fā)動機(jī)連接，所述發(fā)動機(jī)與泵連接，所述泵再與所述多路閥連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接在所述發(fā)動機(jī)與泵之間的線路上，所述壓力傳感器連接在所述泵與多路閥之間的線路上，所述多路閥控制器、變量泵控制器、油門控制器、轉(zhuǎn)速傳感器和壓力傳感器都分別與所述微機(jī)連接。
[0005]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，還包括工裝，所述工裝與所述多路閥連接。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述多路閥為手動比例多路換向閥。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述手動比例多路換向閥為MHV-32。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述泵為變量泵。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述變量泵為活塞偏心式變量泵。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述變量泵為軸偏心式變量泵。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述轉(zhuǎn)速傳感器為磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述壓力傳感器為半導(dǎo)體壓電阻型壓力傳感器。
[0013]本發(fā)明還可以是:
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案，所述壓力傳感器為靜電容量型壓力傳感器。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果之一是:
本發(fā)明的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，將發(fā)動機(jī)-液壓泵-控制閥-負(fù)載作為一個(gè)系統(tǒng)，以強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)的功率匹配和協(xié)調(diào)為原則，以實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)在線調(diào)整、使系統(tǒng)具有自適應(yīng)性為目的，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該系統(tǒng)的節(jié)能效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚的說明本申請文件實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實(shí)施例的參考，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，還可以根據(jù)這些附圖得到其它的附圖。
[0016]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對應(yīng)的名稱為:
101 一多路閥控制器，102 一變量泵控制器，103 一油門控制器，104 一發(fā)動機(jī)，105 一轉(zhuǎn)速傳感器，106 一變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，107 一泵，108 一壓力傳感器，109 一多路閥，110 一微機(jī)，111 —工裝。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0019]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示的一種液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，包括多路閥控制器101、變量泵控制器102、油門控制器103、發(fā)動機(jī)104、轉(zhuǎn)速傳感器105、變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)106、泵107、壓力傳感器108、多路閥109和微機(jī)110，所述多路閥控制器101與所述多路閥109連接，所述變量泵控制器102與所述變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)106連接，所述變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)106再與所述泵107連接，所述油門控制器103與所述發(fā)動機(jī)104連接，所述發(fā)動機(jī)104與泵107連接，所述泵107再與所述多路閥109連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器105連接在所述發(fā)動機(jī)104與泵107之間的線路上，所述壓力傳感器108連接在所述泵107與多路閥109之間的線路上，所述多路閥控制器101、變量泵控制器102、油門控制器103、轉(zhuǎn)速傳感器105和壓力傳感器108都分別與所述微機(jī)110連接，微機(jī)110通過動力模式進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整、控制。
[0020]還包括工裝111，所述工裝111與所述多路閥109連接。
[0021]所述多路閥109為手動比例多路換向閥。
[0022]所述手動比例多路換向閥為MHV-32。
[0023]所述泵107為變量泵。
[0024]所述變量泵為活塞偏心式變量泵。
[0025]或者，所述變量泵為軸偏心式變量泵。
[0026]所述轉(zhuǎn)速傳感器105為磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。
[0027]所述壓力傳感器108為半導(dǎo)體壓電阻型壓力傳感器。
[0028]所述壓力傳感器為靜電容量型壓力傳感器。
[0029]將發(fā)動機(jī)104、變量泵、控制閥、負(fù)載作為一個(gè)系統(tǒng)，分析了該系統(tǒng)各環(huán)節(jié)匹配的原理和方法。以泵107出油口壓力為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了動力系統(tǒng)-工況的自適應(yīng)控制；以轉(zhuǎn)速傳感105控制方式實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)-泵的功率匹配；以變量泵出口流量為依據(jù)，由微機(jī)110控制調(diào)節(jié)多路閥109閥口開度，實(shí)現(xiàn)了負(fù)載-泵的功率匹配?？朔艘酝鶈渭儾捎脡毫蜣D(zhuǎn)速控制方式的不足，實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)節(jié)能控制。
[0030]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分相互參見即可。
[0031]盡管這里參照本發(fā)明的多個(gè)解釋性實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括多路閥控制器、變量泵控制器、油門控制器、發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器、變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、泵、壓力傳感器、多路閥和微機(jī)，所述多路閥控制器與所述多路閥連接，所述變量泵控制器與所述變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述變量泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)再與所述泵連接，所述油門控制器與所述發(fā)動機(jī)連接，所述發(fā)動機(jī)與泵連接，所述泵再與所述多路閥連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接在所述發(fā)動機(jī)與泵之間的線路上，所述壓力傳感器連接在所述泵與多路閥之間的線路上，所述多路閥控制器、變量泵控制器、油門控制器、轉(zhuǎn)速傳感器和壓力傳感器都分別與所述微機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括工裝，所述工裝與所述多路閥連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述多路閥為手動比例多路換向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述手動比例多路換向閥為MHV-32。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述泵為變量泵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述變量泵為活塞偏心式變量泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述變量泵為軸偏心式變量泵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速傳感器為磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器為半導(dǎo)體壓電阻型壓力傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)功率匹配節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器為靜電容量型壓力傳感器。
【文檔編號】E02F9/20GK104420493SQ201310402900
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】張銀佐 申請人:張銀佐