具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車部件，特別涉及一種摩托車的油箱。
【背景技術】
[0002]摩托車油箱一般由箱體和設置在箱體頂部上的箱蓋組成，打開箱蓋，即可向油箱內加油。
[0003]現有技術中，為了使油箱中的燃油順利流出，在箱蓋上一般都設置有氣壓平衡孔，以使油箱中的氣壓和大氣壓相等。雖然這種結構能使油箱中燃油順利流出，但油箱中的油蒸汽也同時會從氣壓平衡孔中跑出，造成燃油浪費和空氣污染。
[0004]并且在行車過程中，汽油在油箱內會出現晃動，為了避免汽油從箱蓋與箱體連接部之間泄露，現有技術采用了在缸蓋與箱體之間設置橡膠密封圈。然而由于密封圈容易老化，且汽油與密封圈的接觸會加快密封圈老化的過程，因此現有的摩托車油缸仍然會出現缸蓋處漏油的問題。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，以解決現有摩托車油箱中燃油蒸汽從油箱蓋上的氣壓平衡孔泄露、及燃油從箱蓋與箱體結合部泄露的問題。
[0006]本實用新型具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體頂部設置有加油口，還包括焊接在箱體加油口部的密封座，所述密封座中部設置有與加油口正對的進油孔；
[0007]所述箱蓋包括蓋座和蓋板，所述蓋座的邊部具有與密封座螺紋配合的環(huán)形接口，所述蓋座中部具有向油箱體側輸出的筒狀結構，所述筒狀結構的底部設置有進氣孔，筒狀結構的內部設置有油氣分離濾芯，所述蓋板通過螺釘固定在蓋座的端面上，蓋板上設置有出氣孔；
[0008]所述密封座上設置有與蓋座上環(huán)形接口端面配合的密封圈，所述筒狀結構的外表面與密封座上進油孔間隙配合，所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽。
[0009]進一步，所述筒狀結構內在油氣分離濾芯的上部設置有橡膠膜，所述橡膠模上設置有透氣孔；在橡膠膜上下兩側氣壓平衡狀態(tài)下，所述透氣孔處于收縮封閉狀體；在橡膠膜上下兩側氣壓不平衡狀態(tài)下，所述透氣孔處于伸張通氣狀態(tài)。
[0010]進一步，所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈。
[0011]進一步，所述缸蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺。
[0012]進一步，所述擋油柱與進油孔之間的間隙寬度為0.10?0.20mm。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]1、本實用新型具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，其通過在蓋座上設置油氣分離濾芯，油箱體內的燃油蒸汽在從箱蓋座上的進氣孔排向大氣時，油氣分離濾芯將燃油和空氣分離，分離下的燃油在重力作用下自動流回油箱體中，從而避免了燃油外泄造成的燃油浪費和空氣污染；同時空氣可從蓋座和蓋板上的氣孔進出，實現了油箱內外的氣壓平衡，可保證油箱內燃油順利排出。
[0015]2、本實用新型具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，其筒狀結構具有阻擋功能，能使燃油不容易進入筒狀結構和密封座之間的間隙；并且由于筒狀結構和密封座間的間隙較小，且密封座和進油孔之間間隙的軸向長度較長，即使有少量燃油進入擋油柱和密封座間的配合間隙，這些燃油也較難沿配合間隙上升到達箱蓋蓋和密封座端面配合部；并且即使有少量燃油通過箱蓋和密封座端面配合部，這些燃油還會被儲存在密封座端面上的環(huán)形儲油槽中，而不會與密封圈接觸；能避免行車過程中晃動的燃油透過箱體與箱蓋間間隙與密封圈接觸，可杜絕油缸泄露問題；并且由于密封圈不與燃油接觸，其老化損壞時間會大大延長。
【附圖說明】
[0016]圖1為具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱的剖視結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中的A部放大視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0019]如圖所示，本實施例具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，包括箱體I和箱蓋，所述箱體頂部設置有加油口，還包括焊接在箱體加油口部的密封座2，所述密封座中部設置有與加油口正對的進油孔；
[0020]所述箱蓋包括蓋座和蓋板3，所述蓋座的邊部具有與密封座螺紋配合的環(huán)形接口4，所述蓋座中部具有向油箱體側輸出的筒狀結構5，所述筒狀結構的底部設置有進氣孔6，筒狀結構的內部設置有油氣分離濾芯7，所述蓋板通過螺釘8固定在蓋座的端面上，蓋板上設置有出氣孔9 ;
[0021]所述密封座上設置有與蓋座上環(huán)形接口端面配合的密封圈10，所述筒狀結構的外表面與密封座上進油孔間隙配合，所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽11。
[0022]本實施例中，所述筒狀結構的外表面與進油孔之間的間隙寬度為0.1Omm,當然在具體實施例中，筒狀結構與進油孔之間的間隙寬度還可為0.10?0.20mm范圍內的其它值，間隙寬度越小，密封性能越好，當然制造難度也越大，在具體實施例中可根據需要具體選擇。
[0023]本實施例具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，其通過在蓋座上設置油氣分離濾芯，油箱體內的燃油蒸汽在從箱蓋座上的進氣孔排向大氣時，油氣分離濾芯將燃油和空氣分離，分離下的燃油在重力作用下自動流回油箱體中，從而避免了燃油外泄造成的燃油浪費和空氣污染；同時空氣可從蓋座和蓋板上的氣孔進出，實現了油箱內外的氣壓平衡，可保證油箱內燃油順利排出。
[0024]進一步，本實施例具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，其筒狀結構具有阻擋功能，能使燃油不容易進入筒狀結構和密封座之間的間隙；并且由于筒狀結構和密封座間的間隙較小，且密封座和進油孔之間間隙的軸向長度較長，即使有少量燃油進入擋油柱和密封座間的配合間隙，這些燃油也較難沿配合間隙上升到達箱蓋蓋和密封座端面配合部；并且即使有少量燃油通過箱蓋和密封座端面配合部，這些燃油還會被儲存在密封座端面上的環(huán)形儲油槽中，而不會與密封圈接觸；能避免行車過程中晃動的燃油透過箱體與箱蓋間間隙與密封圈接觸，可杜絕油缸泄露問題；并且由于密封圈不與燃油接觸，其老化損壞時間會大大延長。
[0025]作為對本實施例的改進，所述筒狀結構內在油氣分離濾芯的上部設置有橡膠膜12，所述橡膠模上設置有透氣孔13 ;在橡膠膜上下兩側氣壓平衡狀態(tài)下，所述透氣孔處于收縮封閉狀體；在橡膠膜上下兩側氣壓不平衡狀態(tài)下，所述透氣孔處于伸張通氣狀態(tài)。
[0026]由于橡膠膜的彈性性能，油箱排氣時，油箱內的氣壓升高高壓外界大氣壓，油箱內空氣會向上推動橡膠膜，橡膠膜伸張進而使其上的透氣孔也擴大，從而實現排氣；反之當油箱內氣壓降低時，大氣會向下推動橡膠膜使其伸張，從而實現進氣，以保證油箱內外氣壓平衡，使油箱內燃油順利排出。
[0027]而當油箱內外氣壓平衡時，橡膠膜自然收縮使其上的透氣孔關閉，從而可杜絕汽油揮發(fā)逃出油箱，有利于進一步降低燃油損失。
[0028]作為對本實施例的改進，所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈14，當有少量燃油進入環(huán)形儲油槽后，吸油毛氈可將其吸附，能避免在行車過程中燃油在環(huán)形儲油槽中晃動，被吸附的燃油可自動蒸發(fā)成為蒸汽排出。
[0029]作為對本實施例的改進，所述缸蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺15，可阻止環(huán)形儲油槽中的燃油進入到缸蓋和密封座之間的端面間隙，能進一步提高密封性能。
[0030]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體頂部設置有加油口，其特征在于:還包括焊接在箱體加油口部的密封座，所述密封座中部設置有與加油口正對的進油孔； 所述箱蓋包括蓋座和蓋板，所述蓋座的邊部具有與密封座螺紋配合的環(huán)形接口，所述蓋座中部具有向油箱體側輸出的筒狀結構，所述筒狀結構的底部設置有進氣孔，筒狀結構的內部設置有油氣分離濾芯，所述蓋板通過螺釘固定在蓋座的端面上，蓋板上設置有出氣孔； 所述密封座上設置有與蓋座上環(huán)形接口端面配合的密封圈，所述筒狀結構的外表面與密封座上進油孔間隙配合，所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽。
2.根據權利要求1所述的具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，其特征在于:所述筒狀結構內在油氣分離濾芯的上部設置有橡膠膜，所述橡膠模上設置有透氣孔；在橡膠膜上下兩側氣壓平衡狀態(tài)下，所述透氣孔處于收縮封閉狀體；在橡膠膜上下兩側氣壓不平衡狀態(tài)下，所述透氣孔處于伸張通氣狀態(tài)。
3.根據權利要求2所述的具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，其特征在于:所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈。
4.根據權利要求3所述的具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，其特征在于:所述缸蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺。
5.根據權利要求4所述的具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，其特征在于:所述擋油柱與進油孔之間的間隙寬度為0.10?0.20mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有油氣分離及防漏功能的摩托車油箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋包括蓋座和蓋板，蓋座中部具有向油箱體側輸出的筒狀結構，筒狀結構的內部設置有油氣分離濾芯，密封座上設置有與蓋座上環(huán)形接口端面配合的密封圈，所述筒狀結構的外表面與密封座上進油孔間隙配合，所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽。本實用新型通過箱蓋上的油氣分離濾芯將燃油和空氣分離，從而避免了燃油外泄造成的燃油浪費和空氣污染，同時實現了油箱內外的氣壓平衡，并通過筒狀結構、環(huán)形儲油槽等形成多道密封結構，能避免行車過程中晃動的燃油透過箱體與箱蓋間間隙與密封圈接觸，可杜絕油缸泄露問題和密封圈與燃油接觸造成的老化加快問題。
【IPC分類】F02F11-00, F02M37-00, F02M37-22
【公開號】CN204371532
【申請?zhí)枴緾N201420752009
【發(fā)明人】徐光榮
【申請人】重慶光榮摩托車配件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月3日