蓄壓式汽車發(fā)動機起動前機油壓力輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機機油潤滑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車發(fā)動機起動前使機油產(chǎn)生壓力的蓄壓式汽車發(fā)動機起動前機油壓力輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機潤滑方式目前普遍采用發(fā)動機帶動機油泵將機油從油底殼吸入機油泵，再施加一定壓力，經(jīng)過過濾后，通過機油主油道和各分油道送往各個摩擦副的間隙，潤滑各摩擦表面。汽車在起動之前由于發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)，機油泵沒有工作，汽車發(fā)動機在起動時機油送往各個摩擦表面需要一定時間，所以汽車發(fā)動機在起動過程中前部分時間處于干摩擦狀態(tài)，也就是金屬與金屬之間的直接摩擦。而這種狀態(tài)是機械磨損的主要原因，在機械行業(yè)早已達成共識了。對于汽車發(fā)動機來說，在整個使用壽命期間的使用中有成千上萬次的起動，所以起動過程中的磨損是影響發(fā)動機壽命和故障率的主要因素之一。同時現(xiàn)在大多數(shù)汽車配氣機構(gòu)采用液壓挺柱，而液壓挺柱是利用潤滑系統(tǒng)中壓力機油進行工作的，在起動時由于壓力機油還未來得及送往液壓挺柱，從而造成汽車發(fā)動機起動時氣門打開不充分，會給起動帶來一定困難，同時燃燒不充分，降低汽車排放性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對上述不足之處而提供一種在汽車發(fā)動機起動之前，將機油以一定壓力送往各摩擦表面和配氣機構(gòu)的液壓挺柱，使汽車發(fā)動機在起動過程中各摩擦表面處于良好的潤滑狀態(tài)，并使液壓挺柱在發(fā)動機起動過程中正常工作的蓄壓式汽車發(fā)動機起動前機油壓力輔助裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種蓄壓式汽車發(fā)動機起動前機油壓力輔助裝置，其特征在于:包括潤滑油蓄壓器和電氣控制裝置；所述潤滑油蓄壓器由蓄壓器殼體、蓄壓器活塞和蓄壓器彈簧構(gòu)成，潤滑油蓄壓器與發(fā)動機潤滑主油道連接；所述電氣控制裝置包括蓄電池、點火開關(guān)、蓄壓器電磁閥、機油壓力報警燈和機油壓力報警傳感器，其中，蓄壓器電磁閥包括第一電磁閥線圈和第二電磁閥線圈，蓄壓器電磁閥設(shè)置在潤滑油蓄壓器與發(fā)動機潤滑主油道連接處，點火開關(guān)分別與蓄電池、第一電磁閥線圈、第二電磁閥線圈、機油壓力報警傳感器和起動機連接，機油壓力報警傳感器與機油壓力報警燈連接。
[0005]在不改變和不影響原有汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的前提下，本發(fā)明由于在發(fā)動機潤滑主油道開孔安裝一個潤滑油蓄壓器及電氣控制裝置，潤滑油蓄壓器由蓄壓器殼體、蓄壓器活塞和蓄壓器彈簧構(gòu)成，電氣控制裝置包括蓄電池、點火開關(guān)、蓄壓器電磁閥、機油壓力報警燈和機油壓力報警傳感器，其中，蓄壓器電磁閥包括第一電磁閥線圈和第二電磁閥線圈，蓄壓器電磁閥設(shè)置在潤滑油蓄壓器與發(fā)動機潤滑主油道連接處，點火開關(guān)分別與蓄電池、第一電磁閥線圈、第二電磁閥線圈、機油壓力報警傳感器和起動機連接，機油壓力報警傳感器與機油壓力報警燈，因而在發(fā)動機上次停止運轉(zhuǎn)到下一次起動間隔較長時間的情況下，利用點火開關(guān)的ACC檔控制蓄壓器電磁閥開關(guān)開啟，利用發(fā)動機之前工作中所儲存在潤滑油蓄壓器里的發(fā)動機潤滑油，在汽車發(fā)動機起動之前，將機油以一定壓力送往各摩擦表面和配氣機構(gòu)的液壓挺柱，使汽車發(fā)動機在起動過程中各摩擦表面處于良好的潤滑狀態(tài)，并使液壓挺柱在發(fā)動機起動過程中正常工作，同時控制原車機油壓力報警燈，顯示本發(fā)明裝置的工作情況，然后起動發(fā)動機。本發(fā)明解決了現(xiàn)有起動過程潤滑不良的問題，具有在汽車發(fā)動機起動之前，將機油以一定壓力送往各摩擦表面和配氣機構(gòu)的液壓挺柱，使汽車發(fā)動機在起動過程中各摩擦表面處于良好的潤滑狀態(tài)，并使液壓挺柱在發(fā)動機起動過程中正常工作的特點。本發(fā)明主要用于在汽車發(fā)動機起動前使機油產(chǎn)生可潤滑發(fā)動機的壓力。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的電氣控制裝置圖。
[0008]圖中:1.發(fā)動機潤滑主油道，2.潤滑油蓄壓器，3.蓄壓器活塞，4.蓄壓器彈簧，5.蓄壓器電磁閥，6.蓄壓器控制線，11.蓄電池，12.點火開關(guān)，14.第一電磁閥線圈，15.第二電磁閥線圈，16.機油壓力報警燈，17.機油壓力報警傳感器，18.接起動機。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示。本發(fā)明包括潤滑油蓄壓器和電氣控制裝置，不改變和不影響原有汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)。潤滑油蓄壓器2由蓄壓器殼體、蓄壓器活塞3和蓄壓器彈簧4構(gòu)成，在發(fā)動機潤滑主油道1開孔與潤滑油蓄壓器2連接。
[0010]如圖2所示。電氣控制裝置包括蓄電池11、點火開關(guān)12、蓄壓器電磁閥5、機油壓力報警燈16和機油壓力報警傳感器17。其中，蓄壓器電磁閥5有第一電磁閥線圈14和第二電磁閥線圈15兩個線圈，蓄壓器電磁閥5設(shè)置在潤滑油蓄壓器2與發(fā)動機潤滑主油道1連接處，蓄壓器電磁閥5有3根蓄壓器控制線6。點火開關(guān)12中I為ACC檔、II為OFF檔、III為0N檔、IV -STAR檔，1、2、3和4代表四個接線柱，點火開關(guān)12的第1、2接線柱分別與蓄電池11、第一電磁閥線圈14連接，點火開關(guān)12的第3接線柱與第二電磁閥線圈15及機油壓力報警傳感器17連接，點火開關(guān)12第4接線柱接起動機18，機油壓力報警傳感器17與機油壓力報警燈16連接。蓄電池11、點火開關(guān)12為原車上的。在點火鑰匙打至“ACC”檔，第一電磁閥線圈14供電，蓄壓器電磁閥5開關(guān)打開；在點火鑰匙打至“0N”檔和“STAR”檔，第二電磁閥線圈15供電，蓄壓器電磁閥5開關(guān)打開；在點火鑰匙打至“OFF”檔供電，第一電磁閥線圈14和第二電磁閥線圈15斷電，蓄壓器電磁閥5開關(guān)打開。
[0011]本發(fā)明利用發(fā)動機之前工作中所儲存的發(fā)動機潤滑油，在汽車發(fā)動機起動之前，通過點火開關(guān)12控制蓄壓器電磁閥5，打開潤滑油蓄壓器2，將機油以一定壓力送往各摩擦表面和配氣機構(gòu)的液壓挺柱，使汽車發(fā)動機在起動過程中各摩擦表面處于良好的潤滑狀態(tài)，并使液壓挺柱在發(fā)動機起動過程中正常工作；發(fā)動機正常工作以后，潤滑油蓄壓器2又可以起到穩(wěn)定油壓的作用，特別是在發(fā)動機大負荷低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，機油泵轉(zhuǎn)速低，泵油量少，與此時發(fā)動機潤滑要求高相矛盾，本發(fā)明中通過蓄壓器補償供油，可以提高潤滑質(zhì)量。本發(fā)明解決了現(xiàn)有起動過程潤滑不良的問題，能夠增加汽車發(fā)動機使用壽命和保證汽車起動時液壓挺柱正常工作。
[0012]本發(fā)明的工作過程: (1)在發(fā)動機上次停止運轉(zhuǎn)到下一次起動間隔較長時間的情況下，司機利用點火開關(guān)的ACC檔控制蓄壓器電磁閥5開關(guān)開啟，利用發(fā)動機之前工作中所儲存在潤滑油蓄壓器2里的發(fā)動機潤滑油，在汽車發(fā)動機起動之前，將機油以一定壓力送往各摩擦表面和配氣機構(gòu)的液壓挺柱，使汽車發(fā)動機在起動過程中各摩擦表面處于良好的潤滑狀態(tài)，并使液壓挺柱在發(fā)動機起動過程中正常工作。同時控制原車機油壓力報警燈，顯示本發(fā)明裝置的工作情況，然后起動發(fā)動機。
[0013](2)在發(fā)動機上次停止運轉(zhuǎn)到下一次起動間隔不長時間的情況下，不改變原來不影響發(fā)動機原有起動操作，用點火開關(guān)“STAR”和“0N”擋控制蓄壓器電磁閥5開啟，發(fā)動機原有機油泵和潤滑油蓄壓器2并聯(lián)向發(fā)動機潤滑主油道1供潤滑機油，以解決發(fā)動機在起到過程中，轉(zhuǎn)速慢，機油泵泵油慢的問題。
[0014](3)點火開關(guān)在“0N”擋，發(fā)動機正常工作中，蓄壓器電磁閥開關(guān)開啟，潤滑油蓄壓器2又可以起到穩(wěn)定油壓的作用，特別是在發(fā)動機大負荷低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，機油泵轉(zhuǎn)速低，泵油量少，與此時發(fā)動機潤滑要求高相矛盾，本發(fā)明中通過蓄壓器補償供油，可以提高潤滑質(zhì)量。
[0015](4)點火開關(guān)打到“OFF”檔，發(fā)動機熄火，蓄壓器電磁閥5開關(guān)關(guān)閉，潤滑油蓄壓器2內(nèi)密閉一定容量和壓力的發(fā)動機機油，為下次起動提供潤滑油，使發(fā)動機在起動的過程中處于良好潤滑。
【主權(quán)項】
1.一種蓄壓式汽車發(fā)動機起動前機油壓力輔助裝置，其特征在于:包括潤滑油蓄壓器(2)和電氣控制裝置；所述潤滑油蓄壓器(2)由蓄壓器殼體、蓄壓器活塞(3)和蓄壓器彈簧(4)構(gòu)成，潤滑油蓄壓器(2)通過連接油管與發(fā)動機潤滑主油道(1)連接；所述電氣控制裝置包括蓄電池(11)、點火開關(guān)(12)、蓄壓器電磁閥(5)、機油壓力報警燈(16)和機油壓力報警傳感器17，其中，蓄壓器電磁閥(5)包括第一電磁閥線圈(14)和第二電磁閥線圈(15)，蓄壓器電磁閥(5)設(shè)置在潤滑油蓄壓器(2)與發(fā)動機潤滑主油道(1)連接處，點火開關(guān)(12)分別與蓄電池11、第一電磁閥線圈(14)、第二電磁閥線圈(15)、機油壓力報警傳感器(17)和起動機連接，機油壓力報警傳感器(17)與機油壓力報警燈(16)連接。
【專利摘要】本發(fā)明的名稱為蓄壓式汽車發(fā)動機起動前機油壓力輔助裝置。屬于汽車發(fā)動機機油潤滑技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有汽車在起動時由于潤滑不良而存在機械磨損的問題。它的主要特征是：包括由蓄壓器殼體、蓄壓器活塞和蓄壓器彈簧構(gòu)成的潤滑油蓄壓器，潤滑油蓄壓器與發(fā)動機潤滑主油道連接；由蓄電池、點火開關(guān)、蓄壓器電磁閥、機油壓力報警燈和機油壓力報警傳感器構(gòu)成的電氣控制裝置；蓄壓器電磁閥包括第一電磁閥線圈和第二電磁閥線圈，蓄壓器電磁閥設(shè)置在潤滑油蓄壓器與發(fā)動機潤滑主油道連接處。本發(fā)明具有增加汽車發(fā)動機使用壽命和保證汽車起動時液壓挺柱正常工作的特點，主要用于在汽車發(fā)動機起動前使機油產(chǎn)生可潤滑發(fā)動機的壓力。
【IPC分類】F01M1/20, F01M1/16, F01M9/10
【公開號】CN105275534
【申請?zhí)枴緾N201410423982
【發(fā)明人】張明國, 王華平, 謝遠峰
【申請人】湖北文理學(xué)院, 張明國
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年8月27日