內燃機氣缸防偏磨裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內燃機領域，特別是涉及一種內燃機氣缸防偏磨裝置。
【背景技術】
[0002]目前內燃機氣缸內的活塞在氣缸內是呈直線運動，但活塞直線運動所提供的動力推動曲軸連桿這種特殊結構運轉，而活塞對曲軸連桿運動時所產生的推力或拉力方向是時刻變化的，也就是說活塞對曲軸連桿的推力或拉力的方向并不是與活塞運動的方向保持在同一直線上，所以活塞在氣缸內運行時對氣缸壁所產生的摩擦力是不均勻的，因此活塞在氣缸內長期高速運動后容易導致偏磨現(xiàn)象發(fā)生，使氣缸內壁或活塞受損而漏氣，以致內燃機的熱能利用率下降，這是內燃機使用以來一直沒有解決的難題。此外，活塞在氣缸運動中還承擔著導向作用，人們?yōu)榱朔乐箽飧壮霈F(xiàn)偏磨現(xiàn)象則采取適當增加活塞的長度，但加大活塞的長度即增加了活塞的重量則這必然導致活塞自身運動需要消費較多的能量而造成燃油的浪費。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種結構簡單、加工容易、安裝方便、節(jié)能能源且能極大地延長氣缸及活塞使用壽命的內燃機氣缸防偏磨裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種內燃機氣缸防偏磨裝置，所述內燃機包括氣缸體、輸出功率軸、氣缸蓋、曲軸連桿裝置、凸輪盤及潤滑裝置，所述氣缸體上設置氣缸孔及活塞，所述曲軸連桿裝置包括曲軸、連桿及曲軸齒輪，所述潤滑裝置設置有潤滑油箱底板，所述內燃機氣缸防偏磨裝置設置有上軸套、下軸套及活塞導向桿，所述上軸套固定于氣缸體的氣缸孔的下端，下軸套固定于潤滑油箱內底部，活塞導向桿的兩端分別套接于上軸套和下軸套；連桿通過活塞導向桿固定栓套與活塞導向桿連接，連桿的一端套接活塞導向桿固定栓套，連桿的另一端套接曲軸，活塞導向桿固定栓套與活塞導向桿通過銷栓固定，活塞導向桿的上端與活塞固定。
[0005]所述輸出功率軸頂部設置有與凸輪盤相對應的凸輪固定孔的軸頂固定栓，輸出功率軸的上部由軸承一和軸承二固定套接輸出功率軸套，輸出功率軸的下部外圍套接有齒輪箱；所述齒輪箱的上端與輸出功率軸套固定，齒輪箱的下端與潤滑油箱的底部固定；潤滑油箱底板的中部由潤滑油箱密封擋板通過螺釘固定，輸出功率軸通過軸承三與潤滑油箱密封擋板固定。輸出功率軸位于齒輪箱內固定有輸出功率軸變向齒輪。
[0006]所述曲軸連桿裝置上的曲軸的平衡塊端與曲軸齒輪為固定連接，曲軸相對于平衡塊的另一端的曲軸連桿柄與連桿套接；所述輸出功率軸變向齒輪上等距離設置有四個曲軸齒輪；所述連桿通過防偏磨裝置與活塞活動連接。
[0007]所述氣缸體為圓柱型，在圓柱型的氣缸體中部設置有一個固定輸出功率軸套的軸套孔，在氣缸體的軸套孔周圍等距離設置四個相等的氣缸孔，在各個氣缸孔內設置有與氣缸孔大小相對應的氣缸，在相鄰的氣缸孔之間設置一個固定螺栓孔；氣缸體、氣缸蓋與潤滑油箱底板通過螺栓固定。
[0008]本發(fā)明有益效果是:本發(fā)明的內燃機氣缸防偏磨裝置結構簡單，加工容易，安裝方便；由于上軸套、下軸套及活塞導向桿的配合而使得活塞對曲軸連桿這樣的特殊結構的運動所需要的推力或拉力方向始終保持與活塞運動方向在同一條直線上，從而有效地消除了活塞在氣缸內因產生偏磨現(xiàn)象，大大地延長氣缸或活塞的使用壽命；又由于活塞對曲軸連桿的推力或拉力方向與活塞運動方向始終在同一直線上而消除了氣缸因偏磨致失圓的困擾，所以活塞的長度則可大幅度地縮短，縮短活塞的長度即減輕了活塞的重量則這必然導致活塞自身運動需要消費的能量減少而節(jié)約燃油，從而降低內燃機運行成本。
[0009]下面結合附圖對本發(fā)明的內燃機氣缸防偏磨裝置作進一步說明。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的內燃機氣缸防偏磨裝置結構示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的內燃機立體結構示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明圖2的A-A剖示圖；
[0013]圖4是本發(fā)明圖2的B-B剖示圖；
[0014]圖5是本發(fā)明的氣缸體結構示意圖。
[0015]圖中:1、氣缸體，2、輸出功率軸，3、氣缸蓋，4、曲軸連桿裝置，5、凸輪盤，6、潤滑裝置，7、螺栓，8、潤滑油箱，9、曲軸齒輪，10、輸出功率軸套，11、齒輪箱，12、軸承一，13、軸承二，14、氣缸，15、軸承三，16、潤滑油箱密封擋板，17、軸套孔，18、氣缸孔，19、固定螺栓孔，20、活塞導向桿固定栓套，21、活塞導向桿，22、下軸套，23、螺栓套管，24、軸頂固定栓，25、輸出功率軸變向齒輪，26、連桿，27、曲軸，28、活塞，29、上軸套。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實施例的內燃機氣缸防偏磨裝置，所述內燃機包括氣缸體1、輸出功率軸2、氣缸蓋3、曲軸連桿裝置4、凸輪盤5及潤滑裝置6，氣缸體I上設置氣缸孔18及活塞28，曲軸連桿裝置4包括曲軸27、連桿26及曲軸齒輪9，潤滑裝置6設置有潤滑油箱8底板。內燃機氣缸防偏磨裝置設置有上軸套29、下軸套22及活塞導向桿21，上軸套29固定于氣缸體I的氣缸孔18的下端，下軸套22固定于潤滑油箱8內底部，活塞導向桿21的兩端分別套接于上軸套29和下軸套22 ;連桿26通過活塞導向桿固定栓套20與活塞導向桿21連接，連桿26的一端套接活塞導向桿固定栓套20，連桿26的另一端套接曲軸27，活塞導向桿固定栓套20與活塞導向桿21通過銷栓固定，活塞導向桿21的上端與活塞28固定。
[0017]如圖2、圖3及圖4所示，輸出功率軸2頂部設置有與凸輪盤5相對應的凸輪固定孔的軸頂固定栓24，輸出功率軸2的上部由軸承一 12和軸承二 13固定套接輸出功率軸套10，輸出功率軸2的下部外圍套接有齒輪箱11 ;齒輪箱11的上端與輸出功率軸套10固定，齒輪箱11的下端與潤滑油箱8的底部固定；潤滑油箱8底板的中部由潤滑油箱密封擋板16通過螺釘固定，輸出功率軸2通過軸承三15與潤滑油箱密封擋板16固定。輸出功率軸2位于齒輪箱11內固定有輸出功率軸變向齒輪25。
[0018]如圖2及圖4所示，曲軸27的平衡塊端與曲軸齒輪9為固定連接，曲軸27相對于平衡塊的另一端的曲軸連桿柄與連桿26套接；輸出功率軸變向齒輪25上等距離設置有四個曲軸齒輪9 ;連桿26通過防偏磨裝置與活塞28活動連接。
[0019]如圖2、圖3及圖5所示，氣缸體I為圓柱型，在圓柱型的氣缸體I中部設置有一個固定輸出功率軸套10的軸套孔17，在氣缸體I的軸套孔17周圍等距離設置四個相等的氣缸孔18，在各個氣缸孔18內設置有與氣缸孔18大小相對應的氣缸14，在相鄰的氣缸孔18之間設置一個固定螺栓孔19 ;氣缸體1、氣缸蓋3與潤滑油箱8底板通過螺栓7固定。螺栓7位于氣缸體I與潤滑油箱8底板之間的位置設置有螺栓套管23。
[0020]輸出功率軸2通過輸出功率軸變向齒輪25將內燃機氣缸體I內活塞28的動能經過防偏磨裝置及曲軸連桿裝置4轉化為自身轉動的能量從而帶動內燃機外的傳動裝置及內燃機內的凸輪盤5轉動，省略了齒輪、牙盤、凸輪軸等帶動內燃機的吸排氣機構而節(jié)約空間、降低能耗以及維修更換成本。
[0021]上軸套29、下軸套22及活塞導向桿21的配合而使得活塞28對曲軸連桿這樣的特殊結構的運動所需要的推力或拉力方向始終保持與活塞運動方向在同一條直線上，從而有效地消除了活塞在氣缸14內因偏磨致失圓的困擾。
【主權項】
1.一種內燃機氣缸防偏磨裝置，所述內燃機包括氣缸體、輸出功率軸、氣缸蓋、曲軸連桿裝置、凸輪盤及潤滑裝置，所述氣缸體上設置氣缸孔及活塞，所述曲軸連桿裝置包括曲軸、連桿及曲軸齒輪，所述潤滑裝置設置有潤滑油箱底板，其特征在于，所述內燃機氣缸防偏磨裝置設置有上軸套、下軸套及活塞導向桿，所述上軸套固定于氣缸體的氣缸孔的下端，下軸套固定于潤滑油箱內底部，活塞導向桿的兩端分別套接于上軸套和下軸套；連桿通過活塞導向桿固定栓套與活塞導向桿連接，連桿的一端套接活塞導向桿固定栓套，連桿的另一端套接曲軸，活塞導向桿固定栓套與活塞導向桿通過銷栓固定，活塞導向桿的上端與活塞固定。2.根據(jù)權利要求1所述的內燃機氣缸防偏磨裝置，其特征在于，所述輸出功率軸頂部設置有與凸輪盤相對應的凸輪固定孔的軸頂固定栓，輸出功率軸的上部由軸承一和軸承二固定套接輸出功率軸套，輸出功率軸的下部外圍套接有齒輪箱；所述齒輪箱的上端與輸出功率軸套固定，齒輪箱的下端與潤滑油箱的底部固定；潤滑油箱底板的中部由潤滑油箱密封擋板通過螺釘固定，輸出功率軸通過軸承三與潤滑油箱密封擋板固定；輸出功率軸位于齒輪箱內固定有輸出功率軸變向齒輪。3.根據(jù)權利要求1所述的內燃機氣缸防偏磨裝置，其特征在于，所述曲軸連桿裝置上的曲軸的平衡塊端與曲軸齒輪為固定連接，曲軸相對于平衡塊的另一端的曲軸連桿柄與連桿套接；所述輸出功率軸變向齒輪上等距離設置有四個曲軸齒輪；所述連桿通過防偏磨裝置與活塞活動連接。4.根據(jù)權利要求1所述的內燃機氣缸防偏磨裝置，其特征在于，所述氣缸體為圓柱型，在圓柱型的氣缸體中部設置有一個固定輸出功率軸套的軸套孔，在氣缸體的軸套孔周圍等距離設置四個相等的氣缸孔，在各個氣缸孔內設置有與氣缸孔大小相對應的氣缸，在相鄰的氣缸孔之間設置一個固定螺栓孔；氣缸體、氣缸蓋與潤滑油箱底板通過螺栓固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內燃機氣缸防偏磨裝置，涉及一種內燃機領域。本發(fā)明解決目前內燃機存在加工難度大、易磨損、能耗高等問題。該內燃機氣缸防偏磨裝置的上軸套固定于氣缸體的氣缸孔的下端，下軸套固定于潤滑油箱內底部，活塞導向桿的兩端分別套接于上軸套和下軸套；連桿通過活塞導向桿固定栓套與活塞導向桿連接，活塞導向桿固定栓套與活塞導向桿通過銷栓固定，活塞導向桿的上端與活塞固定。使用本發(fā)明結構簡單、加工容易、安裝方便、節(jié)能能源且能極大地延長氣缸及活塞使用壽命。
【IPC分類】F02B75/32, F02F1/00
【公開號】CN105065131
【申請?zhí)枴緾N201510415857
【發(fā)明人】武克學, 武成閣
【申請人】武克學
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月9日