一種雙拱門氣道發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及海、陸、空動力領(lǐng)域，特別是涉及一種雙拱門氣道發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的發(fā)動機傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要通過曲軸傳動，所以發(fā)動機運轉(zhuǎn)時抖動幅度較大，并且傳統(tǒng)的發(fā)動機氣門較多，發(fā)動機的工作噪音也比較大。
[0003]由于傳統(tǒng)的發(fā)動機傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以在傳動的過程中動力難以避免會損失，從而影響到動力的利用率，并且發(fā)動機的燃燒室是依次做工，輸出功率小。
[0004]傳統(tǒng)的發(fā)動機因為是有曲軸傳動并且依次做工，所以制造出來的體積過大，占用的空間較多。
[0005]傳統(tǒng)的發(fā)動機壓縮比不可調(diào)，機件易磨損，且浪費燃油。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]基于此，有必要針對傳統(tǒng)發(fā)動機工作抖動幅度大、噪音大、輸出功率小、體積大、壓縮比不可調(diào)、機件易磨損且浪費燃油的問題，提供一種抖動幅度小、工作噪音小、輸出功率大體積小且節(jié)約燃油機件磨損低的雙拱門氣道發(fā)動機。
[0007]—種雙拱門氣道發(fā)動機，包括輸出軸，機械控制飛輪、主機體、高壓氣裝置、活塞內(nèi)旋控制器、飛輪體、機械控制定子、連桿和活塞塊；
[0008]輸出軸上設(shè)有銷子，機械控制飛輪與飛輪體通過銷子固定在輸出軸上，主機體設(shè)置在機械控制飛輪與飛輪體之間，高壓氣裝置與主機體連接，主機體和飛輪體上分別設(shè)有活塞內(nèi)旋控制器，主機體通過連桿與設(shè)置在飛輪體另一端的機械控制定子固定連接；
[0009]主機體與飛輪體上各設(shè)有一個環(huán)形半開放拱門氣道，主機體與飛輪體連接后，兩個環(huán)形半開放拱門氣道對接構(gòu)成雙拱門環(huán)形氣道，在構(gòu)成的雙拱門環(huán)形氣道內(nèi)設(shè)有活塞塊，活塞塊與活塞內(nèi)旋控制器一一對應(yīng)連接。
[0010]在其中一個實施例中，設(shè)置在主機體上的環(huán)形半開放拱門氣道等弧距設(shè)有至少兩個噴油嘴孔、火花塞孔、進氣孔、活塞軸孔和排氣孔，高壓氣裝置設(shè)置在進氣孔上，活塞內(nèi)旋控制器設(shè)置在活塞軸孔上，通過活塞軸孔與所述活塞塊連接。
[0011]在其中一個實施例中，飛輪體上也設(shè)有活塞軸孔，活塞軸孔上設(shè)有活塞內(nèi)旋控制器。
[0012]在其中一個實施例中，高壓氣裝置包括動力軸、進氣室、壓縮室、儲氣室、防倒流閥門、噴油嘴、氣門栓控制部件和月牙形錐口氣門栓；
[0013]進氣室與壓縮室相連，壓縮室為圓錐狀，壓縮室內(nèi)設(shè)有呈圓錐狀的螺旋壓環(huán)與動力軸連接，壓縮室與儲氣室連接，壓縮室與儲氣室連接處設(shè)有防倒流閥門，在儲氣室內(nèi)設(shè)有月牙形錐口氣門栓，在儲氣室外設(shè)有噴油嘴與氣門栓控制部件。
[0014]在其中一個實施例中，氣門栓控制部件包括氣門栓拉桿、拉桿座、復(fù)位彈簧、氣門栓導(dǎo)軌和卡墊；
[0015]拉桿座設(shè)置在儲氣室外部，拉桿座上設(shè)有氣門栓拉桿，氣門栓拉桿與月牙形錐口氣門栓連接，氣門栓導(dǎo)軌設(shè)置在儲氣室內(nèi)，月牙形錐口氣門栓安裝在氣門栓導(dǎo)軌上，氣門栓拉桿在拉桿座與儲氣室的外部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧下端設(shè)有卡墊。
[0016]在其中一個實施例中，活塞內(nèi)旋控制器，包括拉桿固定座、拉桿、控制軸、滑軌、滑軌固定座、滑塊、滑塊卡座和彈簧；
[0017]拉桿座下方設(shè)有滑軌固定座，滑軌固定座下方設(shè)有滑塊，滑塊通過拉桿與拉桿固定座固定連接，滑塊前端設(shè)有導(dǎo)軌槽，末端設(shè)有卡槽，滑塊相鄰設(shè)有滑塊卡座，滑塊卡座通過滑軌與滑軌固定座連接，控制軸一端與滑軌固定座連接，另一端貫穿滑塊、滑塊卡座，與活塞塊連接。
[0018]在其中一個實施例中，控制軸上還設(shè)有螺旋軌道，在螺旋軌道相鄰設(shè)置有固定銷，螺旋軌道鄰近固定銷一端設(shè)有直軌，滑軌固定座與滑塊之間設(shè)有彈簧，套裝在控制軸上。
[0019]在其中一個實施例中，機械控制飛輪與機械控制定子內(nèi)側(cè)都設(shè)有曲凸輪。
[0020]在其中一個實施例中，機械控制飛輪外部設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)。
[0021]上述雙拱門發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機相比取消了曲軸結(jié)構(gòu)，減小了發(fā)動機的體積；可以多個并聯(lián)或串聯(lián)使用；各部件對稱安裝，燃燒室同步工作，降低了發(fā)動機運行時的抖動幅度；直接由燃燒膨脹推動飛輪體做旋轉(zhuǎn)運動，減少了傳動過程中損失的能量；發(fā)動機的氣門減少降低了發(fā)動機的工作噪音；燃燒室同時點火，同時做功，大幅度提升了發(fā)動機的輸出功率，燃燒室由相鄰發(fā)兩個活塞塊密封雙拱門環(huán)形氣道組成，由于相鄰活塞塊相對位置可調(diào)，所以壓縮比也可調(diào)從而減少機件磨損，節(jié)約燃油。
【附圖說明】
[0022]圖1為發(fā)動機整體示意圖。
[0023]圖2為圖1分解圖。
[0024]圖3為主機體示意圖。
[0025]圖4為尚壓氣裝置不意圖。
[0026]圖5為圖4Z-Z剖視圖。
[0027]圖6為動力軸示意圖。
[0028]圖7為活塞內(nèi)旋控制器示意圖。
[0029]圖8為控制軸示意圖。
[0030]圖9為機械控制飛輪示意圖。
[0031]圖10雙拱門環(huán)形氣道組裝圖。
[0032]圖11為圖10A-A剖視圖。
[0033]圖12為活塞塊在雙拱門環(huán)形氣道內(nèi)自轉(zhuǎn)示意圖。
【具體實施方式】
[0034]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的首選實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。
[0035]需要說明的是，當元件被稱為“設(shè)置”在另一個元件，它可以是直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連通”另一個元件，它可以是直接連通到另一個元件，或者可能同時存在居中元件。
[0036]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。
[0037]參照圖1、圖2和圖10，一種雙拱門氣道發(fā)動機，包括輸出軸1，機械控制飛輪2、主機體3、高壓氣裝置4、活塞內(nèi)旋控制器6、飛輪體7、機械控制定子9、連桿8和活塞塊11。
[0038]輸出軸I上設(shè)有銷子5，機械控制飛輪2與飛輪體7通過銷子5固定在輸出軸I上，主機體3設(shè)置在機械控制飛輪2與飛輪體7之間，高壓氣裝置4與主機體3連接，主機體3和飛輪體7上分別設(shè)有活塞內(nèi)旋控制器6，主機體3通過連桿8與設(shè)置在飛輪體7另一端的機械控制定子9固定連接。
[0039]主機體3與飛輪體7上各設(shè)有一個環(huán)形半開放拱門氣道10，主機體3與飛輪體7連接后，兩個環(huán)形半開放拱門氣道10對接構(gòu)成雙拱門環(huán)形氣道，在構(gòu)成的雙拱門環(huán)形氣道內(nèi)設(shè)有活塞塊11，活塞塊11與活塞內(nèi)旋控制器6 —一對應(yīng)連接。
[0040]雙拱門環(huán)形氣道截面根據(jù)需要上下兩頭可以為半圓形或半橢圓形，中間可以為長方形或正方形，形似兩個拱門上下對接。主機體3與飛輪體7對應(yīng)設(shè)置相同數(shù)量的可旋轉(zhuǎn)一定角度的活塞塊11在雙拱門環(huán)形氣道內(nèi)，活塞塊11與氣道壁貼合，且活塞塊側(cè)面設(shè)有活塞環(huán)，方便密封氣道。
[0041]參照圖12，活塞塊11只能在內(nèi)旋角度α內(nèi)做順時針、逆時針運動，內(nèi)旋角度α為閉合氣道時平行于活塞平面的軸心線與旋轉(zhuǎn)后平行于氣道中心圓切線的軸心線的夾角。
[0042]參照圖3，優(yōu)選的，設(shè)置在主機體3上的環(huán)形半開放拱門氣道10等弧距設(shè)有至少兩個噴油嘴孔13、火花塞孔14、進氣孔15、活塞軸孔16和排氣孔12，高壓氣裝置4設(shè)置在進氣孔15上，活塞內(nèi)旋控制器6設(shè)置在活塞軸孔16上。排氣孔12用來連接排氣裝置，火花塞孔14用來連接火花塞點火，噴油嘴孔13與噴油嘴連接。
[0043]參照圖11，優(yōu)選的，飛輪體7上也設(shè)有活塞軸孔16，活塞軸孔16上設(shè)有活塞內(nèi)旋控制器6。
[0044]飛輪體7上的活塞軸孔16需與主機體3上的活塞軸孔16錯開設(shè)置，主機體3上的活塞軸孔16在上，飛輪體7上的活塞軸孔16在下，反之亦然。
[0045]參照圖4~6，優(yōu)選的，高壓氣裝置4包括動力軸17、進氣室18、壓縮室19、儲氣室37、防倒流閥門20、噴油嘴21、氣門栓控制部件和月牙形錐口氣門栓22。
[0046]進氣室17與壓縮室18相連，壓縮室18采取圓錐體設(shè)計，內(nèi)置螺距漸短的雙螺旋壓環(huán)38與動力軸17連接，并與壓縮室18錐壁吻合，壓縮室18與儲氣室37連接，連接處設(shè)有防倒流閥門20，在儲氣室37外設(shè)有噴油嘴與氣門栓控制部件。
[0047]動力軸17帶動雙螺旋壓環(huán)38旋轉(zhuǎn)，將從進氣室18進入的空氣壓縮后從防倒流閥門20進入儲氣室37，噴油嘴通過電子控制裝置向儲氣室37內(nèi)噴油，達到油氣混合的目的，防倒流閥門20防止高壓混合油氣回流。
[0048]優(yōu)選的，氣門栓控制部件包括氣門栓拉桿23、拉桿座24、復(fù)位彈簧25、氣門栓導(dǎo)軌26、和卡墊27。
[0049]拉桿座24設(shè)置在儲氣室37外部，拉桿座24上設(shè)有氣門栓拉桿23，氣門栓拉桿23與月牙形錐口氣門栓22連接，在拉桿座24與儲氣室37