專利名稱：連續(xù)油管注入頭驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連續(xù)油管作業(yè)設(shè)備的連續(xù)油管注入頭。
技術(shù)背景連續(xù)油管作業(yè)設(shè)備廣泛應(yīng)用于油氣田修井、鉆井、完井、測(cè)井等作業(yè)，連續(xù)油管注 入頭是將連續(xù)油管下入和起出油井的動(dòng)力裝置。目前注入頭的驅(qū)動(dòng)裝置大都采用在驅(qū)動(dòng)箱 體兩側(cè)斜對(duì)稱布置液壓馬達(dá)和行星齒輪減速箱的方式，其動(dòng)力由液壓馬達(dá)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng) 減速箱輸入軸，減速箱輸出軸再帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)鏈條和夾持塊 運(yùn)動(dòng)。這種驅(qū)動(dòng)裝置的特點(diǎn)是平衡性較好，啟動(dòng)穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是動(dòng)力不足，僅適用于額定 拉力較小的連續(xù)油管注入頭及管徑較小的連續(xù)油管夾持，不適用于額定拉力較大連續(xù)油管 注入頭及管徑較大的連續(xù)油管夾持作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種驅(qū)動(dòng)力大的新型傳動(dòng)方式的連續(xù)油管注入頭驅(qū) 動(dòng)裝置，適于驅(qū)動(dòng)額定拉力較大的連續(xù)油管注入頭以及較大管徑的連續(xù)油管的夾持作業(yè)。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的。本實(shí)用新型連續(xù)油管注入頭驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)箱箱體、液壓馬達(dá)、雙級(jí)行星齒輪 減速箱、液壓釋放型剎車裝置、驅(qū)動(dòng)軸、鏈輪，其特征在于兩對(duì)雙級(jí)行星齒輪減速箱分別用 螺栓安裝在驅(qū)動(dòng)箱體兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)花鍵與同步嚙合齒輪、鏈輪依次相聯(lián)，同步嚙 合齒輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸將箱體兩側(cè)的雙級(jí)行星齒輪減速箱傳動(dòng)的兩對(duì)液壓馬達(dá)的動(dòng)力相互關(guān) 聯(lián)。雙級(jí)行星齒輪減速箱兩對(duì)液壓液壓馬達(dá)進(jìn)油口及回油口分別并聯(lián)后與設(shè)在連續(xù)管作業(yè) 設(shè)備上的變排量壓力補(bǔ)償軸向柱塞泵相聯(lián)。續(xù)油管注入頭驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩對(duì)液壓馬達(dá)的動(dòng)力經(jīng)雙級(jí)行星齒輪減速箱傳遞 至驅(qū)動(dòng)箱體的中心軸，中心軸上的兩對(duì)同步嚙合齒輪、鏈輪相向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)動(dòng)軸同步 驅(qū)動(dòng)鏈輪，鏈輪驅(qū)動(dòng)兩副裝在鏈輪上的鞍型夾持塊的運(yùn)動(dòng)，增加了提升能力和夾持力。本實(shí)用新型的有益效果為通過(guò)兩對(duì)應(yīng)量液壓馬達(dá)和雙級(jí)行星齒輪減速箱對(duì)稱安裝在驅(qū)動(dòng)箱體兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)箱 驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)花鍵與嚙合齒輪、鏈輪依次相聯(lián)，嚙合齒輪將箱體兩側(cè)的兩對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力 相互關(guān)聯(lián)，可同時(shí)給注入頭提供驅(qū)動(dòng)力，增加了注入頭提升夾持力。

圖1連續(xù)油管注入頭驅(qū)動(dòng)裝置主視圖具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。續(xù)油管注入頭驅(qū)動(dòng)裝置包括液 壓馬達(dá)1、液壓釋放型剎車裝置2、行星齒輪減速箱3、驅(qū)動(dòng)軸4、同步齒輪5、鏈輪6、驅(qū)動(dòng)箱體7，兩帶外漸開線花鍵的驅(qū)動(dòng)軸4的兩端分別由軸承支撐于驅(qū)動(dòng)箱體7內(nèi)，兩鏈輪6通過(guò) 內(nèi)漸開線花鍵分別安裝于驅(qū)動(dòng)軸4上；兩同步齒輪5通過(guò)內(nèi)漸開線花鍵分別安裝于驅(qū)動(dòng)軸 4上；兩對(duì)行星齒輪減速箱3通過(guò)螺栓分別安裝于驅(qū)動(dòng)箱體7兩側(cè)，行星齒輪減速箱3輸出 軸分別通過(guò)漸開線花鍵與驅(qū)動(dòng)軸4兩端相連；兩對(duì)液壓釋放型剎車2通過(guò)漸開線 花鍵與行 星齒輪減速箱3輸入軸連接；兩對(duì)液壓馬達(dá)1通過(guò)漸開線花鍵分別安裝于液壓釋放型剎車 2的尾部。兩對(duì)液壓馬達(dá)進(jìn)油口、回油口分別并聯(lián)；設(shè)在連續(xù)油管作業(yè)設(shè)備上的變排量壓力 補(bǔ)償?shù)妮S向柱塞泵同時(shí)給液壓馬達(dá)提供液壓動(dòng)力，液壓馬達(dá)1通過(guò)行星齒輪減速箱3減速 增扭矩后驅(qū)動(dòng)兩驅(qū)動(dòng)軸4運(yùn)轉(zhuǎn)，兩同步齒輪5將兩對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1的動(dòng)力連接起來(lái)，使動(dòng)力相 互關(guān)聯(lián)，增加了帶動(dòng)兩驅(qū)動(dòng)鏈輪6運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力，從而使驅(qū)動(dòng)注入頭鏈條夾持塊有更大的 夾持力。
權(quán)利要求連續(xù)油管注入頭驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)箱箱體、液壓馬達(dá)、雙級(jí)行星齒輪減速箱、液壓釋放型剎車裝置、驅(qū)動(dòng)軸、鏈輪，其特征在于兩對(duì)雙級(jí)行星齒輪減速箱分別用螺栓安裝在驅(qū)動(dòng)箱體兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)花鍵與同步嚙合齒輪、鏈輪依次相聯(lián)，同步嚙合齒輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸將箱體兩側(cè)的雙級(jí)行星齒輪減速箱傳動(dòng)的兩對(duì)液壓馬達(dá)的動(dòng)力相互關(guān)聯(lián)。
專利摘要連續(xù)油管注入頭驅(qū)動(dòng)裝置涉及連續(xù)油管作業(yè)設(shè)備的連續(xù)油管注入頭。包括驅(qū)動(dòng)箱箱體、液壓馬達(dá)、雙級(jí)行星齒輪減速箱、液壓釋放型剎車裝置、驅(qū)動(dòng)軸、鏈輪，其特征在于兩對(duì)雙級(jí)行星齒輪減速箱分別用螺栓安裝在驅(qū)動(dòng)箱體兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)花鍵與同步嚙合齒輪、鏈輪依次相聯(lián)，同步嚙合齒輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸將箱體兩側(cè)的雙級(jí)行星齒輪減速箱傳動(dòng)的兩對(duì)液壓馬達(dá)的動(dòng)力相互關(guān)聯(lián)，增強(qiáng)了連續(xù)油管注入頭驅(qū)動(dòng)裝置的提升力和夾持能力。解決了現(xiàn)有的連續(xù)油管驅(qū)動(dòng)裝置提升力偏低、夾持力偏小不能夾持較大管徑的難題。
文檔編號(hào)E21B19/22GK201714322SQ20102010848
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月30日
發(fā)明者喬春, 孫曉明, 孟慶珍, 張保弟, 李德清, 李紅, 王峻喬, 羅東 申請(qǐng)人:中國(guó)石化集團(tuán)江漢石油管理局第四機(jī)械廠