專利名稱：一種平地機(jī)及其驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還涉及一種具有上述平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)的平地機(jī)。
背景技術(shù)：
平地機(jī)在高等級(jí)路面施工中得到廣泛的應(yīng)用，其中，平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱的聯(lián)接裝置在平地機(jī)行走時(shí)對(duì)平衡箱的擺動(dòng)控制起著非常重要的作用?，F(xiàn)有的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱聯(lián)接方式大體有以下兩種一是利用驅(qū)動(dòng)橋橋殼上的銅套和驅(qū)動(dòng)橋半軸端的調(diào)心軸承分別與平衡箱內(nèi)外側(cè)板相連，此種聯(lián)接結(jié)構(gòu)對(duì)軸承存在過定位，因而對(duì)半軸和軸承加工精度要求非常高，當(dāng)加工和安裝精度達(dá)不到要求時(shí)，半軸和軸承將承受較大的附加力，影響半軸及軸承的使用壽命，此外，由于地面對(duì)車輪的反作用力會(huì)產(chǎn)生較大的翻轉(zhuǎn)力矩，從而加大了半軸及軸承的載荷，而軸承或銅套不能承受太大的翻轉(zhuǎn)力矩，并且過大的翻轉(zhuǎn)力矩容易使軸承或銅套損壞，影響設(shè)備正常工作，半軸不能承受平地機(jī)過大的翻轉(zhuǎn)力矩，嚴(yán)重影響半軸及軸承的使用壽命；二是將驅(qū)動(dòng)橋橋殼端頭伸入平衡箱內(nèi)，銅套(或回轉(zhuǎn)支承)內(nèi)外環(huán)分別與橋殼和平衡箱外側(cè)板相連接，此結(jié)構(gòu)沒有軸承過定位的問題，但是存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易維護(hù)，銅套(或回轉(zhuǎn)支承)成本高的難題。因此，如何研發(fā)出一種受力狀況良好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易安裝維護(hù)且成本較低的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，一方面，本發(fā)明提供了一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。該平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱的聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括平衡箱和驅(qū)動(dòng)橋，還包括固定于所述平衡箱箱體的第一法蘭和固定于所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼的第二法蘭，所述第一法蘭內(nèi)套所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼和所述第二法蘭，所述第一法蘭與所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼之間設(shè)有高分子材料的耐磨環(huán)。優(yōu)選地，所述第一法蘭包括相連的第一部分和第二部分，所述第一部分固定連接于所述平衡箱箱體，所述第二部分、所述第一部分和所述平衡箱箱體之間形成環(huán)形凹槽，所述第二法蘭的環(huán)形外緣伸入所述環(huán)形凹槽，所述耐磨環(huán)設(shè)于所述第二部分與所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼之間。優(yōu)選地，所述第一部分與所述平衡箱箱體之間設(shè)有調(diào)整墊片。優(yōu)選地，所述第二法蘭與所述平衡箱箱體之間設(shè)有第一耐磨墊片，所述第二法蘭與所述第二部分之間設(shè)有第二耐磨墊片。優(yōu)選地，所述第一耐磨墊片與所述第二耐磨墊片均為高分子材料。優(yōu)選地，所述耐磨環(huán)的兩端設(shè)有第一密封圈和第二密封圈。
優(yōu)選地，所述第二法蘭與所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼之間設(shè)有第三密封圈。 優(yōu)選地，所述第一密封圈和所述第二密封圈均為VL密封圈，所述第三密封圈為0形密封圈。優(yōu)選地，所述耐磨環(huán)與所述第一法蘭間隙配合，所述耐磨環(huán)與所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼過
盈配合。優(yōu)選地，所述耐磨環(huán)含有潤(rùn)滑脂。優(yōu)選地，所述第一法蘭的外壁上設(shè)有用于為所述耐磨環(huán)加注潤(rùn)滑脂的油杯，所述油杯與所述耐磨環(huán)的表面相連通。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)橋的兩端設(shè)有行星減速器，所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼包括相連的主減速器殼和行星減速器殼，所述耐磨環(huán)設(shè)于所述第一法蘭與所述行星減速器殼之間，所述行星減速器的輸出端聯(lián)接有雙排鏈輪。優(yōu)選地，所述高分子材料包括尼龍、聚乙烯和橡膠。另一方面，本發(fā)明還提供了一種平地機(jī)，所述平地機(jī)具有如上所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的一種平地機(jī)及其驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，通過兩個(gè)法蘭將驅(qū)動(dòng)橋橋殼與平衡箱箱體相連，且在第一法蘭和行星減速器殼之間設(shè)置高分子材料的耐磨環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，不僅減輕了整個(gè)聯(lián)接結(jié)構(gòu)的重量而且受力狀況良好，在一種優(yōu)選方案中，采用含有潤(rùn)滑脂的高分子材料耐磨環(huán)，且在第一法蘭和平衡箱箱體連接部分之間設(shè)有調(diào)整墊片，在第二法蘭和第一法蘭之間以及第二法蘭與平衡箱箱體之間設(shè)有第一耐磨墊片和第二耐磨墊片(可均為高分子材料)，可進(jìn)一步減輕整個(gè)聯(lián)接結(jié)構(gòu)的重量、降低成本且耐磨性好，從而提高聯(lián)接結(jié)構(gòu)的壽命，此外通過增加調(diào)整墊片的厚度將平衡箱的啟動(dòng)力矩調(diào)整到合適值，減少了耐磨環(huán)、第一耐磨墊片和第二耐磨墊片不必要的磨損，進(jìn)一步延長(zhǎng)整個(gè)聯(lián)接結(jié)構(gòu)的壽命。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱的聯(lián)接結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；圖2為圖1中B-B向的剖面圖；圖3為圖2中I的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)指出，本部分中的對(duì)具體結(jié)構(gòu)的描述及描述順序僅是對(duì)具體實(shí)施例的說明，不應(yīng)視為對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何限制作用。請(qǐng)參考圖1、圖2和圖3，其中，圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱的聯(lián)接結(jié)構(gòu)的俯視示意圖，圖2為圖1中B-B向的剖面圖，圖3為圖2中I的局部放大圖，下面同時(shí)結(jié)合圖1、圖2和圖3對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行描述。如圖1和圖2所示，平地機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋具有支撐左右兩個(gè)平衡箱的作用，且為三段式結(jié)構(gòu)，中段主要由主減速器等及其外部殼體組成，左右兩側(cè)是行星齒輪減速器及其外部殼體，行星減速器的輸出端聯(lián)接有雙排鏈輪，驅(qū)動(dòng)橋的兩側(cè)分別裝配有通過所述雙排鏈輪減速的平衡箱。
如圖3所示，本實(shí)施例的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱的聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)軸承1、第二法蘭2、第三密封圈3、第一耐磨墊片4、第二耐磨墊片5、平衡箱箱體6、調(diào)整墊片7、第一法蘭8、第一密封圈9、油杯10、耐磨環(huán)11、第二密封圈12、行星減速器殼13和行星架14，其結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系如下第一法蘭8包括相連的第一部分81和第二部分82，第一部分81通過螺栓與平衡箱箱體6固定連接，第一部分81與平衡箱箱體6連接部分之間設(shè)有調(diào)整墊片7，第二部分 82、第一部分81和平衡箱箱體之間形成一個(gè)環(huán)形凹槽，第二部分82內(nèi)套行星減速器殼13 前端的側(cè)面，第二部分82與行星減速器殼13之間設(shè)有耐磨環(huán)11，耐磨環(huán)11與行星減速器殼13過盈配合，耐磨環(huán)11與第二部分82間隙配合，第二法蘭2通過螺栓與行星減速器殼 13的端面固定連接，第二法蘭2的環(huán)形外緣伸入所述環(huán)形凹槽中(防止平衡箱與行星減速器殼13分離)，第二法蘭2與平衡箱箱體6之間設(shè)有第一耐磨墊片4，第二法蘭2與第二部分82之間設(shè)有第二耐磨墊片5，耐磨環(huán)11的兩側(cè)(其中一側(cè)靠近第二法蘭幻的行星減速器殼13與第二部分82之間設(shè)有第一密封圈9和第二密封圈12，第二法蘭2與行星減速器殼13端面之間設(shè)有第三密封圈3 (可在第二法蘭2上開設(shè)一個(gè)凹槽，便于放置該第三密封圈3)，兩個(gè)軸承1的內(nèi)圈與行星架14固定連接，外圈與行星減速器殼13固定連接。上述實(shí)施例中，耐磨環(huán)11為高分子材料，且其中含有固體潤(rùn)滑脂，第一法蘭8的外側(cè)面上設(shè)有為該耐磨環(huán)11加注潤(rùn)滑脂的油杯10，該油杯10與耐磨環(huán)11的表面相連通，當(dāng)耐磨環(huán)11中的潤(rùn)滑脂用盡時(shí)，可通過油杯10為其加注油脂。上述實(shí)施例中，第一耐磨墊片4和第二耐磨墊片5均為高分子材料，調(diào)整墊片7也可以根據(jù)需要采用高分子材料。上述實(shí)施例中，第一密封圈9和第二密封圈12均為VL密封圈，第三密封圈3為0 形密封圈，防止灰塵或者油物接觸耐磨環(huán)11或者進(jìn)入耐磨環(huán)11中。在工作過程中，當(dāng)平衡箱(平衡箱箱體6)擺動(dòng)時(shí)，第一法蘭8隨平衡箱一起相對(duì)耐磨環(huán)11擺動(dòng)，耐磨環(huán)11承受垂直于行星減速器殼13軸線方向的徑向力和翻轉(zhuǎn)力矩的作用，并可發(fā)生一定的形變，第二法蘭2與第一個(gè)耐磨墊片4及第二耐磨墊片5承受沿驅(qū)動(dòng)軸軸線方向的軸向力的作用，并阻止平衡箱與行星減速器殼13之間發(fā)生軸向竄動(dòng)，以保證平衡箱的擺動(dòng)，此種方式受力狀況良好，不會(huì)影響到平衡箱以及驅(qū)動(dòng)橋橋殼或者行星減速器殼13中的其他零部件的工作狀況和可靠性；另外，可通過增加調(diào)整墊片7的厚度將平衡箱的啟動(dòng)力矩調(diào)整至合適值，以最大程度避免第一耐磨墊片4和第二耐磨墊片5不必要的磨損，提高整個(gè)聯(lián)接結(jié)構(gòu)的使用壽命。需要說明的是，耐磨環(huán)13為含有固體潤(rùn)滑脂的高分子材料，與現(xiàn)有技術(shù)中使用的銅套或者軸承相比，耐磨性更好，且降低整體聯(lián)接結(jié)構(gòu)的成本及重量，采用高分子材料的第一耐磨墊片和4和第二耐磨墊片5也具有類似的效果，另外，上述高分子材料包括尼龍、聚乙烯和橡膠等材料。需要說明的是，上述實(shí)施例中采用第一法蘭8和第二法蘭2，與現(xiàn)有技術(shù)中使用軸承或者銅套相比，裝卸方便，且成本較低，另外，使用與第一法蘭8和第二法蘭2的形狀及功能類似的其他部件代替也屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。需要說明的是，可以使第二法蘭2的環(huán)形外緣基本填滿整個(gè)環(huán)形凹槽，并將第一耐磨墊片4的規(guī)格做大一些，使其延伸至第一法蘭1的第一部分81與平衡箱箱體6之間，即用一個(gè)較大的耐磨墊片代替上述實(shí)施例的第一耐磨墊片4和調(diào)整墊片7，同時(shí)具有耐磨和調(diào)整啟動(dòng)力矩的功能。需要說明的是，上述實(shí)施例中，第一密封圈及第二密封圈和第三密封圈采用常見的VL密封圈和0形密封圈，在其他實(shí)施例中，也可以采用其他類型的密封圈，例如，第一密封圈及第二密封圈均采用VA或VS密封圈，只要不影響密封功能即可。需要說明的是，上述實(shí)施例中，為了達(dá)到更好的效果，耐磨環(huán)11與行星減速器殼 13過盈配合，與第二法蘭8的第二部分82間隙配合，但在其他實(shí)施例中，也可以采用其他配合關(guān)系，只要不影響耐磨環(huán)11的耐磨功能即可。需要說明的是，第一法蘭8通過螺栓與平衡箱箱體6固定連接，為了達(dá)到更好的緊固效果，可以在螺栓的端面上設(shè)有齒條，當(dāng)螺栓擰緊時(shí)，所述齒條嵌入第一法蘭8的外側(cè)面，如此可防止工作一段時(shí)間后螺栓變松，造成第一法蘭8與平衡箱箱體6結(jié)合不緊密。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，通過采用第一法蘭和第二法蘭將平衡箱箱體和行星減速器殼相連，并在第一法蘭和行星減速器殼之間設(shè)有含有固體潤(rùn)滑脂的高分子材料耐磨環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，耐磨性好，受力狀況良好， 且可降低整個(gè)聯(lián)接結(jié)構(gòu)的成本及重量。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種平地機(jī)，該平地機(jī)具有上述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，由于上述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，因此， 具有該平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)的平地機(jī)也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實(shí)施過程與上述實(shí)施例類似，茲不贅述。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括平衡箱和驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，還包括固定于所述平衡箱箱體的第一法蘭和固定于所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼的第二法蘭，所述第一法蘭內(nèi)套所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼和所述第二法蘭，所述第一法蘭與所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼之間設(shè)有高分子材料的耐磨環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一法蘭包括相連的第一部分和第二部分，所述第一部分固定連接于所述平衡箱箱體，所述第二部分、所述第一部分和所述平衡箱箱體之間形成環(huán)形凹槽，所述第二法蘭的環(huán)形外緣伸入所述環(huán)形凹槽，所述耐磨環(huán)設(shè)于所述第二部分與所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼之間。
3.如權(quán)利要求2所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一部分與所述平衡箱箱體之間設(shè)有調(diào)整墊片。
4 如權(quán)利要求2所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二法蘭與所述平衡箱箱體之間設(shè)有第一耐磨墊片，所述第二法蘭與所述第二部分之間設(shè)有第二耐磨墊片。
5.如權(quán)利要求4所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一耐磨墊片與所述第二耐磨墊片均為高分子材料。
6.如權(quán)利要求2所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐磨環(huán)的兩端設(shè)有第一密封圈和第二密封圈。
7.如權(quán)利要求6所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二法蘭與所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼之間設(shè)有第三密封圈。
8.如權(quán)利要求7所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封圈和所述第二密封圈均為VL密封圈，所述第三密封圈為0形密封圈。
9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述耐磨環(huán)與所述第一法蘭間隙配合，所述耐磨環(huán)與所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼過盈配合。
10.如權(quán)利要求9所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述耐磨環(huán)含有潤(rùn)滑脂。
11.如權(quán)利要求10所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一法蘭的外壁上設(shè)有用于為所述耐磨環(huán)加注潤(rùn)滑脂的油杯，所述油杯與所述耐磨環(huán)的表面相連通。
12.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)橋的兩端設(shè)有行星減速器，所述驅(qū)動(dòng)橋橋殼包括相連的主減速器殼和行星減速器殼，所述耐磨環(huán)設(shè)于所述第一法蘭與所述行星減速器殼之間，所述行星減速器的輸出端聯(lián)接有雙排鏈輪。
13.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高分子材料包括尼龍、聚乙烯和橡膠。
14.一種平地機(jī)，其特征在于，所述平地機(jī)具有權(quán)利要求1至13任一項(xiàng)所述的平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種平地機(jī)及其驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)。該平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括平衡箱和驅(qū)動(dòng)橋，還包括固定于平衡箱箱體的第一法蘭和固定于驅(qū)動(dòng)橋橋殼的第二法蘭，所述第一法蘭內(nèi)套驅(qū)動(dòng)橋橋殼和所述第二法蘭，所述第一法蘭與驅(qū)動(dòng)橋橋殼之間設(shè)有高分子材料的耐磨環(huán)。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種平地機(jī)驅(qū)動(dòng)橋與平衡箱支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)，通過采用第一法蘭和第二法蘭分別與平衡箱箱體和行星減速器殼固定連接，并在第一法蘭和行星減速器殼之間設(shè)有高分子材料且含有固體潤(rùn)滑脂的耐磨環(huán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，耐磨性好，受力狀況良好，且可降低整個(gè)聯(lián)接結(jié)構(gòu)的成本及重量。
文檔編號(hào)E02F3/80GK102359131SQ201110219468
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者宋鋒, 沈茂, 莫江濤 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司