專利名稱：水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，國家基礎(chǔ)建設(shè)不斷增加，將實(shí)施“以橋代船”戰(zhàn)略，即黃河上的所有浮橋?qū)⒈稽S河大橋取代。而在我國黃河中上游地區(qū)，黃河存在凌汛期，河漫灘面積很大，鋼板樁圍堰設(shè)計方案和水下清基方法可應(yīng)用于黃河中上游大橋施工?，F(xiàn)如今，對水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工進(jìn)行施工時，通常采用先施工承臺底部的鉆孔樁，再在施工完成的鉆孔樁樁頂完成承臺和承臺上部墩柱的施工步驟，并且施工過程中需搭設(shè)多個施工平臺，尤其在對大體積雙壁鋼圍堰進(jìn)行下放時，存在施工周期較長、施工工序繁瑣、投入人力物力較大、施工難度大、下放過程不易控制等多種缺陷和不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、加工制作及搭設(shè)方便且使用效果好，在對需下放雙壁鋼圍堰進(jìn)行平穩(wěn)支撐的同時，配合吊裝設(shè)備即可完成雙壁鋼圍堰的下放過程。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于由水平承載機(jī)構(gòu)和搭設(shè)在所述水平承載機(jī)構(gòu)上的多道浮體承重梁組成，所述水平承載機(jī)構(gòu)包括兩個呈橫向布設(shè)的船只浮體和兩個呈平行布設(shè)的縱向連接梁，兩個所述船只浮體通過兩個縱向連接梁緊固連接為一體，所述縱向連接梁的前后端分別固定在兩個所述船只浮體上，多道所述浮體承重梁均與縱向連接梁呈平行布設(shè)；兩個所述船只浮體和兩個縱向連接梁組成矩形框架式承載機(jī)構(gòu)且其中部留有供所施工圓柱形雙壁鋼圍堰下放的下放通道，兩個所述船只浮體內(nèi)側(cè)壁之間的間距以及兩個縱向連接梁內(nèi)側(cè)壁之間的間距均大于外壁板的外徑，且多道所述浮體承重梁組成用于支撐所述圓柱形雙壁鋼圍堰的支撐平臺；所述船只浮體為由多艘船只連接組成的漂浮式支撐平臺。上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是還包括布設(shè)在所述水平承載機(jī)構(gòu)四周側(cè)的多個移位裝置，且所述移位裝置均通過錨索與所述水平承載機(jī)構(gòu)相連。上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是兩個所述船只浮體內(nèi)側(cè)壁之間的間距以及兩個縱向連接梁內(nèi)側(cè)壁之間的間距，均比所述圓柱形雙壁鋼圍堰的外徑大50cm 60cmo上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是所述船只浮體為由六艘結(jié)構(gòu)和尺寸相同的船只連接組成，六艘所述船只分兩排進(jìn)行布設(shè)，且每一排船只均包括三艘連接為一體的船只。[0008]上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是所述移位裝置為地錨、 拋錨或地籠，所述水平承載機(jī)構(gòu)上對應(yīng)設(shè)置有多個電動錨機(jī)，所述電動錨機(jī)的數(shù)量與所述移位裝置的數(shù)量相同。上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是所述移位裝置和所述電動錨機(jī)的數(shù)量均為六個，且六個所述移位裝置包括2個拋錨、2個地錨和2個地籠；兩個所述船只浮體上均設(shè)置有3個電動錨機(jī)。上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是所述水平承載機(jī)構(gòu)還包括橫向布設(shè)在兩個所述船只浮體之間的中部浮體，兩個所述縱向連接梁均與所述中部浮體固定連接；所述中部浮體包括布設(shè)在同一直線上且連接為一體的三艘船只。上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是多道所述浮體承重梁呈均勻布設(shè)。上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是所述縱向連接梁為軍用梁，所述浮體承重梁為型鋼。上述水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征是兩個所述船只浮體上均設(shè)置有分水節(jié)，所述分水節(jié)位于需施工水中墩承臺所處河道的上游一側(cè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及搭設(shè)方便，投入成本低。2、移位方便，能簡單、方便且快速地將需下放的鋼套箱節(jié)段移送至設(shè)計位置處進(jìn)行下放。3、經(jīng)濟(jì)實(shí)用且使用效果好，在對需下放雙壁鋼圍堰進(jìn)行平穩(wěn)支撐的同時，配合吊裝設(shè)備即可完成雙壁鋼圍堰的下放過程。同時，雙壁鋼圍堰下放過程簡單且易于控制，將浮體承重梁抽出且將中部浮體解除并移開后，便可將下放通道打開，之后利用吊裝設(shè)備便可對雙壁鋼圍堰進(jìn)行下放，能大幅度加快雙壁鋼圍堰的施工過程。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、加工制作及搭設(shè)方便且移位簡便、使用效果好，在對需下放雙壁鋼圍堰進(jìn)行平穩(wěn)支撐的同時，配合吊裝設(shè)備即可完成雙壁鋼圍堰的下放過程，能有效解決現(xiàn)有水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工施工過程中對雙壁鋼圍堰進(jìn)行下放時存在的需搭設(shè)多個施工平臺、施工周期較長、施工工序繁瑣、投入人力物力較大、施工難度大、下放過程不易控制等多種缺陷和不足。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型進(jìn)行移位的移位狀態(tài)參考圖。附圖標(biāo)記說明1-浮體承重梁；2-縱向連接梁；3-船只；4-地錨；5-拋錨；6-地籠；7-電動錨機(jī)； 8-底部鋼套箱節(jié)段；9-分水節(jié)。
具體實(shí)施方式
[0026]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由水平承載機(jī)構(gòu)和搭設(shè)在所述水平承載機(jī)構(gòu)上的多道浮體承重梁1組成，所述水平承載機(jī)構(gòu)包括兩個呈橫向布設(shè)的船只浮體和兩個呈平行布設(shè)的縱向連接梁2，兩個所述船只浮體通過兩個縱向連接梁2緊固連接為一體，所述縱向連接梁2的前后端分別固定在兩個所述船只浮體上，多道所述浮體承重梁1均與縱向連接梁2 呈平行布設(shè)。兩個所述船只浮體和兩個縱向連接梁2組成矩形框架式承載機(jī)構(gòu)且其中部留有供所施工圓柱形雙壁鋼圍堰下放的下放通道，兩個所述船只浮體內(nèi)側(cè)壁之間的間距以及兩個縱向連接梁2內(nèi)側(cè)壁之間的間距均大于外壁板2的外徑，且多道所述浮體承重梁1組成用于支撐所述圓柱形雙壁鋼圍堰的支撐平臺。所述船只浮體為由多艘船只3連接組成的漂浮式支撐平臺。本實(shí)施例中，本實(shí)用新型還包括布設(shè)在所述水平承載機(jī)構(gòu)四周側(cè)的多個移位裝置，且所述移位裝置均通過錨索與所述水平承載機(jī)構(gòu)相連。兩個所述船只浮體上均設(shè)置有分水節(jié)9，所述分水節(jié)9位于需施工水中墩承臺所處河道的上游一側(cè)。實(shí)際施工時，所述移位裝置為地錨4、拋錨5或地籠6，所述水平承載機(jī)構(gòu)上對應(yīng)設(shè)置有多個電動錨機(jī)7，所述電動錨機(jī)7的數(shù)量與所述移位裝置的數(shù)量相同。所述移位裝置和所述電動錨機(jī)7的數(shù)量均為六個，且六個所述移位裝置包括2個拋錨5、2個地錨4和2個地籠6。兩個所述船只浮體上均設(shè)置有3個電動錨機(jī)7。實(shí)際加工制作時，兩個所述船只浮體內(nèi)側(cè)壁之間的間距以及兩個縱向連接梁2內(nèi)側(cè)壁之間的間距，均比所述圓柱形雙壁鋼圍堰的外徑大50cm 60cm，且所述下放通道的長度和寬度均大于所述圓柱形雙壁鋼圍堰的外徑。本實(shí)施例中，所述船只浮體為由六艘結(jié)構(gòu)和尺寸相同的船只3連接組成，六艘所述船只3分兩排進(jìn)行布設(shè)，且每一排船只3均包括三艘連接為一體的船只3。同時，所述水平承載機(jī)構(gòu)還包括橫向布設(shè)在兩個所述船只浮體之間的中部浮體，兩個所述縱向連接梁2 均與所述中部浮體固定連接；所述中部浮體包括布設(shè)在同一直線上且連接為一體的三艘船
P Q
ζ、J O本實(shí)施例中，多道所述浮體承重梁1呈均勻布設(shè)。所述縱向連接梁2為軍用梁，所述浮體承重梁1為型鋼。實(shí)際施工過程中，采用本實(shí)用新型對圓柱形雙壁鋼圍堰進(jìn)行下放，所述圓柱形雙壁鋼圍堰具體為圓柱形雙壁鋼套箱，所述圓柱形雙壁鋼套箱由多個雙壁鋼套箱節(jié)段從下至上依次拼裝組成，且對圓柱形雙壁鋼套箱進(jìn)行下放時，采用吊裝設(shè)備由下至上對多個所述雙壁鋼套箱節(jié)段逐個進(jìn)行下放。且由下至上對多個所述雙壁鋼套箱節(jié)段逐個進(jìn)行下放時， 其下放過程包括以下步驟301、底部鋼套箱節(jié)段吊送及下放先采用吊裝設(shè)備將位于所述圓柱形雙壁鋼套箱底部且?guī)в腥心_的底部鋼套箱節(jié)段8吊送至本實(shí)用新型上，并使得所述底部鋼套箱節(jié)段8 處于所述下放通道上方；再采用吊裝設(shè)備將此時移送至圍堰施工平臺上的底部鋼套箱節(jié)段 8吊起，并將底部鋼套箱節(jié)段8吊離浮體承重梁1 ；之后，將多道浮體承重梁1自所述水平承載機(jī)構(gòu)上去除以打開所述下放通道，再通過所述下放通道對底部鋼套箱節(jié)段8進(jìn)行下放。本實(shí)施例中，由于所述水平承載機(jī)構(gòu)中還包括中部浮體，則去除浮體承重梁1的同時，還需解除中部浮體與縱向連接梁2之間的連接關(guān)系并將中部浮體移開。實(shí)際施工時， 由于浮體承重梁1水平放置在所述水平承載機(jī)構(gòu)上，因而去除時只需從在所述水平承載機(jī)構(gòu)上抽出即可。302、下一個雙壁鋼套箱節(jié)段吊送及下放先采用吊裝設(shè)備將需移送的下一個雙壁鋼套箱節(jié)段，吊送并拼接在此時已下放完成的雙壁鋼套箱節(jié)段上部；再采用吊裝設(shè)備，將本步驟中所移送的雙壁鋼套箱節(jié)段連同其下部的雙壁鋼套箱節(jié)段一并進(jìn)行下放。303、后續(xù)雙壁鋼套箱節(jié)段吊送及下放一次或多次重復(fù)步驟302，直至完成所述圓柱形雙壁鋼套箱中所有雙壁鋼套箱節(jié)段的吊送及下放過程，并將所述圓柱形雙壁鋼套箱下放至設(shè)計位置。步驟301中所述的通過所述下放通道對此時移送至本實(shí)用新型上的雙壁鋼套箱節(jié)段進(jìn)行下放后，或者步驟302中將需移送的上一個雙壁鋼套箱節(jié)段吊送并拼接在此時已下放完成的雙壁鋼套箱節(jié)段上部后，還需參照步驟二中測量放樣出的圓柱形雙壁鋼套箱的四周邊線，且采用所述移位裝置對當(dāng)前狀態(tài)下已下放完成的雙壁鋼套箱節(jié)段移至所述圓柱形雙壁鋼套箱的設(shè)計位置處。本實(shí)施例中，所述吊裝設(shè)備為水上浮吊。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于由水平承載機(jī)構(gòu)和搭設(shè)在所述水平承載機(jī)構(gòu)上的多道浮體承重梁(1)組成，所述水平承載機(jī)構(gòu)包括兩個呈橫向布設(shè)的船只浮體和兩個呈平行布設(shè)的縱向連接梁O)，兩個所述船只浮體通過兩個縱向連接梁( 緊固連接為一體，所述縱向連接梁( 的前后端分別固定在兩個所述船只浮體上， 多道所述浮體承重梁(1)均與縱向連接梁( 呈平行布設(shè)；兩個所述船只浮體和兩個縱向連接梁( 組成矩形框架式承載機(jī)構(gòu)且其中部留有供所施工圓柱形雙壁鋼圍堰下放的下放通道，兩個所述船只浮體內(nèi)側(cè)壁之間的間距以及兩個縱向連接梁O)內(nèi)側(cè)壁之間的間距均大于外壁板O)的外徑，且多道所述浮體承重梁(1)組成用于支撐所述圓柱形雙壁鋼圍堰的支撐平臺；所述船只浮體為由多艘船只C3)連接組成的漂浮式支撐平臺。
2.按照權(quán)利要求1所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于還包括布設(shè)在所述水平承載機(jī)構(gòu)四周側(cè)的多個移位裝置，且所述移位裝置均通過錨索與所述水平承載機(jī)構(gòu)相連。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于 兩個所述船只浮體內(nèi)側(cè)壁之間的間距以及兩個縱向連接梁O)內(nèi)側(cè)壁之間的間距，均比所述圓柱形雙壁鋼圍堰的外徑大50cm 60cm。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于 所述船只浮體為由六艘結(jié)構(gòu)和尺寸相同的船只(3)連接組成，六艘所述船只(3)分兩排進(jìn)行布設(shè)，且每一排船只C3)均包括三艘連接為一體的船只(3)。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于 所述移位裝置為地錨、拋錨( 或地籠(6)，所述水平承載機(jī)構(gòu)上對應(yīng)設(shè)置有多個電動錨機(jī)(7)，所述電動錨機(jī)(7)的數(shù)量與所述移位裝置的數(shù)量相同。
6.按照權(quán)利要求5所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于所述移位裝置和所述電動錨機(jī)(7)的數(shù)量均為六個，且六個所述移位裝置包括2個拋錨(5)、 2個地錨(4)和2個地籠(6)；兩個所述船只浮體上均設(shè)置有3個電動錨機(jī)(7)。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于 所述水平承載機(jī)構(gòu)還包括橫向布設(shè)在兩個所述船只浮體之間的中部浮體，兩個所述縱向連接梁( 均與所述中部浮體固定連接；所述中部浮體包括布設(shè)在同一直線上且連接為一體的三艘船只⑶。
8.按照權(quán)利要求1或2所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于 多道所述浮體承重梁(1)呈均勻布設(shè)。
9.按照權(quán)利要求1或2所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于 所述縱向連接梁( 為軍用梁，所述浮體承重梁(1)為型鋼。
10.按照權(quán)利要求1或2所述的水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，其特征在于兩個所述船只浮體上均設(shè)置有分水節(jié)(9)，所述分水節(jié)(9)位于需施工水中墩承臺所處河道的上游一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式浮體，由水平承載機(jī)構(gòu)和搭設(shè)在水平承載機(jī)構(gòu)上的多道浮體承重梁組成，水平承載機(jī)構(gòu)包括兩個呈橫向布設(shè)的船只浮體和兩個呈平行布設(shè)的縱向連接梁，兩個所述船只浮體通過兩個縱向連接梁緊固連接為一體，多道浮體承重梁均與縱向連接梁呈平行布設(shè)；兩個船只浮體和兩個縱向連接梁組成矩形框架式承載機(jī)構(gòu)且其中部留有供雙壁鋼圍堰下放的下放通道，多道浮體承重梁組成用于支撐雙壁鋼圍堰的支撐平臺；船只浮體為由多艘船只連接組成的漂浮式支撐平臺。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、搭設(shè)方便且移位簡便、使用效果好，在對需下放圍堰進(jìn)行平穩(wěn)支撐的同時，配合吊裝設(shè)備即可完成圍堰的下放過程。
文檔編號E02D27/52GK201990952SQ20112012892
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者何永能, 馮振寧, 劉庭聯(lián), 劉永, 呂鵬濤, 張曉云, 楊金才, 梁金成, 程彬, 郭瑞, 陳新 申請人:中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司