一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種供油裝置，具體涉及一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要潤滑油進(jìn)行潤滑，否則無法運(yùn)行，一般潤滑所需的潤滑油是通過油栗輸送到需要潤滑的部位，大型汽輪機(jī)為防止突然事故停電造成軸瓦損壞，設(shè)置了一套備用蓄電池應(yīng)急電源，供給應(yīng)急油栗電源確保事故停電后油栗還可以繼續(xù)給汽輪機(jī)軸瓦供油一段時(shí)間，然后停機(jī)。由于事故電源很少用到，平時(shí)對應(yīng)急蓄電池電源檢修保養(yǎng)時(shí)很難發(fā)現(xiàn)一些隱藏的故障，所以在運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)發(fā)生事故，停電后應(yīng)急電源無法啟動(dòng)造成汽輪機(jī)軸瓦燒毀重大事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有為汽輪機(jī)軸瓦供油的電源和應(yīng)急電源都發(fā)生故障時(shí)，無法為汽輪機(jī)軸瓦進(jìn)行供油，而造成汽輪機(jī)軸瓦燒毀的問題，進(jìn)而提出一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油
目.ο
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是:一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置包括應(yīng)急供油箱、常開閥、常關(guān)閥、第一油管、第二油管、走氣管和氣動(dòng)閥門，應(yīng)急供油箱的下端通過第一油管與汽輪機(jī)軸瓦供油系統(tǒng)連通，第一油管上設(shè)置有常開閥，第一油管通過第二油管與供油箱連通，第二油管上設(shè)置有常關(guān)閥，應(yīng)急供油箱的上端通過走氣管與壓縮氣源連通，走氣管上設(shè)置有氣動(dòng)閥門。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在汽輪機(jī)供油系統(tǒng)上方設(shè)置應(yīng)急供油箱，并在應(yīng)急供油箱與汽輪機(jī)軸瓦之間的第一油管上設(shè)置常開閥，在應(yīng)急供油箱與原供油箱之間的第二油管上設(shè)置常關(guān)閥，利用壓縮氣源來為應(yīng)急供油箱提供動(dòng)力，并在應(yīng)急供油箱與壓縮氣源之間通過走氣管連通，走氣管上設(shè)置有氣動(dòng)閥門，在汽輪機(jī)軸瓦供油的電源和應(yīng)急電源都發(fā)生故障時(shí)，常關(guān)閥關(guān)閉，常開閥開啟，氣動(dòng)閥門開啟，應(yīng)急供油箱中的油在壓縮氣源的作用下通過第一油管為汽輪機(jī)軸瓦進(jìn)行供油，不需要使用電力，在汽輪機(jī)供油系統(tǒng)斷電時(shí)，保證了汽輪機(jī)軸瓦的供油，避免了汽輪機(jī)軸瓦被燒毀情況的發(fā)生。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置包括應(yīng)急供油箱1、常開閥2、常關(guān)閥3、第一油管4、第二油管5、走氣管7和氣動(dòng)閥門8，應(yīng)急供油箱1的下端通過第一油管4與汽輪機(jī)軸瓦供油系統(tǒng)連通，第一油管4上設(shè)置有常開閥2，第一油管4通過第二油管5與供油箱6連通，第二油管5上設(shè)置有常關(guān)閥3，應(yīng)急供油箱1的上端通過走氣管7與壓縮氣源連通，走氣管7上設(shè)置有氣動(dòng)閥門8。
[0008]本實(shí)用新型中，常開閥2在有電的情況下處于關(guān)閉的狀態(tài)，在斷電的情況下處于開啟的狀態(tài)；常關(guān)閥3在有電的情況下處于開啟的狀態(tài)，在斷電的情況下處于關(guān)閉的狀態(tài)。因此，在汽輪機(jī)軸瓦供油的電源和應(yīng)急電源都發(fā)生故障時(shí)，常關(guān)閥3關(guān)閉，常開閥2開啟，氣動(dòng)閥門8開啟，應(yīng)急供油箱1中的油在壓縮氣源的作用下通過第一油管4為汽輪機(jī)軸瓦進(jìn)行供油。
[0009]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述應(yīng)急供油箱1的容積為40m3。如此設(shè)置，夠汽輪機(jī)軸瓦一次應(yīng)急使用。其他組成與連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0010]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述壓縮氣源的壓力為4?8 kg。如此設(shè)置，壓縮氣源的壓力設(shè)置為4?8 kg，保證應(yīng)急供油箱1內(nèi)的壓力與壓縮氣源的壓力相同。其他組成與連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0011]工作原理
[0012]在汽輪機(jī)軸瓦供油的電源和應(yīng)急電源都發(fā)生故障時(shí)，常關(guān)閥3關(guān)閉，常開閥2開啟，氣動(dòng)閥門8開啟，應(yīng)急供油箱1中的油在壓縮氣源的作用下通過第一油管4為汽輪機(jī)軸瓦進(jìn)行供油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置，其特征在于:一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置包括應(yīng)急供油箱(1)、常開閥(2)、常關(guān)閥(3)、第一油管(4)、第二油管(5)、走氣管(7)和氣動(dòng)閥門(8)，應(yīng)急供油箱(1)的下端通過第一油管(4)與汽輪機(jī)軸瓦供油系統(tǒng)連通，第一油管(4)上設(shè)置有常開閥(2)，第一油管(4)通過第二油管(5)與供油箱(6)連通，第二油管(5)上設(shè)置有常關(guān)閥(3)，應(yīng)急供油箱(1)的上端通過走氣管(7)與壓縮氣源連通，走氣管(7)上設(shè)置有氣動(dòng)閥門(8)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置，其特征在于:應(yīng)急供油箱(1)的容積為40m3。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置，其特征在于:壓縮氣源的壓力為4?8 kg。
【專利摘要】一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置，涉及一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置。本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有為汽輪機(jī)軸瓦供油的電源和應(yīng)急電源都發(fā)生故障時(shí)，無法為汽輪機(jī)軸瓦進(jìn)行供油，而造成汽輪機(jī)軸瓦燒毀的問題。一種無動(dòng)力式應(yīng)急供油裝置包括應(yīng)急供油箱、常開閥、常關(guān)閥、第一油管、第二油管、走氣管和氣動(dòng)閥門，應(yīng)急供油箱的下端通過第一油管與汽輪機(jī)軸瓦供油系統(tǒng)連通，第一油管上設(shè)置有常開閥，第一油管通過第二油管與供油箱連通，第二油管上設(shè)置有常關(guān)閥，應(yīng)急供油箱的上端通過走氣管與壓縮氣源連通，走氣管上設(shè)置有氣動(dòng)閥門。本實(shí)用新型用于汽輪機(jī)領(lǐng)域。
【IPC分類】F01D25/18
【公開號】CN204984503
【申請?zhí)枴緾N201520618618
【發(fā)明人】馮萬春, 李景彬
【申請人】遼寧中電動(dòng)力設(shè)備有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月17日