一種隨外載變化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加減速控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制器，具體涉及一種隨外載變化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加減速控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]通常高空作業(yè)車(chē)(平臺(tái))在升高作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓泵工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)需有專(zhuān)人控制，或在高空作業(yè)車(chē)作業(yè)前先將發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)踏板控制在某個(gè)開(kāi)度，以保證高空作業(yè)的動(dòng)力需求，由于以上技術(shù)結(jié)構(gòu)的需要，高空作業(yè)車(chē)每次作業(yè)需二人以上，或發(fā)動(dòng)機(jī)空開(kāi)高速，造成燃油資源的浪費(fèi)和無(wú)謂的排放污染，不能夠很好的進(jìn)行油門(mén)踏板的控制，使得在控制的過(guò)程中往往需要較多人進(jìn)行控制，使得人力資源的投入變大，造成了人力資源的浪費(fèi)，不利于人力成本的控制，目前很多發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的時(shí)候能源消耗較大，在進(jìn)行油門(mén)控制的時(shí)候，油量消耗也比較多，不利于環(huán)境的保護(hù)，造成了資源的大量浪費(fèi)，也同時(shí)造成了空氣的污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便的一種隨外載變化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加減速控制器。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種隨外載變化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加減速控制器，包括壓力繼電器，電動(dòng)推桿，行程開(kāi)關(guān)和控制器，所述的控制器上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，所述的電動(dòng)推桿由中間繼電器控制，所述的中間繼電器控制電動(dòng)推桿進(jìn)行直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所述的壓力繼電器將液壓能轉(zhuǎn)換為電能將信號(hào)傳遞給中間繼電器，所述的控制器通過(guò)機(jī)械能進(jìn)行工作，所述的電動(dòng)推桿通過(guò)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)牽引油門(mén)踏板拉索，所述的油門(mén)踏板拉索與拉索座相連接，所述的拉索座左右分別設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，所述的拉索座為移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，所述的拉索座通過(guò)油門(mén)踏板拉索的移動(dòng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述的油門(mén)踏板拉索控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)的開(kāi)度，所述的拉索座帶動(dòng)油門(mén)踏板拉索運(yùn)動(dòng)可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于勻加速狀態(tài)。
[0005]所述的行程開(kāi)關(guān)上設(shè)有接觸裝置，所述的接觸裝置可以通過(guò)拉索座的移動(dòng)接觸進(jìn)行控制油門(mén)踏板拉索，所述的拉索座在行程開(kāi)關(guān)之間移動(dòng)，所述的行程開(kāi)關(guān)分為左側(cè)行程開(kāi)關(guān)和右側(cè)行程開(kāi)關(guān)，所述的拉索座接觸到左側(cè)行程開(kāi)關(guān)使得電動(dòng)推桿停止運(yùn)動(dòng)同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，所述的拉索座接觸到右側(cè)行程開(kāi)關(guān)使得電動(dòng)推桿停止運(yùn)行同時(shí)油門(mén)回彈至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速態(tài)位。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:通過(guò)電動(dòng)推桿控制油門(mén)踏板拉索，能夠進(jìn)一步控制拉索座，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)需專(zhuān)人控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，只需要通過(guò)行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，在高空作業(yè)車(chē)作業(yè)的時(shí)候也不需要將油門(mén)踏板提前控制好開(kāi)度，方便了高空作業(yè)車(chē)進(jìn)行高空作業(yè)，減少了高空作業(yè)車(chē)人員的操作程序，不需要高空作業(yè)時(shí)爬上爬下進(jìn)行油門(mén)控制，能夠有效的節(jié)省能力，同時(shí)在使用的時(shí)候由于通過(guò)行程開(kāi)關(guān)控制，避免了油門(mén)啟閉的時(shí)候大量燃油的浪費(fèi)，節(jié)省了燃油費(fèi)用，也能夠減少碳排放，保護(hù)了環(huán)境，節(jié)省了能源。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1為電動(dòng)推桿,2為行程開(kāi)關(guān),3為控制器,4為油門(mén)踏板拉索,5為拉索座,6為接觸裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]一種隨外載變化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加減速控制器，包括壓力繼電器，電動(dòng)推桿1，行程開(kāi)關(guān)2和控制器3，控制器3上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)2，電動(dòng)推桿1由中間繼電器控制，中間繼電器控制電動(dòng)推桿1進(jìn)行直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，壓力繼電器將液壓能轉(zhuǎn)換為電能將信號(hào)傳遞給中間繼電器，控制器3通過(guò)機(jī)械能進(jìn)行工作，電動(dòng)推桿1通過(guò)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)牽引油門(mén)踏板拉索4，油門(mén)踏板拉索4與拉索座5相連接，拉索座5左右分別設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，拉索座5為移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，拉索座5通過(guò)油門(mén)踏板拉索4的移動(dòng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，油門(mén)踏板拉索4控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)的開(kāi)度，拉索座5帶動(dòng)油門(mén)踏板拉索4運(yùn)動(dòng)可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于勻加速狀態(tài)，行程開(kāi)關(guān)2上設(shè)有接觸裝置6，接觸裝置6可以通過(guò)拉索座5的移動(dòng)接觸進(jìn)行控制油門(mén)踏板拉索4，拉索座5在行程開(kāi)關(guān)2之間移動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)2分為左側(cè)行程開(kāi)關(guān)和右側(cè)行程開(kāi)關(guān)，拉索座5接觸到左側(cè)行程開(kāi)關(guān)使得電動(dòng)推桿1停止運(yùn)動(dòng)同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，拉索座5接觸到右側(cè)行程開(kāi)關(guān)使得電動(dòng)推桿1停止運(yùn)行同時(shí)油門(mén)回彈至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速態(tài)位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隨外載變化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加減速控制器，包括壓力繼電器，電動(dòng)推桿，行程開(kāi)關(guān)和控制器，所述的控制器上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，所述的電動(dòng)推桿由中間繼電器控制，所述的中間繼電器控制電動(dòng)推桿進(jìn)行直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所述的壓力繼電器將液壓能轉(zhuǎn)換為電能將信號(hào)傳遞給中間繼電器，所述的控制器通過(guò)機(jī)械能進(jìn)行工作，其特征在于:所述的電動(dòng)推桿通過(guò)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)牽引油門(mén)踏板拉索，所述的油門(mén)踏板拉索與拉索座相連接，所述的拉索座左右分別設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，所述的拉索座為移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，所述的拉索座通過(guò)油門(mén)踏板拉索的移動(dòng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述的油門(mén)踏板拉索控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)的開(kāi)度，所述的拉索座帶動(dòng)油門(mén)踏板拉索運(yùn)動(dòng)可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于勻加速狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨外載變化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加減速控制器，其特征在于:所述的行程開(kāi)關(guān)上設(shè)有接觸裝置，所述的接觸裝置可以通過(guò)拉索座的移動(dòng)接觸進(jìn)行控制油門(mén)踏板拉索，所述的拉索座在行程開(kāi)關(guān)之間移動(dòng)，所述的行程開(kāi)關(guān)分為左側(cè)行程開(kāi)關(guān)和右側(cè)行程開(kāi)關(guān)，所述的拉索座接觸到左側(cè)行程開(kāi)關(guān)使得電動(dòng)推桿停止運(yùn)動(dòng)同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，所述的拉索座接觸到右側(cè)行程開(kāi)關(guān)使得電動(dòng)推桿停止運(yùn)行同時(shí)油門(mén)回彈至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速態(tài)位。
【專(zhuān)利摘要】一種隨外載變化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加減速控制器，包括壓力繼電器，電動(dòng)推桿，行程開(kāi)關(guān)和控制器，電動(dòng)推桿通過(guò)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)牽引油門(mén)踏板拉索，油門(mén)踏板拉索與拉索座相連接，拉索座左右分別設(shè)有行程開(kāi)關(guān)，拉索座為移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，拉索座通過(guò)油門(mén)踏板拉索的移動(dòng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，油門(mén)踏板拉索控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)的開(kāi)度，拉索座帶動(dòng)油門(mén)踏板拉索運(yùn)動(dòng)可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于勻加速狀態(tài)。通過(guò)電動(dòng)推桿控制油門(mén)踏板拉索，能夠進(jìn)一步控制拉索座，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)需專(zhuān)人控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，只需要通過(guò)行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，在高空作業(yè)車(chē)作業(yè)的時(shí)候也不需要將油門(mén)踏板提前控制好開(kāi)度，方便了高空作業(yè)車(chē)進(jìn)行高空作業(yè)。
【IPC分類(lèi)】F02D11/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105332803
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410383148
【發(fā)明人】陳曉旭, 陳修平
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州恒升女神車(chē)輛有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2014年8月6日