一種便攜式發(fā)電機組的機殼進氣結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)電機組技術領域，具體涉及一種便攜式發(fā)電機組的機殼進氣結構。
【背景技術】
[0002]發(fā)電機組主要由發(fā)動機、發(fā)電機和電控系統(tǒng)組成，能將燃油的化學能轉化為電能，具有廣泛的應用，例如:野外作業(yè)、應急用電、災害救治、戶外生活及旅行、游艇及車輛自備電源、移動通訊基站等諸多場合。
[0003]與傳統(tǒng)的工頻同步發(fā)電機組相比，采用多極永磁發(fā)電機的逆變發(fā)電機組(Inverter Generator)具有體積小、重量輕和效率高等優(yōu)點，代表著小型發(fā)電機組的發(fā)展方向。
[0004]為了降低工作噪聲，現有的逆變發(fā)電機組(通常)采用全封閉式結構，即發(fā)動機、發(fā)電機以及逆變器被容納于一個機殼內，靠風扇將外界空氣從機殼上的進氣口吸入發(fā)電機組內部進行強制風冷，并為發(fā)動機燃燒做功提供新鮮空氣。但是由于發(fā)動機的工作噪聲較大，大量噪聲還是會通過機殼進氣口向外泄漏，導致逆變發(fā)電機組的工作噪聲過大?，F有技術一般是通過減小機殼進氣口面積來解決此問題，但是由于全封閉的發(fā)電機組無法通過輻射和對流散熱，機殼內部容易集聚熱量，散熱遠比開架式發(fā)電機組困難，機殼進氣口過流面積被減小后很容易引起散熱不良，導致發(fā)電機組在高溫環(huán)境下工作時功率下降很多。
[0005]本專利正是著眼于現有發(fā)電機組的不足，在確保不影響整機散熱性能的條件下，為全封閉式發(fā)電機組的機殼設計了防止噪聲外泄的進氣結構，大大降低了發(fā)電機組的工作噪聲，并且能保持較大的過流面積，良好的散熱，即使在高溫環(huán)境下工作時，也能保證較高的功率輸出。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服現有技術存在的問題，提供一種便攜式發(fā)電機組的機殼進氣結構。
[0007]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發(fā)明通過以下技術方案實現:
一種便攜式發(fā)電機組的機殼進氣結構，該發(fā)電機組包括發(fā)動機、發(fā)電機和機殼，所述發(fā)動機和發(fā)電機容納于機殼內，所述機殼上設置有與外界大氣連通的進氣口，外界空氣通過進氣口的過流通道進入機殼，進氣口的過流通道兩端在機殼的外側和內側分別形成外部開口和內部開口，在進氣口處設置有進氣罩，在所述進氣罩與機殼之間設置阻擋噪聲通過的突出部位，所述突出部位設置于機殼和/或進氣罩上，所述突出部位與突出部位之間、以及所述突出部位與機殼或進氣罩之間形成進氣通道。
[0008]進一步的，所述突出部位交錯設置于機殼與進氣罩之間的進氣通道中。
[0009]進一步的，所述進氣罩設置于機殼的內部或外部。
[0010]進一步的，設置于所述機殼上的突出部位向進氣罩方向延伸，并且延伸末端與進氣罩之間留有第一間隙，設置于所述進氣罩上的突出部位向機殼方向延伸，并且延伸末端與機殼之間留有第二間隙，設置于所述機殼上的突出部位與設置于所述進氣罩上的突出部位之間留有第三間隙，第一間隙、第二間隙和第三間隙構成連通過流通道和外界大氣的進氣通道。
[0011 ]進一步的，所述機殼和/或進氣罩上設置有吸聲材料。
[0012]進一步的，所述機殼與進氣罩之間設置有吸聲材料。
[0013]進一步的，所述進氣口的過流通道中設置有吸聲材料。
[0014]優(yōu)選的，所述吸聲材料由多孔材料構成。
[0015]優(yōu)選的，所述進氣罩與機殼之間通過卡接件或螺紋緊固件相連。
[0016]優(yōu)選的，所述進氣罩由塑料或橡膠構成。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明為全封閉式發(fā)電機組的機殼設計了防止噪聲外泄的進氣結構，大大降低了發(fā)電機組的工作噪聲，并且能保持較大的過流面積，良好的散熱，即使在高溫環(huán)境下工作時，也能保證較高的功率輸出。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組主視圖；
圖2是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組增加進氣通道后的主視圖；
圖3是本發(fā)明實施例一的發(fā)電機組增加吸聲材料后的主視圖；
圖4是本發(fā)明實施例二的發(fā)電機組右視圖；
圖5是本發(fā)明實施例二的發(fā)電機組A-A剖視圖；
圖6是本發(fā)明實施例二的發(fā)電機組進氣口的放大圖；
圖7是本發(fā)明實施例二的發(fā)電機組B-B剖視圖；
圖8是本發(fā)明實施例二的進氣罩內側立體圖；
圖9是本發(fā)明實施例二的進氣罩外側立體圖；
圖10是本發(fā)明實施例二的發(fā)電機組拆除進氣罩后的立體圖；
圖11是本發(fā)明實施例三的發(fā)電機組主視圖；
圖12是本發(fā)明實施例三的發(fā)電機組增加進氣通道后的主視圖；
圖13是本發(fā)明實施例四的發(fā)電機組后視圖；
圖14是本發(fā)明實施例四的發(fā)電機組C-C剖視圖；
圖15是本發(fā)明實施例四的發(fā)電機組D-D剖視圖；
圖16是本發(fā)明實施例四的進氣罩出口側立體圖；
圖17是本發(fā)明實施例四的進氣罩進口側立體圖；
圖18是本發(fā)明實施例四的機殼拆除進氣罩后的立體圖。
[0019]圖中標號說明:1.發(fā)電機組，2.機殼，201.突出部位A，202.突出部位A，3.進氣口，301.外部開口，302.內部開口，303.過流通道，304.進氣通道，4.進氣罩，401.突出部位B，402.突出部位B，5.吸聲材料。
【具體實施方式】
[0020]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發(fā)明。
[0021]本發(fā)明提供4種實施方案:
1、實施例一:
如圖1至圖3所示，本專利的發(fā)電機組I主要由發(fā)動機、發(fā)電機和機殼2等組成。
[0022]本實施例的發(fā)電機為多級永磁發(fā)電機，與發(fā)動機曲軸輸出端相連，在發(fā)動機的驅動下輸出中頻交流電。在發(fā)動機前部設置有逆變器，逆變器用來將多級永磁發(fā)電機輸出的中頻交流電轉換成電壓穩(wěn)定的工頻交流電。但是，本發(fā)明的應用并不受發(fā)電機種類的限制，顯然本發(fā)明也可用于其他類型的發(fā)電機組，例如各種有刷或無刷的電勵磁同步發(fā)電機組，或者各種直流發(fā)電機。
[0023]如圖1至圖3所示，發(fā)動機、發(fā)電機和逆變器被容納于機殼2內，機殼2上設置有與外界大氣相通的進氣口 3，發(fā)動機上設置有風扇，在此風扇作用下外界空氣從進氣口 3被吸入機殼2內部，進入機殼2的空氣對發(fā)動機、發(fā)電機和逆變器等進行冷卻，還為發(fā)動機燃燒做功提供新鮮空氣。
[0024]外界空氣是通過進氣口 3的過流通道303進入機殼2的，此過流通道303形成于外部開口 301與內部開口 302之間，進氣口 3的外部開口 301設置在機殼2的外部，進氣口 3的內部開口 302設置在機殼2的內部。外界空氣先從外部開口 301進入進氣口 3的過流通道303，然后沿著過流通道303流向內部開口 302，最后從內部開口 302流出、進入機殼2內部。
[0025]如圖1至圖3所示，本專利在進氣口3處設置有進氣罩4，進氣罩4位于機殼2的外部，屬于外置式進氣罩，進氣口 3的過流通道303至少部分的形成于進氣罩4上，構成進氣通道304。
[0026]在機殼2或進氣罩4皆可設置突出部位，在機殼2上設置的突出部位以下簡稱突出部位A，在進氣罩4設置的突出部位以下簡稱突出部位B;具體的，如圖1所示，在機殼2上設置有突出部位201，在進氣罩4上設置有突出部位401，并且交錯布置，以改變聲波的傳播方向，突出部位201是從機殼2向進氣罩4延伸而形成，延伸末端位于進氣口 3的過流通道303和進氣通道304的連通處，突出部位401是從進氣罩4向機殼2延伸而形成，延伸端位于進氣通道304 中。
[0027]本實施例圖2與圖1的差別在于，圖2的機殼進氣口3增加了一個過流通道303和進氣通道304，相應的，在機殼2上增加了突出部位202，在進氣罩4上也增加了突出部位402，與突出部位201—樣，突出部位202也是從機殼2向進氣罩4延伸而形成，延伸末端位于進氣口 3的過流通道303和進氣通道304的連通處，與突出部位401—樣，突出部位402也是從進氣罩4向機殼2延伸而形成，延伸末端位于的進氣通道304中；增加進氣口3的過流通道303和進氣通道304的數量相當于增加機殼進氣口的總過流面積，在相同條件下，能夠增大進入機殼2的空氣流量，提高發(fā)電機組的散熱性能，增大發(fā)電機組在高溫環(huán)境下的輸出功率。因此，可以根據散熱需要增加進氣口 3的過流通道303和進氣通道304的數量，通常進氣口 3的過流通道303和進氣通道304在兩個以上。
[0028]本實施例的進氣罩4安裝在機殼2的外部，屬于外置式進氣罩，進氣罩4與機殼2可以通過卡扣等彈性結構連接在一起，也可以通過螺釘等緊固件連接在一起。
[0029]進氣罩4可以由塑料材料制成，例如PP、PA或ABS等，也可以由橡膠等軟質材料制成，例如NBR、PVC或聚氨酯等。
[0030]當發(fā)電機組內部噪聲沿著機殼進氣口3的過流通道303和進氣通道3