一種電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電鍍行車(chē)，尤其涉及一種用于電鍍線的龍門(mén)式雙鉤行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，行車(chē)機(jī)構(gòu)主要用于將掛具根據(jù)生產(chǎn)工藝要求放置在不同的電鍍槽中，并在預(yù)定的時(shí)間取出搬運(yùn)到下一工位的電鍍槽中，其設(shè)計(jì)的好壞直接決定電鍍線的電鍍效率和電鍍質(zhì)量。
[0003]目前，傳統(tǒng)的用于電鍍線的行車(chē)機(jī)構(gòu)普遍存在如下缺點(diǎn):
[0004]1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、占用空間大、制造成本高；
[0005]2)傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)誤差大，影響電鍍線的正常運(yùn)行；
[0006]3)提升系統(tǒng)一次只能搬運(yùn)一組陰極桿，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、生產(chǎn)效率高和運(yùn)行穩(wěn)定精準(zhǔn)的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用于電鍍線的行車(chē)機(jī)構(gòu)存在的上述問(wèn)題。
[0008]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0009]—種電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)，其包括行車(chē)機(jī)架、升降機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，其中，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述行車(chē)機(jī)架的頂部，其包括至少兩根間隔設(shè)置的升降轉(zhuǎn)軸和至少兩個(gè)升降電機(jī)，所述升降電機(jī)與對(duì)應(yīng)的升降轉(zhuǎn)軸連接，所述升降轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有升降傳動(dòng)組件，所述升降傳動(dòng)組件的下端連接有用于提升陰極桿的提升桿，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述升降機(jī)構(gòu)下方的行車(chē)機(jī)架上，其包括行走電機(jī)和兩根間隔設(shè)置的傳動(dòng)軸，所述行走電機(jī)通過(guò)行走傳動(dòng)組件與其中的一根傳動(dòng)軸連接，兩根傳動(dòng)軸的兩端通過(guò)齒輪齒條組件進(jìn)行傳動(dòng)連接。
[0010]特別地，所述升降傳動(dòng)組件采用卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)包括間隔設(shè)置于所述升降轉(zhuǎn)軸上的兩個(gè)卷鼓，所述卷鼓上設(shè)置有錦綸帶，所述錦綸帶的下端連接提升桿。
[0011 ] 特別地，所述行走傳動(dòng)組件采用同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走電機(jī)的輸出軸和傳動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)設(shè)置有同步帶輪，兩個(gè)同步帶輪之間連接同步帶。
[0012]特別地，所述齒輪齒條組件包括設(shè)置于所述傳動(dòng)軸兩端的齒輪，對(duì)應(yīng)齒輪于所述行車(chē)機(jī)架上固定有齒條。
[0013]本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)具有以下優(yōu)占.
[0014]1)行走機(jī)構(gòu)布置在升降機(jī)構(gòu)的下方，使得整個(gè)行車(chē)重心更低，運(yùn)行更加安全穩(wěn)定。同時(shí)，縮減了整個(gè)設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)的占用空間；
[0015]2)行走機(jī)構(gòu)采用同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和齒輪齒條傳動(dòng)，有利于提高傳動(dòng)精度，實(shí)現(xiàn)行車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中的精確控制，減少傳動(dòng)系統(tǒng)中的系統(tǒng)誤差；
[0016]3)提升機(jī)構(gòu)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，使得整個(gè)提升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單明了，便于生產(chǎn)、安裝、調(diào)試和維護(hù)；
[0017]4)采用雙提升機(jī)構(gòu)，可以同時(shí)搬運(yùn)兩組陰極桿，有利于提高生產(chǎn)效率，縮減生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】1提供的電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)的主視圖；
[0019]圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】1提供的電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)的俯視圖。
[0020]圖中:
[0021]1、行車(chē)機(jī)架；2、卷軸；3、升降電機(jī)；4、卷鼓；5、錦纟侖帶；6、陰極桿；7、提升桿；8、行走電機(jī)；9、傳動(dòng)軸；10、同步帶輪；11、同步帶；12、齒輪齒條組件。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0023]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，一種電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)包括行車(chē)機(jī)架1、升降機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述行車(chē)機(jī)架1的頂部，其包括兩根間隔設(shè)置的卷軸2和兩個(gè)升降電機(jī)3，所述升降電機(jī)3與對(duì)應(yīng)的卷軸2通過(guò)聯(lián)軸器連接，所述卷軸2上設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)包括間隔設(shè)置于所述卷軸2上的兩個(gè)卷鼓4，所述卷鼓4上連接有錦綸帶5，所述錦綸帶5的下端連接用于提升陰極桿6的提升桿7。所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述升降機(jī)構(gòu)下方的行車(chē)機(jī)架1上，其包括行走電機(jī)8和兩根間隔設(shè)置的傳動(dòng)軸9，所述行走電機(jī)8的輸出軸和其中的一根傳動(dòng)軸9上對(duì)應(yīng)設(shè)置有同步帶輪10，兩個(gè)同步帶輪10之間連接同步帶11。
[0024]兩根傳動(dòng)軸9的兩端通過(guò)齒輪齒條組件12進(jìn)行傳動(dòng)連接，所述齒輪齒條組件12包括設(shè)置于所述傳動(dòng)軸9兩端的齒輪，對(duì)應(yīng)齒輪于所述行車(chē)機(jī)架1上固定有齒條。
[0025]上述行車(chē)機(jī)構(gòu)主要實(shí)現(xiàn)陰極桿6上下提升和前后行走兩個(gè)維度的運(yùn)動(dòng)。在陰極桿6上下提升時(shí)，兩個(gè)升降電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳輸?shù)骄磔S2上，進(jìn)而帶動(dòng)卷鼓4轉(zhuǎn)動(dòng)，錦綸帶5的一段固定在卷鼓4上，另一端固定在提升桿7上，卷鼓4轉(zhuǎn)動(dòng)將錦綸帶5繞上或者放下，實(shí)現(xiàn)提升桿7的上下運(yùn)動(dòng)。在陰極桿6前后行走時(shí)，行走電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸9兩端裝有齒輪，齒條固定在生產(chǎn)車(chē)間的機(jī)架上，齒輪齒條組件12實(shí)現(xiàn)整個(gè)行車(chē)的前進(jìn)后退運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到陰極桿6前進(jìn)后退運(yùn)動(dòng)。
[0026]以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)，其包括行車(chē)機(jī)架、升降機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述行車(chē)機(jī)架的頂部，其包括至少兩根間隔設(shè)置的升降轉(zhuǎn)軸和至少兩個(gè)升降電機(jī)，所述升降電機(jī)與對(duì)應(yīng)的升降轉(zhuǎn)軸連接，所述升降轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有升降傳動(dòng)組件，所述升降傳動(dòng)組件的下端連接有用于提升陰極桿的提升桿，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述升降機(jī)構(gòu)下方的行車(chē)機(jī)架上，其包括行走電機(jī)和兩根間隔設(shè)置的傳動(dòng)軸，所述行走電機(jī)通過(guò)行走傳動(dòng)組件與其中的一根傳動(dòng)軸連接，兩根傳動(dòng)軸的兩端通過(guò)齒輪齒條組件進(jìn)行傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)，其特征在于，所述升降傳動(dòng)組件采用卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)包括間隔設(shè)置于所述升降轉(zhuǎn)軸上的兩個(gè)卷鼓，所述卷鼓上設(shè)置有錦綸帶，所述錦綸帶的下端連接提升桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)，其特征在于，所述行走傳動(dòng)組件采用同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行走電機(jī)的輸出軸和傳動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)設(shè)置有同步帶輪，兩個(gè)同步帶輪之間連接同步帶。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)，其特征在于，所述齒輪齒條組件包括設(shè)置于所述傳動(dòng)軸兩端的齒輪，對(duì)應(yīng)齒輪于所述行車(chē)機(jī)架上固定有齒條。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)，其包括行車(chē)機(jī)架、升降機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，其中，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述行車(chē)機(jī)架的頂部，其包括至少兩根間隔設(shè)置的升降轉(zhuǎn)軸和至少兩個(gè)升降電機(jī)，所述升降電機(jī)與對(duì)應(yīng)的升降轉(zhuǎn)軸連接，所述升降轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有升降傳動(dòng)組件，所述升降傳動(dòng)組件的下端連接有用于提升陰極桿的提升桿，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述升降機(jī)構(gòu)下方的行車(chē)機(jī)架上，其包括行走電機(jī)和兩根間隔設(shè)置的傳動(dòng)軸，所述行走電機(jī)通過(guò)行走傳動(dòng)組件與其中的一根傳動(dòng)軸連接，兩根傳動(dòng)軸的兩端通過(guò)齒輪齒條組件進(jìn)行傳動(dòng)連接。上述電鍍線龍門(mén)式雙鉤行車(chē)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，便于安裝和維護(hù)；而且生產(chǎn)效率高、運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
【IPC分類(lèi)】C25D21/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105420801
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510836065
【發(fā)明人】匡優(yōu)新
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市星億涂裝環(huán)保設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日