專利名稱：一種新型隧道防凍隔溫層的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道凍害預(yù)防和處置的結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種新型隧道防凍隔溫層。二、背景技術(shù)背景技術(shù)中，位于高海拔寒冷地區(qū)的隧道，往往由于冬季冷空氣的侵入，導(dǎo)致隧道產(chǎn)生凍害，諸如襯砌漏水結(jié)冰、路面溢水結(jié)冰和襯砌剝落掉塊等。凍害不僅使隧道襯砌結(jié)構(gòu)遭到破壞(開(kāi)裂、酥脆、剝落)，而且嚴(yán)重危及到行車安全。因此，對(duì)新建和既有隧道進(jìn)行凍害預(yù)防和處治就顯得尤為重要。目前，隧道凍害的預(yù)防和處置采用防排水和防凍隔溫層相結(jié)合的技術(shù)方法，這是由于在凍結(jié)深度較大的寒冷地區(qū)，單純的采用防排水技術(shù)，已不能確保襯砌背部地下水不凍結(jié)。因此，必須在防排水的基礎(chǔ)上，采用防凍隔溫層保溫的方法，確保襯砌背部地下水不凍結(jié)，排水系統(tǒng)正常運(yùn)作，避免襯砌背部發(fā)生凍脹。常用的防凍隔溫層有 2種，一種是表面鋪設(shè)保溫板，即在隧道二次襯砌表面采用預(yù)制保溫板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋪裝的方法；另外一種是中間鋪設(shè)保溫板，即在防水層與二次襯砌之間采用預(yù)制保溫板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋪裝的方法。這些采用預(yù)制保溫板進(jìn)行防凍隔溫處理的方法，可以使隧道襯砌背后的溫度升到冰點(diǎn)以上，起到保溫隔熱的作用，從理論上完全可以解決寒區(qū)隧道的凍害問(wèn)題。但是，由于表面鋪設(shè)保溫板的防凍隔溫層采用龍骨骨架固定保溫板，龍骨骨架會(huì)產(chǎn)生冷橋效應(yīng)，使保溫板的隔熱效果大大降低。中間鋪設(shè)防凍隔溫層的保溫板在施工中容易受損，且維修困難。同時(shí)，這兩種防凍隔溫層施工工序復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)操作難度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，經(jīng)濟(jì)效益差。三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種新型隧道防凍隔溫層，可取得良好的防凍隔溫效果，且施工難度小。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種新型隧道防凍隔溫層，包括隧道二次襯砌層，其特征在于隧道二次襯砌層外表面由內(nèi)向外依次設(shè)置有保溫材料層、界面劑層、砂漿層和防火涂料層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和效果如下本實(shí)用新型噴涂保溫材料粘結(jié)密實(shí)，可取得良好的防凍隔溫效果；表面噴涂易于操作，施工難度小，噴涂厚度相對(duì)均勻，材料利用率高，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1- 二次襯砌層，2-保溫材料層，3-界面劑層，4-砂漿層，5-防火涂料層。五具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括隧道二次襯砌層1，隧道二次襯砌層1外表面由內(nèi)向外依次設(shè)置有保溫材料層2、界面劑層3、砂漿層4和防火涂料層5。本實(shí)用新型采用發(fā)泡保溫材料，使用機(jī)械直接噴涂到隧道二次襯砌表面，形成防凍隔溫層。施工方法為首先在隧道襯砌表面噴涂發(fā)泡保溫材料，然后對(duì)噴涂層固定掛網(wǎng)， 并進(jìn)行界面劑和砂漿修飾，最后噴涂專用防火涂料進(jìn)行處理。其施工順序依次為1、檢查隧道二次襯砌表面的平整度；2、清除隧道二次襯砌表面污物；3、在隧道二次襯砌表面噴涂現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡的保溫材料；4、噴涂層表面固定掛網(wǎng)；5、噴涂層表面涂抹界面劑；6、噴涂層表面砂漿修飾；7、噴涂專用防火涂料。具體工藝為1、檢查隧道二次襯砌表面的平整度。對(duì)于襯砌表面的尖銳突出物必須清除；對(duì)于隧道二次襯砌板與板之間接縫處的錯(cuò)臺(tái)和凹凸不平部位必須鑿除并打磨平整；對(duì)于大面積的空鼓、開(kāi)裂和粉化層，必須清除并修補(bǔ)?？展?、開(kāi)裂面積小于0. ImXO. Im時(shí)，應(yīng)采用找平材料對(duì)其進(jìn)行找平。空鼓、開(kāi)裂面積大于0. ImXO. Im的部位應(yīng)剔除。2、清除隧道二次襯砌表面污物。隧道二次襯砌表面不得有浮塵、滴漿、油污、空鼓及翹邊等，基層應(yīng)干燥、堅(jiān)實(shí)平整；對(duì)于潮濕壁面和透水壁面應(yīng)先進(jìn)行防潮和防水處理；如有必要時(shí)，隧道二次襯砌表面霧噴墻體基層界面劑。3、在襯砌表面噴涂發(fā)泡的保溫材料。將保溫材料發(fā)泡完后，采用機(jī)械噴涂，按照控制線，將保溫材料噴涂到隧道二次襯砌表面，厚度控制為設(shè)計(jì)厚度并允許有+6mm的誤差，噴涂保溫材料時(shí)要連續(xù)、飽滿，不得發(fā)生斷層現(xiàn)象。噴涂保溫材料的溫度宜在10°C 400C，高濕或暴曬下嚴(yán)禁作業(yè)，待保溫材料充分熟化后，對(duì)防凍隔溫層表面進(jìn)行刨削打磨。4、噴涂層表面固定掛網(wǎng)。將熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)用鋼釘固定牢靠，鋼釘間距為 500mmX 500mm。5、噴涂層表面涂抹界面劑。在掛完熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)的噴涂層表面輥涂界面劑，橫豎各輥涂一遍，要均勻一致，勿漏輥涂。6、噴涂層表面砂漿修飾。采用聚合物砂漿乳液，在掛完熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)并輥涂界面劑的噴涂層表面涂抹5mm厚砂漿，進(jìn)行修飾。7、隧道噴涂層表面防火處理。在砂漿修飾層表面噴涂?jī)蓪铀淼婪阑鹜苛稀?br> 權(quán)利要求1. 一種新型隧道防凍隔溫層，包括隧道二次襯砌層(1)，其特征在于隧道二次襯砌層 (1)外表面由內(nèi)向外依次設(shè)置有保溫材料層(2)、界面劑層(3)、砂漿層(4)和防火涂料層 (5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型隧道防凍隔溫層，其具有良好的防凍隔溫效果，且易于操作，施工難度小，材料利用率高。本實(shí)用新型一種新型隧道防凍隔溫層，包括隧道二次襯砌層，其特征在于隧道二次襯砌層外表面由內(nèi)向外依次設(shè)置有保溫材料層、界面劑層、砂漿層和防火涂料層。
文檔編號(hào)E21D11/38GK202047831SQ20112008898
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者劉立軍, 史新春, 吳巖, 王棟, 羅彥斌, 聶玉東, 陳建勛 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)