一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，包括電泳槽，其特征在于：所述電泳槽出口處設(shè)有向上延伸的兩側(cè)壁，還包括頂部噴淋管、前側(cè)面噴淋管、后側(cè)面噴淋管，所述頂部噴淋管至少為兩根，所述頂部噴淋管一端設(shè)置在電泳槽上端側(cè)壁且沿電泳槽寬度方向相互平行；所述前側(cè)面噴淋管、后側(cè)面噴淋管沿工件前進(jìn)方向前后成對分布在電泳槽上端側(cè)壁，所述頂部噴淋管、前側(cè)面噴淋管、后側(cè)面噴淋管上均勻間隔設(shè)有多個(gè)噴嘴。本實(shí)用新型能將商用車駕駛室全面、高效的沖洗，更大程度上使殘漆回收入電泳槽，對保證工件漆膜質(zhì)量起到了重要的作用，同時(shí)也節(jié)約漆液，節(jié)省了能耗，降低了設(shè)備的維護(hù)和運(yùn)行成本。
【專利說明】一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車涂裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在對車身的表面處理中，電泳槽出口的噴淋起了很重要的作用。在工件經(jīng)過電泳之后、超濾液噴淋之前，通常為電泳出槽時(shí)噴淋的處理方式，主要目的為:在第一時(shí)間沖洗剛經(jīng)過電泳的車身表面，洗凈車身表面浮漆，提高涂膜外觀質(zhì)量，回收電泳漆。在電泳后沖洗的過程中，電泳槽出口的噴淋沖洗對回收電泳涂料和防止表干格外重要。通常適用于小型車身，如乘用車的電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較為簡潔，而對于商用車這種大型工件的車身，由于工件長寬高尺寸均較大，以及相應(yīng)的白車身工藝的不同，電泳槽出口的噴淋沖洗裝置已經(jīng)不再適用于此。因此設(shè)計(jì)出有效又合理的結(jié)構(gòu)，既能達(dá)到有效沖洗工件并回收涂料的目的，又方便實(shí)際中的安裝、調(diào)試和使用是要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，包括電泳槽，其特征在于:所述電泳槽出口處設(shè)有向上延伸的兩側(cè)壁，還包括頂部噴淋管、前側(cè)面噴淋管、后側(cè)面噴淋管，所述頂部噴淋管至少為兩根，所述頂部噴淋管一端設(shè)置在電泳槽上端側(cè)壁且沿電泳槽寬度方向相互平行；所述前側(cè)面噴淋管、后側(cè)面噴淋管沿工件前進(jìn)方向前后成對分布在電泳槽上端側(cè)壁，所述頂部噴淋管、前側(cè)面噴淋管、后側(cè)面噴淋管上均勻間隔設(shè)有多個(gè)噴嘴。
[0005]優(yōu)選的，所述頂部噴淋管為兩根，所述頂部噴淋管按工件行進(jìn)方向前后設(shè)置分別為后頂部噴淋管和前頂部噴淋管，后頂部噴淋管上噴嘴方向與工件前進(jìn)方向相反，前頂部噴淋管上噴嘴方向與工件前進(jìn)方向相同。
[0006]優(yōu)選的，所述頂部噴淋管噴嘴范圍包括工件頂部。
[0007]優(yōu)選的，所述前側(cè)面噴淋管、后側(cè)面噴淋管上噴嘴范圍至少覆蓋工件側(cè)面。
[0008]優(yōu)選的，所述頂部噴淋管每根上設(shè)有4個(gè)噴嘴。
[0009]優(yōu)選的，所述前側(cè)面噴淋管、后側(cè)面噴淋管與工件行進(jìn)方向夾角為鈍角。
[0010]優(yōu)選的，還包括設(shè)置在電泳槽上端側(cè)壁底部的雙彎頭噴嘴，所述雙彎頭噴嘴包括彎曲角度為90°的第一彎頭和第二彎頭，所述第一彎頭一端設(shè)置在電泳槽側(cè)壁，所述第一彎頭另一端與第二彎頭一端連接，所述第二彎頭另一端連接扁平噴嘴。
[0011]本實(shí)用新型中，由于商用車的駕駛室高度較高，前后面的面積較大，所以除了在電泳槽上端兩側(cè)設(shè)置側(cè)面噴淋管路以外，還設(shè)置了頂部噴淋管。頂部噴淋管中后噴淋管噴嘴方向與工件前進(jìn)方向相反，對著工件前方進(jìn)行噴射，使工件頂部在剛離開電泳漆表面時(shí)就可以受到?jīng)_洗，而本身的重力，也使殘漆順工件向下、向后流淌；前側(cè)面噴淋管噴嘴方向與工件前進(jìn)方向相同，對著離開電泳槽工件后方進(jìn)行噴射，針對工件后圍進(jìn)行全面的、從上往下的沖洗。
[0012]前側(cè)面噴淋管和后側(cè)面噴淋管至少覆蓋工件側(cè)面，保持對工件整個(gè)側(cè)面的沖洗。
[0013]高壓力的扁平噴嘴，在工件開始離開噴淋系統(tǒng)時(shí)，對工件后圍的死角進(jìn)行沖洗，尤其是后圍開窗位置的周圍角落，若在此處堆積殘漆，會在底漆烘干后，出現(xiàn)焦黃色流痕，影響工件表面漆膜質(zhì)量。而且扁平噴嘴通過兩個(gè)90度彎頭，做到了水平和豎直方向均可調(diào)節(jié)，便于根據(jù)工件外形和距離來調(diào)整沖洗方向。
[0014]本實(shí)用新型有針對性的設(shè)計(jì)，能做到對商用車駕駛室全面、高效的沖洗，更大程度上使殘漆回收入電泳槽，對保證工件漆膜質(zhì)量起到了重要的作用，同時(shí)也節(jié)約漆液，節(jié)省了能耗，降低了設(shè)備的維護(hù)和運(yùn)行成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為商用車駕駛室的電泳后O次UF噴淋系統(tǒng)
[0016]圖2為噴淋系統(tǒng)管路布置圖。
[0017]圖3為雙彎頭噴嘴示意圖
[0018]其中:1.頂部噴淋管2.前側(cè)面噴淋管3.后側(cè)面噴淋管4.噴嘴5.電泳槽6.雙彎頭噴嘴7.第一彎頭8.第二彎頭9.扁平噴嘴10.側(cè)壁11.后頂部噴淋管12.前頂部噴淋管。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]如圖1所示，噴淋系統(tǒng)包括電泳槽5，電泳槽5出口向上延伸出兩側(cè)壁10，頂部噴淋管I，前側(cè)面噴淋管2、后側(cè)面噴淋管3，前側(cè)面噴淋管2、后側(cè)面噴淋管3各為一對，對稱分布在電泳槽5上端兩側(cè)壁10。頂部噴淋管I為兩根，一端設(shè)置電泳槽5同一側(cè)壁10且沿電泳槽5寬度方向相互平行，按工件行進(jìn)方向前后設(shè)置分別為后頂部噴淋管11和前頂部噴淋管12，后頂部噴淋管11上噴嘴4方向與工件前進(jìn)方向相反，前頂部噴淋管12上噴嘴4方向與工件前進(jìn)方向相同。后頂部噴淋管11和前頂部噴淋管12噴嘴4噴射范圍包括工件最高處，前側(cè)面噴淋管2、后側(cè)面噴淋管3上噴嘴4范圍至少覆蓋工件側(cè)面高度。工件經(jīng)過前側(cè)面噴淋管2、后側(cè)面噴淋管3時(shí)，工件與水平方向夾角各為60°和105°，如圖1所示，即前側(cè)面噴淋管2、后側(cè)面噴淋管3與工件行進(jìn)方向夾角為為120°和105°。圖2為該噴淋系統(tǒng)管路的俯視示意圖，圖上可以看出側(cè)面噴淋管和頂部噴淋管的布置。
[0021]電泳槽5上端側(cè)壁10底部的雙彎頭噴嘴6包括彎曲角度為90°的第一彎頭7和第二彎頭8，第一彎頭7 —端連接電泳槽5上端側(cè)壁10的噴淋管道，另一端與第二彎頭8 —端連接，所述第二彎頭8另一端連接扁平噴嘴9，雙彎頭噴嘴6上扁平噴嘴9水平和豎直方向均可調(diào)節(jié)，便于對準(zhǔn)工件后圍角落處，圖3為雙彎頭噴嘴示意圖。
[0022]當(dāng)工件從電泳漆中脫離時(shí)，后頂部噴淋管11噴嘴正對著工件出來的方向，工件剛出槽就能接受噴淋，沖洗車身頂部；工件繼續(xù)前進(jìn)到達(dá)前頂部噴淋管12時(shí)，后頂部噴淋管12噴嘴正迎著工件離開的方向，沖洗工件的后圍；由上至下的沖洗，在重力作用下，將車身頂部和前、后圍表面的殘漆沖洗干凈。雙彎頭噴嘴6上扁平噴嘴9迎著工件離開的方向，調(diào)整彎頭將扁平噴嘴對準(zhǔn)后圍難處理的角落區(qū)域，將其殘漆沖洗干凈。
[0023]前側(cè)面噴淋管2、后側(cè)面噴淋管3保持對工件側(cè)面的清洗，雙彎頭噴嘴6對工件后圍的死角進(jìn)行沖洗，這套適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，效果突出。由于是電泳槽上端噴淋系統(tǒng)，在實(shí)際安裝使用時(shí)，可在噴淋管外側(cè)安裝透明簾，防止噴淋液濺到外側(cè)人員通行的平臺，造成衛(wèi)生問題和材料浪費(fèi)，并為透明簾設(shè)置滑軌，以便安裝、拆卸和維護(hù)設(shè)備，同時(shí)也不影響觀察裝置運(yùn)行效果。這套系統(tǒng)滿足了特殊車型駕駛室電泳涂裝的工藝要求，同時(shí)也保證了運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性和可操作性。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，包括電泳槽(5),其特征在于:所述電泳槽(5)出口處設(shè)有向上延伸的兩側(cè)壁(10)，還包括頂部噴淋管(I)、前側(cè)面噴淋管(2)、后側(cè)面噴淋管(3)，所述頂部噴淋管(I)至少為兩根，所述頂部噴淋管(I) 一端設(shè)置在電泳槽(5)上端側(cè)壁(10)且沿電泳槽(5)寬度方向相互平行；所述前側(cè)面噴淋管(2)、后側(cè)面噴淋管(3)沿工件前進(jìn)方向前后成對分布在電泳槽(5)上端側(cè)壁(10)，所述頂部噴淋管(I)、前側(cè)面噴淋管(2)、后側(cè)面噴淋管(3)上均勻間隔設(shè)有多個(gè)噴嘴(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，其特征在于:所述頂部噴淋管(I)為兩根，所述頂部噴淋管(I)按工件行進(jìn)方向前后設(shè)置分別為后頂部噴淋管(11)和前頂部噴淋管(12)，后頂部噴淋管(11)上噴嘴(4)方向與工件前進(jìn)方向相反，前頂部噴淋管(12)上噴嘴(4)方向與工件前進(jìn)方向相同。
3.如權(quán)利要求1所述的一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，其特征在于:所述頂部噴淋管(I)上噴嘴范圍包括工件頂部。
4.如權(quán)利要求1所述的一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，其特征在于:所述前側(cè)面噴淋管(2)、后側(cè)面噴淋管(3)上噴嘴(4)范圍至少覆蓋工件側(cè)面。
5.如權(quán)利要求3所述的一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，其特征在于:所述頂部噴淋管(I)每根上設(shè)有4個(gè)噴嘴(4)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，其特征在于:所述前側(cè)面噴淋管(2)、后側(cè)面噴淋管(3)與工件行進(jìn)方向夾角為鈍角。
7.如權(quán)利要求1所述的一種適用商用車駕駛室電泳槽出口的噴淋系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在電泳槽(5)上端側(cè)壁(10)底部的雙彎頭噴嘴￠)，所述雙彎頭噴嘴(6)包括彎曲角度為90°的第一彎頭(7)和第二彎頭(8)，所述第一彎頭(7) —端設(shè)置在電泳槽(5)上端側(cè)壁(10)，所述第一彎頭(7)另一端與第二彎頭(8) —端連接，所述第二彎頭(8)另一端連接扁平噴嘴(9)。
【文檔編號】C25D13/20GK204125550SQ201420405724
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】毛國慶, 高長清, 姜云中, 劉浩男, 顧徐鵬 申請人:東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司, 武漢東風(fēng)涂裝設(shè)備有限公司