專利名稱：一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物及施工方法
一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物及施工方法[技術(shù)領(lǐng)域]
本發(fā)明涉及土木建筑工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物及施工方法。[背景技術(shù)]
目前明挖法施工的車站結(jié)構(gòu)大體分類有1.矩形框架結(jié)構(gòu)有單層、雙層、單跨、 雙跨、雙層多跨等形式；2.拱形結(jié)構(gòu)常用于站臺(tái)寬度較窄的單跨單層或單跨雙層車站； 3.整體式結(jié)構(gòu)與裝配式結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)具有防水性和抗震性能好，能適應(yīng)結(jié)構(gòu)體系的變化等優(yōu)點(diǎn)，裝配式結(jié)構(gòu)施工速度快，但接頭防水較薄弱。
多數(shù)車站設(shè)計(jì)成沿橫向2-4跨、縱向?yàn)槎嗫绲拈L(zhǎng)條結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)總寬度為20-30m，總長(zhǎng)度為170-220m，沿高度大多分2-3層，結(jié)構(gòu)內(nèi)部只設(shè)縱梁不設(shè)橫梁，其結(jié)構(gòu)形式定義為箱型框架結(jié)構(gòu)。
車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻和內(nèi)支撐支護(hù)體系。車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻一次澆筑的砼方量較大，側(cè)墻模板為單側(cè)支模，若采用傳統(tǒng)滿堂支架體系存在側(cè)墻砼澆筑困難、養(yǎng)護(hù)難、模板及支架周轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)等問(wèn)題。[發(fā)明內(nèi)容]
本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物及施工方法，避免了墻體因養(yǎng)護(hù)困難造成的裂縫并大幅度減少了結(jié)構(gòu)側(cè)墻滲漏水現(xiàn)象。
為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計(jì)一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物，其特征在于車站主體結(jié)構(gòu)為地下雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層，主體結(jié)構(gòu)與地下墻一起組成復(fù)合墻體體系，圍護(hù)結(jié)構(gòu)由地下連續(xù)墻和內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述的內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)為單側(cè)三角背托模板支撐結(jié)構(gòu)，所述的單側(cè)三角背托模板支撐結(jié)構(gòu)由模板結(jié)構(gòu)和三角支撐結(jié)構(gòu)組成，所述的三角支撐結(jié)構(gòu)由埋件結(jié)構(gòu)和架體兩部分組成。
所述的架體由若干個(gè)支架組成上下兩個(gè)三角支撐結(jié)構(gòu)，在架體上設(shè)有埋件結(jié)構(gòu)。
所述的埋件結(jié)構(gòu)包括地腳螺栓、連接螺母、外連桿、連接螺母和壓梁。
所述的模板和三角支撐結(jié)構(gòu)之間的組成由模板槽鋼上的背楞通過(guò)背楞扣件連接三角支撐結(jié)構(gòu)支架，然后用墊片和螺母固定。
一種三角支撐系統(tǒng)施工方法，其特征在于模板系統(tǒng)在組拼完成后直接吊至工作面安裝，相鄰板塊用芯帶連接，三角背托支撐每榀間距為750mm，支撐體系前端利用埋地地腳螺栓固定，后部利用可調(diào)絲桿進(jìn)行垂直度調(diào)整；所述的施工步驟包括以下步驟
(a)模板部分
(1)相鄰兩塊模板豎向拼縫處須設(shè)置一根次楞(木工字梁橫肋)，并在改工字梁后設(shè)置一榀三角支架，確保拼縫處節(jié)點(diǎn)剛度；
(2)在吊模部分墻體施工時(shí)，嚴(yán)控吊模模板支設(shè)及混凝土澆筑質(zhì)量，確保吊?；炷辽峡陧樦保煌瑫r(shí)在安裝模板前清理好施工縫并在下部混凝土墻體上口邊沿貼雙面膠條防止漏漿。
(3)采用綱目組合模架體統(tǒng)，模板系統(tǒng)的水平橫肋與單側(cè)三角支架用模板扣件連接。拼時(shí)應(yīng)留出Imm左右縫隙，用膩?zhàn)幽z填塞抹平，防止木膠板邊緣吸水膨脹使模板產(chǎn)生變形。
(b)支架系統(tǒng)
(1)埋件螺桿的外露尺寸為70-90mm，各埋件桿相互之間的距離為300mm，在分段的起點(diǎn)和終點(diǎn)各布置一個(gè)埋件。
(2)埋件與地面成45°的角度，現(xiàn)場(chǎng)埋件預(yù)埋時(shí)要求拉通線，保證埋件在同一條直線上。
(3)地腳螺栓在預(yù)埋前應(yīng)對(duì)螺紋采用保護(hù)措施，用塑料布包裹并綁牢。
(4)為保證砼澆筑時(shí)埋件不跑位或偏移，要求在相應(yīng)部位增加附加鋼筋，地腳螺栓焊接在附加鋼筋上。
(c)支架部分單側(cè)支架在吊裝時(shí)應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時(shí)，應(yīng)在平整場(chǎng)地上相互疊放整齊，以免支架變形。
(d)模板及支架拆除
(1)側(cè)墻砼澆筑完M小時(shí)后，先松動(dòng)支架后支座，后松動(dòng)埋件部分。
(2)徹底拆除埋件部分，并分類碼放保存好。
(3)吊走單側(cè)支架，模板繼續(xù)貼靠在墻面上，臨時(shí)用鋼管撐上。
(4)砼澆筑完48小時(shí)后，拆模板。
(5)砼拆模后應(yīng)覆蓋養(yǎng)護(hù)或者安裝鉆孔灑水管。
本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、工作效率高、節(jié)約成本、保證施工質(zhì)量與安全，解決側(cè)墻砼澆筑困難、養(yǎng)護(hù)難、模板及支架周轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)等問(wèn)題。[


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圖1是本發(fā)明創(chuàng)造車站標(biāo)準(zhǔn)斷面圖2是本發(fā)明創(chuàng)造車站1-22軸平面圖3是本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例模板連接示意圖4是本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例支架連接示意圖5是本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例側(cè)墻三角支架地腳螺栓示意圖6是本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例側(cè)墻三角支架系統(tǒng)示意圖7是本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例模板與單側(cè)支架連接圖中1.頂縱梁 2.立柱 3.中繞梁 4.底梁 5.面板 6.豎肋 7.橫肋 8.連接爪9.吊環(huán)10.槽鋼梁11.外連桿12.連接螺母13.地腳螺栓14.單側(cè)模板支架 15.螺栓 16.單側(cè)模板支架 17.附加鋼筋 18.豎直面板 19.背楞扣件 20.槽鋼背楞21.螺母墊片22.單側(cè)支架23.模板。[具體實(shí)施方式
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結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造做進(jìn)一步說(shuō)明，這種裝置的制造技術(shù)對(duì)本專業(yè)的人來(lái)說(shuō)是非常清楚的。
參見圖1，本發(fā)明創(chuàng)造車站主體結(jié)構(gòu)為地下雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)頂部水平設(shè)置一根頂縱梁11，頂縱梁11下垂直設(shè)有四根立柱12支撐，立柱12的末端垂直設(shè)在一根底梁 14上，在頂縱梁11與底梁14中間水平設(shè)置一根中繞梁13，由此形成雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)縱向標(biāo)準(zhǔn)柱跨為8m，主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層。
參見圖3，本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例模板結(jié)構(gòu)由面板34、豎肋35、橫肋32、連接爪33、芯帶、芯帶插銷和部件組成，在單塊模板中，置于底部的面板34與豎肋35呈90°垂直，并用自攻螺絲連接，豎肋35上設(shè)有若干水平橫肋32，并用連接爪33連接，在豎肋35頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置吊環(huán)31，兩塊平行模板之間采用芯帶連接，用芯帶插銷插緊，水平方向采用鋼管與架體自身的鋼管連接，支撐后部可調(diào)絲杠底座下設(shè)有加墊混凝土預(yù)制塊。
參見圖4，本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例支架是在高度為3600mm的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下端續(xù)接高度為 1600mm的直角梯形底托，兩者組拼而成。其中高度為3600mm的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由若干個(gè)支架組成上下兩個(gè)三角支撐結(jié)構(gòu)。
參見圖5，本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例側(cè)墻三角支架地腳螺栓，屬于三角支架系統(tǒng)的埋件結(jié)構(gòu)，包括地腳螺栓M、連接螺母53、外連桿52和槽鋼梁51。在外連桿52的中段垂直連接槽鋼梁51，槽鋼梁51與支架兩條直角邊固定，外連桿52的末端用連接螺母53連接地腳螺栓 M，外連桿52、連接螺母53與地腳螺栓M在一條直線上。
參見圖6，本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例側(cè)墻三角支架系統(tǒng)由埋件結(jié)構(gòu)和架體兩部分組成。架體部分呈直角三角形狀，由豎直面板66貼靠側(cè)墻作為三角支架的一條直角邊，用螺栓62連接單側(cè)模板支架a61與單側(cè)模板支架MH作為三角支架的斜邊，斜邊上端貼靠豎直面板66， 下端置于水平底架。
參見圖7，本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例模板71和單側(cè)支架72的連接由與模板71垂直的槽鋼背楞75通過(guò)背楞扣件73完成，將螺母墊片74安裝于背楞扣件73的最外側(cè)完成連接的固定。
本發(fā)明創(chuàng)造的施工原理
模板系統(tǒng)在組拼完成后直接吊至工作面安裝，相鄰板塊用芯帶連接，三角背托支撐每榀間距為750mm，支撐體系前端利用埋地地腳螺栓固定，后部利用可調(diào)絲桿進(jìn)行垂直度調(diào)整；所述的施工步驟包括以下步驟
(a)模板部分
(1)相鄰兩塊模板豎向拼縫處須設(shè)置一根次楞(木工字梁橫肋)，并在改工字梁后設(shè)置一榀三角支架，確保拼縫處節(jié)點(diǎn)剛度；
(2)在吊模部分墻體施工時(shí)，嚴(yán)控吊模模板支設(shè)及混凝土澆筑質(zhì)量，確保吊?；炷辽峡陧樦?；同時(shí)在安裝模板前清理好施工縫并在下部混凝土墻體上口邊沿貼雙面膠條防止漏漿。
(3)采用綱目組合模架體統(tǒng)，模板系統(tǒng)的水平橫肋與單側(cè)三角支架用模板扣件連接。拼時(shí)應(yīng)留出Imm左右縫隙，用膩?zhàn)幽z填塞抹平，防止木膠板邊緣吸水膨脹使模板產(chǎn)生變形。
(b)支架系統(tǒng)
a)埋件螺桿的外露尺寸為70-90mm，各埋件桿相互之間的距離為300mm，在分段的起點(diǎn)和終點(diǎn)各布置一個(gè)埋件。
b)埋件與地面成45°的角度，現(xiàn)場(chǎng)埋件預(yù)埋時(shí)要求拉通線，保證埋件在同一條直線上。
c)地腳螺栓在預(yù)埋前應(yīng)對(duì)螺紋采用保護(hù)措施，用塑料布包裹并綁牢。
d)為保證砼澆筑時(shí)埋件不跑位或偏移，要求在相應(yīng)部位增加附加鋼筋，地腳螺栓焊接在附加鋼筋上。
(c)支架部分單側(cè)支架在吊裝時(shí)應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時(shí)，應(yīng)在平整場(chǎng)地上相互疊放整齊，以免支架變形。
(d)模板及支架拆除
(1)側(cè)墻砼澆筑完M小時(shí)后，先松動(dòng)支架后支座，后松動(dòng)埋件部分。
(2)徹底拆除埋件部分，并分類碼放保存好。
(3)吊走單側(cè)支架，模板繼續(xù)貼靠在墻面上，臨時(shí)用鋼管撐上。
(4)砼澆筑完48小時(shí)后，拆模板。
(5)砼拆模后應(yīng)覆蓋養(yǎng)護(hù)或者安裝鉆孔灑水管。
權(quán)利要求
1.一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物，其特征在于車站主體結(jié)構(gòu)為地下雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層，主體結(jié)構(gòu)與地下墻一起組成復(fù)合墻體體系，圍護(hù)結(jié)構(gòu)由地下連續(xù)墻和內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述的內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)為單側(cè)三角背托模板支撐結(jié)構(gòu)，所述的單側(cè)三角背托模板支撐結(jié)構(gòu)由模板結(jié)構(gòu)和三角支撐結(jié)構(gòu)組成，所述的三角支撐結(jié)構(gòu)由埋件結(jié)構(gòu)和架體兩部分組成。
2.如權(quán)利要求1所述的一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物，其特征在于所述的架體由若干個(gè)支架組成上下兩個(gè)三角支撐結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物，其特征在于所述的埋件結(jié)構(gòu)包括地腳螺栓、連接螺母、外連桿、連接螺母和壓梁。
4.如權(quán)利要求1所述的一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物，其特征在于所述的模板和三角支撐結(jié)構(gòu)之間的組成由模板槽鋼上的背楞通過(guò)背楞扣件連接三角支撐結(jié)構(gòu)支架，然后用墊片和螺母固定。
5.一種三角支撐系統(tǒng)施工方法，其特征在于模板系統(tǒng)在組拼完成后直接吊至工作面安裝，相鄰板塊用芯帶連接，三角背托支撐每榀間距為750mm，支撐體系前端利用埋地地腳螺栓固定，后部利用可調(diào)絲桿進(jìn)行垂直度調(diào)整；所述的施工步驟包括以下步驟(a)模板部分(1)相鄰兩塊模板豎向拼縫處須設(shè)置一根次楞(木工字梁橫肋)，并在改工字梁后設(shè)置一榀三角支架，確保拼縫處節(jié)點(diǎn)剛度；(2)在吊模部分墻體施工時(shí)，嚴(yán)控吊模模板支設(shè)及混凝土澆筑質(zhì)量，確保吊?；炷辽峡陧樦?；同時(shí)在安裝模板前清理好施工縫并在下部混凝土墻體上口邊沿貼雙面膠條防止漏漿。(3)采用綱目組合模架體統(tǒng)，模板系統(tǒng)的水平橫肋與單側(cè)三角支架用模板扣件連接。拼時(shí)應(yīng)留出Imm左右縫隙，用膩?zhàn)幽z填塞抹平，防止木膠板邊緣吸水膨脹使模板產(chǎn)生變形。(b)支架系統(tǒng)(1)埋件螺桿的外露尺寸為70-90mm，各埋件桿相互之間的距離為300mm，在分段的起點(diǎn)和終點(diǎn)各布置一個(gè)埋件。(2)埋件與地面成45。的角度，現(xiàn)場(chǎng)埋件預(yù)埋時(shí)要求拉通線，保證埋件在同一條直線上。(3)地腳螺栓在預(yù)埋前應(yīng)對(duì)螺紋采用保護(hù)措施，用塑料布包裹并綁牢。(4)為保證砼澆筑時(shí)埋件不跑位或偏移，要求在相應(yīng)部位增加附加鋼筋，地腳螺栓焊接在附加鋼筋上。(c)支架部分單側(cè)支架在吊裝時(shí)應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時(shí)，應(yīng)在平整場(chǎng)地上相互疊放整齊，以免支架變形。(d)模板及支架拆除(1)側(cè)墻砼澆筑完M小時(shí)后，先松動(dòng)支架后支座，后松動(dòng)埋件部分。(2)徹底拆除埋件部分，并分類碼放保存好。(3)吊走單側(cè)支架，模板繼續(xù)貼靠在墻面上，臨時(shí)用鋼管撐上。(4)砼澆筑完48小時(shí)后，拆模板。(5)砼拆模后應(yīng)覆蓋養(yǎng)護(hù)或者安裝鉆孔灑水管。
全文摘要
本發(fā)明涉及土木建筑工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種有關(guān)地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)的建筑物及施工方法。一種地鐵明挖車站三角支撐結(jié)構(gòu)建筑物，其特征在于所述的三角支撐結(jié)構(gòu)由埋件結(jié)構(gòu)和架體兩部分組成，在架體上設(shè)有埋件結(jié)構(gòu)，所述的模板和三角支撐結(jié)構(gòu)之間的連接由模板槽鋼上的背楞通過(guò)背楞扣件連接三角支撐結(jié)構(gòu)支架。一種三角支撐系統(tǒng)施工方法，其特征在于模板系統(tǒng)在組拼完成后直接吊至工作面安裝，相鄰板塊用芯帶連接，支撐體系前端利用埋地地腳螺栓固定，后部利用可調(diào)絲桿進(jìn)行垂直度調(diào)整。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、工作效率高、節(jié)約成本，解決側(cè)墻砼澆筑困難、養(yǎng)護(hù)難等問(wèn)題。
文檔編號(hào)E02D29/045GK102518148SQ20111045263
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者嚴(yán)叢林, 孫東曉, 張立新, 賈先杰 申請(qǐng)人:中鐵上海工程局市政工程有限公司, 中鐵上海工程局有限公司