專利名稱：一種將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)一種將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置，尤其是底座下表面有槽，以便底座通過(guò)減振膠墊與基礎(chǔ)連接受力后，使槽能夠容納膠墊被擠壓變形的部分。本實(shí)用新型屬于環(huán)境保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，道路、高速鐵路聲屏障的底座和立柱的連接通常采用焊接結(jié)構(gòu)，在連接面產(chǎn)生拉應(yīng)力，使用中不可避免的產(chǎn)生應(yīng)力集中。而且底座與基礎(chǔ)普遍采用地腳螺栓直接連接。使用中由于受到列車或大型貨車行駛風(fēng)的沖擊，會(huì)產(chǎn)生顫振，導(dǎo)致基礎(chǔ)及聲屏障本身疲勞破損，失去聲屏障的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置，底座與基礎(chǔ)之間，使用減振膠墊連接。以便底座通過(guò)減振膠墊與基礎(chǔ)連接受力后，使槽能夠容納減振膠墊被擠壓變形的部分，釋放壓力；底座體除留有地腳螺栓的安裝孔外，還留有更換減振膠墊時(shí)的螺紋孔，以便在更換減振膠墊時(shí)，能夠在擰入螺栓后，把底座支起；減振膠墊與底座都留有相對(duì)的同軸定位銷孔，以便使用定位銷，限制膠墊在使用中受力時(shí)串動(dòng)。而且使用鑄鋼材料直接將聲屏障底座與立柱鑄造在一起成型，不產(chǎn)生焊接導(dǎo)致的拉應(yīng)力，提升產(chǎn)品的機(jī)械性能。使用減振膠墊連接底座與基礎(chǔ)，能夠避免剛性連接在受到列車或大型貨車行駛風(fēng)沖擊時(shí)產(chǎn)生顫振、導(dǎo)致破壞。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置的三維工程視圖；圖2是底座下部結(jié)構(gòu)的視圖；圖3是底座下部減振膠墊的視圖。圖中:(1)鑄鋼立柱，(2)鑄鋼底座，(3)減振膠墊，⑷定位孔，(5)地腳螺栓孔，
(6)膠墊變形釋放槽，(7)螺紋孔。
具體實(shí)施方式
安裝時(shí)，將減振膠墊(3)的地腳螺栓孔穿過(guò)地腳螺栓、坐落在安裝基礎(chǔ)表面，再將鑄造連接在一體的鑄鋼立柱(I)與鑄鋼底座(2)上面的地腳螺栓孔(5)穿過(guò)地腳螺栓，然后使用螺母連接緊固，最后在定位孔(4)打入定位銷。更換減振膠墊時(shí)，在擰下地腳螺栓螺母后，抽出定位孔(4)中的定位銷，然后在四個(gè)螺紋孔(7)擰入四個(gè)螺栓頂在基礎(chǔ)表面上，即可將底座與基礎(chǔ)離開(kāi)，然后支起，便可以更換減振膠墊(3);最 后重復(fù)前述的安裝要求，便可完成工作。
權(quán)利要求1.一種將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置，其特征是:底座與基礎(chǔ)之間使用減振膠墊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置，其特征是:底座下表面留有能夠容納減振膠墊被擠壓變形部分的槽，釋放壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置，其特征是:底座體除留有地腳螺栓的安裝孔外，還留有更換減振膠墊時(shí)的螺紋孔，以便在更換減振膠墊時(shí)，能夠在擰入螺栓后，把底座支起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置，其特征是:減振膠墊與底座都留有相對(duì)的同軸定位銷孔，以便使用定位銷，限制膠墊在使用中受力時(shí)串 動(dòng)。
專利摘要一種將底座和立柱鑄造在一起的聲屏障支撐裝置，底座與基礎(chǔ)之間，使用減振膠墊連接。以便底座通過(guò)減振膠墊與基礎(chǔ)連接受力后，使槽能夠容納減振膠墊被擠壓變形的部分，釋放壓力；底座體除留有地腳螺栓的安裝孔外，還留有更換減振膠墊時(shí)的螺紋孔，以便在更換減振膠墊時(shí)，能夠在擰入螺栓后，把底座支起；減振膠墊與底座都留有相對(duì)的同軸定位銷孔，以便使用定位銷，限制膠墊在使用中受力時(shí)串動(dòng)。
文檔編號(hào)E02D27/42GK203129164SQ20122038906
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者王力 申請(qǐng)人:王力