一種冷濾器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種冷濾器，包括濾座和濾清器，所述濾座和所述濾清器之間設有冷卻器；所述濾座上設有進油通道和出油通道，所述進油通道與所述冷卻器上的進油口連通，所述濾清器上的進油腔與所述冷卻器上的出油口連通，所述濾清器上濾芯的內(nèi)部與所述出油通道連通。采用該冷濾器，實現(xiàn)了濾清器和冷卻器的結(jié)合，與傳統(tǒng)相比，在保證機油冷卻和過濾效果的前提下，簡化了結(jié)構(gòu)，減小了體積和占用空間率，而且，大大降低了制造成本；同時，避免了機油在管路內(nèi)流動時間長，油壓損失大，導致發(fā)動機因油壓不足而產(chǎn)生各種故障和漏油的問題，進而發(fā)動機的使用可靠性得到了有效提高。
【專利說明】
一種冷濾器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種冷濾器。
【背景技術】
[0002]眾所周知，要保證發(fā)動機的正常工作一定要保證機油的溫度不能太高，因為機油的溫度過高不僅會影響潤滑效果，而且會使油壓降低，還會造成機油的老化和變質(zhì)；同時，為了保護發(fā)動機，機油還得要十分干凈，所以，發(fā)動機上必須帶有用于冷卻機油的機油冷卻器和用于過濾機油的機油濾清器。
[0003]現(xiàn)階段，在發(fā)動機的傳統(tǒng)設計中，機油冷卻器和機油濾清器是分開設置的，各自屬于不同的系統(tǒng)并分別與發(fā)動機相連，進而造成發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，體積大，占用空間大，且制造成本高。
[0004]在工作中，機油濾清器直接安裝在發(fā)動機上，對發(fā)動機的正常工作基本上不會產(chǎn)生影響;但是，機油冷卻器在工作時(有些機油冷卻器設置于水箱內(nèi))，機油要經(jīng)過很長的管路才能達到，不僅增加了漏油的機會，而且油壓會下降很多(即:油壓損失大)，發(fā)動機經(jīng)常會因油壓不足而產(chǎn)生各種故障，大大降低了發(fā)動機的使用可靠性。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種冷濾器，達到簡化結(jié)構(gòu)、減小體積、降低制造成本和提高使用可靠性的目的。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種冷濾器，包括濾座和濾清器，所述濾座和所述濾清器之間設有冷卻器;所述濾座上設有進油通道和出油通道，所述進油通道與所述冷卻器上的進油口連通，所述濾清器上的進油腔與所述冷卻器上的出油口連通，所述濾清器上濾芯的內(nèi)部與所述出油通道連通。
[0007]作為一種改進，與所述出油通道對應位置的所述濾座上設有油管，所述油管貫穿所述冷卻器并延伸至所述濾芯的內(nèi)部。
[0008]作為進一步的改進，所述濾座、所述冷卻器和所述濾清器均與所述油管螺紋連接在一起。
[0009]作為再進一步的改進，所述冷卻器包括設有進油口和出油口的殼體，所述殼體內(nèi)設有芯片，所述芯片內(nèi)的設有冷卻油腔，所述冷卻油腔均與所述進油口和所述出油口連通；
[0010]所述芯片與所述殼體之間設有冷卻液容納腔；
[0011 ]所述殼體上還設有冷卻液進入管和冷卻液流出管，所述冷卻液進入管和所述冷卻液流出管均與所述冷卻液容納腔連通。
[0012]由于采用了上述所述的技術方案，本實用新型所提供的一種冷濾器的有益效果如下:
[0013]由于濾座和濾清器之間設有冷卻器，從而在工作中機油經(jīng)進油通道進入冷卻器內(nèi)，之后機油在冷卻器內(nèi)循環(huán)流動并完成對機油的冷卻，冷卻后的機油經(jīng)出油口進入濾清器內(nèi)進行過濾，最后通過出油通道進入發(fā)動機。采用該冷濾器，實現(xiàn)了濾清器和冷卻器的結(jié)合，與傳統(tǒng)相比，在保證機油冷卻和過濾效果的前提下，簡化了結(jié)構(gòu)，減小了體積和占用空間率，而且，大大降低了制造成本；同時，避免了機油在管路內(nèi)流動時間長，油壓損失大，導致發(fā)動機因油壓不足而產(chǎn)生各種故障和漏油的問題，進而發(fā)動機的使用可靠性得到了有效提尚O
[0014]由于濾座上設有貫穿冷卻器并延伸至濾芯內(nèi)部的油管，從而通過位于冷卻器內(nèi)部的油管，實現(xiàn)了出油通道和濾芯內(nèi)部的連通，進一步減小了該冷濾器的體積，同時還不影響機油的流通以及對機油的冷卻和過濾效果。
[0015]由于濾座、冷卻器和濾清器均與油管螺紋連接在一起，從而通過該結(jié)構(gòu)不僅保證了連接可靠性和可拆卸性，而且提高了維修和維護的便利性；同時，若濾座、冷卻器、濾清器和油管中的其中一個損壞，只需更換損壞的部件便可，避免了其中一個損壞便需要整體更換而導致增加使用成本的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖中，1-濾座；101-進油通道；102-出油通道;2-冷卻器;201-殼體;202-芯片；203-冷卻油腔;204-進油口 ； 205-出油口 ； 206-冷卻液容納腔;207-冷卻液進入管;208-冷卻液流出管;3-濾清器;301-罐體;302-濾芯;303-進油腔;4-油管。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]為了便于理解，圖中實線箭頭所示的方向為油液的流動方向，虛線箭頭所示的方向為冷卻液的流動方向。
[0020]如圖1所示，一種冷濾器，包括濾座I，該濾座I上設有進油通道101和出油通道102;該冷濾器還包括冷卻器2，該冷卻器2包括設有進油口 204和出油口 205的殼體201，該殼體201內(nèi)設有芯片202，該芯片202內(nèi)的設有冷卻油腔203，該冷卻油腔203均與進油口 204和出油口 205連通，該進油口 204還與進油通道101連通，該出油口 205還與出油通道102連通。
[0021]該芯片202與殼體201之間設有冷卻液容納腔206;該殼體201上還設有冷卻液進入管207和冷卻液流出管208，該冷卻液進入管207和冷卻液流出管208均與冷卻液容納腔206連通。
[0022]該冷濾器還包括濾清器3，該濾清器3和濾座I分別位于冷卻器2的兩側(cè);該濾清器3包括罐體301，該罐體301內(nèi)設有濾芯302，該罐體301與濾芯302之間形成進油腔303，該進油腔303與冷卻器3上的出油口 205連通。
[0023]與出油通道102對應位置的濾座I上設有油管4，該油管4貫穿冷卻器2并延伸至濾芯302的內(nèi)部，以實現(xiàn)出油通道102與濾芯302內(nèi)部的連通;該濾座1、冷卻器2和濾清器3均與油管4螺紋連接在一起。
[0024]該油管4分別與濾座1、冷卻器2以及濾清器3之間均設有密封元件;該濾座I與冷卻器2之間、冷卻器2與濾清器3之間也均設有密封元件(圖中未示出)，該密封元件優(yōu)選為密封圈，從而保證了各個部件之間的密封性，避免漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
[0025]作為優(yōu)選，該冷卻器2的殼體201是沖壓成型的，與傳統(tǒng)鑄造成型相比，壁厚薄，能有效的提高散熱效率;同時，冷卻器2的體積會大大減小。
[0026]為了便于理解，下述給出了本實用新型提供的一種冷濾器的工作原理:
[0027]首先，機油經(jīng)進油通道101和進油口204進入冷卻器2內(nèi)，之后機油在芯片202上的冷卻油腔203內(nèi)循環(huán)流動，在該過程中，冷卻液經(jīng)冷卻液進入管207進入冷卻液容納腔206，之后從冷卻液流出管208流出，在工作中冷卻液始終進行循環(huán)流動，實現(xiàn)對機油的冷卻。
[0028]冷卻后的機油經(jīng)出油口 205進入濾清器3上的進油腔303內(nèi)，之后通過濾芯302對機油進行過濾，過濾后的機油進入到濾芯302內(nèi)，最后，過濾后的機油經(jīng)油管4進入到與發(fā)動機相連的出油通道102。
[0029]綜上所述，采用該冷濾器，實現(xiàn)了濾清器3和冷卻器2的結(jié)合，與傳統(tǒng)相比，在保證機油冷卻和過濾效果的前提下，簡化了發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)和發(fā)動機的裝配結(jié)構(gòu)，減小了體積和占用空間率，而且，大大降低了制造成本；同時，避免了機油在管路內(nèi)流動時間長，油壓損失大，導致發(fā)動機因油壓不足而產(chǎn)生各種故障和漏油的問題，進而發(fā)動機的使用可靠性得到了有效提高;此外，發(fā)動機的外露件減少，大大降低了發(fā)動機在運輸中發(fā)生刮傷、碰傷和拉傷的現(xiàn)象。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種冷濾器，其特征在于，包括濾座和濾清器，所述濾座和所述濾清器之間設有冷卻器;所述濾座上設有進油通道和出油通道，所述進油通道與所述冷卻器上的進油口連通，所述濾清器上的進油腔與所述冷卻器上的出油口連通，所述濾清器上濾芯的內(nèi)部與所述出油通道連通。2.根據(jù)權利要求1所述的冷濾器，其特征在于，與所述出油通道對應位置的所述濾座上設有油管，所述油管貫穿所述冷卻器并延伸至所述濾芯的內(nèi)部。3.根據(jù)權利要求2所述的冷濾器，其特征在于，所述濾座、所述冷卻器和所述濾清器均與所述油管螺紋連接在一起。4.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的冷濾器，所述冷卻器包括設有進油口和出油口的殼體，所述殼體內(nèi)設有芯片，所述芯片內(nèi)的設有冷卻油腔，所述冷卻油腔均與所述進油口和所述出油口連通； 所述芯片與所述殼體之間設有冷卻液容納腔； 所述殼體上還設有冷卻液進入管和冷卻液流出管，所述冷卻液進入管和所述冷卻液流出管均與所述冷卻液容納腔連通。
【文檔編號】F01M5/00GK205638602SQ201620519781
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】陳允昌
【申請人】濰坊華駿動力機械有限公司