一種油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械工程領(lǐng)域，涉及一種化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)，特別是一種油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保意識的提升，人們逐漸意識到汽油作為燃料其對環(huán)境的污染是非常嚴重的，因此人們研發(fā)了油氣發(fā)動機，在使用時可通過液化氣來替換汽油作為燃料。
[0003]油氣發(fā)動機中汽油在進入燃燒室前會先經(jīng)過化油器，化油器內(nèi)的浮子室內(nèi)始終具有一定量的汽油，油氣發(fā)動機在由油切換至氣時，雖然將油箱和化油器之間的連通切斷，但是由于化油器內(nèi)始終有汽油，必需將化油器進油通道也關(guān)閉。為了解決上述問題，中國專利文獻公開了兩用燃料瞬間切換器【授權(quán)公告號CN2653160Y】，通過頂針封閉或者打開主噴管來實現(xiàn)關(guān)閉或者打開化油器進油通道。上述專利中主噴管進油通過主噴管與化油器之間的間隙進油，而頂針是穿入主噴管內(nèi)的，頂針會減少進油的空間，導致油量供應上限下降，影響發(fā)動機的功率；頂針與主噴管之間沒有實質(zhì)的連接關(guān)系，而頂針為細小的長桿狀的，其本身強度不高，在頂針封閉主噴管時需要一定的作用力才能實現(xiàn)，因此該專利的結(jié)構(gòu)存在頂針變形的風險，導致頂針無法完全的將主噴管封閉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)，本實用新型解決的技術(shù)問題是油氣發(fā)動機在油氣切換時快速斷油或供油。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)，化油器包括浮子室和連接在浮子室上的噴管，其特征在于，出油開關(guān)結(jié)構(gòu)包括具有頂針的電磁閥，所述噴管的一端位于浮子室外部，另一端穿入浮子室內(nèi)，所述噴管上沿其中軸線開有相互連通的進油通道和出油通道，出油通道的端口位于噴管的一端，進油通道的端口位于噴管的另一端，所述噴管的外側(cè)壁上開有若干的進油孔，進油孔將浮子室的內(nèi)腔與進油通道連通，所述電磁閥固定在浮子室上并與噴管的一端抵靠密封，所述電磁閥的頂針穿入進油通道，所述頂針的直徑小于進油通道的直徑，所述噴管內(nèi)位于進油通道和出油通道之間設(shè)有呈圓臺形的頂靠面，所述頂針的端部為呈圓錐形的頂靠部，頂靠部的側(cè)面能與頂靠面貼合抵靠。
[0007]油氣發(fā)動機內(nèi)設(shè)有能切換油氣管路的切換裝置，切換裝置上設(shè)有微動開關(guān)，在油氣切換時，切換裝置會觸發(fā)微動開關(guān)，微動開關(guān)與本電磁閥電聯(lián)通；在使用汽油作為燃料時，頂針的頂靠部與頂靠面之間具有間隙，處于常開狀態(tài)，噴管內(nèi)的進油通道和出油通道與浮子室的內(nèi)腔連通，汽油由進油孔進入噴管內(nèi)，實現(xiàn)供油；在切換至天然氣作為燃料時，切換裝置會觸發(fā)微動開關(guān)，微動開關(guān)將電信號發(fā)送給電磁閥，電磁閥做出反應使得頂針伸出使頂靠部與頂靠面貼合抵靠，將進油通道和出油通道截斷，處于常閉狀態(tài)，避免進一步供油；再有天然氣切換至汽油位于燃料時，切換裝置同樣會觸發(fā)微動開關(guān)，微動開關(guān)將電信號發(fā)送給電磁閥，電磁閥驅(qū)動頂針使其處于常開狀態(tài)實現(xiàn)供油；通過電磁閥的頂針伸縮與噴管的配合實現(xiàn)油氣發(fā)動機在油氣切換時快速斷油或供油；噴管與電磁閥直接固定，因此兩者之間間距較小，所需要的頂針長度也較短，提高了頂針的強度，防止出現(xiàn)頂靠部的側(cè)面無法完全與頂靠面貼合抵靠的情況；電磁閥和噴管的設(shè)置位置方便維護。
[0008]在上述的油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)中，所述噴管包括呈圓柱形的本體和位于本體一端的抵靠部，所述進油通道和出油通道位于本體上，所述抵靠部位于本體具有進油通道的一端，所述抵靠部上開有與進油通道連通的通孔，所述電磁閥上固定有密封圈一，頂針穿過密封圈一，密封圈一嵌入進油通道內(nèi)。密封圈一避免汽油從進油通道的端口滲出，保證密封。
[0009]在上述的油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)中，所述本體上套有密封圈二，密封圈二位于抵靠部和浮子室的外壁之間。密封圈二能避免汽油從本體與浮子室之間的空隙滲出，保證密封。
[0010]在上述的油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)中，所述電磁閥的殼體上還固定有固定板，所述固定板通過螺栓與浮子室固定，所述固定板與抵靠部的端面抵靠。噴管與浮子室之間的固定依靠固定板與抵靠部之間的抵靠來實現(xiàn)，同時密封圈一和密封圈二的密封也依靠固定板與抵靠部之間的抵靠來實現(xiàn)，在維護時只需將卸下螺栓既能將電磁閥和噴管拆卸下來，維護方便。
[0011]在上述的油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)中，所述進油通道分為兩段，分別為第一進油通道和第二進油通道，第二進油通道與出油通道連通，第一進油通道的直徑大于第二進油通道的直徑，第二進油通道的直徑大于出油通道的直徑。第一進油通道、第二進油通道和出油通道之間的直徑依次減少，使汽油的流速增大，汽油由出油通道噴出時初速度大。
[0012]在上述的油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)中，若干所述進油孔分為直孔和斜孔，所述直孔與第一進油通道連通，直孔的中軸線相對第一進油通道的中軸線垂直，所述斜孔與第二進油通道連通，所述斜孔的中軸線與第二進油通道的中軸線之間的夾角為銳角，所述斜孔傾斜向噴管位于浮子室外部的一端。直孔和斜孔均位于浮子室內(nèi)汽油的液面下，斜孔傾斜設(shè)置使得其進口相對遠離浮子室的底部，避免位于底部可能存在的雜質(zhì)被吸入噴管內(nèi)，同時由于噴管與浮子室的安裝位置，斜孔的進口相對更遠離噴管穿出浮子室的一端減少噴管所需的長度，便于安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油氣發(fā)動機中化油器的進油開關(guān)結(jié)構(gòu)具有通過電磁閥的頂針伸縮與噴管的配合實現(xiàn)油氣發(fā)動機在油氣切換時快速斷油或供油的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]圖1是本化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是浮子室與電磁閥連接的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是電磁閥連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是噴管的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是噴管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、浮子室；2、噴管；2a、頂靠面；21、本體；22、進油通道；221、第一進油通道；222、第二進油通道;23、出油通道;24、進油孔；241、直孔；242、斜孔；25、抵靠部；251、通孔；3、電磁閥；31、固定板；311、螺栓；32、頂針；321、頂靠部；4、密封圈一 ；41、密封圈二。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]本實施例如圖1至圖5所示，油氣發(fā)動機內(nèi)設(shè)有能切換油氣管路的切換裝置，切換裝置上設(shè)有微動開關(guān)，化油器包括浮子室I和連接在浮子室I上的噴管2，本進油開關(guān)結(jié)構(gòu)包括具有頂針32的電磁閥3，電磁閥3能使頂針32伸出或收縮，在油氣切換時，切換裝置會觸發(fā)微動開關(guān)，微動開關(guān)與本電磁閥3電聯(lián)通。
[0021]噴管2的一端位于浮子室I外部，另一端穿入浮子室I內(nèi)，噴管2上沿其中軸線開有相互連通的進油通道22和出油通道23，出油通道23的端口位于噴管2的一端，進油通道22的端口位于噴管2的另一端，噴管2的外側(cè)壁