專利名稱：一種深海浮式鉆井bop儲運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用以儲存及移運(yùn)防噴器的裝置，尤其是一種深海浮式鉆井BOP儲
運(yùn)裝置。
背景技術(shù)：
半潛式鉆井平臺是用于鉆探井的海上結(jié)構(gòu)物，主要包括鉆井、動力、通訊、導(dǎo)航等設(shè)備等，其中上部為工作甲板，下部為兩個(gè)下船體，用支撐立柱連接。鉆井設(shè)備包括鉆井設(shè)備、動力設(shè)備、固井設(shè)備、試油設(shè)備、起重、錨泊設(shè)備及其他輔助設(shè)備，其中的鉆井設(shè)備主要包括防噴器組、隔水管、LMRP及其他附屬設(shè)備。防噴器組的關(guān)鍵井控設(shè)備為BOP，BOP即為防噴器，是用于試油、修井、完井等作業(yè)過程中關(guān)閉井口，防止井噴事故發(fā)生的安全密封井口裝置。BOP的主體結(jié)構(gòu)主要是承受高壓作用，內(nèi)部關(guān)鍵部件是閥件、閘板,部件之間通過法蘭連接，法蘭可以承受整個(gè)BOP的重量，用于BOP的下放作業(yè)。但由于BOP的其他部件不可以承受較大外力，因此通常情況下，在BOP上套裝有BOP框架，以對BOP下放時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向和保護(hù)作用，不僅可以支撐氣BOP的整個(gè)重量，還可防止BOP本體因?yàn)榇w搖擺產(chǎn)生的運(yùn)動使其與船體發(fā)生碰撞。BOP框架整體呈四周開放的框架結(jié)構(gòu)，包括四個(gè)豎直方向的框架立柱，在框架立柱上設(shè)置有用以定位的支撐塊，支撐塊設(shè)置在框架立柱上，并沿水平方向伸出至框架立柱的外圍。在將BOP下放至海水中時(shí)，BOP上連接有隔水管、及用于連接BOP和隔水管的LMRP。鉆井設(shè)備主要通過鉆井平臺進(jìn)行下放、運(yùn)移及固定，鉆井平臺上設(shè)置有月池、井口等，BOP和LMRP通常布置在月池兩端，并在月池的兩側(cè)安裝有滑道和小車，供防噴器組的裝卸。在將防噴器組工作前，通常需要對防噴器組進(jìn)行儲存、移運(yùn)、試壓等操作，將防噴器組送達(dá)或移離井口位置，以完成下放或拆卸作業(yè)。其中防噴器組主要包括以下操作過程
a、儲存
在安裝之前，防噴器組通常儲存在鉆井平臺上；
現(xiàn)有技術(shù)通常的做法是在鉆井平臺上劃分專門的儲存區(qū)域、或直接儲存在月池中。b、移運(yùn)
在鉆井過程中，需通過移運(yùn)設(shè)備將防噴器組從儲存位置到井口位置，并從井口下放、安
裝；
現(xiàn)有技術(shù)中通常的做法是將利用月池側(cè)面的導(dǎo)軌和小車，將防噴器組移動至井口后，將小車移開，再利用吊機(jī)將防噴器組吊入至井口中。C、試壓
在深海鉆井在防噴器組下放之前，需要對防噴器組進(jìn)行試壓，試壓完畢后進(jìn)行最后的安裝，依次連接防噴器組各部件及立管。
為了實(shí)現(xiàn)上述操作，通常需要多個(gè)相互分離的設(shè)備配合使用，其具有以下不足之處
I、對BOP及其框架的儲存、移運(yùn)、試壓的一系列操作步驟，需要由多臺設(shè)備相配合完成，各設(shè)備之間相對獨(dú)立，在布置時(shí)需占用較大空間，同時(shí)，操作流程較為繁瑣。2、通過滑輪和導(dǎo)軌配合對防噴器組進(jìn)行移運(yùn)時(shí)，防噴器組易因船體隨水面的運(yùn)動，沿導(dǎo)軌軸向發(fā)生自然滑移。3、現(xiàn)有技術(shù)中通過滑輪和導(dǎo)軌配合對防噴器組進(jìn)行移運(yùn)時(shí)，防噴器組易因船體隨水面的運(yùn)動，在導(dǎo)軌上發(fā)生側(cè)翻。4、防噴器組在移運(yùn)時(shí)，易因與船體發(fā)生碰撞而損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述存在的問題，提供一種占用空間小、BOP移運(yùn)方便的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，并能實(shí)現(xiàn)將BOP儲存、移運(yùn)、試壓及下放功能集為一體，簡化了BOP的操作流程。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，包括基體，所述基體由兩個(gè)側(cè)箱型梁和一個(gè)后端箱型梁焊接而成，所述基體設(shè)有容納BOP的空間，所述基體上設(shè)置有驅(qū)動裝置和導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在船體甲板上的導(dǎo)軌，所述基體上設(shè)置有試壓裝置。本發(fā)明通過可以移動的基體儲存Β0Ρ，與現(xiàn)有技術(shù)中需在甲板的上設(shè)置固定的BOP儲存區(qū)域儲存BOP的方式相比，BOP的儲存的位置更加靈活，在鉆井等待和拖航等不需要BOP參與的作業(yè)過程中，若儲存在甲板上的BOP干涉其他裝置的布置時(shí)，可方便地對基體的位置進(jìn)行調(diào)整，為甲板節(jié)省了固定的占地面積，并為甲板提供更大、更靈活的設(shè)計(jì)區(qū)域；
由于本發(fā)明的基體在各種工況均處于船體甲板的平面上，當(dāng)需要移動時(shí)，只需驅(qū)動裝置沿平行于導(dǎo)軌的方向驅(qū)動即可，與現(xiàn)有技術(shù)中需先將BOP從甲板上儲存位上，沿豎直方向起吊一定高度，將BOP架設(shè)在導(dǎo)軌上方，并通過桁架長距離、高負(fù)載地拉動BOP相比，操作更加靈活，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。本發(fā)明中，BOP與基體可拆裝連接，將BOP的試壓裝置集成在基體上，與BOP隨動，需要進(jìn)行BOP試壓時(shí)，可方便地移出，與現(xiàn)有技術(shù)中，耗費(fèi)大量人力先將試壓裝置從其他地方搬運(yùn)至BOP旁固定、組裝的方式相比，減少了移運(yùn)設(shè)備，并縮短了耗時(shí)、降低鉆井成本。優(yōu)選的，所述基體上還設(shè)置有支撐裝置，所述支撐裝置包括承載梁及驅(qū)動油缸，所述驅(qū)動油缸驅(qū)動承載梁在兩個(gè)側(cè)箱型梁之間相向運(yùn)動。由于采用液缸平推的結(jié)構(gòu)形式，承載梁可沿兩個(gè)側(cè)箱型梁之間相向運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)伸縮，將承載梁向基體中心伸出、并與BOP框架上的支撐塊相干涉后，即可將BOP框架掛在基體上，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)固定；還可在需要將BOP框架下放至海水中時(shí)，將承載梁縮回，消除承載梁與BOP框架上的支撐塊的干涉后，即可將BOP框架下放。結(jié)構(gòu)簡單、且可滿足BOP在移運(yùn)、試壓、儲存及下放這四種工況下的定位。支撐裝置的承載梁，可伸出至支撐塊的豎向下方，即承載梁向基體中部伸出后，可與設(shè)置在BOP框架上的支撐塊貼合，并通過承載梁將BOP框架頂起，承載BOP及BOP框架的重量，并有效的降低了 BOP的儲存高度，同時(shí)降低了鉆臺面高度的要求；當(dāng)BOP需要下放時(shí)，略作調(diào)節(jié)即可解除承載梁與BOP框架上凸出的支撐塊之間的干涉，實(shí)現(xiàn)BOP的進(jìn)一步下放。優(yōu)選的，所述兩個(gè)側(cè)箱型梁上均設(shè)置有兩個(gè)通孔，所述通孔沿兩個(gè)側(cè)箱型梁的垂線方向貫穿側(cè)箱型梁，所述承載梁設(shè)置在通孔內(nèi)，所述承載梁的底部固定連接有上滑塊，所述通孔內(nèi)部與上滑塊相鄰的一側(cè)設(shè)置有下滑塊。采用這樣的結(jié)構(gòu)，在保證承載梁與通孔間采用摩擦系數(shù)更小的上滑塊和下滑塊配合，實(shí)現(xiàn)低摩擦地滑動，并避免了承載梁架空，具有更高的承載力、及穩(wěn)定性。優(yōu)選的，所述基體上還設(shè)置有夾持裝置，所述夾持裝置包括夾持基座和調(diào)節(jié)絲杠，所述夾持基座是由兩個(gè)相互垂直的板體連接而成，所述夾持基座的截面呈L型，所述夾持基座的兩個(gè)板體上均設(shè)置有螺紋孔，所述調(diào)節(jié)絲杠通過螺紋孔從板體的外部伸入。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可通過調(diào)整夾持裝置上的調(diào)節(jié)絲杠與BOP框架之間的壓緊力，將BOP框架夾持住或松開，以減緩因BOP框架與船體相對運(yùn)動而造成的磕碰或損傷。優(yōu)選的，夾持裝置的數(shù)量為四個(gè)，夾持基座的一個(gè)板體與側(cè)箱形梁平行，四個(gè)夾持裝置分別設(shè)置在兩個(gè)側(cè)箱形梁上，并分別對應(yīng)BOP框架上的四個(gè)框架立柱，將BOP框架穩(wěn)固地加持在基座中心，使BOP框架具有更好的穩(wěn)定性。優(yōu)選的，所述導(dǎo)向裝置還包括設(shè)置于基體底部的滾子總成，所述滾子總成與導(dǎo)軌的結(jié)合面位于導(dǎo)軌的頂面。以滾動摩擦，替代現(xiàn)有技術(shù)中BOP框架與導(dǎo)軌之間滑動摩擦的方式，基體在移動時(shí)的摩擦阻力更小，并減小對動力源的需求。現(xiàn)有技術(shù)中不采用滾子總成與導(dǎo)軌相配合的原因在于BOP框架儲存在甲板上時(shí)，出于安全和穩(wěn)定性的考慮，通常需將BOP框架吊離導(dǎo)軌，因此，若采用滑輪導(dǎo)軌配合的形式，在BOP框架吊至導(dǎo)軌時(shí)難以將導(dǎo)軌與滾子對準(zhǔn)，且當(dāng)BOP框架停放在船體上時(shí)也不易使之固定。優(yōu)選的，所述基體上還設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括液壓馬達(dá)、齒輪以及齒條，所述液壓馬達(dá)與基體固定連接，所述液壓馬達(dá)的輸出端上設(shè)置有齒輪，所述齒條與導(dǎo)軌同向設(shè)置在船體上，所述液壓馬達(dá)上的齒輪與齒條相互配合。采用這樣的結(jié)構(gòu)，通過齒輪齒條的嚙合，防止了基體因船體運(yùn)動而發(fā)生自然滑移，提高了設(shè)備的可靠性。且液壓馬達(dá)由靜止到開始轉(zhuǎn)動的啟動狀態(tài)也需要一定的轉(zhuǎn)矩，進(jìn)一步確保了基體不會因船體的輕微擺動而滑移。優(yōu)選的，所述基體上還固定連接有液壓鎖銷，所述船體上設(shè)置有銷孔，所述液壓鎖銷包括油缸和鎖銷，所述油缸驅(qū)動鎖銷沿豎直方向移動，所述鎖銷與船體上的銷孔相適配。通過液壓鎖銷把基體固定在船體上，可按需將基體與船體連為一體，以防止基體與船體發(fā)生相對移動。優(yōu)選的，所述兩個(gè)側(cè)箱型梁的上端面各設(shè)置有一個(gè)操作平臺，所述操作平臺包括型鋼框架和柵格板，所述柵格板的形狀與型鋼框架相適配，所述型鋼框架的一側(cè)與側(cè)箱形梁鉸接；所述型鋼框架與側(cè)箱形梁鉸接的對邊一側(cè)設(shè)置有半圓形的貫穿孔。采用這樣的結(jié)構(gòu)，由于BOP在海底不可能手動操作，只能靠依附于隔水管上的控制管線進(jìn)行捆扎、解開等操作，采用集成基體上的操作平臺，與現(xiàn)有技術(shù)中，在浮式鉆井平臺上架設(shè)專用的載人維修臺進(jìn)行操作的方式相比，無需另行占用船體甲板上的空間；且操作平臺收放方便，施工效率更高，不干涉其他操作，無需另行占用平臺空間，成本低廉。
需要說明的是，當(dāng)兩個(gè)操作平臺處于水平時(shí)，兩個(gè)操作平臺上的貫穿孔合為圓形的貫穿孔，用以容納BOP上連接的隔水管；貫穿孔孔徑比隔水管外徑略大，滿足操作人員站在操作平臺即可對隔水管上的管路進(jìn)行維護(hù)操作。優(yōu)選的，在基體上固定有操作平臺斜撐，當(dāng)操作平臺轉(zhuǎn)動至水平時(shí)，操作平臺的底面與平臺斜撐緊密貼合。類似于加強(qiáng)筋的形式，增加操作平臺的承載能力。優(yōu)選的，所述試壓裝置包括試壓樁、傳動臂及旋轉(zhuǎn)液缸，所述傳動臂的一端與基體鉸接，所述傳動臂的另一端焊接有試壓樁，所述基體上還固定有旋轉(zhuǎn)液缸，所述旋轉(zhuǎn)液缸的端頭與傳動臂鉸接。通過旋轉(zhuǎn)液缸驅(qū)動傳動臂旋轉(zhuǎn)，從而可在試壓時(shí)，將試壓樁旋轉(zhuǎn)到與BOP的中心 同軸的位置，以完成試壓。試壓操作簡單、效率高，試壓裝置在其他工況下，旋轉(zhuǎn)油缸帶動傳動臂，將試壓樁收納于后端箱型梁下部，不干涉其他部件正常工作。試壓裝置集成在BOP的附近，當(dāng)需要試壓時(shí)無需通過搬運(yùn)小車從異地將試壓樁轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場。優(yōu)選的，所述導(dǎo)向裝置還包括導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌的結(jié)合面位于導(dǎo)軌的側(cè)面。通過在導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)置導(dǎo)向輪，可防止基體在移動時(shí)走偏，最優(yōu)的，導(dǎo)向輪的數(shù)量為兩個(gè)，并分別設(shè)置在導(dǎo)軌的兩側(cè)，所述基體上還固定設(shè)置有防傾翻裝置，所述導(dǎo)軌的側(cè)部為導(dǎo)向槽，所述防傾翻裝置一端延伸至導(dǎo)軌的導(dǎo)向槽外側(cè)，所述防傾翻裝置與導(dǎo)向槽的上斜面配合，限制基體底面與船體甲板之間的偏角。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可保證基體不會因?yàn)榇w的運(yùn)動而發(fā)生傾翻，導(dǎo)向輪與滾子總成一同將導(dǎo)軌的頂面和兩側(cè)面包覆，進(jìn)一步避免基體在移動過程中發(fā)生偏移。優(yōu)選的，所述基體的后端箱型梁上還設(shè)置有緩沖器。避免因碰撞而損傷Β0Ρ。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明通過可以移動的基體儲存Β0Ρ，與現(xiàn)有技術(shù)中需在甲板的上設(shè)置固定的BOP儲存區(qū)域儲存BOP的方式相比，BOP的儲存的位置更加靈活，在鉆井等待和拖航等不需要BOP參與的作業(yè)過程中，若儲存在甲板上的BOP干涉其他裝置的布置時(shí)，可方便地對基體的位置進(jìn)行調(diào)整，為甲板節(jié)省了固定的占地面積，并為甲板提供更大、更靈活的設(shè)計(jì)區(qū)域；
由于本發(fā)明的基體在各種工況均處于船體甲板的平面上，當(dāng)需要移動時(shí)，只需驅(qū)動裝置沿平行于導(dǎo)軌的方向驅(qū)動即可，與現(xiàn)有技術(shù)中需先將BOP從甲板上儲存位上，沿豎直方向起吊一定高度，將BOP架設(shè)在導(dǎo)軌上方，并通過桁架長距離、高負(fù)載地拉動BOP相比，操作更加靈活，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。且本發(fā)明將BOP的試壓裝置集成在基體上，與BOP隨動，需要進(jìn)行BOP試壓時(shí)，可方便地移出，與現(xiàn)有技術(shù)中，耗費(fèi)大量人力先將試壓裝置從其他地方搬運(yùn)至BOP旁固定、組裝的方式相比，減少了移運(yùn)設(shè)備，并縮短了耗時(shí)、降低鉆井成本。


本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中
圖1是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在儲存工況下的俯視 圖3是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在儲存工況下的剖視圖；圖4是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在移運(yùn)工況下的結(jié)構(gòu)示意 圖5是圖4中A-A局部放大視 圖6是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在移運(yùn)工況的側(cè)視 圖7是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在試壓工況的結(jié)構(gòu)示意 圖8是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在試壓工況的仰視 圖9是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在BOP下放工況的結(jié)構(gòu)示意 圖10是圖9中B-B局部放大圖； 圖11是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在BOP下放工況的仰視 圖12是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置中支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖13是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置中操作平臺的結(jié)構(gòu)示意 圖14是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置中操作平臺的連接關(guān)系示意 圖15是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置中基體的結(jié)構(gòu)示意 圖16是BOP框架的結(jié)構(gòu)示意 圖17是本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置中導(dǎo)向裝置的俯視圖。圖中標(biāo)記如下基體一I ;側(cè)箱型梁一 Ia ;后端箱型梁一Ib ;驅(qū)動裝置一2 ;液壓馬達(dá)一2a ;齒輪一2b ;齒條一2c ;導(dǎo)向裝置一3 ;導(dǎo)軌一3a ;導(dǎo)向輪一3b ;滾子總成一3c ;試壓裝置一4 ;試壓樁一4a ;傳動臂一4b ;旋轉(zhuǎn)液缸一4c ;支撐裝置一5 ;承載梁一5a ;驅(qū)動油缸一5b ;上滑塊一5c ;下滑塊一5d ;夾持裝置一6 ;夾持基座一6a ;調(diào)節(jié)絲杠一6b ;液壓鎖銷一7 ;操作平臺一8 ;型鋼框架一8a ;柵格板一8b ;貫穿孔一8c ;防傾翻裝置一9 ;緩沖器一10 ;移動走臺一 11 ;隔水管一 12 ;Β0Ρ框架一 13。
具體實(shí)施例方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。實(shí)施例I
如圖1至圖17所示，本發(fā)明深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置包括基體1，基體I由兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia和一個(gè)后端箱型梁Ib焊接而成，整體為“C”字形橫截面、或“門”字形橫截面的拉伸體，焊接后基體I的中部形成可容置BOP框架13的空腔，BOP裝載在BOP框架13中，并可從基體I的上方吊入至空腔內(nèi)部實(shí)現(xiàn)裝載和儲存。兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia和一個(gè)后端箱型梁Ib在橫截面上不完全封閉，形成前端開口的結(jié)構(gòu)，可預(yù)留為隔水管12從側(cè)面移出基體I時(shí)的通道。后端箱型梁Ib上設(shè)置有移動走臺11，移動走臺11可用做臨時(shí)通道，操作人員上到移動走臺11上面之后，可以無阻礙的圍著基體I行走一圈，移動走臺11下部設(shè)置有足夠的空間，用于放置BOP試壓裝置4和必要的維護(hù)及操作空間；前端開口處也設(shè)置有移動走臺11，用作臨時(shí)通道。如圖9至圖15所示，在兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia上分別設(shè)置有兩個(gè)方形通孔，兩個(gè)通孔沿兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia的垂線方向貫穿側(cè)箱型梁la，用于放置BOP的支撐裝置5。支撐裝置5包括承載梁5a、驅(qū)動油缸5b、以及設(shè)于通孔內(nèi)部的上滑塊5c和設(shè)置于承載梁5a底部的下滑塊5d，承載梁5a在驅(qū)動油缸5b的帶動下，沿兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia之間相向地伸縮運(yùn)動。其中，承載梁5a為內(nèi)部設(shè)置有連接耳板的箱型焊接結(jié)構(gòu)梁；驅(qū)動油缸5b的一端部固定在兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia的方形通孔內(nèi)，驅(qū)動油缸5b的另一端與承載梁5a連接；
兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia上均設(shè)置有兩個(gè)通孔，通承載梁5a設(shè)置在通孔內(nèi)，承載梁5a的底部固定連接有下滑塊5d，通孔內(nèi)部與上滑塊5c相鄰的一側(cè)設(shè)置有下滑塊5d，上滑塊5c與下滑塊5d貼合。夾持裝置6包括焊接在基體I上的夾持基座6a、以及用于壓緊BOP框架13的調(diào)節(jié)絲杠6b，夾持基座6a是由兩個(gè)相互垂直的板體連接而成，橫截面呈“L”型，夾持基座6a與BOP之間預(yù)留有供BOP下放和取出的操作空間。在各夾持基座6a的兩個(gè)板體上均設(shè)置有與調(diào)節(jié)絲杠6b相配合螺紋孔，調(diào)節(jié)絲杠6b通過螺紋孔從基體I外部伸入至基體I的中部，可通過調(diào)節(jié)絲杠6b在基體I內(nèi)部的長度，將放入基體I內(nèi)部中的BOP框架13壓緊或松開。為了提高承載能力，調(diào)節(jié)絲杠6b與螺紋孔上均采用梯形螺紋。在BOP框架13的四個(gè)框架立柱所相對應(yīng)的位置上，各設(shè)置有一個(gè)夾持裝置6，每一個(gè)夾持裝置可對應(yīng)地作用在一根框架立柱的兩側(cè)，夾持裝置6上的調(diào)節(jié)絲杠6b經(jīng)調(diào)整后，可通過四個(gè)夾持裝置將BOP框架13的四根框架立柱夾持住，從而避免了 BOP與基體I之間在水平面上的相對運(yùn)動，避免因BOP與船體相對運(yùn)動而造成磕碰或損傷?；wI的下方還設(shè)置有導(dǎo)向裝置3和防傾翻裝置9。防傾翻裝置9的一端延伸至導(dǎo)軌3a的導(dǎo)向槽外側(cè)，導(dǎo)軌的側(cè)部為導(dǎo)向槽，防傾翻裝置9可在基體I傾覆時(shí)，即基體I與船體甲板之間夾角過大時(shí)，與導(dǎo)向槽的上斜面配合，實(shí)現(xiàn)限位，并限制基體底面與船體甲板之間的偏角。如圖5、圖14和圖17所示，導(dǎo)向裝置3包括設(shè)置于基體I底部的滾子總成3c，滾子總成3c與導(dǎo)軌3a的結(jié)合面位于導(dǎo)軌3a的頂面，導(dǎo)向裝置3的數(shù)量為四組，每組導(dǎo)向裝置3均包括連接板、滾子總成3c和側(cè)向?qū)蜉?b總成，連接板設(shè)置在基體I的下方、并通過螺栓與側(cè)箱型梁Ia連接，每個(gè)側(cè)箱型梁Ia底部連接有兩個(gè)連接板；滾子總成3c設(shè)置在連接板的下方，滾子總成3c可與設(shè)置在船體上的導(dǎo)軌3a配合，承載基體I在船體的甲板上移動。導(dǎo)向輪3b總成布置在滾子總成3c的兩側(cè)，并將導(dǎo)軌3a夾持在中間，起到導(dǎo)向作用，防止基體I跑偏。如圖10所示，防傾翻裝置9由連接座和防傾翻結(jié)構(gòu)組成，用于防止因?yàn)榇w運(yùn)動使基體I發(fā)生傾翻。防傾翻裝置9的數(shù)量為六組，即在各側(cè)箱型梁Ia上分別設(shè)置有三組防傾翻裝置9。防傾翻裝置9包括連接座及防傾翻結(jié)構(gòu)，連接座及防傾翻結(jié)構(gòu)均設(shè)置在側(cè)箱型梁Ia的底部，其中，連接座焊接于箱型梁的底部，防傾翻結(jié)構(gòu)與連接座通過螺栓連接，連接座設(shè)置在導(dǎo)軌3a的內(nèi)側(cè)，防傾翻結(jié)構(gòu)延伸至導(dǎo)軌3a的外側(cè)。如圖5所示，基體I上還設(shè)置有驅(qū)動裝置2，驅(qū)動裝置2的數(shù)量及間距與導(dǎo)軌3a相適配，并設(shè)置在后端箱型梁Ib上，驅(qū)動裝置2包括液壓馬達(dá)2a、齒輪2b以及齒條2c，液壓馬達(dá)2a與后端箱型梁Ib固定連接，液壓馬達(dá)2a的輸出端上設(shè)置有齒輪2b，齒輪2b與液壓馬達(dá)2a輸出軸鍵連接，相應(yīng)的，在船體上設(shè)置有與導(dǎo)軌3a方向相同的齒條2c，齒條2c與船體螺栓連接；當(dāng)導(dǎo)向裝置3上的滾子總成3c與導(dǎo)軌3a接觸配合時(shí)，液壓馬達(dá)2a上的齒輪2b與齒條2c相互配合?；wI上還設(shè)置有液壓鎖銷7，液壓鎖銷7包括油缸和鎖銷，液壓鎖銷7與基體I焊接，液壓鎖銷7的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia上，相應(yīng)的在船體上設(shè)置有銷孔，液壓鎖銷7可插入至船體上的銷孔內(nèi)并將基體I的固定，用于深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置拖航、儲存等工況，防止基體I因受外力而運(yùn)動，齒輪2b、齒條2c受到?jīng)_擊而損壞。基體I的端部還設(shè)置有緩沖器10，緩沖器10通過螺栓連接在基體I的后端箱型梁Ib上。如圖9、圖13和圖14所示，在基體I的上方設(shè)置有操作平臺8，用于承載操作人員，協(xié)助完成隔水管12下放過程中的管線操作。操作平臺8的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在基體I的兩個(gè)側(cè)箱型梁Ia的上端面，每個(gè)操作平臺8均包括型鋼框架8a和柵格板Sb，柵格板Sb設(shè)置在型鋼框架8a上表面，其形狀與型鋼框架8a相適配，型鋼框架8a的一側(cè)與側(cè)箱型梁Ia鉸接。在型鋼框架8a上，與其鉸接側(cè)箱型梁Ia側(cè)相對的一側(cè)設(shè)置有半圓形的貫穿孔Sc，當(dāng)兩個(gè)操作平臺8處于水平時(shí)，兩個(gè)操作平臺8上的貫穿孔Sc合為圓形，用以容納BOP上連接的隔水管12 ;貫穿孔Sc孔徑比隔水管12外徑略大，滿足操作人員站在操作平臺8即可對隔水管12上的管路進(jìn)行維護(hù)操作。在基體I上固定有操作平臺8斜撐，當(dāng)操作平臺8轉(zhuǎn)動至水平時(shí)，操作平臺8的底面與平臺斜撐緊密貼合。類似于加強(qiáng)筋的形式，增加操作平臺8的承載能力。操作平臺8的上方設(shè)置有吊耳，便于其吊裝及翻轉(zhuǎn)。各操作平臺8的端部與其相對應(yīng)一側(cè)的側(cè)箱型梁Ia鉸接，操作平臺8可繞其與側(cè)箱型梁Ia的鉸鏈轉(zhuǎn)動，并保持在水平或豎直方向。如圖9所示，當(dāng)操作平臺8處于工作狀態(tài)時(shí)，操作平臺8繞其端部與側(cè)箱型梁Ia的鉸鏈轉(zhuǎn)動至水平，此時(shí)，操作平臺8的底部貼合在固定在基體I上，并被平臺斜撐頂起，以增強(qiáng)操作平臺8的承載力及穩(wěn)定性。如圖6所示，當(dāng)操作平臺8處于非工作狀態(tài)時(shí)，操作平臺8繞其端部與側(cè)箱型梁Ia的鉸鏈轉(zhuǎn)動至豎直方向，此時(shí)可避免裝載時(shí)操作平臺8與BOP相干涉。如圖7和圖8所示，在基體I的后端還設(shè)置有試壓裝置4，試壓裝置4包括試壓樁4a、傳動臂4b及旋轉(zhuǎn)液缸4c，試壓樁4a焊接在傳動臂4b上，位于傳動臂4b上的試壓樁4a安裝平面垂直于BOP的中心線，傳動臂4b的一端部與基體I鉸接，旋轉(zhuǎn)液缸4c固定在基體I上，旋轉(zhuǎn)液缸4c的活動端與傳動臂4b鉸接,通過旋轉(zhuǎn)液缸4c驅(qū)動傳動臂4b旋轉(zhuǎn),從而帶動試壓樁4a旋轉(zhuǎn)到與BOP的中心同軸的位置。所述試壓裝置4包括試壓樁4a、傳動臂4b及旋轉(zhuǎn)液缸4c，所述傳動臂4b的一端與基體I鉸接，所述傳動臂4b的另一端焊接有試壓樁4a，所述基體I上還固定有旋轉(zhuǎn)液缸4c,所述旋轉(zhuǎn)液缸4c的端頭與傳動臂4b鉸接。實(shí)施例2
本實(shí)施例為深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在儲存工況下的實(shí)施例。在儲存工況時(shí)，深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置需平穩(wěn)停放在位于船體上的導(dǎo)軌3a上，通常儲存工況出現(xiàn)在鉆井等待和拖航過程中。如圖1至圖3所示，儲存工況中，深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置上的主要部件的工作狀態(tài)如下液壓鎖銷7插入在船體上預(yù)設(shè)的銷孔內(nèi)，支撐裝置5回縮在基體I內(nèi)部，夾持裝置6處于縮回狀態(tài)，即夾持裝置6上的調(diào)節(jié)絲桿與操作平臺8位于豎向方向的非工作狀態(tài)。通過將液壓鎖銷7固定在船體預(yù)設(shè)的銷孔中，使基體I與船體相對固定，從而避免了基體I在船體運(yùn)動所產(chǎn)生的慣性力作用下，沿導(dǎo)軌3a方向滑移，減小了基體I對齒條2c的沖擊力，其余部件采用上述工作狀態(tài)，為BOP下放預(yù)留了足夠的空間，以防止BOP在下放過程中與基體I之間發(fā)生干涉或碰撞。
利用本實(shí)施例深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置裝載BOP的操作方法如下
a、通過起吊設(shè)備緩慢下放Β0Ρ，直至支撐裝置5與BOP框架13相干涉并貼合，以承載BOP及BOP框架13的重量；
通常在在BOP下放之前，即驅(qū)動液缸將支撐裝置5伸出至BOP的下部；支撐裝置5亦可在BOP的下放過程中，當(dāng)支撐裝置5與BOP框架13接近并快發(fā)生干涉時(shí)，通過驅(qū)動液缸使
支撐裝置5處于伸出狀態(tài)；
b、調(diào)整夾持裝置6，將調(diào)節(jié)絲杠6b的端部壓緊在BOP框架13上；
通過調(diào)節(jié)絲杠6b將BOP緊固于基體I上，使船體運(yùn)動所產(chǎn)生的慣性力和沖擊力作用在基體I上，從而減小船體運(yùn)動對BOP的沖擊，并減小了支撐裝置5所受到的剪力。在基體I上設(shè)置有扶梯，使操作人員能順利地從船體的甲板攀爬至基體I的上方，從而便于BOP下放操作。實(shí)施例3
本實(shí)施例為深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在試壓工況的實(shí)施例。試壓需在下放BOP之前進(jìn)行，以保證BOP能安全的工作。如圖7和圖8所示，在試壓工況之前，深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置上的主要部件的工作狀態(tài)如下液壓鎖銷7插入在船體上預(yù)設(shè)的銷孔內(nèi)，支撐裝置5處于伸出狀態(tài)，并將BOP框架13托起，夾持裝置6處于伸出狀態(tài)將BOP框架13夾緊，操作平臺8位于豎直的非工作狀態(tài)。利用本實(shí)施例深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置進(jìn)行試壓的操作方法如下
a、調(diào)整夾持裝置6的調(diào)節(jié)絲杠6b，使調(diào)節(jié)絲杠6b的端部脫離BOP框架13；
b、通過吊裝設(shè)備將BOP吊離基體I;
具體步驟是，通過吊裝設(shè)備把BOP吊起，使BOP框架13與支撐裝置5脫離后，驅(qū)動液缸使支撐裝置5處于縮回狀態(tài)，并將BOP框架13的底部吊至基體I上方；
C、連接試壓樁4a的試壓管線；
具體步驟是，操作人員通過扶梯達(dá)到試壓裝置4上，連接試壓樁4a的試壓管線，接完之后操作人員通過扶梯回到基體I上；此時(shí)，若試壓裝置4擋住試壓管線的安裝，則可通過調(diào)整試壓裝置4的位置，使其沿BOP的中心轉(zhuǎn)開一定角度再進(jìn)行安裝。d、將試壓樁4a調(diào)節(jié)至與BOP的正下方；
驅(qū)動旋轉(zhuǎn)液缸4c，使試壓裝置4繞BOP旋轉(zhuǎn)，直至試壓裝置4上的試壓樁4a的中軸與BOP的中軸重合。e、裝載Β0Ρ;通過起吊設(shè)備緩慢下放BOP，直至支撐裝置5將BOP框架13托起，并承載BOP的重量；此時(shí)的夾持裝置6可以一直處于回收狀態(tài)，也可伸出，使其端部將BOP框架13壓緊。
f、進(jìn)行試壓操作；將位于BOP下部的接口與試壓樁4a上部接口連接，并完成試壓操作。g、拆卸試壓裝置4，使深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置回到試壓前的狀態(tài)；
試壓完畢之后的具體操作如下
(O首先調(diào)整夾持裝置6的調(diào)節(jié)絲杠6b，使調(diào)節(jié)絲桿的端部脫離BOP框架13 ；
(2)脫開位于BOP下部接口與試壓樁4a上部接口之間的連接；
(3)通過起吊設(shè)備將BOP吊離基體I;
(4)脫開試壓樁4a的試壓管線；此時(shí)操作人員通過扶梯達(dá)到試壓裝置4上，完畢之后操作人員通過扶梯回到基體I上；
(5)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)液缸4c使試壓裝置4處于完全縮回狀態(tài)；
(6)驅(qū)動液缸使支撐裝置5處于縮回狀態(tài)，下放BOP至其上部支撐塊與支撐裝置5距離一定高度時(shí)，驅(qū)動液缸使支撐裝置5處于伸出工作位置，繼續(xù)下放Β0Ρ，使支撐裝置5將BOP框架13托起，通過調(diào)整夾持裝置6上的調(diào)節(jié)絲杠6b，使其端部壓緊BOP框架13，至此BOP試壓工作完成。實(shí)施例4
本實(shí)施例為深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置在移運(yùn)工況下的實(shí)施例。如圖4至圖6所示，在移運(yùn)工況時(shí)，深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置需沿導(dǎo)軌3a的方向在船體的井口與月池之間移動，并完成BOP的下放、及深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置的歸位動作。在BOP試壓完成之后，需要將深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置從船體的月池移運(yùn)到井口位置，為BOP的下放做好準(zhǔn)備。此時(shí)深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置上的主要部件的工作狀態(tài)如下
液壓鎖銷7縮回，脫離與船體上預(yù)設(shè)銷孔的連接，支撐裝置5沿豎直方向?qū)OP托起，夾持裝置6從側(cè)面將BOP夾緊，操作平臺8位于豎向的非工作位。利用本實(shí)施例深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置移運(yùn)BOP的方法如下
驅(qū)動液壓馬達(dá)2a及其端部的齒輪2b，以齒輪2b與齒條2c配合所產(chǎn)生的反作用力為動力，通過設(shè)置在基體I底部的滾子總成3c與導(dǎo)軌3a相配合，使基體I向井口移動。由于采用了齒輪2b、齒條2c相配合的方式作為基體I的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，操作靈敏性高，且不易發(fā)生相對滑動，從而減少了基體I因船體運(yùn)動而發(fā)生滑移的現(xiàn)象，提高了設(shè)備的可靠性，并結(jié)合設(shè)置在基體I與導(dǎo)軌3a之間的滾子總成3c，利用滾動摩擦替代現(xiàn)有技術(shù)中的滑動摩擦，減小了摩擦阻力，降低了基體I對動力輸出的要求。為了進(jìn)一步提高設(shè)備的可靠性，基體I上還設(shè)置有防傾翻裝置9，可以保證基體I在任何工況下，不會因?yàn)榇w的運(yùn)動而發(fā)生傾翻；同時(shí)，在滾子總成3c的側(cè)面安裝有導(dǎo)向輪3b，可防止移動時(shí)走偏。當(dāng)深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置移運(yùn)到井口中心后，需連接LMRP及隔水管12等裝置，并完成BOP的下放。利用本實(shí)施例深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置下放BOP的方法如下
a、連接LMRP和第一根隔水管12；
b、調(diào)整夾持裝置6上的調(diào)節(jié)絲杠6b，使調(diào)節(jié)絲杠6b的端部脫離BOP； C、通過起吊設(shè)備將BOP提離支撐裝置5 ；
d、驅(qū)動液缸將支撐裝置5縮回；
e、下放BOP；
f、將操作平臺8翻轉(zhuǎn)到工作位置；
g、完成其余隔水管12的連接；
h、將操作平臺8翻轉(zhuǎn)到非工作位置，并拆掉移動走臺11，形成供水下隔水管12通過的通道；
i、將基體I移離井口。在連接其余隔水管12時(shí)，操作平臺8翻轉(zhuǎn)到工作位置，用于操作隔水管12上的相關(guān)控制管線。連接完畢之后，操作平臺8翻轉(zhuǎn)到非工作位置，同時(shí)拆掉移動走臺11，從而在井口與BOP儲存位置之間，形成供水下隔水管12串通過的通道，避免在深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置的移離過程中與水下隔水管12發(fā)生干涉。利用本實(shí)施例深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置歸位的方法如下
驅(qū)動液壓馬達(dá)2a及其端部的齒輪2b，以齒輪2b與齒條2c配合所產(chǎn)生的反作用力為動力，通過設(shè)置在基體I底部的滾子總成3c與導(dǎo)軌3a相配合，使深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置從井口移動至BOP儲存位置。并將液壓鎖銷7固定在船體預(yù)設(shè)的銷孔中。由于采用了齒輪2b、齒條2c相配合的方式作為基體I的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，操作靈敏性高，且不易發(fā)生相對滑動，從而減少了基體I因船體運(yùn)動而發(fā)生滑移的現(xiàn)象，提高了設(shè)備的可靠性，并結(jié)合設(shè)置在基體I與導(dǎo)軌3a之間的滾子總成3c，利用滾動摩擦替代現(xiàn)有技術(shù)中的滑動摩擦，減小了摩擦阻力，降低了基體I對動力輸出的要求。為了進(jìn)一步提高設(shè)備的可靠性，基體I上還設(shè)置有防傾翻裝置9，可以保證基體I在任何工況下，不會因?yàn)榇w的運(yùn)動而發(fā)生傾翻；同時(shí)，在滾子總成3c的側(cè)面安裝有導(dǎo)向輪3b，可防止移動時(shí)走偏。為了防止基體I與船體之間的剛性碰撞，在基體I的前端設(shè)置有緩沖裝置。當(dāng)鉆井完成后，需要把BOP從海底拆掉，并儲存在深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置上，其過程與移運(yùn)和下放BOP程序相反，再此就不再贅述。本發(fā)明并不局限于前述的具體實(shí)施方式
。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
權(quán)利要求
1.一種深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于包括基體，所述基體由兩個(gè)側(cè)箱型梁和一個(gè)后端箱型梁焊接而成，所述基體設(shè)有容納BOP的空間，所述基體上設(shè)置有驅(qū)動裝置和導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在船體甲板上的導(dǎo)軌，所述基體上設(shè)置有試壓裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述基體上還設(shè)置有支撐裝置，所述支撐裝置包括承載梁及驅(qū)動油缸，所述驅(qū)動油缸驅(qū)動承載梁在兩個(gè)側(cè)箱型梁之間相向運(yùn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述兩個(gè)側(cè)箱型梁上均設(shè)置有兩個(gè)通孔，所述通孔沿兩個(gè)側(cè)箱型梁的垂線方向貫穿側(cè)箱型梁，所述承載梁設(shè)置在通孔內(nèi)，所述承載梁的底部固定連接有上滑塊，所述通孔內(nèi)部與上滑塊相鄰的一側(cè)設(shè)置有下滑塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述基體上還設(shè)置有夾持裝置，所述夾持裝置包括夾持基座和調(diào)節(jié)絲杠，所述夾持基座是由兩個(gè)相互垂直的板體連接而成，所述夾持基座的截面呈L型，所述夾持基座的兩個(gè)板體上均設(shè)置有螺紋孔，所述調(diào)節(jié)絲杠通過螺紋孔從板體的外部伸入。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述導(dǎo)向裝置還包括設(shè)置于基體底部的滾子總成，所述滾子總成與導(dǎo)軌的結(jié)合面位于導(dǎo)軌的頂面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述設(shè)于基體上的驅(qū)動裝置包括液壓馬達(dá)、齒輪以及齒條，所述液壓馬達(dá)與基體固定連接，所述液壓馬達(dá)的輸出端上設(shè)置有齒輪，所述齒條與導(dǎo)軌同向設(shè)置在船體上，所述液壓馬達(dá)上的齒輪與齒條相互配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述基體上還固定連接有液壓鎖銷，所述船體上設(shè)置有銷孔，所述液壓鎖銷包括油缸和鎖銷，所述油缸驅(qū)動鎖銷沿豎直方向移動，所述鎖銷與船體上的銷孔相適配。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述兩個(gè)側(cè)箱型梁的上端面各設(shè)置有一個(gè)操作平臺，所述操作平臺包括型鋼框架和柵格板，所述柵格板的形狀與型鋼框架相適配，所述型鋼框架的一側(cè)與側(cè)箱形梁鉸接；所述型鋼框架與側(cè)箱形梁鉸接的對邊一側(cè)設(shè)置有半圓形的貫穿孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8中任一權(quán)利要求所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述試壓裝置包括試壓樁、傳動臂及旋轉(zhuǎn)液缸，所述傳動臂的一端與基體鉸接，所述傳動臂的另一端焊接有試壓樁，所述基體上還固定有旋轉(zhuǎn)液缸，所述旋轉(zhuǎn)液缸的端頭與傳動臂鉸接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，其特征在于所述導(dǎo)向裝置還包括導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌的結(jié)合面位于導(dǎo)軌的側(cè)面，所述基體上還固定設(shè)置有防傾翻裝置，所述導(dǎo)軌的側(cè)部為導(dǎo)向槽，所述防傾翻裝置一端延伸至導(dǎo)軌的導(dǎo)向槽外側(cè)，所述防傾翻裝置與導(dǎo)向槽的上斜面配合，限制基體底面與船體甲板之間的偏角。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種深海浮式鉆井BOP儲運(yùn)裝置，包括基體，所述基體由兩個(gè)側(cè)箱型梁和一個(gè)后端箱型梁焊接而成，所述基體設(shè)有容納BOP的空間,所述基體上設(shè)置有驅(qū)動裝置和導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在船體甲板上的導(dǎo)軌，所述基體上設(shè)置有試壓裝置；本發(fā)明通過可以移動的基體儲存BOP，與現(xiàn)有技術(shù)中需在甲板的上設(shè)置固定的BOP儲存區(qū)域儲存BOP的方式相比，BOP的儲存的位置更加靈活，在鉆井等待和拖航等不需要BOP參與的作業(yè)過程中，若儲存在甲板上的BOP干涉其他裝置的布置時(shí)，可方便地對基體的位置進(jìn)行調(diào)整，為甲板節(jié)省了固定的占地面積，并為甲板提供更大、更靈活的設(shè)計(jì)區(qū)域。
文檔編號E21B33/064GK102979476SQ20121053142
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者呂巖, 高杭 申請人:四川宏華石油設(shè)備有限公司