一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。主汽門(mén)裝在汽輪機(jī)的高壓進(jìn)汽側(cè)，主汽門(mén)動(dòng)作時(shí)主要是安全油與壓力油的一個(gè)平衡關(guān)系，節(jié)流孔在建立安全油過(guò)程中起到緩沖作用:即現(xiàn)在油動(dòng)機(jī)底部卸載閥下部建立安全油，而后緩慢在關(guān)斷閥上部通過(guò)節(jié)流孔建立安全油，安全油在通過(guò)壓力油確保壓力油在卸載閥內(nèi)無(wú)法排出。保持全開(kāi)狀態(tài)時(shí)油動(dòng)機(jī)活塞上下有較大壓差，活塞有泄漏，出油與進(jìn)油保持一種平衡狀態(tài)，壓力油進(jìn)油節(jié)流孔堵塞壓力油減少，活塞泄漏量不變，汽門(mén)會(huì)緩慢關(guān)閉。在做主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥動(dòng)作，壓力油進(jìn)油停止，卸載閥下部壓力油通過(guò)節(jié)流孔排至有壓回油，節(jié)流孔的存在使閥門(mén)緩慢關(guān)閉，節(jié)流孔脫落后，節(jié)流孔不起作用使油路暢通，造成卸載閥下部壓力油急劇下降，閥門(mén)突然關(guān)閉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)汽門(mén)控制油路節(jié)流孔采用螺塞中心開(kāi)孔、節(jié)流孔板的實(shí)現(xiàn)節(jié)流作用，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的緩慢開(kāi)啟關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)緩沖的新型汽輪機(jī)的汽門(mén)。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)，包括主體、閥門(mén)與節(jié)流孔，其中所述主體頂端設(shè)有所述閥門(mén)，主體內(nèi)設(shè)有閥桿，閥桿外設(shè)有彈簧，彈簧下設(shè)有彈簧座，閥桿的末端位于彈簧座內(nèi)，主體末端設(shè)有油動(dòng)機(jī)，油動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)有工作腔，工作腔上設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有螺栓，螺栓中心設(shè)有所述節(jié)流孔，主體后設(shè)有MEH機(jī)柜，MEH機(jī)柜與主體之間設(shè)有繼電器。
[0005]優(yōu)選的，所述閥門(mén)為電磁閥。
[0006]優(yōu)選的，所述彈簧座下設(shè)有密封蓋。
[0007]優(yōu)選的，所述油動(dòng)機(jī)與所述主體之間設(shè)有連桿，連桿上設(shè)有軸承。
[0008]優(yōu)選的，所述螺栓與端蓋之間為對(duì)夾固定。
[0009]有益效果是:本汽門(mén)控制油路節(jié)流孔采用螺塞中心開(kāi)孔、節(jié)流孔板的實(shí)現(xiàn)節(jié)流作用，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的緩慢開(kāi)啟關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)緩沖。減小了汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)對(duì)機(jī)組給水流量的擾動(dòng)，使機(jī)組運(yùn)行更加穩(wěn)定。節(jié)流孔可以控制油量以及速度，而MHl機(jī)柜則可以對(duì)汽門(mén)做出邏輯運(yùn)算并通過(guò)繼電器來(lái)控制閥門(mén)的開(kāi)合。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中1，主體；2，閥門(mén)；3，彈簧座；4，閥桿；5，繼電器；6，MEH機(jī)柜；7，彈簧；8，密封蓋；9，工作腔；10，螺栓；11，節(jié)流孔；I 2，端蓋；I 3，油動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0013]圖1出示本實(shí)用新型一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)的【具體實(shí)施方式】:一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)，包括主體1、閥門(mén)2與節(jié)流孔11，其中所述主體I頂端設(shè)有所述閥門(mén)2，主體I內(nèi)設(shè)有閥桿4，閥桿4外設(shè)有彈簧7，彈簧7下設(shè)有彈簧座3，閥桿4的末端位于彈簧座3內(nèi)，主體I末端設(shè)有油動(dòng)機(jī)13，油動(dòng)機(jī)13內(nèi)設(shè)有工作腔9，工作腔9上設(shè)有端蓋12，端蓋12上設(shè)有螺栓10，螺栓10中心設(shè)有所述節(jié)流孔11，主體I后設(shè)有MEH機(jī)柜6，MEH機(jī)柜6與主體I之間設(shè)有繼電器5。所述閥門(mén)2為電磁閥。所述彈簧座3下設(shè)有密封蓋8。所述油動(dòng)機(jī)13與所述主體I之間設(shè)有連桿，連桿上設(shè)有軸承。所述螺栓10與端蓋12之間為對(duì)夾固定。
[0014]當(dāng)閥門(mén)2進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)電磁閥帶電，將油動(dòng)機(jī)13工作腔9室的油壓經(jīng)節(jié)流孔11與有壓回油相通，閥門(mén)2活動(dòng)試驗(yàn)速度由節(jié)流孔11來(lái)控制，閥門(mén)2活動(dòng)行程到位時(shí)，試驗(yàn)位行程開(kāi)關(guān)對(duì)外發(fā)訊，使試驗(yàn)電磁閥失電，油動(dòng)機(jī)13又回到全開(kāi)位置。即進(jìn)行低壓主汽門(mén)試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)操作員站，發(fā)出“低壓閥門(mén)2活動(dòng)試驗(yàn)”信號(hào)到MHl機(jī)柜6。MHl經(jīng)過(guò)邏輯處理后，通過(guò)繼電器5開(kāi)出“低壓閥門(mén)2活動(dòng)試驗(yàn)”信號(hào)動(dòng)作電磁閥，低壓主汽門(mén)開(kāi)始關(guān)閉。當(dāng)主汽閥油動(dòng)機(jī)13動(dòng)作到75%位置時(shí)，返回“低壓主汽閥活動(dòng)試驗(yàn)到位”信號(hào)到1^!1，油動(dòng)機(jī)13慢慢開(kāi)啟。當(dāng)油動(dòng)機(jī)13全開(kāi)時(shí)，低壓閥門(mén)2活動(dòng)試驗(yàn)結(jié)束。
[0015]基于上述，本本汽門(mén)控制油路節(jié)流孔11采用螺塞中心開(kāi)孔、節(jié)流孔11板的實(shí)現(xiàn)節(jié)流作用，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)2的緩慢開(kāi)啟關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)緩沖。減小了汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)對(duì)機(jī)組給水流量的擾動(dòng)，使機(jī)組運(yùn)行更加穩(wěn)定。節(jié)流孔11可以控制油量以及速度，而MHl機(jī)柜6則可以對(duì)汽門(mén)做出邏輯運(yùn)算并通過(guò)繼電器5來(lái)控制閥門(mén)2的開(kāi)合。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)，包括主體、閥門(mén)與節(jié)流孔，其特征在于:所述主體頂端設(shè)有所述閥門(mén)，主體內(nèi)設(shè)有閥桿，閥桿外設(shè)有彈簧，彈簧下設(shè)有彈簧座，閥桿的末端位于彈簧座內(nèi)，主體末端設(shè)有油動(dòng)機(jī)，油動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)有工作腔，工作腔上設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有螺栓，螺栓中心設(shè)有所述節(jié)流孔，主體后設(shè)有MEH機(jī)柜，MEH機(jī)柜與主體之間設(shè)有繼電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)，其特征在于:所述閥門(mén)為電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)，其特征在于:所述彈簧座下設(shè)有密封至ΠΠ O
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)，其特征在于:所述油動(dòng)機(jī)與所述主體之間設(shè)有連桿，連桿上設(shè)有軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)，其特征在于:所述螺栓與端蓋之間為對(duì)夾固定。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽輪機(jī)的汽門(mén)，包括主體、閥門(mén)與節(jié)流孔，其中所述主體頂端設(shè)有所述閥門(mén)，主體內(nèi)設(shè)有閥桿，閥桿外設(shè)有彈簧，彈簧下設(shè)有彈簧座，閥桿的末端位于彈簧座內(nèi)，主體末端設(shè)有油動(dòng)機(jī)，油動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)有工作腔，工作腔上設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有螺栓，螺栓中心設(shè)有所述節(jié)流孔，主體后設(shè)有MEH機(jī)柜，MEH機(jī)柜與主體之間設(shè)有繼電器。本汽門(mén)控制油路節(jié)流孔采用螺塞中心開(kāi)孔、節(jié)流孔板的實(shí)現(xiàn)節(jié)流作用，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的緩慢開(kāi)啟關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)緩沖。減小了汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)對(duì)機(jī)組給水流量的擾動(dòng)，使機(jī)組運(yùn)行更加穩(wěn)定。
【IPC分類(lèi)】F01D17-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204591372
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520191915
【發(fā)明人】賴(lài)兆斌
【申請(qǐng)人】大唐彬長(zhǎng)發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日