專利名稱：拆裝式鋼梁鋼筏板組合壓重型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域及預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，是一種塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，其 功能是可拆卸重復(fù)使用，減少塔式起重機(jī)基礎(chǔ)運(yùn)輸成本提高塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)使用效率， 減少使用成本。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的建筑業(yè)使用的塔式起重機(jī)的基礎(chǔ)為整體現(xiàn)澆一次性鋼筋混凝 土基礎(chǔ)，工程主體結(jié)束后塔式起重機(jī)拆除，笨重及高強(qiáng)度的鋼筋混凝土基礎(chǔ)使用結(jié)束后不 方便拆除，一般丟棄在土壤中，造成土壤污染，影響以后地下設(shè)施的施工建設(shè)，增加使用和 處理成本。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的拆除后不能重復(fù)利用的不足，本實(shí)用新型提供 一種可重復(fù)拆裝式塔式起重機(jī)基礎(chǔ)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該 基礎(chǔ)分成A、B、C、D、E、F、G、H、I的9個單元塊，采用鋼結(jié)構(gòu)矩形組合梁組成，使用鋼結(jié)構(gòu)矩 形梁井字連接，中間9個方格，下部使用9塊鋼板，中間使用井字型鋼板肋，上部使用小方 塊鋼板，各節(jié)點(diǎn)使用搭角焊或坡口焊固定，焊縫高度根據(jù)鋼板厚度要求，為了運(yùn)輸方便，本 基礎(chǔ)分成四個部分，筏板部分分三塊，主梁和連系梁使用插接式，用銷軸固定，筏板部分與 相鄰梁邊焊接，拆開部分使用銷軸連接，所有銷軸上部用壓板壓住，防止銷軸受力脫出。筏 板上部使用箱式組合壓重，壓重箱使用鋼板制作高強(qiáng)螺栓組合連接，可拆片運(yùn)輸，共設(shè)計(jì)單 體32個，每個箱體的四面上下角安裝8根無縫鋼管，鋼管兩頭設(shè)置陰陽企口，安裝在筏板 上，根據(jù)無縫鋼管陰陽企口連接要求排列，無縫鋼管內(nèi)穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線用預(yù)應(yīng)力專用張拉 設(shè)備進(jìn)行張拉，使整個組合壓重箱體連成一個整體。箱中放入與該工程樓地面等混凝土工 程相同配比的級配砂石(拆除塔吊后加入相應(yīng)水泥和水?dāng)嚢韬罂捎糜跇堑孛娴然炷凉?程)。其具體組合結(jié)構(gòu)如下該基礎(chǔ)分成A、B、C、D、E、F、G、H、I的9個單元塊，采用鋼 結(jié)構(gòu)矩形組合梁組成，使用鋼結(jié)構(gòu)矩形梁井字連接，中間9個方格，下部使用9塊鋼板，中間 使用井字型鋼板肋，上部使用小方塊鋼板，各節(jié)點(diǎn)使用搭角焊或坡口焊固定，Li、L2、L3、L8 為主組合鋼梁，L4、L5、L6、L7為連系組合鋼梁，鋼筏板與L2、L4、L5、L6焊接成整體，為兩 個對稱的單體，鋼筏板與Li、L7、L3、L8焊接成整體，L3、L8梁外側(cè)邊板設(shè)置有和鋼筏板焊 接的外側(cè)邊，鋼筏板設(shè)置有和L6、L4、L2、L5焊接的側(cè)邊板，通過銷軸連接，豎向井字型鋼板 肋和豎向鋼肋板之間十字點(diǎn)陰角用角焊焊接，肋板下端面與下面板角焊連接，肋板上端面 與帶坡口的面板焊接，Ll與L2為插入式連接，插入時由L2中的長螺栓絲桿旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入螺母 拉入Ll中，拆卸時旋轉(zhuǎn)退出，L2、Ll用2個銷軸連接，銷軸直徑不小于60，材質(zhì)40Cr，硬度 HB250, L6與L7為插入后連接用銷軸固定，確保其整體性。L3與L7、L1，Ll與L8連接為焊 接，梁兩端設(shè)置與梁板材同厚同材質(zhì)加強(qiáng)連接板每端一塊，增強(qiáng)其連接點(diǎn)的剛度，預(yù)制L3，
3L8時兩端上口留一段可供兩端部焊接操作的施工口不焊，待連接處及加強(qiáng)板焊完，檢驗(yàn)檢 測合格后，才能把兩端上口封焊牢固。L4與L2、L6焊接，L5與L2焊接，L4、L5兩端均設(shè)置 加強(qiáng)板與L6和L2焊接，增強(qiáng)其連接點(diǎn)的剛度，預(yù)制L4、L5時兩端上口留一段可供兩端焊接 操作的施工口不焊，待連接處及加強(qiáng)板焊完，檢驗(yàn)檢測合格后，加強(qiáng)板位置上部翼板開槽坡 口，才能把兩端上口封焊牢固。L3、L4、L5、L8與其他鋼梁焊接時端頭連接處，豎向板包括加 強(qiáng)板均需做坡口。上下板材做單面坡口，焊接采用手工二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接工藝。以 上每處焊縫均設(shè)置坡口，具體根據(jù)圖示要求施工。鋼筏板與L3，鋼筏板與L8連接采用銷 軸連接，銷軸數(shù)量不少于90個，直徑不小于25cm，材質(zhì)40Cr，硬度不小于HB250。鋼筏板根 據(jù)尺寸預(yù)制，下部為整塊鋼板，井字型肋板之間連接為雙面角焊，井字型肋板與下部底板為 雙面角焊，焊縫高度為不小于最小板厚，不大于最小板厚的1. 2倍，且考慮熱收縮余量，上 部的蓋板為方板，井字肋上口高度與上板上平面高度一致，方板四周為單面坡口。所有手工 焊接均采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊絲與板材材質(zhì)一致，所有自動焊接為機(jī)械自動埋弧焊。 如有焊縫隱蔽以后無法驗(yàn)收的，應(yīng)待檢測檢查合格后，再進(jìn)行下一道工藝。兩個Ll鋼梁兩 端上部有四個塔式起重機(jī)的連接基礎(chǔ)腳柱，由塔式起重機(jī)廠家根據(jù)本設(shè)計(jì)要求提供，焊接 工藝根據(jù)廠方要求進(jìn)行。所有梁由板材焊接成型，兩側(cè)板上下均需單面坡口，使用機(jī)械自動 埋弧焊工藝，焊縫要求根據(jù)圖示，具體參照梁圖及相關(guān)施工工藝要求。配重箱制作配重箱 為正方形底面，高度根據(jù)基礎(chǔ)的整體配重考慮，底板的尺寸應(yīng)符合基礎(chǔ)尺寸的相關(guān)模數(shù)，根 據(jù)常規(guī)塔式起重機(jī)械的基礎(chǔ)尺寸進(jìn)行進(jìn)行模數(shù)計(jì)算，按照扣除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位置尺寸進(jìn)行尺寸排 布，可依照圖13的排布方式進(jìn)行，配重箱為拼裝式，用IOmm的板材，材質(zhì)Q235，配重箱內(nèi)配 置上下縱橫各4根無縫鋼管穿入側(cè)板，無縫鋼管兩端有陰陽企口，排布前需在配重箱位置 鋼筏板及相關(guān)位置鋪上寬50，厚10的條形鋼板，位置放在井字型肋板上部做焊接處理，這 樣與銷軸上部的壓板形成一個平面，配重箱排布后(排布平面圖見圖13)，配重箱的分解圖 見圖12，箱體底板與側(cè)板，側(cè)板與側(cè)板連接使用25的方鋼用直徑10的沉頭螺栓長度25，連 接間距不大于100，無縫鋼管與箱體側(cè)板的連接如圖12，箱體側(cè)板寬度較小的這塊板與無 縫鋼管上的耳板的連接可采用焊接，耳板與無縫鋼管采用焊接hf = 8mm,寬度較大的那塊 使用沉頭螺栓與耳板連接，無縫鋼管穿入耳板內(nèi)與耳板焊牢固hf>8mm。配重箱使用完畢 可解體，以便于運(yùn)輸。產(chǎn)品生產(chǎn)、安裝、拆除根據(jù)圖紙要求，進(jìn)行對相對應(yīng)型號塔式起重機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行深 化設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品生產(chǎn)必須根據(jù)設(shè)計(jì)及相應(yīng)的施工規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)、檢驗(yàn)檢 測，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)請第三方進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證項(xiàng)目必須100%符合規(guī)范要求。安裝時 根據(jù)要求進(jìn)行組裝，根據(jù)現(xiàn)場基礎(chǔ)位置范圍內(nèi)做好150厚C20砼墊層，設(shè)置排水措施，基礎(chǔ) 鋼結(jié)構(gòu)筏板組合梁安裝在150厚砼墊層上，組裝時用直徑32的螺栓桿帶螺母在62號吊裝 耳板孔拉緊使鋼構(gòu)件互相插入、插入后，用銷軸把連接部位安裝好銷軸，安好壓板，根據(jù)壓 重箱分解圖拼裝箱體，在圖1上排布組合壓重箱，壓重箱的排布根據(jù)圖13的布置圖進(jìn)行，要 求無縫鋼管陰陽企口配套對接后穿上預(yù)應(yīng)力鋼絞線，進(jìn)行預(yù)張拉，使箱體連接緊密，此時箱 內(nèi)裝級配砂石，壓實(shí)后再行對鋼絞線進(jìn)行張拉，張拉力符合設(shè)計(jì)要求為止。使用過程中應(yīng)經(jīng) 常檢查預(yù)應(yīng)力錨具鎖扣的情況，發(fā)現(xiàn)脫落，應(yīng)立即進(jìn)行對脫落部位鋼絞線進(jìn)行張拉錨緊，確 保組合壓重箱的整體性。拆除時應(yīng)根據(jù)安裝的相反程序進(jìn)行。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型使用鋼梁鋼筏板組合壓重型基礎(chǔ)，可分體
4拆卸，使用普通運(yùn)輸卡車一車就能轉(zhuǎn)場，能重復(fù)多次周轉(zhuǎn)使用，根據(jù)預(yù)測，每次使用此形式 基礎(chǔ)與常規(guī)的基礎(chǔ)降低使用成本2. 5-3. 5萬元/次左右(根據(jù)周轉(zhuǎn)30次計(jì)算)，綠色環(huán)保 節(jié)能，不污染土壤，改變了常規(guī)鋼筋混凝土基礎(chǔ)的上述弊端。配重箱采用可拆卸分體組裝結(jié) 構(gòu)，安裝運(yùn)輸靈活方便?？s小了運(yùn)輸體積。配重箱內(nèi)放置級配砂石，材料配比根據(jù)裝修樓地 面混凝土的砂石級配，主體結(jié)構(gòu)結(jié)束，塔式起重機(jī)拆除，基礎(chǔ)配重箱內(nèi)的材料加入相應(yīng)數(shù)量 的水泥和水就能制成樓地面混凝土，實(shí)用不浪費(fèi)。

圖1是未安裝壓重的梁筏板基礎(chǔ)平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是Ll矩形組合梁上部翼板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本Ll矩形組合梁上部翼板的前后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是L2矩形組合梁的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是L2矩形組合梁的前后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是L3矩形組合梁的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是L3矩形組合梁的前后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是L4矩形組合梁的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是L4矩形組合梁的前后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是L5矩形組合梁的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是L5矩形組合梁的前后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是L6矩形組合梁的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是L6矩形組合梁的前后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是L7矩形組合梁的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是L7矩形組合梁的前后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是L8矩形組合梁的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是L8矩形組合梁的前后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖18是梁銷軸連接筏板節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)示意圖；圖19是筏板與矩形組合梁連接的銷軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖20是L6矩形組合梁與L7矩形組合梁連接的銷軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖21是L2矩形組合梁與L7矩形組合梁連接的銷軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖22是基礎(chǔ)側(cè)面圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖23是壓重箱分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖24是壓重箱平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖25基礎(chǔ)墊層排水槽及集水坑結(jié)構(gòu)示意圖；圖26是本實(shí)用新型與塔式起重機(jī)安裝在一起的實(shí)施例結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖中筏板上部鋼板(1)、L7矩形組合梁(2)、筏板中井字型肋(3)、銷軸壓板及螺 栓(4)、銷軸(5)、矩形組合梁與矩形組合梁連接的加強(qiáng)板(6)、L3矩形組合梁(7)、L6矩形 組合梁(8)、L4矩形組合梁(9)、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)腳柱(10)、梁與梁的插入連接小梁(11)、 L7矩形組合梁(12)、Ll矩形組合梁上部翼板(13)、Ll矩形組合梁中部腹板(14)、Ll矩形 組合梁下部翼板(15)、L2矩形組合梁上部翼板(16)、L2矩形組合梁腹板(17)、L2矩形組合梁下部翼板(18)、L2矩形組合梁插入Ll矩形組合梁的下部翼板(19)、鋼結(jié)構(gòu)焊縫(20)、 L3矩形組合梁上部翼板(21)、L3矩形組合梁上部兩端后焊與加強(qiáng)板連接的翼板(22)、組 合基礎(chǔ)的連接銷軸孔(23)、L4矩形組合梁上部翼板(24)、L4矩形組合梁上部兩端后焊與 加強(qiáng)板連接的翼板(25)、L4矩形組合梁下部翼板(25a)、L5矩形組合梁上部翼板(26)、L5 矩形組合梁上部兩端后焊與加強(qiáng)板連接的翼板(27)、L5矩形組合梁下部翼板(28.)、L5矩 形組合梁腹板(29)、L6矩形組合梁上部翼板(30)、連接L6與L7矩形組合梁的小梁上翼板 (31)、L6矩形組合梁中部腹板(32)、L6矩形組合梁下部翼板(33)、連接L6與L7矩形組合 梁的小梁下翼板(34.)、連接L6與L7矩形組合梁的小梁中間腹板(35)、L6矩形組合梁的 封頭板(36)、L7矩形組合梁的上部翼板(37)、L7矩形組合梁中部腹板(38)、矩形組合梁的 下部翼板(39)、L8矩形組合梁上部兩端后焊與加強(qiáng)板連接的翼板(40)、L8矩形組合梁的上 部翼板(41.)、L8矩形組合梁中部腹板(42)、L8矩形組合梁的下部翼板(43)、筏板部分的 底部鋼板(44)、筏板與矩形組合梁連接的鋼板(45)、筏板上下與矩形組合梁連接鋼板部位 銷軸孔之間的支撐鋼管(46)、防止井字形肋板變形的加強(qiáng)板(47.)、筏板與矩形組合梁連 接的銷軸(48)、L6矩形組合梁與L7矩形組合梁連接的銷軸(49)、L2矩形組合梁與L7矩形 組合梁連接的銷軸(50)、無縫鋼管與壓重箱鋼板連接的耳板(51)、兩頭帶陰陽企口的無縫 鋼管(52)、安裝無縫鋼管的孔(53)、組裝組合配重箱的螺栓孔(54)、組裝組合配重箱角部 的方鋼及螺栓(55)、組裝組合配重箱的方鋼(56)、組合配重箱的小面?zhèn)让驿摪?57)、組合 配重箱的大面?zhèn)让驿摪?58)、組合配重箱的底面鋼板(59)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具(60)、預(yù)應(yīng) 力鋼絞線(61)、安裝起重吊點(diǎn)耳板(62)、基礎(chǔ)墊層集水坑(63)、基礎(chǔ)墊層(64)、基礎(chǔ)墊層排 水槽(65)、基礎(chǔ)組合梁及筏板(66)、基礎(chǔ)組合壓重箱(67)。
具體實(shí)施方式參照附圖說明對本實(shí)用新型作以下具體的詳細(xì)說明；如附圖所示，該基礎(chǔ)分成A、 B、C、D、E、F、G、H、I的9個單元塊，采用鋼結(jié)構(gòu)矩形組合梁組成，使用鋼結(jié)構(gòu)矩形梁井字連 接，中間9個方格，下部使用9塊鋼板，中間使用井字型鋼板肋，上部使用小方塊鋼板，各節(jié) 點(diǎn)使用搭角焊或坡口焊固定，Li、L2、L3、L8為主組合鋼梁，L4、L5、L6、L7為連系組合鋼梁， 鋼筏板與L2、L4、L5、L6焊接成整體，為兩個對稱的單體，鋼筏板與Li、L7、L3、L8焊接成整 體，L3、L8梁外側(cè)邊板設(shè)置有和鋼筏板焊接的外側(cè)邊，鋼筏板設(shè)置有和L6、L4、L2、L5焊接 的側(cè)邊板，通過銷軸連接，豎向井字型鋼板肋和豎向鋼肋板之間十字點(diǎn)陰角用角焊焊接，肋 板下端面與下面板角焊連接，肋板上端面與帶坡口的面板焊接，Ll與L2為插入式連接，插 入時由L2中的長螺栓絲桿旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入螺母拉入Ll中，拆卸時旋轉(zhuǎn)退出，L2、L1用2個銷軸連 接，銷軸直徑不小于60，材質(zhì)40Cr，硬度HB250，L6與L7為插入后連接用銷軸固定，確保其 整體性。L3與L7、L1，L1與L8連接為焊接，梁兩端設(shè)置與梁板材同厚同材質(zhì)加強(qiáng)連接板每 端一塊，增強(qiáng)其連接點(diǎn)的剛度，預(yù)制L3，L8時兩端上口留一段可供兩端部焊接操作的施工 口不焊，待連接處及加強(qiáng)板焊完，檢驗(yàn)檢測合格后，才能把兩端上口封焊牢固。L4與L2、L6 焊接，L5與L2焊接，L4、L5兩端均設(shè)置加強(qiáng)板與L6和L2焊接，增強(qiáng)其連接點(diǎn)的剛度，預(yù)制 L4、L5時兩端上口留一段可供兩端焊接操作的施工口不焊，待連接處及加強(qiáng)板焊完，檢驗(yàn)檢 測合格后，加強(qiáng)板位置上部翼板開槽坡口，才能把兩端上口封焊牢固。L3、L4、L5、L8與其他 鋼梁焊接時端頭連接處，豎向板包括加強(qiáng)板均需做坡口。上下板材做單面坡口，焊接采用手工二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接工藝。以上每處焊縫均設(shè)置坡口，具體根據(jù)圖示要求施工。鋼 筏板與L3，鋼筏板與L8連接采用銷軸連接，銷軸數(shù)量不少于90個，直徑不小于25cm，材質(zhì) 40Cr，硬度不小于HB250。鋼筏板根據(jù)尺寸預(yù)制，下部為整塊鋼板，井字型肋板之間連接為 雙面角焊，井字型肋板與下部底板為雙面角焊，焊縫高度為不小于最小板厚，不大于最小板 厚的1. 2倍，且考慮熱收縮余量，上部的蓋板為方板，井字肋上口高度與上板上平面高度一 致，方板四周為單面坡口。所有手工焊接均采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊絲與板材材質(zhì)一致，所有自動焊接 為機(jī)械自動埋弧焊。如有焊縫隱蔽以后無法驗(yàn)收的，應(yīng)待檢測檢查合格后，再進(jìn)行下一道工 藝。兩個Ll鋼梁兩端上部有四個塔式起重機(jī)的連接基礎(chǔ)腳柱，由塔式起重機(jī)廠家根 據(jù)本設(shè)計(jì)要求提供，焊接工藝根據(jù)廠方要求進(jìn)行。所有梁由板材焊接成型，兩側(cè)板上下均需單面坡口，使用機(jī)械自動埋弧焊工藝，焊 縫要求根據(jù)圖示，具體參照梁圖及相關(guān)施工工藝要求。配重箱制作配重箱為正方形底面，高度根據(jù)基礎(chǔ)的整體配重考慮，底板的尺寸應(yīng) 符合基礎(chǔ)尺寸的相關(guān)模數(shù)，根據(jù)常規(guī)塔式起重機(jī)械的基礎(chǔ)尺寸進(jìn)行進(jìn)行模數(shù)計(jì)算，按照扣 除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位置尺寸進(jìn)行尺寸排布，可依照圖13的排布方式進(jìn)行，配重箱為拼裝式，用IOmm 的板材，材質(zhì)Q235，配重箱內(nèi)配置上下縱橫各4根無縫鋼管穿入側(cè)板，無縫鋼管兩端有陰陽 企口，排布前需在配重箱位置鋼筏板及相關(guān)位置鋪上寬50，厚10的條形鋼板，位置放在井 字型肋板上部做焊接處理，這樣與銷軸上部的壓板形成一個平面，配重箱排布后(排布平 面圖見圖13)，配重箱的分解圖見圖12，箱體底板與側(cè)板，側(cè)板與側(cè)板連接使用25的方鋼用 直徑10的沉頭螺栓長度25，連接間距不大于100，無縫鋼管與箱體側(cè)板的連接如圖12，箱 體側(cè)板寬度較小的這塊板與無縫鋼管上的耳板的連接可采用焊接，耳板與無縫鋼管采用焊 接hf = 8mm,寬度較大的那塊使用沉頭螺栓與耳板連接，無縫鋼管穿入耳板內(nèi)與耳板焊牢 固hf彡8mm。配重箱使用完畢可解體，以便于運(yùn)輸轉(zhuǎn)場。產(chǎn)品生產(chǎn)、安裝、拆除根據(jù)圖紙要求，進(jìn)行對相對應(yīng)型號塔式起重機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行深 化設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品生產(chǎn)必須根據(jù)設(shè)計(jì)及相應(yīng)的施工規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)、檢驗(yàn)檢 測，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)請第三方進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證項(xiàng)目必須100%符合規(guī)范要求。安裝時 根據(jù)要求進(jìn)行組裝，根據(jù)現(xiàn)場基礎(chǔ)位置范圍內(nèi)做好150厚C20砼墊層，設(shè)置排水措施，基礎(chǔ) 鋼結(jié)構(gòu)筏板組合梁安裝在150厚砼墊層上，組裝時用直徑32的螺栓桿帶螺母在62號吊裝 耳板孔拉緊使鋼構(gòu)件互相插入、插入后，用銷軸把連接部位安裝好銷軸，安好壓板，根據(jù)壓 重箱分解圖拼裝箱體，在圖1上排布組合壓重箱，壓重箱的排布根據(jù)圖13的布置圖進(jìn)行，要 求無縫鋼管陰陽企口配套對接后穿上預(yù)應(yīng)力鋼絞線，進(jìn)行預(yù)張拉，使箱體連接緊密，此時箱 內(nèi)裝級配砂石，壓實(shí)后再行對鋼絞線進(jìn)行張拉，張拉力符合設(shè)計(jì)要求為止。使用過程中應(yīng)經(jīng) 常檢查預(yù)應(yīng)力錨具鎖扣的情況，發(fā)現(xiàn)脫落，應(yīng)立即進(jìn)行對脫落部位鋼絞線進(jìn)行張拉錨緊，確 保組合壓重箱的整體性。拆除時應(yīng)根據(jù)安裝的相反程序進(jìn)行。上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用 新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程 技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.拆裝式鋼梁鋼筏板組合壓重型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，它是采用鋼結(jié)構(gòu)矩形組合梁組成， 使用鋼結(jié)構(gòu)矩形梁井字連接，中間9個方格，下部使用9塊鋼板，中間使用井字型鋼板肋，上 部使用小方塊鋼板，各節(jié)點(diǎn)使用搭角焊或坡口焊固定，本基礎(chǔ)分成四個部分，筏板部分分三 塊，主梁和連系梁使用插接式，用銷軸固定，筏板部分與相鄰梁邊焊接，拆開部分使用銷軸 連接，筏板上部使用箱式組合壓重，壓重箱使用鋼板制作高強(qiáng)螺栓組合連接，共設(shè)計(jì)單體32 個，每個箱體的四面上下角安裝8根無縫鋼管，鋼管兩頭設(shè)置陰陽企口，安裝在筏板上，無 縫鋼管內(nèi)穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線使整個組合壓重箱體連成一個整體，其特征在于L1、L2、L3、L8為 主組合鋼梁，L4、L5、L6、L7為連系組合鋼梁，鋼筏板與L2、L4、L5、L6焊接成整體，鋼筏板與 Li、L7、L3、L8焊接成整體，Ll與L2為插入式連接，L2、Ll用2個銷軸連接，L6與L7為插 入后連接用銷軸固定，L3與L7、Li，Ll與L8連接為焊接，梁兩端設(shè)置與梁板材同厚同材質(zhì) 加強(qiáng)連接板每端一塊，L4與L2、L6焊接，L5與L2焊接，L4、L5兩端均設(shè)置加強(qiáng)板與L6和 L2焊接，鋼筏板與L3，鋼筏板與L8連接采用銷軸連接，銷軸數(shù)量不少于90個，直徑不小于 25cm,鋼筏板下部為整塊鋼板，井字型肋板之間連接為雙面角焊，井字型肋板與下部底板為 雙面角焊，焊縫高度為不小于最小板厚，不大于最小板厚的1. 2倍，上部的蓋板為方板，井 字肋上口高度與上板上平面高度一致，方板四周為單面坡口，兩個Ll鋼梁兩端上部有四個 塔式起重機(jī)的連接基礎(chǔ)腳柱，配重箱為正方形底面，配重箱內(nèi)配置上下縱橫各4根無縫鋼 管穿入側(cè)板，無縫鋼管兩端有陰陽企口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及拆裝式鋼梁鋼筏板組合壓重型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，它是采用鋼結(jié)構(gòu)矩形組合梁組成，使用鋼結(jié)構(gòu)矩形梁井字連接，中間9個方格，下部使用9塊鋼板，中間使用井字型鋼板肋，上部使用小方塊鋼板，各節(jié)點(diǎn)使用搭角焊或坡口焊固定，本基礎(chǔ)分成四個部分，本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型使用鋼梁鋼筏板組合壓重型基礎(chǔ)，可分體拆卸，使用普通運(yùn)輸卡車一車就能轉(zhuǎn)場，能重復(fù)多次周轉(zhuǎn)使用，降低使用成本。
文檔編號E02D27/42GK201874005SQ201020512258
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者黃愛社 申請人:黃愛社