一種油管結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油管結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油泵把高壓脈動的燃油輸送到油管，通過油管輸送給發(fā)動機，油管一般通過管夾固定在車身上，油管內(nèi)的燃油為高壓油，產(chǎn)生脈動，脈動一方面產(chǎn)生噪聲，一方面通過油管固定管夾傳遞給車身，進而傳遞到車內(nèi)，影響車內(nèi)乘客的舒適性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種油管結(jié)構(gòu)及汽車，可以降低振動噪聲，獲得良好的降低脈動效果。
[0004]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種油管結(jié)構(gòu)，所述油管結(jié)構(gòu)包括:進油管、出油管以及位于所述進油管與所述出油管之間、分別與所述進油管和所述出油管連通的擴張腔，其中，所述擴張腔包括:腔體，位于所述腔體內(nèi)、將所述腔體內(nèi)的空間劃分為兩部分的隔板，所述隔板上設(shè)置有多個通孔，且所述腔體上設(shè)置有用于連接所述進油管的進油管連接孔和用于連接所述出油管的出油管連接孔，所述進油管連接孔與所述出油管連接孔分別位于所述隔板的兩側(cè)。
[0005]可選的，所述腔體形成為圓柱體，所述隔板平行于所述腔體的軸心、位于所述腔體縱截面的直徑位置處，且高度與所述腔體的高度相同。
[0006]可選的，所述進油管連接孔和所述出油管連接孔關(guān)于所述隔板對稱地設(shè)置于所述腔體的外壁上。
[0007]可選的，所述腔體采用鋼板材質(zhì)制成。
[0008]可選的，所述隔板采用金屬材質(zhì)制成。
[0009]可選的，所述隔板上通孔的總面積占所述隔板面積的10% -30%。
[0010]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供一種汽車，所述汽車包括上述的油管結(jié)構(gòu)。
[0011]本實用新型的有益效果是:通過在油管上設(shè)計一個擴張腔，腔體內(nèi)設(shè)置帶通孔的隔板，油管內(nèi)燃油進入擴張腔，截面突然變大，燃油通過隔板上的各個通孔，燃油分流，再由各分液流相互沖擊，使液流流速減緩，流出擴張腔的燃油脈動降低，以達到降低振動噪聲的目的，進而改善車內(nèi)振動噪聲性能。
【附圖說明】
[0012]圖1表不本實用新型實施例油管結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2表示本實用新型實施例油管結(jié)構(gòu)的擴張腔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3a表示本實用新型實施例油管結(jié)構(gòu)的擴張腔正視圖；
[0015]圖3b表示本實用新型實施例油管結(jié)構(gòu)的擴張腔側(cè)視圖；
[0016]圖3c表示本實用新型實施例油管結(jié)構(gòu)的擴張腔俯視圖。
[0017]其中圖中:1、進油管；2、出油管；3、擴張腔；4、腔體；5、隔板；6、通孔；7、進油管連接孔；8、出油管連接孔。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0019]如圖1和圖2所示，一種油管結(jié)構(gòu)，包括:進油管1、出油管2以及位于進油管I與出油管2之間、分別與進油管I和出油管2連通的擴張腔3，其中，擴張腔3包括:腔體4，位于腔體4內(nèi)、將腔體4內(nèi)的空間劃分為兩部分的隔板5，隔板5上設(shè)置有多個通孔6，且腔體4上設(shè)置有用于連接進油管I的進油管連接孔7和用于連接出油管2的出油管連接孔8，進油管連接孔7與出油管連接孔8分別位于隔板5的兩側(cè)。
[0020]具體的，通過在進油管I與出油管2之間設(shè)計一個擴張腔3，腔體4內(nèi)設(shè)置帶通孔6的隔板5，以達到消除燃油脈動，進而改善車內(nèi)振動噪聲性能的目的。需要說明的是，擴張腔3為一個封閉結(jié)構(gòu)，通過進油管連接孔7和出油管連接孔8與進油管I和出油管2連通，擴張腔3的直徑大于進油管I和出油管2的直徑。隔板5將腔體4劃分為兩部分，其中腔體4的一部分與進油管I通過進油管連接孔7連通，腔體4的另一部分與出油管2通過出油管連接孔8連通。腔體4的一部分與進油管連接孔7位于隔板5的一側(cè)；腔體4的另一部分與出油管連接孔8位于隔板5的另一側(cè)。進油管I內(nèi)燃油通過進油管連接孔7進入擴張腔3后，截面突然變大，燃油通過隔板5上的各個通孔6，燃油分流，再由各分液流相互沖擊，使液流流速減緩，流出擴張腔3的燃油脈動降低，以達到降低振動噪聲的目的。
[0021]在本實用新型上述實施例中，如圖2所示，腔體4形成為圓柱體，隔板5平行于腔體4的軸心、位于腔體4縱截面的直徑位置處，且高度與腔體4的高度相同。腔體4的縱截面為腔體4豎直高度方向的截面，且這里所指的縱截面與進油管連接孔7和出油管連接孔8軸心的連線相垂直。隔板5與腔體4的高度相同，可以保障燃油通過隔板5上的各個通孔6，且腔體4的直徑大于進油管I和出油管2的直徑，進而保證燃油的分流，使液流流速減緩，流出擴張腔3的燃油脈動降低。如圖3a所示，擴張腔3的正視圖為:矩形上開有進油管連接孔7或出油管連接孔8，通過進油管連接孔7或出油管連接孔8觀測到隔板5上的通孔6。需要說明的是，這里的正視圖是指從進油管I或出油管2的方向所觀測的圖形。如圖3b所示，擴張腔3的側(cè)視圖為矩形，矩形的相對的兩邊向內(nèi)凹陷，這里的凹陷是指從側(cè)面觀測的進油管連接孔7和出油管連接孔8。如圖3c所示，擴張腔3的腔體4橫截面為圓形，其直徑大小可根據(jù)進油管I和出油管2的直徑確定，一般設(shè)計成進油管I和出油管2直徑的10倍左右，進油管I和出油管2的直徑相同。選擇不同的腔體4的體積，可以控制擴張腔3的頻譜特性，使其在需要的頻率范圍內(nèi)獲得良好的降低脈動效果。腔體4的壁厚可視油壓大小，需承受燃油壓力設(shè)定，一般厚度為1_即可。
[0022]在本實用新型上述實施例中，如圖2所示，進油管連接孔7和出油管連接孔8關(guān)于隔板5對稱地設(shè)置于腔體4的外壁上。進油管連接孔7和出油管連接孔8設(shè)置于腔體4的外壁上，且關(guān)于隔板5對稱，便于進油管I和出油管2與擴張腔3的連通。
[0023]在本實用新型上述實施例中，腔體4采用鋼板材質(zhì)制成，擴張腔3外壁要求為耐腐蝕、不易生銹的鋼板，用于保障擴張腔3的使用時間。
[0024]在本實用新型上述實施例中，隔板5采用金屬材質(zhì)制成，隔板5 —般用厚度1_的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1_的鉆頭穿射通孔6。
[0025]在本實用新型上述實施例中，如圖2所示，隔板5上通孔6的總面積占隔板5面積的10% -30%。隔板5上通孔6的總面積與隔板5總面積的比值稱為穿孔率，選擇不同的穿孔率，可以控制擴張腔3的頻譜特性，使其在需要的頻率范圍內(nèi)獲得良好的降低脈動效果。
[0026]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供一種汽車，包括上述的油管結(jié)構(gòu)。
[0027]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種油管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油管結(jié)構(gòu)包括:進油管、出油管以及位于所述進油管與所述出油管之間、分別與所述進油管和所述出油管連通的擴張腔，其中，所述擴張腔包括:腔體，位于所述腔體內(nèi)、將所述腔體內(nèi)的空間劃分為兩部分的隔板，所述隔板上設(shè)置有多個通孔，且所述腔體上設(shè)置有用于連接所述進油管的進油管連接孔和用于連接所述出油管的出油管連接孔，所述進油管連接孔與所述出油管連接孔分別位于所述隔板的兩側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的油管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述腔體形成為圓柱體，所述隔板平行于所述腔體的軸心、位于所述腔體縱截面的直徑位置處，且高度與所述腔體的高度相同。3.如權(quán)利要求2所述的油管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進油管連接孔和所述出油管連接孔關(guān)于所述隔板對稱地設(shè)置于所述腔體的外壁上。4.如權(quán)利要求1所述的油管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述腔體采用鋼板材質(zhì)制成。5.如權(quán)利要求1所述的油管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔板采用金屬材質(zhì)制成。6.如權(quán)利要求1所述的油管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔板上通孔的總面積占所述隔板面積的10% -30%。7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-6任一項所述的油管結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種油管結(jié)構(gòu)及汽車，其中所述油管結(jié)構(gòu)包括：進油管、出油管以及位于所述進油管與所述出油管之間、分別與所述進油管和所述出油管連通的擴張腔，其中，所述擴張腔包括：腔體，位于所述腔體內(nèi)、將所述腔體內(nèi)的空間劃分為兩部分的隔板，所述隔板上設(shè)置有多個通孔，且所述腔體上設(shè)置有用于連接所述進油管的進油管連接孔和用于連接所述出油管的出油管連接孔，所述進油管連接孔與所述出油管連接孔分別位于所述隔板的兩側(cè)。本實用新型的油管結(jié)構(gòu)通過在油管上設(shè)計一個擴張腔，腔體內(nèi)設(shè)置帶通孔的隔板，以達到消除燃油脈動，進而改善車內(nèi)振動噪聲性能的目的。
【IPC分類】F02M37/00, F02M55/00
【公開號】CN204646485
【申請?zhí)枴緾N201520139253
【發(fā)明人】楊雪強, 鄭佳杰, 袁榮, 周宏偉
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月12日