專利名稱：整體式隧道通風裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種整體式隧道通風裝置，屬于隧道設備領域。
背景技術：
隨著科技與經濟實力的快速發(fā)展，交通越來越發(fā)達，與之相伴的大型單行隧道也越來越多，有些隧道有2— 3千米，經常需要安裝大型的通風機進行必要的通氣，但是一到隧道中部就感覺了空氣的渾濁和通風不順，說明了通風機在長距離隧道中的通風效果很差，是一個急需解決的問題落。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種整體式隧道通風裝置。
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本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有通風機在長距離隧道中的通風效果很差的不足。為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案是
整體式隧道通風裝置，包括隔離屏、動力輪、滑塊、導軌、牽引機、支架、電磁鐵、電機和強磁鐵，隔離屏的上部和下部各安裝有一組滑塊，滑塊上安裝有導軌和電機，電機上安裝有動力輪；上部的一組滑塊上還安裝有支架，支架上安裝有牽引機，牽引機通過繩索與隔離屏相連接，下部的一組滑塊上還安裝有電磁鐵，與電磁鐵對應的隔離屏后面安裝有強磁鐵。隔離屏上部與滑塊固定在一起，隔離屏下部通過電磁鐵與強磁鐵的吸合實現(xiàn)固定。本發(fā)明的優(yōu)點是只需將導軌固定在隧道的內壁上，驅動電機，整個隔離屏就快速地在隧道內掃過，實現(xiàn)100%的換氣，大大提高了隧道內的空氣質量，簡單方便，應具有廣闊的市場空間。


圖I是本發(fā)明整體式隧道通風裝置的立體前視 圖2是本發(fā)明整體式隧道通風裝置的立體后視 圖中1、隔離屏 2、動力輪 3、滑塊 4、導軌 5、牽引機 6、支架 7、電磁鐵 8、電機 9、強磁鐵。
具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。整體式隧道通風裝置，包括隔離屏I、動力輪2、滑塊3、導軌4、牽引機5、支架6、電磁鐵7、電機8和強磁鐵9，隔離屏I的上部和下部各安裝有一組滑塊3，滑塊3上安裝有導軌4和電機8，電機8上安裝有動力輪2 ;上部的一組滑塊3上還安裝有支架6，支架6上安裝有牽引機5，牽引機5通過繩索與隔離屏I相連接，下部的一組滑塊3上還安裝有電磁鐵7，與電磁鐵7對應的隔離屏I后面安裝有強磁鐵9。
隔離屏I上部與滑塊3固定在一起，隔離屏I下部通過電磁鐵7與強磁鐵9的吸合實現(xiàn)固定；動力輪2時速設置在60-80km/h，隔離屏I的形狀與隧道橫截面相同，以保證良好的整體換氣效果；隔離屏I為碳纖維材料，厚度為5mm，并具有良好的彈性。本裝置的使用方法將導軌4固定在隧道的內壁上，電磁鐵7通電吸住強磁鐵9，驅動電機8帶動動力輪2在隧道壁上滾動，整個隔離屏I就快速地在隧道內掃過，實現(xiàn)100%的換氣，當隔離屏I到達隧道末端時，電磁鐵7斷電后，不與強磁鐵9吸合隔離屏1 ，牽引機5通過繩索將隔離屏I拉起，拉起后驅動四個電機8回到隧道開始端，放下隔離屏1，重復第一個流程，這樣的設備不會影響單行隧道的車流，大大提高了隧道內的空氣質量。
權利要求
1.整體式隧道通風裝置，包括隔離屏(I)、動力輪(2)、滑塊(3)、導軌(4)、牽引機(5)、支架(6)、電磁鐵(7)、電機(8)和強磁鐵(9)，其特征是隔離屏(I)的上部和下部各安裝有一組滑塊(3)，滑塊(3)上安裝有導軌(4)和電機(8)，電機(8)上安裝有動力輪(2);上部的一組滑塊(3)上還安裝有支架(6)，支架(6)上安裝有牽引機(5)，牽引機(5)通過繩索與隔離屏(I)相連接，下部的一組滑塊(3)上還安裝有電磁鐵(7)，與電磁鐵(7)對應的隔離屏(I)后面安裝有強磁鐵(9)。
2.根據權利要求I所述的整體式隧道通風裝置，其特征是所述隔離屏(I)上部與滑塊(3)固定在一起，隔離屏(I)下部通過電磁鐵(7)與強磁鐵(9)的吸合實現(xiàn)固定。
全文摘要
整體式隧道通風裝置，屬于隧道設備領域，包括隔離屏、動力輪、滑塊、導軌、牽引機、支架、電磁鐵、電機和強磁鐵，隔離屏的上部和下部各安裝有一組滑塊，滑塊上安裝有導軌和電機，電機上安裝有動力輪；上部的一組滑塊上還安裝有支架，支架上安裝有牽引機，牽引機通過繩索與隔離屏相連接，下部的一組滑塊上還安裝有電磁鐵，與電磁鐵對應的隔離屏后面安裝有強磁鐵；隔離屏上部與滑塊固定在一起，隔離屏下部通過電磁鐵與強磁鐵的吸合實現(xiàn)固定。只需將導軌固定在隧道的內壁上，驅動電機，整個隔離屏就快速地在隧道內掃過，實現(xiàn)100%的換氣，大大提高了隧道內的空氣質量，簡單方便。
文檔編號E21F1/00GK102678156SQ20121017337
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權日2012年5月31日
發(fā)明者高華喜 申請人:浙江海洋學院