用于內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)和用于內(nèi)燃發(fā)動機中的汽缸蓋襯墊的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本公開的實用新型通常涉及用于具有帶集成的排氣歧管的汽缸蓋的內(nèi)燃發(fā)動機的汽缸蓋襯墊。更具體地，本公開實用新型的構(gòu)思涉及用于約束氣門機構(gòu)部件進入該發(fā)動機的汽缸體的潤滑油回流道中的通路的方法和布置。
【背景技術(shù)】
[0002]具有集成的排氣歧管的內(nèi)燃發(fā)動機的汽缸蓋比具有傳統(tǒng)的汽缸蓋的發(fā)動機需要更多的潤滑油溢流道。在這種布置中，集成的排氣歧管需要潤滑油回流道被封裝在集成的排氣口的周圍。適當?shù)陌l(fā)動機功能所需橫截面區(qū)域的封裝通常產(chǎn)生用于將循環(huán)的潤滑油返回至發(fā)動機油盤區(qū)域的大排出區(qū)域。
[0003]盡管較大的排出區(qū)域提供了有效的潤滑油流型，但是它們還提高了諸如指形從動滾輪或氣門護圈的不適當裝配和松動的氣門機構(gòu)部件可能傳遞至汽缸體和油盤區(qū)域的風險。這種情況可導致災難性的發(fā)動機故障和/或降低發(fā)動機性能。將氣門機構(gòu)部件從油盤區(qū)域恢復需要大量的維修和拆卸時間。
[0004]如在很多車輛技術(shù)的領域中，對涉及在內(nèi)燃發(fā)動機中的汽缸體和汽缸蓋之間配備的襯墊布置的使用和操作進行改良總是存在著空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對相關技術(shù)中存在的問題，本實用新型中的約束結(jié)構(gòu)可以限制松動的氣門機構(gòu)部件進入汽缸體的潤滑油通道中，從而防止發(fā)動機故障和性能的降低。
[0006]本公開實用新型的構(gòu)思克服了用于具有集成的排氣歧管的內(nèi)燃發(fā)動機的汽缸蓋的已知布置的問題。具體地，本公開實用新型的構(gòu)思提供了與汽缸體共同使用的襯墊，其中汽缸體具有回流通道。襯墊包括至少一個回流通道開口以基本適配在形成汽缸體中的回流通道周圍。松動部件捕獲約束結(jié)構(gòu)為襯墊的一部分。
[0007]約束結(jié)構(gòu)與襯墊集成并有效地提供了橫跨襯墊的回流通道開口的橋梁。約束結(jié)構(gòu)可為包括例如一個或多個肋的多種設計中的任意一種。
[0008]本公開實用新型構(gòu)思的汽缸蓋襯墊優(yōu)選地為多層構(gòu)造并優(yōu)選地為鋼制。約束結(jié)構(gòu)可以為單襯墊層。汽缸蓋襯墊包括活性區(qū)域和非活性區(qū)域。約束結(jié)構(gòu)可為活性區(qū)域或非活性區(qū)域或為活性區(qū)域和非活性區(qū)域兩者。
[0009]根據(jù)本實用新型的一方面，提供了一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)，內(nèi)燃發(fā)動機具有集成的排氣歧管，用于內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)包括:具有回油通道的汽缸體；具有由壁形成的回流通道開口的汽缸蓋襯墊；以及跨越回流通道開口并與汽缸蓋襯墊集成的約束結(jié)構(gòu)，約束結(jié)構(gòu)為肋。
[0010]根據(jù)本實用新型，汽缸蓋襯墊為多層汽缸蓋襯墊。
[0011 ] 根據(jù)本實用新型，多層汽缸蓋襯墊為鋼襯墊。
[0012]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)由單層形成。
[0013]根據(jù)本實用新型，汽缸蓋襯墊包括活性層和非活性層。
[0014]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)為活性層。
[0015]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)為非活性層。
[0016]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)為活性層和非活性層兩者。
[0017]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)，內(nèi)燃發(fā)動機具有集成的排氣歧管，用于內(nèi)燃發(fā)動機的系統(tǒng)包括:具有回油通道的汽缸體；具有由壁形成的回流通道開口的汽缸蓋襯墊；以及跨越回流通道開口并與汽缸蓋襯墊集成的約束結(jié)構(gòu)。
[0018]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)為肋。
[0019]根據(jù)本實用新型，汽缸蓋襯墊為多層汽缸蓋襯墊。
[0020]根據(jù)本實用新型，多層汽缸蓋襯墊為鋼襯墊。
[0021]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)由單層形成。
[0022]根據(jù)本實用新型，汽缸蓋襯墊包括活性層和非活性層。
[0023]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)為活性層。
[0024]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)為非活性層。
[0025]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)為活性層和非活性層兩者。
[0026]根據(jù)本實用新型的又一方面，提供了一種用于內(nèi)燃發(fā)動機中的汽缸蓋襯墊，內(nèi)燃發(fā)動機具有集成的排氣歧管，用于內(nèi)燃發(fā)動機中的汽缸蓋襯墊包括:由壁形成的回油通道開口 ；以及跨越回油通道開口并與汽缸蓋襯墊集成的約束結(jié)構(gòu)。
[0027]根據(jù)本實用新型，約束結(jié)構(gòu)為肋。
[0028]根據(jù)本實用新型，汽缸蓋襯墊為多層汽缸蓋襯墊，并且約束結(jié)構(gòu)由單層形成。
[0029]本公開實用新型構(gòu)思的約束結(jié)構(gòu)不會限制潤滑油的流動。
[0030]本公開實用新型構(gòu)思的約束結(jié)構(gòu)限制了松動的氣門機構(gòu)部件進入汽缸體的潤滑油通道中，從而防止災難性的發(fā)動機故障和性能的降低。此外，本公開實用新型構(gòu)思的約束結(jié)構(gòu)能夠使得對大量的車輛維修和拆卸時間需要的最小化或消除，這種大量的車輛維修和拆卸時間通常在松動部件進入汽缸體的一個或多個潤滑油通道的情況下是所需的。
[0031]通過結(jié)合附圖參照優(yōu)選實施例的以下【具體實施方式】，本實用新型的上述優(yōu)勢和其他優(yōu)勢以及特征將會變得顯而易見。
【附圖說明】
[0032]為了更全面地理解本實用新型，引用附圖中更詳細地示出的實施例和通過本實用新型以實例描述的實施例作為參考，其中:
[0033]圖1示出了根據(jù)所公開實用新型構(gòu)思的具有位于發(fā)動機缸體上的氣門機構(gòu)部件約束的多層鋼汽缸蓋襯墊的俯視圖；
[0034]圖2示出了圖1所示所公開的本實用新型構(gòu)思的具有氣門機構(gòu)部件約束的多層鋼汽缸蓋襯墊的詳細部分以示出回油道；以及
[0035]圖3示出了圖1所示所公開的本實用新型構(gòu)思的具有氣門機構(gòu)部件約束的多層鋼汽缸蓋襯墊的詳細部分以示出另一回油道。
【具體實施方式】
[0036]在下列附圖中，相同的參考標號將用于指代相同的部件。在以下說明書中，各種操作參數(shù)和部件被描述為用于不同構(gòu)造的實施例。這些具體參數(shù)和部件被包括為實例且不旨在限定。
[0037]通常，所公開的實用新型提供了與具有集成的排氣歧管的內(nèi)燃發(fā)動機共同使用的具有氣門機構(gòu)部件約束結(jié)構(gòu)的多層鋼汽缸蓋襯墊，具有集成的排氣歧管的內(nèi)燃發(fā)動機需要潤滑油回流道被封裝在集成排氣口周圍。
[0038]參照圖1，示出了表示為汽缸體10的內(nèi)燃發(fā)動機的缸體。所示的汽缸體10表示示例性的V6發(fā)動機，但是必須理解，所公開的本實用新型的構(gòu)思可在具有通常產(chǎn)生大排出區(qū)域的包括集成的排氣歧管的任意內(nèi)燃發(fā)動機中得到應用。汽缸體10包括多個汽缸12、12’和 12”。
[0039]在汽缸蓋包括頂置凸輪軸的布置中，氣門驅(qū)動部件的適當功能需要潤滑。為了向凸輪軸提供機油，供油管連接至凸輪軸座。將熱的發(fā)動機油通過供油管提供