專利名稱：全玻璃鋼錨桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及支撐裝置，尤其是一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護用的全玻璃鋼錨桿。
背景技術：
錨桿是一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護用產品，以前使用的錨桿材質主要是木質、竹質，雖然木質或竹質錨桿重量輕，造價低，但強度低，支護效果差，易腐蝕，有效支護時間短，失效快?，F在的錨桿多用鋼絲繩和熱軋螺紋鋼筋制作，鋼制錨桿重量大，造價高，易銹蝕，在有水和腐蝕性物質環(huán)境中不能有效長期使用，特別是在煤礦井下煤巷中使用時，被采煤機械切割會產生高熱和火花，造成瓦斯煤塵爆炸等惡性安全事故。殘留在煤中的鐵屑易損壞運輸機械(如劃破皮帶運輸機皮帶等)，增加雜質含量，洗選困難，降低煤質等級，目前，市面上也有玻璃鋼錨桿，它主要由玻璃鋼螺母、玻璃鋼托盤、玻璃鋼錨桿構成，由于玻璃鋼前后兩段的螺紋不一樣，在傳統(tǒng)加工過程中其螺紋部分均采用二次加工成型，造成工藝復雜，工效低，而且玻璃鋼上都需要加工成螺紋，造成成型模具復雜，生產成本高。另外，由于傳統(tǒng)玻璃鋼螺母、玻璃鋼托盤的結構不合理，使玻璃鋼螺母和玻璃鋼托盤抗剪強度不夠，存在托盤拉裂、螺母螺紋失效等缺陷。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種抗剪強度強，生產成本低的全玻璃鋼錨桿。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是一種全玻璃鋼錨桿，玻璃鋼錨桿的一端套裝有玻璃鋼螺母和玻璃鋼托盤，所述的玻璃鋼螺母對玻璃鋼托盤進行軸向限位，玻璃鋼錨桿另一端有斜螺紋，玻璃鋼錨桿通過圓弧齒形螺紋套裝玻璃鋼螺母，玻璃鋼螺母靠近玻璃鋼托盤的一端延伸縮小形成頸部，玻璃鋼托盤套裝在所述玻璃鋼螺母的頸部上，玻璃鋼錨桿的中間段為光桿結構。
本方案中玻璃鋼錨桿通過圓弧齒形螺紋套裝玻璃鋼螺母，這樣桿體將原來的螺紋部分改成了具有較高抗剪強度的圓弧齒形螺紋；玻璃鋼螺母靠近玻璃鋼托盤的一端延伸縮小形成頸部，改進了螺母的結構，增加了螺母的長度，從而增加了抗剪截面，增強抗拉、抗扭強度；玻璃鋼錨桿的中間段為光桿結構，桿體的中間部分由原來的斜螺紋凸筋改成光桿結構，桿體做成斜螺紋其目的增加斜螺紋桿體伸入洞內時的錨固力，此段斜螺紋為500mm左右的長度就足夠將整個玻璃鋼錨桿牢牢錨接在洞內，而桿體的中間部分斜螺紋凸筋伸入到洞內沒必要進行固接，所以沒必要將桿體的中間部分做成斜螺紋，這樣將玻璃鋼錨桿的中間段改為光桿結構降低了成型模具的復雜性，又降低了錨桿的生產成本。
本實用新型的優(yōu)點是抗拉、抗剪、抗扭強度強，生產成本低，支護效果好，可適用于一切具有易燃易爆的特殊環(huán)境。


結合附圖說明對本實用新型進行說明圖1是本實用新型的結構示意圖，同時作為第一個實施例；圖2是本實用新型的第二個實施例。
具體實施方式
本實用新型全玻璃鋼錨桿的結構如圖1、圖2所示，主要由玻璃鋼螺母1、玻璃鋼托盤2、玻璃鋼錨桿3構成，其中玻璃鋼錨桿3的一端套裝有玻璃鋼螺母1和玻璃鋼托盤2，所述的玻璃鋼螺母1對玻璃鋼托盤2進行軸向限位，玻璃鋼錨桿3另一端有斜螺紋，玻璃鋼錨桿3通過圓弧齒形螺紋套裝玻璃鋼螺母1，玻璃鋼螺母1靠近玻璃鋼托盤2的一端延伸縮小形成頸部，玻璃鋼托盤2套裝在所述玻璃鋼螺母1的頸部上，玻璃鋼錨桿3的中間段為光桿結構。
從圖1可知玻璃鋼錨桿3呈斜螺紋端為圓柱形結構。從玻璃鋼錨桿3中間的光桿后面的桿體呈圓柱形斜螺紋，在本實用新型使用過程中，此段圓柱形斜螺紋桿體進入預先打鑿的洞內，桿體呈斜螺紋其目的是增強錨固力。
從圖2可知玻璃鋼錨桿3呈斜螺紋端為矩形截面，并向左扭轉45°。其目的桿體的錨固力成倍增加。
從圖1、圖2可知玻璃鋼錨桿3呈斜螺紋的桿體長度為450～550mm。其錨桿的錨固工作段距桿尖長度為450～550mm，此距離完全能使整個玻璃鋼錨桿錨接牢固。
在使用本實用新型之前，先在需要支護的位置打鑿一定深度的洞，該洞應該延伸到主巖上，將玻璃鋼錨桿3呈圓柱形斜螺紋的一端伸入到洞內，洞內的粘接劑將其固定，移動玻璃鋼錨桿3上的玻璃鋼螺母1，玻璃鋼托盤2在玻璃鋼螺母1的推動下移動將其需要支護的礦山井巷或公路或鐵路隧道或邊坡固定。
權利要求1.一種全玻璃鋼錨桿，玻璃鋼錨桿(3)的一端套裝有玻璃鋼螺母(1)和玻璃鋼托盤(2)，所述的玻璃鋼螺母(1)對玻璃鋼托盤(2)進行軸向限位，玻璃鋼錨桿(3)另一端有斜螺紋，其特征在于玻璃鋼錨桿(3)通過圓弧齒形螺紋套裝玻璃鋼螺母(1)，玻璃鋼螺母(1)靠近玻璃鋼托盤(2)的一端延伸縮小形成頸部，玻璃鋼托盤(2)套裝在所述玻璃鋼螺母(1)的頸部上，玻璃鋼錨桿(3)的中間段為光桿結構。
2.根據權利要求1所述的全玻璃鋼錨桿，其特征在于玻璃鋼錨桿(3)呈斜螺紋端為圓柱形結構。
3.根據權利要求1所述的全玻璃鋼錨桿，其特征在于玻璃鋼錨桿(3)呈斜螺紋端為矩形截面，并向左扭轉45°。
4.根據權利要求1或2或3所述的全玻璃鋼錨桿，其特征在于玻璃鋼錨桿(3)呈斜螺紋的桿體長度為450～550mm。
專利摘要一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護用的全玻璃鋼錨桿，由玻璃鋼螺母(1)、玻璃鋼托盤(2)、玻璃鋼錨桿(3)構成，其中玻璃鋼錨桿(3)的一端套裝有玻璃鋼螺母(1)和玻璃鋼托盤(2)，所述的玻璃鋼螺母(1)對玻璃鋼托盤(2)進行軸向限位，玻璃鋼錨桿(3)另一端有斜螺紋，其特征在于玻璃鋼錨桿(3)通過圓弧齒形螺紋套裝玻璃鋼螺母(1)，玻璃鋼螺母(1)靠近玻璃鋼托盤(2)的一端延伸縮小形成頸部，玻璃鋼托盤(2)套裝在所述玻璃鋼螺母(1)的頸部上，玻璃鋼錨桿(3)的中間段為光桿結構。本實用新型抗拉、抗剪、抗扭強度強，生產成本低，支護效果好，可適用于一切具有易燃易爆的特殊環(huán)境。
文檔編號E21D21/00GK2756829SQ20042010553
公開日2006年2月8日 申請日期2004年12月9日 優(yōu)先權日2004年12月9日
發(fā)明者李長城 申請人:李長城