專利名稱：一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于高抗沖擊力金屬結(jié)構(gòu)板技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙 板。
背景技術(shù)：
[0002]礦用避險(xiǎn)艙是放置在井下作業(yè)面附近的救生裝備，是礦難發(fā)生時(shí)為井下作業(yè)人員 提供臨時(shí)避難等待救助的安全場所。避險(xiǎn)艙內(nèi)安裝著提供人體生存必備的物品及調(diào)溫控 溫濕凈化內(nèi)環(huán)境的供電系統(tǒng)及匹配的裝備儀器儀表，為了保證這些監(jiān)控裝備器材的正常運(yùn) 行，給艙內(nèi)人員提供安全可靠的生存空間，除了要求這些設(shè)備本身的高可靠性之外，更要求 艙體必須十分堅(jiān)固，能夠耐受外界環(huán)境中意外發(fā)生爆炸或巷道坍塌時(shí)產(chǎn)生的外沖擊力，為 此本實(shí)用新型提供一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙板。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型提供的一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙板是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。[0004]一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙板，艙板主體為V型周期截面板，在V型周期截面板內(nèi)側(cè)設(shè)置 加強(qiáng)筋板，即為高抗沖擊避險(xiǎn)艙板。[0005]加強(qiáng)筋板與V型周期截面板焊接成一體。[0006]艙板主體的橫向截面為V型周期截面，加強(qiáng)筋板圍繞艙板主體周向環(huán)形設(shè)置。[0007]V型周期截面板的V型突出部分朝向避險(xiǎn)艙外。[0008]V型周期截面板相鄰兩個(gè)V型突出部分之間的距離為150-300mm，優(yōu)選200mm。[0009]周向環(huán)形加強(qiáng)筋板極大的改善艙體承受外部沖擊力，艙板壓成V型截面后，受力 方式大有改善，與一般平面艙板相比較大地提高了承受外力沖擊能力。經(jīng)過力學(xué)模型理論 計(jì)算和爆炸試驗(yàn)，該結(jié)構(gòu)完全滿足避險(xiǎn)艙實(shí)用要求。[0010]本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的高抗沖擊避險(xiǎn)艙板抗外力沖擊力與平面 艙板相比，大約能提高1. 22-1. 34倍，本實(shí)用新型與一般標(biāo)準(zhǔn)工藝制作的平面艙板相比，不 但節(jié)約了材料和焊接人工費(fèi)，而且減少了焊接應(yīng)力及焊接帶來的缺陷。


[0011]附圖1為壓型前的艙板結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]附圖2為高抗沖擊避險(xiǎn)艙板結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]附圖3為艙板壓成V型周期截面圖(附圖2中的A-A視圖)；[0014]附圖4為焊接完成后整體艙板結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]附圖5為附圖4中的B-B視圖；[0016]圖中標(biāo)號1 :壓成V型周期截面的艙板，1-1 :壓型前的艙板，[0017]2 :加強(qiáng)筋板。
具體實(shí)施方式
[0018]下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)技術(shù)人員更全面的理解本實(shí)用新型，但不以任何方式 限制本實(shí)用新型。[0019]一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙板，艙板主體為V型周期截面板，在V型周期截面板內(nèi)側(cè)設(shè)置 加強(qiáng)筋板，即為高抗沖擊避險(xiǎn)艙板。[0020]加強(qiáng)筋板與V型周期截面板焊接成一體。[0021]艙板主體的橫向截面為V型周期截面，加強(qiáng)筋板圍繞艙板主體周向環(huán)形設(shè)置。[0022]V型周期截面板的V型突出部分朝向避險(xiǎn)艙外。[0023]V型周期截面板相鄰兩個(gè)V型突出部分之間的距離為200mm。[0024]艙板主體厚度為8mm,下料尺寸為1755mm,壓制成V型周期截面后的尺寸為 1400mm,焊接在寬度950mm艙體內(nèi)兩道加強(qiáng)筋板，寬度分別為35mm、25mm,焊接完成后，整體 艙板結(jié)構(gòu)如附圖4所示。[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到 的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該 以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙板，其特征在于艙板主體為V型周期截面板，在V型周期截面板內(nèi)側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避險(xiǎn)艙板，其特征在于加強(qiáng)筋板與V型周期截面板焊接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避險(xiǎn)艙板，其特征在于艙板主體的橫向截面為V型周期截面，加強(qiáng)筋板圍繞艙板主體周向環(huán)形設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避險(xiǎn)艙板，其特征在于V型周期截面板的V型突出部分朝向避險(xiǎn)艙外。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避險(xiǎn)艙板，其特征在于V型周期截面板相鄰兩個(gè)V型突出部分之間的距離為150-300mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的避險(xiǎn)艙板，其特征在于V型周期截面板相鄰兩個(gè)V型突出部分之間的距離為200mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了屬于高抗沖擊力金屬結(jié)構(gòu)板技術(shù)領(lǐng)域的一種高抗沖擊避險(xiǎn)艙板。艙板主體為V型周期截面板，在V型周期截面板外設(shè)置加強(qiáng)筋板，即為高抗沖擊避險(xiǎn)艙板。本實(shí)用新型的高抗沖擊避險(xiǎn)艙板抗外力沖擊力與平面艙板相比，大約能提高1.22-1.34倍，本實(shí)用新型與一般標(biāo)準(zhǔn)工藝制作的平面艙板相比，不但節(jié)約了材料和焊接人工費(fèi)，而且減少了焊接應(yīng)力及焊接帶來的缺陷。
文檔編號E21F11/00GK202851058SQ201220443850
公開日2013年4月3日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者丁飛, 張強(qiáng), 聶鑫, 王金玉, 卜建磊, 董洋, 劉新勝 申請人:北京新立機(jī)械有限責(zé)任公司