一種下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高架路橋的下節(jié)墩身下放至承臺(tái)上的輔助定位裝置，具體涉及一種對(duì)下節(jié)墩身進(jìn)行下放時(shí)起到暫時(shí)性承載及滑移的下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著橋梁和高架路橋技術(shù)的發(fā)展，海上或者跨水域的高架路橋施工成為橋梁施工的重要工程。由于高架橋多采用連續(xù)鋼箱梁橋，非通航孔橋的支撐體多為預(yù)制安裝墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，按分類可以劃分為整體墩臺(tái)、承臺(tái)加下節(jié)墩身、中節(jié)墩身和上節(jié)墩身四種類型。由于預(yù)制墩身的整體重量可以達(dá)到2000多噸，如何進(jìn)行有效和安全吊裝以及定位安裝成為需要解決的重要技術(shù)問(wèn)題，因此在進(jìn)行預(yù)制時(shí)會(huì)將墩身分為多節(jié)段進(jìn)行預(yù)制，然后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)接施工。
[0003]當(dāng)預(yù)制的下節(jié)墩身進(jìn)行吊裝在承臺(tái)上進(jìn)行定位下放時(shí)，對(duì)下節(jié)墩身的傾斜角度，各部位的高度都需要進(jìn)行調(diào)整和限位，以滿足下節(jié)墩身與承臺(tái)之間的固定連接施工需要，同時(shí)還要對(duì)下放的下節(jié)墩身起到約80%的重量承載。但現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法滿足在三維方向上對(duì)下節(jié)墩身進(jìn)行精確調(diào)整的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種設(shè)計(jì)合理、操作方便有效的下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩。其在提供對(duì)下節(jié)墩身進(jìn)行暫時(shí)穩(wěn)定承載的同時(shí)滿足下節(jié)墩身與承臺(tái)間水平滑移的需要，其能顯著提高施工效率，降低施工難度，并且該臨時(shí)支墩的牢固性和安全性較高。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩，其特征在于所述臨時(shí)支墩包括分布于下節(jié)支墩底面的上支墩和對(duì)應(yīng)承臺(tái)端面上的下支墩，所述上支墩和下支墩接觸面上設(shè)置有滑移面。
[0007]具體的講，所述上支墩埋設(shè)于下節(jié)墩身底面的四角處對(duì)稱設(shè)置。
[0008]一實(shí)施方式中，所述下支墩具有與承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋鋼筋一體焊接固定的主體，該主體的上端面設(shè)置有一承載鋼板，對(duì)應(yīng)的上支墩的下端面固定有一滑移層。
[0009]一實(shí)施方式中，所述承載鋼板的面積大于所述主體的截面面積，所述滑移層與所述承載鋼板的接觸端面小于所述承載鋼板。
[0010]一實(shí)施方式中，所述上支墩和下支墩均具有H型鋼組成的主體。
[0011]該臨時(shí)支墩采用下節(jié)墩身和承臺(tái)對(duì)接面上預(yù)埋的方式，實(shí)現(xiàn)了上支墩和下支墩與其承載本體之間的牢固穩(wěn)定固定，承載強(qiáng)度大大提高。上支墩和下支墩均可通過(guò)預(yù)埋鋼性組件進(jìn)行外部焊接形成。可先構(gòu)建上支墩，然后根據(jù)上支墩埋設(shè)位置和高度，在預(yù)埋鋼板上焊接下支墩?；泼婵刹捎糜肕GE滑板和鋼板組合，以便于調(diào)整下節(jié)墩身平面位置時(shí)的穩(wěn)定滑動(dòng)及相應(yīng)的承重承載。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于，該下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩設(shè)計(jì)合理、操作方便有效。其在提供對(duì)下節(jié)墩身進(jìn)行暫時(shí)穩(wěn)定承載的同時(shí)滿足下節(jié)墩身與承臺(tái)間水平滑移的需要，其能顯著提高施工效率，降低施工難度，并且該臨時(shí)支墩的牢固性和安全性較高。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的一臨時(shí)支墩的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，該下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩包括分布于下節(jié)支墩20底面的上支墩21和對(duì)應(yīng)承臺(tái)10端面上的下支墩11，上支墩21和下支墩11均具有H型鋼組成的主體。上支墩和下支墩接觸面上設(shè)置有滑移面。上支墩埋設(shè)于下節(jié)墩身底面的四角處對(duì)稱設(shè)置。下支墩具有與承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋鋼筋一體焊接固定的主體，該主體的上端面設(shè)置有一承載鋼板12，對(duì)應(yīng)的上支墩的下端面固定有一滑移層22。承載鋼板的面積大于所述主體的截面面積，所述滑移層與所述承載鋼板的接觸端面小于所述承載鋼板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩，其特征在于所述臨時(shí)支墩包括分布于下節(jié)支墩底面的上支墩和對(duì)應(yīng)承臺(tái)端面上的下支墩，所述上支墩和下支墩接觸面上設(shè)置有滑移面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩，其特征在于所述上支墩埋設(shè)于下節(jié)墩身底面的四角處對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩，其特征在于所述下支墩具有與承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋鋼筋一體焊接固定的主體，該主體的上端面設(shè)置有一承載鋼板，對(duì)應(yīng)的上支墩的下端面固定有一滑移層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩，其特征在于所述承載鋼板的面積大于所述主體的截面面積，所述滑移層與所述承載鋼板的接觸端面小于所述承載鋼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩，其特征在于所述上支墩和下支墩均具有H型鋼組成的主體。
【專利摘要】一種下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩，其特征在于所述臨時(shí)支墩包括分布于下節(jié)支墩底面的上支墩和對(duì)應(yīng)承臺(tái)端面上的下支墩，所述上支墩和下支墩接觸面上設(shè)置有滑移面。該下節(jié)墩身與承臺(tái)的臨時(shí)支墩設(shè)計(jì)合理、操作方便有效。其在提供對(duì)下節(jié)墩身進(jìn)行暫時(shí)穩(wěn)定承載的同時(shí)滿足下節(jié)墩身與承臺(tái)間水平滑移的需要，其能顯著提高施工效率，降低施工難度，并且該臨時(shí)支墩的牢固性和安全性較高。
【IPC分類】E01D21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204455852
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520095177
【發(fā)明人】王文山, 徐波, 孫建波, 沈家海, 王一鵬, 史虎彬, 邵凱, 馮寶強(qiáng)
【申請(qǐng)人】中交一航局第一工程有限公司, 天津港航安裝工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日