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深海淺鉆雙行程推進機構(gòu)的制作方法

文檔序號:5356721閱讀:237來源:國知局
專利名稱:深海淺鉆雙行程推進機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于深海淺鉆雙行程推進機構(gòu)。
背景技術(shù)
海底蘊藏著豐富的固體礦產(chǎn)資源,吸引了研究機構(gòu)和企業(yè)竟相研究。富鈷結(jié)殼(又稱錳結(jié)殼、鐵錳結(jié)殼)是大洋底部最具吸引力的礦產(chǎn)資源之一,生長在水深500 —4000m的海山、島崎斜坡上,富含鉆、怕、鎮(zhèn)、猛、銅、鐵、憐、欽、鋒、鉛、飾等戰(zhàn)略物質(zhì),鉆的平均含量最高,品位高達O. 8% 一 I. 2%,是多金屬結(jié)核中鈷含量的4倍,較陸地原生礦高幾十倍。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,太平洋、大西洋和印度洋中都分布有大量的鈷結(jié)殼礦藏,富鈷結(jié)殼礦床潛在資源量可能達到10億噸,鈷金屬含量達數(shù)百萬噸。針對富鈷結(jié)殼的賦存環(huán)境,開展海底富鈷結(jié)殼資源加密調(diào)查,需要借助于深海淺鉆進行大量的鉆進取樣。受深海淺鉆結(jié)構(gòu)尺 寸的限制,要完成大深度的鉆進,需要借助于行程擴增機構(gòu),使動力頭在滑軌上下運動,實現(xiàn)大深度鉆進取樣。在現(xiàn)有技術(shù)中還沒有深海淺鉆雙行程推進機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種深海淺鉆雙行程推進機構(gòu);使深海淺鉆能完成大深度的大量鉆進取樣,以更好地開展海底富鈷結(jié)殼資源的加密調(diào)查,使這些海底蘊藏豐富的富鈷結(jié)殼等固體礦產(chǎn)資源能為人類服務(wù)。本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)有由頂板、左板、右板、背板和底板焊接成的盒式結(jié)構(gòu)的鉆架,兩根不銹鋼滑軌平齊對稱焊接在鉆架左右兩側(cè)上部;另設(shè)有一個滑臺;所述滑臺由凹槽軌、左前筋板、前支撐板、右前筋板、左后筋板、后支撐板和右后筋板焊接而成,滑臺的凹槽軌套接在滑軌上;雙作用二級油缸油缸端和活塞桿端通過螺栓連接并分別固接在鉆架的頂板和滑臺的前支撐板上;液壓馬達固定在后支撐板上。所述鉆架的左板和右板上開有減輕鉆架重量的矩形槽。所述雙作用二級油缸的油缸端和活塞桿端均為法蘭結(jié)構(gòu)。所述滑臺的后支撐板中心開大孔,液壓馬達的輸出軸穿過后支撐板的中心孔,通過螺栓固接在后支撐板上。本實用新型可以實現(xiàn)使深海淺鉆能完成大深度的大量鉆進取樣,以更好地開展海底富鈷結(jié)殼資源的加密調(diào)查,使這些海底蘊藏豐富的富鈷結(jié)殼等固體礦產(chǎn)資源能為人類服務(wù)。

圖I是本發(fā)明一實施例結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖I所示實施例滑臺結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。參照圖I,本實施例包括鉆架I、雙作用二級油缸2、滑軌3和滑臺4。設(shè)有由頂板11、左板12、右板13、背板14和底板15焊接成盒式結(jié)構(gòu)的鉆架1,左板12和右板13開矩形槽,以減輕鉆架的重量,在鉆架I兩側(cè)上部平齊對稱焊接兩根不銹鋼滑軌3。另設(shè)有由凹槽軌41、左前筋板42、前支撐板43、右前筋板44、左后筋板45、后支撐板46和右后筋板47焊接而成的滑臺4,滑臺4的凹槽軌41套接在滑軌3上。雙作用二級油缸2的油缸端和活塞桿端均為法蘭結(jié)構(gòu),其油缸端通過螺栓連接固接在頂板11上,其活塞桿端通過螺栓連接固接在滑臺4的前支撐板43上。
后支撐板46的中心開大孔,液壓馬達的輸出軸穿過后支撐板46的中心孔,通過螺栓固接在后支撐板46上。工作原理工作時,雙作用二級油缸2的一級油缸21受壓伸出,滑臺4沿滑軌3下行一段距離,該距離為淺鉆鉆進深度的一半,稱為單行程,之后二級油缸22受壓伸出,活塞23伸出,滑臺4繼續(xù)下行一段距離,該距離也為淺鉆鉆進深度的一半,帶動液壓馬達完成雙行程的下行。收回時按相反作業(yè)循序執(zhí)行。
權(quán)利要求1.深海淺鉆雙行程推進機構(gòu),其特征在于,設(shè)有由頂板、左板、右板、背板和底板焊接成的盒式結(jié)構(gòu)的鉆架,在鉆架的左板和右板上開有矩形槽,兩根不銹鋼滑軌平齊對稱焊接在鉆架左右兩側(cè)上部;另設(shè)有一個滑臺;所述滑臺由凹槽軌、左前筋板、前支撐板、右前筋板、左后筋板、后支撐板和右后筋板焊接而成,滑臺的凹槽軌套接在滑軌上;雙作用二級油缸油缸端和活塞桿端通過螺栓連接并分別固接在鉆架的頂板和滑臺的前支撐板上;液壓馬達固定在后支撐板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的深海淺鉆雙行程推進機構(gòu),其特征在于,所述雙作用二級油缸的油缸端和活塞桿端均為法蘭結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的深海淺鉆雙行程推進機構(gòu),其特征在于,所述滑臺的后支撐板中心開大孔,液壓馬達的輸出軸穿過后支撐板的中心孔,通過螺栓固接在后支撐板上。
專利摘要深海淺鉆雙行程推進機構(gòu),設(shè)有由頂板、左板、右板、背板和底板焊接成的盒式結(jié)構(gòu)的鉆架,在鉆架的左板和右板上開有矩形槽,兩根不銹鋼滑軌對稱焊接在左右兩側(cè)的矩形槽中;另設(shè)有一個滑臺;所述滑臺由凹槽軌、左前筋板、前支撐板、右前筋板、左后筋板、后支撐板和右后筋板焊接而成,滑臺的凹槽軌套接在滑軌上;雙作用二級油缸的活塞端通過法蘭與滑臺的前支撐板連接固定;液壓馬達固定在后支撐板上。本實用新型可以實現(xiàn)使深海淺鉆能完成大深度的大量鉆進取樣,以更好地開展海底富鈷結(jié)殼資源的加密調(diào)查,使這些海底蘊藏豐富的富鈷結(jié)殼等固體礦產(chǎn)資源能為人類服務(wù)。
文檔編號E21B15/02GK202520241SQ201220169549
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者吳鴻云, 高宇清 申請人:長沙礦山研究院有限責任公司
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