一種主汽門控制裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型涉及一種控制裝置，尤其是涉及一種主汽門控制裝置。
[0003]【【背景技術】】
[0004]公知的，懸掛式主汽門直接安裝在汽輪機前汽缸上，具有體積小結(jié)構(gòu)簡單，可以減少汽輪機機組占地面積，節(jié)約建筑成本，由于懸掛主汽門結(jié)構(gòu)非常緊湊，并且要求水平安裝位置較高，不能使用手輪操作，因此，提出一種在外部油管路上安裝調(diào)整裝置，控制主汽門的啟停，并調(diào)整其開度，成為本領域技術人員的基本訴求。
[0005]【【實用新型內(nèi)容】】
[0006]為了克服【背景技術】中的不足，本實用新型公開了一種主汽門控制裝置，通過在油管路中設置控制裝置，使主汽門進口油壓受到控制，與其受到的提升力、彈簧力平衡，達到控制主汽門開度的目的。
[0007]為了實現(xiàn)所述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0008]一種主汽門控制裝置，包括主汽門、管路、節(jié)流孔和啟動閥，在主汽門和啟動閥之間的管路上設有節(jié)流孔，壓力油通過節(jié)流孔節(jié)流后分別進入主汽門和啟動閥，所述啟動閥包括手輪、彈簧、滑閥、套筒和芯桿，在套筒的上部設有手輪，在套筒的內(nèi)部設有滑閥，在滑閥的外部設有彈簧，所述芯桿的一端與手輪固定連接，芯桿的另一端設置在套筒的上端內(nèi)部。
[0009]所述的主汽門控制裝置，所述節(jié)流孔通過法蘭安裝于管路上。
[0010]所述的主汽門控制裝置，在啟動閥套筒的外部分別設有輸入壓力油的壓力油口和輸入安全油的安全油口。
[0011]所述的主汽門控制裝置，所述的壓力油口和安全油口為上下設置。
[0012]所述的主汽門控制裝置，在滑閥的中部設有泄油孔，所述的泄油孔與套筒一側(cè)的泄油口連接。
[0013]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果:
[0014]本實用新型通過在油管路中設置控制裝置，使主汽門進口油壓受到控制，與其受到的提升力、彈簧力平衡，達到控制主汽門開度的目的，滿足機組開機需要，且結(jié)構(gòu)簡單、操作和維護方便，調(diào)節(jié)效果較好。
[0015]【【附圖說明】】
[0016]圖1是本實用新型控制裝置的控制原理圖；
[0017]圖2是本實用新型啟動閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1、主汽門；2、節(jié)流孔；3、啟動閥；4、手輪；5、彈簧；6、滑閥；7、套筒；8、芯桿；
9、壓力油口 ；10、安全油口 ；11、泄油口。
[0019]【【具體實施方式】】
[0020]通過下面的實施例可以詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內(nèi)的一切技術改進。
[0021]結(jié)合附圖1-2—種主汽門控制裝置，包括主汽門1、管路、節(jié)流孔2和啟動閥3，在主汽門I和啟動閥3之間的管路I上設有節(jié)流孔2，壓力油通過節(jié)流孔2節(jié)流后分別進入主汽門I和啟動閥3，所述啟動閥3包括手輪4、彈簧5、滑閥6、套筒7和芯桿8，在套筒7的上部設有手輪4，在套筒7的內(nèi)部設有滑閥6，在滑閥6的外部設有彈簧5，所述芯桿8的一端與手輪4固定連接，芯桿8的另一端設置在套筒7的上端內(nèi)部。
[0022]所述的主汽門控制裝置，所述節(jié)流孔2通過法蘭安裝于管路上。
[0023]所述的主汽門控制裝置，在啟動閥3套筒7的外部分別設有輸入壓力油的壓力油口 9和輸入安全油的安全油口 10。
[0024]所述的主汽門控制裝置，所述的壓力油口 9和安全油口 10為上下設置。
[0025]所述的主汽門控制裝置，在滑閥6的中部設有泄油孔，所述的泄油孔與套筒7—側(cè)的泄油口連接。
[0026]實施本實用新型所述的主汽門控制裝置，在使用時，將所述的主汽門控制裝置設置在汽輪機的油管路中，壓力油通過節(jié)流孔2節(jié)流后進入主汽門I與啟動閥3，當汽輪機停機時，啟動閥3內(nèi)的滑閥6處于套筒7內(nèi)的底部位置，壓力油口 9與安全油口 10內(nèi)的壓力油和安全油連通，卸掉壓力油的壓力，同時壓力油通過滑閥6中部的泄油孔與套筒7—側(cè)的泄油口連通，安全油不能建立，主汽門不能啟動；當需要開啟主汽門時，通過旋轉(zhuǎn)手輪4調(diào)節(jié)芯桿8的高度，將手輪4旋擰至最底部，隔離安全油與泄油管路，安全油建立，此時緩慢旋起手輪4，滑閥6在安全油的壓力作用下跟隨手輪4向上移動，當滑閥6移動到工作位置時，將逐漸關小壓力油與泄油連通的窗孔，壓力油油壓升高，主汽門緩慢開啟；當汽輪機組事故停機時，瀉掉安全油，滑閥6在彈簧5的作用下落到套筒7底部，壓力油與泄油連通，主汽門進口油壓消失，同時安全油與泄油連通，主汽門不會由于安全油的建立突然開啟，如需開啟主汽門扔要手動將手輪4旋至最底部，此過程可防止誤操作或機械故障使主汽門突然開啟造成危險。
[0027]本實用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術。
[0028]為了公開本實用新型的實用新型目的而在本文中選用的實施例，當前認為是適宜的，但是，應了解的是，本實用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和實用新型范圍內(nèi)的實施例的所有變化和改進。
【主權項】
1.一種主汽門控制裝置，包括主汽門(1)、管路、節(jié)流孔(2)和啟動閥(3)，其特征是:在主汽門(I)和啟動閥(3)之間的管路上設有節(jié)流孔(2)，壓力油通過節(jié)流孔(2)節(jié)流后分別進入主汽門(I)和啟動閥(3)，所述啟動閥(3)包括手輪(4)、彈簧(5)、滑閥(6)、套筒(7)和芯桿(8 )，在套筒(7 )的上部設有手輪(4)，在套筒(7 )的內(nèi)部設有滑閥(6 )，在滑閥(6 )的外部設有彈簧(5)，所述芯桿(8)的一端與手輪(4)固定連接，芯桿(8)的另一端設置在套筒(7)的上端內(nèi)部。
2.根據(jù)權利要求1所述的主汽門控制裝置，其特征是:所述節(jié)流孔(2)通過法蘭安裝于管路上。
3.根據(jù)權利要求1所述的主汽門控制裝置，其特征是:在啟動閥(3)套筒(7)的外部分別設有輸入壓力油的壓力油口(9)和輸入安全油的安全油口(10)。
4.根據(jù)權利要求1所述的主汽門控制裝置，其特征是:所述的壓力油口(9)和安全油口(10)為上下設置。
5.根據(jù)權利要求1所述的主汽門控制裝置，其特征是:在滑閥(6)的中部設有泄油孔，所述的泄油孔與套筒(7) —側(cè)的泄油口連接。
【專利摘要】一種主汽門控制裝置，涉及一種控制裝置，包括主汽門（1）、管路、節(jié)流孔（2）和啟動閥（3），在主汽門和啟動閥之間的管路上設有節(jié)流孔，壓力油通過節(jié)流孔節(jié)流后分別進入主汽門和啟動閥，所述啟動閥包括手輪（4）、彈簧（5）、滑閥（6）、套筒（7）和芯桿（8），在套筒（7）的上部設有手輪（4），在套筒（7）的內(nèi)部設有滑閥（6），在滑閥（6）的外部設有彈簧（5），所述芯桿（8）的一端與手輪（4）固定連接，芯桿（8）的另一端設置在套筒（7）的上端內(nèi)部；本實用新型通過在油管路中設置控制裝置，使主汽門進口油壓受到控制，與其受到的提升力、彈簧力平衡，達到控制主汽門開度的目的。
【IPC分類】F01D17-26
【公開號】CN204532444
【申請?zhí)枴緾N201520051880
【發(fā)明人】呂杰, 宋玉龍, 王家全, 羅偉
【申請人】中信重工機械股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月26日